專利名稱：通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種通用汽油機曲軸箱的附屬部件，尤其是通用汽油機 曲軸箱通氣壓力平衡裝置。
背景技術(shù)：
通用汽油機的曲軸箱是支撐曲軸的箱體，四沖程發(fā)動機的曲軸箱與變速 箱是相通的，連成一個整體；在曲軸箱內(nèi)放置有潤滑油，對相對運動件表面 進行潤滑，以減少運動阻力，延長其使用壽命。由于驅(qū)動潤滑油流動的機油 泵的旋轉(zhuǎn)、變速箱內(nèi)變速齒輪的旋轉(zhuǎn)，高速攪動潤滑油，產(chǎn)生霧狀機油，使 曲軸箱內(nèi)壓力處于變化狀態(tài)，需要使曲軸箱與外界連通，在需要時能向外排 出廢氣。通用汽油機的曲軸箱通氣基本采用兩種方式直接從曲軸箱通氣和通過 氣缸頭通氣。這兩種方式的通氣孔的關(guān)閉基本采用薄片結(jié)構(gòu)，即在通氣孔的 頂端設(shè)置薄片結(jié)構(gòu)覆蓋在通氣孔上，不管曲軸箱壓力變化多大，薄片的開啟 面積基本一樣，其開啟面積不隨曲軸箱的壓力變化而變化。發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生大量的霧狀機油，霧狀機油會隨著氣流經(jīng)過薄片處流出曲軸箱，增 加機油的消耗量，浪費了一部分機油；如果排出的含油氣體直接進入大氣中， 勢必增加了汽油機的排放量，污染了環(huán)境，使汽油機的污染物抹放超出了相 關(guān)標準，限制了汽油機的使用；如果排出的含油氣體經(jīng)化油器進入汽缸燃燒，
由于機油不能完全燃燒，大量的機油或機油不完全燃燒的產(chǎn)物仍然進入大氣 中，同樣增加了汽油機的排放量，污染了環(huán)境，使汽油機的污染物排放超出 了相關(guān)標準，限制了汽油機的使用。發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的通用汽油機曲軸箱的通氣孔的關(guān)閉基本采用 薄片結(jié)構(gòu)的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能根據(jù)曲軸箱內(nèi)壓力變化而調(diào)整 其開度的通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置。本實用新型的技術(shù)方案通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置，曲軸箱 本體，主通氣孔；其特征在于在主通氣孔上設(shè)置簧片閥，簧片閥的一端設(shè) 置在曲軸箱本體上，簧片閥的另一端是自由端；更進一步的特征是在簧片閥的固定端上設(shè)置壓板，用固定螺栓穿過簧片 閥和壓板，擰入安裝螺孔內(nèi)，將簧片閥和壓板設(shè)置在曲軸箱本體上。 壓板的外端為往上翹的形狀，形成上翹端。 本實用新型的通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置，相對于現(xiàn)有技術(shù)， 具有如下特點1、 本裝置利用簧片閥與曲軸箱內(nèi)壓力變化大小和頻率控制簧片開度，一 方面保證曲軸箱內(nèi)壓力在允許范圍內(nèi)，另一方面可以減小機油的消耗量。2、 減小機油的排出量，能降低汽油機的排放量，使汽油機的污染物排放 符合相關(guān)標準，有助于環(huán)境保護。3、 結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明-圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型簧片閥結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
如圖1、 2中，l一曲軸箱本體，2—主通氣孔，3—壓力緩沖孔，4一簧片 閥，5—壓板，6—安裝螺孔，7—固定螺栓，8—上翹端；本實用新型的通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置，包括曲軸箱本體1， 曲軸箱本體1是現(xiàn)有的通用汽油機的曲軸箱體，通常在其上的合適位置設(shè)置 有主通氣孔2和壓力緩沖孔3，主通氣孔2和壓力緩沖孔3使曲軸箱與外界連 通，在需要時能向外排出廢氣。曲軸箱本體l、主通氣孔2和壓力緩沖孔3作 為現(xiàn)有技術(shù)，在此不作進一步的說明。本實用新型的改進，是在主通氣孔2上設(shè)置簧片閥4，簧片闊4能根據(jù)曲 軸箱內(nèi)壓力自動調(diào)整其幵度，可控式向外排放曲軸箱內(nèi)的含油廢氣；簧片閥4 的一端固定或設(shè)置在曲軸箱本體1上，簧片閥4的另一端可圍繞其固定點轉(zhuǎn) 動，即其另一端是自由端?；善y4的一端固定在曲軸箱本體1上的方式有很多， 一般是可拆卸式 活動連接；本實用新型的具體實施方式
是在曲軸箱本體1的合適位置設(shè)置安 裝螺孔6，在簧片閥4的固定端上設(shè)置壓板5，具體可用點焊的方式將簧片閥 4與壓板5疊加式連接；簧片閥4和壓板5上與安裝螺孔6對應(yīng)位置都設(shè)置有 孔，用固定螺栓7穿過簧片閥4和壓板5，擰入安裝螺孔6內(nèi)，將簧片閥4和壓板5固定在曲軸箱本體1上。考慮到簧片閥4的自由端要反復(fù)、頻繁地圍繞其固定點轉(zhuǎn)動，對于設(shè)置 了壓板5的簧片閥4，其轉(zhuǎn)動點是壓板5的外端點，為了防止壓板5的外端點 刺穿簧片閥4，以及防止簧片閥4的轉(zhuǎn)動點(或轉(zhuǎn)動區(qū)域)應(yīng)力的過分集中， 將壓板5的外端設(shè)計為往上翹的形狀，形成上翹端8，能有效延長簧片閥4的 壽命。
權(quán)利要求1、通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置，曲軸箱本體(1)，主通氣孔(2)；其特征在于在主通氣孔(2)上設(shè)置簧片閥(4)，簧片閥(4)的一端設(shè)置在曲軸箱本體(1)上，簧片閥(4)的另一端是自由端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置，其特征 在于在簧片閥(4)的固定端上設(shè)置壓板(5),用固定螺栓(7)穿過簧片 閥(4)和壓板(5)，擰入安裝螺孔(6)內(nèi)，將簧片閥(4)和壓板(5)設(shè) 置在曲軸箱本體(1)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置，其特征 在于壓板(5)的外端為往上翹的形狀，形成上翹端(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置，曲軸箱本體，主通氣孔；其特征在于在主通氣孔上設(shè)置簧片閥，簧片閥的一端設(shè)置在曲軸箱本體上，簧片閥的另一端是自由端。本實用新型的通用汽油機曲軸箱通氣壓力平衡裝置，利用簧片閥與曲軸箱內(nèi)壓力變化大小和頻率控制簧片開度，一方面保證曲軸箱內(nèi)壓力在允許范圍內(nèi)，另一方面可以減小機油的消耗量；減小機油的排出量，能降低汽油機的排放量，使汽油機的污染物排放符合相關(guān)標準，有助于環(huán)境保護。結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
文檔編號F01M13/00GK201043480SQ200720124518
公開日2008年4月2日 申請日期2007年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者張永就, 景華陽, 渝 陳 申請人:重慶隆鑫工業(yè)(集團)有限公司