專利名稱：一種縫隙孔式噴油嘴偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地涉及一種縫隙孔式噴油嘴偶件。

背景技術(shù)：
根據(jù)柴油機(jī)燃燒理論，影響直噴式燃燒過程的主要因素是燃油與空氣的混合質(zhì)量，而燃油噴霧在燃燒室的空間分布、粒徑分布及其紊流擴(kuò)散過程等各種物理特性直接影響到燃燒過程。目前直噴式柴油機(jī)使用的噴油嘴偶件為長型孔式噴油嘴偶件，其噴射是實(shí)心柱狀油束，噴霧錐角較小，油束中心油滴十分密集，油束貫穿距離很長，燃油噴出很遠(yuǎn)才散裂成霧狀。由于油束中心油滴密集，而且粒徑較大，形成相對“富油區(qū)”，造成碳煙形成速率高，且造成燃燒室內(nèi)溫度迅速升高，較易形成CO，NO等有害物質(zhì)。而其油束射程較長造成觸壁，使燃油堆積在溫度較低的燃燒室壁上，是產(chǎn)生不完全燃燒和HC，CO排放的重要原因。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題而提供的一種縫隙孔式噴油嘴偶件，它通過在孔式噴油嘴偶件閥體的噴油端上設(shè)置縫隙式噴油孔，以實(shí)現(xiàn)扇形噴射，使燃料與空氣的接觸面積增大，霧化效果將更加理想，燃燒會更加充分，燃油經(jīng)濟(jì)性也將有所提高，并改善排放，有希望緩解顆粒排放和NO排放之間的矛盾。
本實(shí)用新型是在孔式噴油嘴偶件閥體的噴油端上設(shè)有縫隙式噴油孔，其任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，在孔式噴油嘴偶件閥體1的噴油端上設(shè)有縫隙式噴油孔2。本實(shí)用新型因?yàn)橹话芽资絿娪妥炫技膱@孔式噴油孔改為縫隙式噴油孔，其結(jié)構(gòu)簡單設(shè)計(jì)合理，通過上述結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使噴油孔實(shí)現(xiàn)了扇形噴射，使燃料與空氣的接觸面積增大，霧化效果將更加理想，燃燒會更加充分，為解決排放問題提供了條件。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1、圖2詳細(xì)說明本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)及其使用情況。
該縫隙孔式噴油嘴偶件，是在孔式噴油嘴偶件閥體1的噴油端上設(shè)有縫隙式噴油孔2，縫隙式噴油孔2與密封座面3相貫通(如圖1所示)。噴油嘴偶件工作時，針閥4開啟，燃油通過密封座面3從縫隙式噴油孔2中噴出，實(shí)現(xiàn)扇形噴射，其設(shè)計(jì)簡單、合理、便于實(shí)施，宜于推廣。
權(quán)利要求1.一種縫隙孔式噴油嘴偶件，其特征是在孔式噴油嘴偶件閥體(1)的噴油端上設(shè)有縫隙式噴油孔(2)。
專利摘要本實(shí)用新型是提供一種縫隙孔式噴油嘴偶件，涉及柴油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域，其特征是在孔式噴油嘴偶件閥體(1)的噴油端上設(shè)有縫隙式噴油孔(2)。本實(shí)用新型因?yàn)橹话芽资絿娪妥炫技膱A孔式噴油孔改為縫隙式噴油孔，通過上述結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了噴油孔的扇形噴射，使燃料與空氣的接觸面積增大，霧化效果將更加理想，燃燒會更加充分，為解決排放問題提供了條件，其設(shè)計(jì)簡單、合理、便于實(shí)施，宜于推廣。
文檔編號F02M61/18GK201092921SQ20072013904
公開日2008年7月30日 申請日期2007年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月26日
發(fā)明者陽 趙 申請人:陽 趙