專利名稱：排氣制動管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種排氣制動管總成。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機產(chǎn)生的尾氣通過排氣管、消音器排出到大氣中。專利號為
ZL022558加.9、名稱為"一種帶閥片的排氣制動管總成"的實用新型專利公開 的排氣制動管總成的結(jié)構(gòu)包括管體及法蘭盤，在靠近法蘭盤一頭的管體的內(nèi)壁 開有一通孔及盲孔，搖桿軸的兩端部即安裝在通孔及盲孔中。這種法蘭盤連接 的排氣制動管總成重量重，影響排氣系統(tǒng)的排氣效果，制造成本高，使用壽命 短。而用通孔及盲孔安裝閥片，安裝、維修、更換又十分麻煩。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的問題就是提供一種重量輕、排氣效果好、制造成本低、 使用壽命長且閥片安裝、維修、更換方便的排氣制動管總成。
為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為包括帶有閥片的管體， 所述管體的端部設(shè)有卡箍。
其附加技術(shù)特征為所述管體的靠近卡箍處對稱開有兩個通孔，所述的閥 片上對稱設(shè)置有兩個半軸，兩個半軸分別通過軸套與兩個通孔相連接；所述的 半軸與閥片緊配合；所述的半軸與閥片通過鉚釘相鉚接；所述管體的靠近卡箍 處對稱開有兩個通孔，所述閥片的中部設(shè)置有中心為通膛的凸臺，通軸穿過通 膛并與閥片通過鉚釘相鉚接，通軸兩端通過軸套與兩個通孔相連接。
本實用新型所提供的排氣制動管總成與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點其 一，管體的端部設(shè)有卡箍，使得管體重量較傳統(tǒng)的法蘭盤式減輕、體積小、工藝簡單、節(jié)約成本，裝配調(diào)整更合理，制動排氣閥角度可任意調(diào)節(jié)，使汽車 排氣系統(tǒng)在空間轉(zhuǎn)角極限位置和連接排氣管橫豎向要求更合理，不易損壞排氣
系統(tǒng)，使用壽命延長；其二，閥片采用兩半軸緊配合鉚固，使得閥片重量減輕、 節(jié)約成本，且兩半軸易加工裝配，維修方便，使用壽命長；其三，閥片采用穿 過通膛的通軸鉚固連接，加工方便、節(jié)約成本，加工容易，裝配更合理，維修 更方便，使用壽命長。


圖1為本實用新型排氣制動管總成的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為排氣制動管總成的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型排氣制動管總成的具體結(jié)構(gòu)和使用原理做進 一步詳細說明。
如圖1所示，本實用新型排氣制動管總成包括管體1，管體1的端部設(shè)有 卡箍2，管體1內(nèi)設(shè)有閥片3，管體1的靠近卡箍2處對稱開有兩個通孔4、 5, 閥片3上對稱設(shè)置有兩個半軸6、 7，兩個半軸6、 7分別通過軸套8、 9與兩 個通孔4、 5相連接，兩個半軸6、 7與闊片3緊配合并可與閥片3通過鉚釘 IO相鉚接。如圖2所示，管體1的靠近卡箍2處對稱開有兩個通孔4、 5，閥 片3的中部設(shè)置有中心為通膛11的凸臺12，通軸13穿過通膛11并與閥片3 通過鉚釘10相鉚接，通軸11兩端通過軸套8、 9與兩個通孔4、 5相連接。
使用時，根據(jù)需要選擇安裝有兩半軸式閥片或通軸式閥片的管體1,將 管體1端部的卡箍2與發(fā)動機或消聲器等連接即可。該排氣制動管總成重量較 輕、體積小、工藝簡單、節(jié)約成本，裝配調(diào)整更合理，制動排氣閥角度可任意 調(diào)節(jié)，使汽車排氣系統(tǒng)在空間轉(zhuǎn)角極限位置和連接排氣管橫豎向要求更合理， 不易損壞排氣系統(tǒng)，使用壽命長。
權(quán)利要求1、排氣制動管總成，包括帶有閥片的管體，其特征在于所述管體的端部設(shè)有卡箍。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣制動管總成，其特征在于所述管體的靠 近卡箍處對稱開有兩個通孔，所述的閥片上對稱設(shè)置有兩個半軸，兩個半軸分 別通過軸套與兩個通孔相連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的排氣制動管總成，其特征在于所述的半軸與 閥片緊配合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的排氣制動管總成，其特征在于所述的半軸與閥片通過鉚釘相鉚接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的排氣制動管總成，其特征在于所述管體的靠 近卡箍處對稱開有兩個通孔，所述閥片的中部設(shè)置有中心為通膛的凸臺，通軸 穿過通膛并與閥片通過鉚釘相鉚接，通軸兩端通過軸套與兩個通孔相連接。
專利摘要本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種排氣制動管總成。其主要技術(shù)特征為包括帶有閥片的管體，所述管體的端部設(shè)有卡箍。本實用新型所提供的排氣制動管總成，重量較傳統(tǒng)的法蘭盤式減輕、體積小、工藝簡單、節(jié)約成本，裝配調(diào)整更合理，制動排氣閥角度可任意調(diào)節(jié)，使汽車排氣系統(tǒng)在空間轉(zhuǎn)角極限位置和連接排氣管橫豎向要求更合理，不易損壞排氣系統(tǒng)，使用壽命延長。
文檔編號F02D9/00GK201129216SQ200720138308
公開日2008年10月8日 申請日期2007年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月19日
發(fā)明者宋燕海, 宋立華, 王茂青, 董同澤, 辛海根, 馬江云 申請人:宋燕海