專利名稱：用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種渦輪增壓器的獨立潤滑裝置，尤其涉及一種 滑動軸承外供油渦輪增壓器的潤滑裝置。 技術(shù)背景近年來，由于內(nèi)支承滑動軸承結(jié)構(gòu)的大型船用渦輪增壓器具有結(jié) 構(gòu)簡單、壽命長、使用維護方便等特點而在世界范圍內(nèi)得到大面積推 廣應用。但是由于該類型增壓器使用主機的滑油系統(tǒng)，具有以下缺點1. 由于主機的工作條件非常惡劣，其滑油不能保證潔凈，影響增 壓器軸承壽命。尤其是國內(nèi)燃用重油的主機，情況更為惡劣，甚至會 發(fā)生軸承燒死、增壓器整機報廢的情況。2. 使用過濾精度較高的機油過濾器時，由于主機潤滑油比較臟， 濾芯容易堵塞，也會影響軸承壽命甚至軸承燒死。3. 主機停機時，增壓器還要運轉(zhuǎn)一定時間，此時由于主機停機而 沒有潤滑油供應，會使軸承缺油造成干摩擦或過熱而損壞。4. 主機運行時，其滑油系統(tǒng)壓力波動較大，壓力過高或過低時均影響增壓器軸承壽命。發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決了主機潤滑系統(tǒng)滑油不潔凈，影響軸承和增
壓器壽命的問題，以及主機滑油系統(tǒng)壓力波動較大的問題，提供了一 種帶有高位油箱的獨立潤滑系統(tǒng)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種用于外供 油渦輪增壓器的獨立潤滑系統(tǒng)，包括主油箱，連接在主油箱出油口上 的上油管，上油管上順序連接有油泵和滑油精濾器，渦輪增壓器位于 主油箱上方，并通過增壓器回油管連接到主油箱的回油口，其特征在 于在主油箱和渦輪增壓器之間連接有一高位油箱，所述高位油箱設 置于渦輪增壓器上方，通過上油管和高位油箱出油管分別與主油箱和 渦輪增壓器相連，所述獨立潤滑系統(tǒng)上還連接有備用的主機潤滑系 統(tǒng)。所述主油箱的容積對不同型號的渦輪增壓器，其容積可不同，保 證在管路及高位油箱中充滿油時，主油箱還有一定存油使油泵能泵到 油，主油箱內(nèi)還設置有加熱裝置，在主油箱內(nèi)的出油口上還連接有一 粗濾器，在油泵和滑油精濾器之間的上油管上還連接有一滑油冷卻器o作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述高位油箱位于渦輪增壓器上方10m 20m處位置。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述高位油箱體積為0.8m3 作為上述方案的一種優(yōu)選方案，設有一主機進油管連接到渦輪增 壓器上，在增壓回油管上設有一主機回油管，所述主機進油管和增壓 回油管上分別設有主機進油閥門和回主機回油閥門，所述主機進油 管、渦輪增壓器和主機回油管共同構(gòu)成備用的主機潤滑系統(tǒng)。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述位于高位油箱內(nèi)的高位油箱出油管上設有一通孔，所述通孔直徑為2mm 5mm。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在主油箱和高位油箱之間還設有 高位油箱溢油管，在上油管上設有溢流管連接到主油箱。在溢流管上 設有溢流閥控制溢流管開關(guān)。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在主油箱和高位油箱上分別設有 主油箱通氣孔和高位油箱通氣孔，所述通氣孔上設有過濾器。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在高位油箱內(nèi)設有液位報警器。 所述液位報警器一般位于高位油箱一半高度處。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，在渦輪增壓器上設有主機進油 管，在增壓回油管上設有主機回油管，所述主機進油管和增壓回油管 上分別設有主機進油閥門和回主機回油閥門。本實用新型的優(yōu)點是具有獨立的潤滑系統(tǒng)，滑油潔凈，運行時靠 高位油箱供油，油壓能得到保證，另接主機滑油系統(tǒng)作為備用，能可 靠的保證軸承壽命。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。l一粗濾器2 —主油箱3_油泵4一主油箱通氣孔5滑油冷 卻器6 —滑油精濾器7—溫度表8滑油壓力表及報警裝置9_ 上油管IO —高位油箱溢油管ll一液位報警器12 —高位油箱通 氣孔13 —高位油箱14一高位油箱放油管15 —高位油箱放油
門16 —高位油箱出油管17 —高位油箱出油閥門18 —進油壓力 表19一渦輪增壓器20 —回油溫度表21 —回油可觀察口 22_ 儲污筒23 —儲污筒放油管及閥門24 —增壓器回油管25 —回主 機回油閥門26 —主油箱回油閥門27 —滑油加熱器28 —主機滑 油精濾器 29 —主機進油閥門 30 —通孔 31—溢流管 32 —溢流 閥具體實施方式
根據(jù)圖1所示，本實用新型主要由主油箱2、高位油箱13和渦 輪增壓器19組成，主油箱2通過上油管9連接到高位油箱13，高位 油箱13通過高位油箱出油管16連接到渦輪增壓器上，渦輪增壓器通 過增壓器回油管24連接到主油箱2上；所述高位油箱2的容積根據(jù)具體的增壓器型號及滑油需求量確 定。該系統(tǒng)可用于不同型號渦輪增壓器，不同型號渦輪增壓器的潤滑 油需求量不同。例如對RS-ZN350增壓器最好為0.8m3 1.21113，高位 油箱設置在渦輪增壓器19上方，其到渦輪增壓器的高度應不小于 15m，以保證進入渦輪增壓器的油壓不低于0.12MPa;在高位油箱內(nèi) 設有液位報警器11。所述液位報警器一般位于高位油箱一半高度處; 在高位油箱上還設有一高位油箱通氣孔12，所述油箱通氣孔具有一 定高度，且在通氣孔上設有過濾裝置，可以防止顆粒物、灰塵或飛蟲 進入滑油；高位油箱上還設有一高位油箱放油管14，通過高位油箱 放油閥門15控制。在連接于高位油箱13和渦輪增壓器19之間的高 位油箱出油管16上連接有進油壓力表18，用來顯示進入渦輪增壓器
的油壓；位于高位油箱13內(nèi)的一段高位油箱出油管16上設有一通孔 30,所述通孔直徑為2mm 5mm;設定高位油箱溢油管10到高位油 箱出油管16上端的高度為Hl，高位油箱出油管16上端到通孔30的 高度為H2,其中高度Hl所確定的滑油容量保證在油泵停止工作后， 高位油箱可持續(xù)供油20分鐘以上，高度H2所確定的滑油容量通過 小孔30可微量供油30分鐘以上。在主油箱2和高位油箱13之間的上油管9上順序連接有粗濾器 1、油泵3、滑油冷卻器5、滑油精濾器6、溫度表7和滑油壓力表及 報警裝置8。所述粗濾器1連接在上油管一端并設置于主油箱2內(nèi)， 所述滑油精濾器采用兩個并聯(lián)并可切換，便于進行維修和清洗，所述 溫度表7用來顯示冷卻后的滑油溫度，所述滑油壓力表及報警裝置8 用來測試油壓，當此處壓力過低時，油泵不能泵油到高位油箱時，則 進行報警，根據(jù)本實用新型一般設定壓力低于0.18MPa時報警，其可 根據(jù)高位油箱高度調(diào)整。在主油箱內(nèi)設有一滑油加熱器27，用于在冬天氣溫低時，啟動 前對滑油進行預熱到2(TC以上。在主油箱及高位油箱上設有主油箱 通氣孔4及高位油箱通氣孔12，所述通氣孔高于主油箱和高位油箱 上平面，并在通氣孔上安裝有過濾器。在主油箱和高位油箱之間設有 高位油箱溢油管IO,在上油管上還有溢流管31連接到主油箱，并在 溢流管31上設有溢流閥32用于控制溢流管開關(guān)，所述高位油箱溢油 管IO保證了高位油箱一定的溢流能力，當高位油箱溢油管IO溢油能 力不足時，打開溢流閥32通過溢流管31溢油，有效防止高位油箱滑
油溢出。在增壓器回油管24上設有一儲污筒22,用于儲存沉淀的雜物， 儲污筒底部設有儲污筒放油管及閥門23。在渦輪增壓器和儲污筒之 間設有一回油溫度表20，顯示增壓器出油溫度。在增壓器回油管上 還設有主油箱回油閥門26，在主油箱回油閥門和儲污筒之間設有一 主機回油管，主機回油管上設有回主機回油閥門25。在增壓器上還連接有一主機進油管，在主機進油管上設有主機滑 油精濾器28和主機進油閥門29。在主機啟動前，先啟動獨立潤滑系統(tǒng)10min以上，確保高位油箱 13內(nèi)有充足的潤滑油并對增壓器進行預供油。主機停機后，獨立潤 滑系統(tǒng)油泵3繼續(xù)運行10min以上，保證增壓器進行持續(xù)供油并冷卻， 油泵停止后，由高位油箱對增壓器進行持續(xù)供油直至排空。采用獨立潤滑系統(tǒng)正常運行時，高位油箱出油閥門17和主油箱 回油閥門26處于常開狀態(tài)，回主機回油閥門25和主機進油閥門29 處于常閉狀態(tài)。油泵將滑油從主油箱中泵出，經(jīng)滑油冷卻器5、滑油 精濾器6進入高位油箱13，再進入增壓器19，從增壓器流出后，經(jīng) 回油箱回油閥門進入主油箱2，形成一個封閉的獨立循環(huán)系統(tǒng)。獨立循環(huán)系統(tǒng)出故障報警時，高位油箱還可持續(xù)供油一定時間， 在此期間，若故障不能排除，則需停機檢查或打開主機滑油閥門29 和回主機回油閥門25，關(guān)閉高位油箱出油閥門17和主油箱回油闊門 26，臨時切換到主機供油的循環(huán)系統(tǒng)。將主機滑油系統(tǒng)作為備用，可 靠的保證軸承壽命。
權(quán)利要求1. 一種用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系統(tǒng)，包括主油箱，連接在主油箱出油口上的上油管，上油管上順序連接有油泵和滑油精濾器，渦輪增壓器位于主油箱上方，并通過增壓器回油管連接到主油箱的回油口，其特征在于在主油箱(2)和渦輪增壓器(19)之間連接有一高位油箱(13)，所述高位油箱設置于渦輪增壓器(19)上方，通過上油管(9)和高位油箱出油管(16)分別與主油箱(2)和渦輪增壓器(19)相連，所述獨立潤滑系統(tǒng)上還連接有備用的主機潤滑系統(tǒng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系 統(tǒng)，其特征是所述高位油箱(13)位于渦輪增壓器(19)上方10m 20m處位置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系 統(tǒng)，其特征是所述高位油箱(13)容積為0.8m3 1.2！113。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系 統(tǒng)，其特征是設有一主機進油管連接到渦輪增壓器(19)上，在增壓 器回油管(24)上設有一主機回油管，所述主機進油管和增壓器回油 管(24)上分別設有主機進油閥門(29)和回主機回油閥門(25)， 所述主機進油管、渦輪增壓器和主機回油管共同構(gòu)成備用的主機潤滑 系統(tǒng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系 統(tǒng)，其特征是所述位于高位油箱(13)內(nèi)的高位油箱出油管(16)上設有一通？L (30)，所述通孔直徑為2mm 5mm。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系 統(tǒng)，其特征是在主油箱(2)和高位油箱(13)之間還設有高位油箱 溢油管(10)，在上油管(9)上設有溢流管(31)連接到主油箱(2)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系 統(tǒng)，其特征是在主油箱(2)和高位油箱(13)上分別設有主油箱通 氣孔(4)和高位油箱通氣孔(12)，所述通氣孔上設有過濾器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系 統(tǒng)，其特征是在高位油箱(13)內(nèi)設有液位報警器(11)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系 統(tǒng)，其特征是在高位油箱出油管(16)上設有高位油箱出油閥門(17)， 在增壓器回油管(24)上，主機回油管和主油箱(2)之間設有主油 箱回油閥門(26)。
專利摘要本實用新型涉及一種渦輪增壓器的獨立潤滑裝置，尤其涉及一種滑動軸承外供油渦輪增壓器的潤滑裝置。一種用于外供油渦輪增壓器的獨立潤滑系統(tǒng)，包括主油箱，連接在主油箱出油口上的上油管，上油管上順序連接有油泵和滑油精濾器，渦輪增壓器位于主油箱上方，并通過增壓器回油管連接到主油箱的回油口，其特點是在主油箱和渦輪增壓器之間連接有一高位油箱，高位油箱設置于渦輪增壓器上方，通過上油管和高位油箱出油管分別與主油箱和渦輪增壓器相連，所述獨立潤滑系統(tǒng)上還連接有備用的主機潤滑系統(tǒng)。本實用新型的優(yōu)點是具有獨立的潤滑系統(tǒng)，滑油潔凈，運行時靠高位油箱供油，油壓能得到保證，另接主機滑油系統(tǒng)作為備用，能可靠的保證軸承壽命。
文檔編號F02B39/14GK201080850SQ20072011475
公開日2008年7月2日 申請日期2007年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者劉衛(wèi)兵, 王有槐 申請人:露笑集團有限公司