專利名稱：用于渦輪增壓器的氣封通氣孔的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種渦輪增壓器上的結構，尤其是涉及一種用于渦輪 增壓器的氣封通氣孔。
技術背景隨著世界范圍內對發(fā)動機節(jié)能和環(huán)保要求的提高，對渦輪增壓器的性 能要求也越來越高，推動著渦輪增壓器不斷改進。為了保證可靠的密封性，大型渦輪增壓器一般采用氣封的方式，即將 壓氣機后的高壓空氣通過一定的管路送到渦輪端，輔助完成渦輪端的密封。 對內置滑動軸承渦輪增壓器，其實現(xiàn)方式一般是在支承體上鑄出通氣孔， 一端連接壓氣機后的壓縮空氣，另一端連接渦輪端密封部位。但是，這種結構限于空間不足，布置相當困難，制造工藝復雜，廢品 率高，且通氣孔內腔清砂困難，影響了整個渦輪增壓器的清潔度和使用壽 命。發(fā)明內容本實用新型主要是解決上述的技術問題，從而提供一種清潔，制造工 藝簡單，使用壽命長的用于渦輪增壓器的氣封通氣孔。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的通 氣孔設置在壓氣機端和渦輪端之間的支承體上，從壓氣機端通往渦輪端， 所述通氣孔由鋼管構成，所述鋼管埋設在支承體內。本實用新型的作用是將經壓氣機壓縮后的壓縮空氣通過通氣孔引入渦 輪端，因此作為連通用的通氣孔就相當重要。直接在支承體是鑄出通氣孔 的話，不僅工藝復雜，清砂困難，而且容易出現(xiàn)廢品。而在本實用新型中， 通氣孔是由鋼管構成的，只要將已成型的符合要求的鋼管預埋入支承體主 體內，工藝就會相當簡單，而且基本不存在清砂問題，也不會出現(xiàn)廢品， 也保證了整個渦輪增壓器的清潔。作為優(yōu)選，在于所述通氣孔有兩個，左右對稱分布，所述鋼管一端連 通壓氣機端，另一端連通渦輪端。所述鋼管一端連通壓氣機端，另一端連通渦輪端，由于兩端面都成圓 形，通氣孔的左右對稱分布，也即是兩個通氣孔面對面分布在圓上。作為優(yōu)選，所述鋼管呈長方形管狀。這里采用的鋼管呈長方形管狀，在有需要的情況下也可以其他形狀， 比如圓形等，只要可以達到通氣的效果及便于布置即好。作為優(yōu)選，所述鋼管沿著支承體的內部結構呈"s"狀。這里所述的"s"狀只是在一點程度上相似，有彎曲，并不是非常準確 的"s"形，即成一定的曲線狀。由于本實用新型的通氣孔是由鋼管預埋構成的，因此，本實用新型具 有清潔，制造工藝簡單，使用壽命長的優(yōu)點。

附圖l是本實用新型的俯視圖； 附圖2是本實用新型的剖面圖； 附圖3是圖2的A-A剖面圖；具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具 體的說明。實施例l:如圖l，圖2所示，本實用新型設置在支承體1上。在支承 體1內設有兩個左右對稱的通氣孔2，所述通氣孔2由鋼管21構成，即將 鋼管21埋設在支承體1內，鋼管21形成的孔即成了通氣孔2。所述鋼管5 一端連通壓氣機端，另一端連通渦輪端。所述鋼管21埋設在支承體1內，隨著支承體1的內部結構基本呈"S" 狀，同時所述鋼管21為長方形(參見圖3)。
權利要求1. 一種用于渦輪增壓器的氣封通氣孔，設置在壓氣機和渦輪端之間的支承體上，從壓氣機端通往渦輪端，其特征在于所述通氣孔(2)由鋼管(21)構成，所述鋼管(21)埋設在支承體(1)內。
2. 根據(jù)權利要求1所述的用于渦輪增壓器的氣封通氣孔，其特征在于 所述通氣孔(2)有兩個，左右對稱分布，所述鋼管(21) —端連通壓氣機 端，另一端連通渦輪端。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的用于渦輪增壓器的氣封通氣孔，其特征 在于所述鋼管(21)呈長方形管狀。
4. 根據(jù)權利要求1所述的用于渦輪增壓器的氣封通氣孔，其特征在于 所述鋼管(21)沿著支承體(1)的內部結構呈"S"狀。
專利摘要本實用新型具體涉及一種用于渦輪增壓器的氣封通氣孔。設置在壓氣機和渦輪端之間的支承體上，從壓氣機端通往渦輪端，所述通氣孔由鋼管構成，所述鋼管埋設在支承體內。通氣孔有兩個，左右對稱分布，所述鋼管一端連通壓氣機端，另一端連通渦輪端。通過上述結構，使得本實用新型具有清潔，制造工藝簡單，使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號F02B39/00GK201080847SQ20072011475
公開日2008年7月2日 申請日期2007年9月11日 優(yōu)先權日2007年9月11日
發(fā)明者劉衛(wèi)兵, 王有槐 申請人:露笑集團有限公司