專利名稱：兜式風(fēng)力機(jī)及其自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬風(fēng)力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域里的一種無空氣阻力損耗以及風(fēng)能 轉(zhuǎn)換率較高一種風(fēng)力機(jī)。
背景技術(shù)：
作為原"兜式風(fēng)力機(jī)"(專利號(hào)200510053369X)的特征之一是靠 一喇叭形風(fēng)兜殼將勁風(fēng)量收集增壓后在噴氣道內(nèi)或其口部產(chǎn)生的噴氣推動(dòng)力作 用在一反彈罩上而產(chǎn)生的反噴力推動(dòng)風(fēng)兜自身轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于自然風(fēng)的沖擊方向 與風(fēng)兜殼底部平面呈垂直狀態(tài)，致使兜殼底部平面上的噴氣道在對(duì)風(fēng)力機(jī)邊部以 外的空氣或反彈罩產(chǎn)生噴氣推動(dòng)力或反噴推動(dòng)力的同時(shí)也能同樣對(duì)風(fēng)兜口部進(jìn) 風(fēng)方向產(chǎn)生反噴力，這種反噴力將直接影響到該風(fēng)力機(jī)風(fēng)量的進(jìn)入而導(dǎo)致工作效 率將降低。特征之二是該型風(fēng)力機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置即"風(fēng)力機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置"(專 利號(hào)01121578X)的直角彎軸不單是要配合該風(fēng)力機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向，還要承受該 風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件重量之壓力，而這種重量之壓力最終是增大傳動(dòng)軸軸承的摩擦力 造成風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)換能量的耗損。此外是該型風(fēng)力機(jī)的風(fēng)兜錐形齒輪在驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸錐 形齒輪的同時(shí)，受來自發(fā)電機(jī)以及傳動(dòng)部件摩擦的反作用力將使風(fēng)兜向著一邊偏 轉(zhuǎn)一定的角度，使之不能正對(duì)來風(fēng)，或因此而產(chǎn)生的擺動(dòng)等，這將影響到該風(fēng)力 機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和出功率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型風(fēng)力機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)內(nèi)容之一是以消除原該型風(fēng)力機(jī)的風(fēng) 兜底平面相對(duì)于風(fēng)兜口部進(jìn)風(fēng)方向勁風(fēng)氣體進(jìn)入的反彈作用力而采用蝸形斜面 噴氣道來增強(qiáng)其進(jìn)入風(fēng)兜內(nèi)壓縮空氣的推動(dòng)力和排放量，以達(dá)到加大勁風(fēng)通過量 和代謝之目的，這將有助于提高該型風(fēng)力機(jī)的出功率。設(shè)計(jì)內(nèi)容之二是釆用框架 形自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，用以消除其風(fēng)兜相對(duì)于傳動(dòng)軸軸承之壓力摩擦，而將支撐風(fēng)兜 的定軸固定在自動(dòng)轉(zhuǎn)向框架的兩個(gè)支點(diǎn)上，用以取代原來的直角彎軸的橫向直角 邊。設(shè)計(jì)內(nèi)容之^是利用裝置在風(fēng)兜殼底部后外面的漏斗形防擺尾罩以及設(shè)置彎 形防擺尾冀來克服該型風(fēng)力機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生向著一邊偏轉(zhuǎn)或擺動(dòng)現(xiàn)象，使之運(yùn) 轉(zhuǎn)正?；吞岣叱龉β?。

下面用實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)之要點(diǎn)作以詳細(xì)說明。
圖1為兜式風(fēng)力機(jī)及其自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置軸面剖視圖。
圖2為兜式風(fēng)力機(jī)集壓槽內(nèi)的蝸形板塊頭部平面一截同空心圓錐體短筒以及 兜殼短筒相組合的圓周切面視圖。
圖3為兜式風(fēng)力機(jī)集壓槽內(nèi)的蝸形板塊尾部一截同一塔筒斜面相組合的圓周 切面視圖。
圖4為兜式風(fēng)力機(jī)蝸形板塊切面視圖。
圖5為兜式風(fēng)力機(jī)的T形三角托架橫切面視圖。
圖6為兜式風(fēng)力機(jī)的彎形防擺尾翼切面視圖。
具體實(shí)施方式
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如圖1、 2、 3、 4、 5、 6所示的兜式風(fēng)力機(jī)及其自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置是由風(fēng)兜、自 動(dòng)轉(zhuǎn)向框架、防擺動(dòng)裝置以及相應(yīng)的支撐體連接機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)部件等機(jī)件所組成， 所述風(fēng)兜1的集壓槽4內(nèi)置有一些蝸形板塊5和一塔筒41并與兜殼2短筒一截 內(nèi)壁和空心圓錐體3短筒一截外面相互連結(jié)組合成為一致的一些蝸形斜面噴氣道 6，蝸形板塊5的四方形頭部平面的頂端朝向兜殼2 口部20的一方，兩側(cè)端面分 別與空心圓錐體3的短筒一截外面和兜殼(2)的短筒一截內(nèi)面呈輻射狀或呈渦 狀連結(jié)，其蝸形板塊5'的四方形頭部一截平面與殼底19內(nèi)平面呈垂直狀角度或 大于90°角度狀態(tài)，塔筒41套在空心圓錐體3短筒一截的中部外面，塔筒41小 端與空心圓錐體3短筒相固定連結(jié)，其大端與殼底19邊緣固定連結(jié)，蝸形板塊5 的尾部一截在四方形頭部平面之后的寬度逐步縮小至殼底19邊緣連結(jié)處呈尖狀， 蝸形板塊5尾部一截平面的內(nèi)端與塔筒41的斜面相連結(jié)，其平面的外端與噴氣 道6的口部44處的左右連線平齊，并逐步斜至殼底19的邊緣而形成一個(gè)相對(duì)于 殼底19平面的斜向的且微向內(nèi)彎的蝸形噴氣道6。所述該型風(fēng)力機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向框 架45是由框架座25、 T形托架9、定軸18以及相應(yīng)的軸承10、 11和防塵蓋29 等機(jī)件所組成，框架座25為圓筒狀，套在筒架12的外面并通過軸承10、 11與 之定位轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在框架座25伸出筒架12的上端空間46里為風(fēng)力機(jī)錐形齒輪 28和傳動(dòng)軸錐形齒輪23的齒合傳動(dòng)部位，定軸18的右端固定于框架座25上部 右方的支點(diǎn)39孔內(nèi)，左端穿過風(fēng)兜1內(nèi)的軸承16、 17以及防擺尾罩42左端的 孔后再與T形托架9上端的支點(diǎn)40的孔內(nèi)固定連接，傳動(dòng)軸錐形齒輪23的軸通過軸承27、 31在筒架12內(nèi)定位轉(zhuǎn)動(dòng)連接，傳動(dòng)軸錐形齒輪23的下端置有一皮 帶輪47，筒架12通過螺栓固定連接在風(fēng)力機(jī)基座30上，框架座25上方空間46 的左邊有通孔38,空間46上方置有防塵罩29,定軸18通過在風(fēng)兜1內(nèi)的軸承 16、 17與之定位轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述風(fēng)力機(jī)的防擺動(dòng)裝置是由防擺尾罩42和彎形防 擺尾翼43兩個(gè)部份組成，防擺尾罩42呈漏斗形，其大端與風(fēng)力機(jī)兜殼2的殼底 19外面固定連接，小端部中間有通孔。彎形防擺尾翼43右端與T形托架9左端 固定連接，彎形防擺尾翼43的彎度、寬度以及長(zhǎng)度均由風(fēng)兜1所受來自傳動(dòng)軸 齒輪23的反作用力所偏轉(zhuǎn)的力度而定。
具體工作過程，當(dāng)勁風(fēng)進(jìn)入風(fēng)兜1的兜殼2后，均受兜殼2內(nèi)斜面和空心圓 錐體3斜面的雙面擠壓，后經(jīng)在集壓槽4內(nèi)的蝸形板塊5頭部平面的導(dǎo)向而直擊 其蝸形板塊5的尾部斜面和塔筒41斜面，直擊蝸形板塊5尾部斜面時(shí)受壓縮空 氣的彈力和反彈力作用下而被推動(dòng)，致使風(fēng)兜1繞其定軸18轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)在兜殼2 內(nèi)被擠壓后的空氣直擊塔筒41斜面時(shí)，其空氣將再次受到擠壓，這又增加了直 擊蝸形板塊5尾部斜面空氣的密度和作用力度，使之更為強(qiáng)勁地推動(dòng)板塊5尾部 斜面，其后并能迅速?gòu)膰姎獾?的口部44處排離機(jī)體之外，為了使進(jìn)入風(fēng)兜l 內(nèi)空氣的排放更充分更迅速，本技術(shù)不設(shè)反彈罩，貫以強(qiáng)排氣促進(jìn)氣之手段來提 高該型風(fēng)力機(jī)的出功率。由于自動(dòng)轉(zhuǎn)向框架45是通過軸承10、 11支撐體12定 位轉(zhuǎn)動(dòng)連接的，故可繞其支撐體12轉(zhuǎn)到任何一個(gè)方向，又因風(fēng)兜l是設(shè)置在自 動(dòng)轉(zhuǎn)向框架45的定軸18上并偏離支撐體12中心的一邊，所以當(dāng)勁風(fēng)吹向風(fēng)兜1 時(shí)，除風(fēng)兜受力旋轉(zhuǎn)外，其它的包括風(fēng)兜本身，以及附著在自動(dòng)轉(zhuǎn)向框架45上 的防擺動(dòng)裝置43等均受其風(fēng)力的推動(dòng)，即轉(zhuǎn)到以支撐體12為準(zhǔn)點(diǎn)的下風(fēng)方向， 這種方法的轉(zhuǎn)向巧該型風(fēng)力機(jī)風(fēng)兜l的旋轉(zhuǎn)以及齒合、傳力均無影響。此外由于 風(fēng)兜1在受風(fēng)力與傳動(dòng)軸錐形齒輪23齒合傳動(dòng)時(shí)，因受來自發(fā)電機(jī)以及其傳動(dòng) 部件的摩擦力時(shí)反作用力驅(qū)使風(fēng)兜l向著一側(cè)方偏轉(zhuǎn)一定角度，這不單是不能正 對(duì)來風(fēng)影響其出功率，且因此而產(chǎn)生擺動(dòng)，使之風(fēng)兜l運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，所以采用彎 形防擺尾翼43，以作這種反作用力的抗衡，這就是說當(dāng)勁風(fēng)吹向彎形防擺尾翼 43的內(nèi)彎時(shí)，彎形防磁尾翼43將受風(fēng)力推動(dòng)而向彎背面方向偏轉(zhuǎn)一定的角度， 只有這種用于偏轉(zhuǎn)一定角度的力與風(fēng)兜1所受之反作用力而偏轉(zhuǎn)的力相等時(shí)，風(fēng) 兜1才能順應(yīng)勁風(fēng)的方向而不偏也不擺地旋轉(zhuǎn)著。
圖1中的實(shí)線箭頭表示勁風(fēng)的走向。
圖1中的虛線為彎形尾翼43同T形托架9的結(jié)合分界線。
圖2中的虛線表示集壓槽4中蝸形板塊5的頭部平面的裝置,可按渦狀排列。
圖2中的實(shí)線箭頭表示風(fēng)兜1的旋轉(zhuǎn)方向。
圖2中蝸形板塊5間的弧線為蝸形板塊5尾部斜面內(nèi)端與塔筒41斜面的連 結(jié)處。
圖3中的實(shí)線箭頭為風(fēng)兜1的旋轉(zhuǎn)方向。
圖3中的虛線表示蝸形板塊5頭部端面所處的位置。
圖3中板塊5尾部間的弧線為板塊5尾部斜面內(nèi)端與塔筒41斜面的結(jié)合處。
圖4中的虛線為板塊5頭部平面與兜殼2底部19平面所選擇的角度比較。
圖6中的實(shí)線箭頭為風(fēng)向，彎形防擺尾翼43的右端連接T形托架9的左端。
圖1中的機(jī)件編號(hào)5-1與5不是同一個(gè)蝸形板塊。
權(quán)利要求1、一種兜式風(fēng)力機(jī)及其自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置是由風(fēng)兜、自動(dòng)轉(zhuǎn)向框架、防擺動(dòng)裝置以及相應(yīng)的支撐體連接機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)部件等機(jī)件所組成，其特征在于風(fēng)兜(1)的集壓槽(4)內(nèi)置有一些蝸形板塊(5)和一塔筒(41)并與兜殼(2)短筒一截內(nèi)壁和空心圓錐體(3)短筒一截外面相互連結(jié)組合成為一致的一些蝸形斜面噴氣道(6)，蝸形板塊(5)的四方形頭部平面一截的頂端朝向兜殼(2)口部(20)的一方，兩側(cè)端面分別與空心圓錐體(3)的短筒一截外面和兜殼(2)的短筒一截內(nèi)面呈輻射狀或呈渦狀連結(jié)，其蝸形板塊(5)的四方形頭部一截平面與殼底(19)內(nèi)平面呈垂直狀角度或大于90°角度狀態(tài)，塔筒(41)套在空心圓錐體(3)短筒一截的中部外面，塔筒(41)小端與空心圓錐形(3)短筒相固定連結(jié)，其大端與殼底(19)邊緣固定連結(jié)，蝸形板塊(5)的尾部一截在四方形頭部平面之后的寬度逐步縮小至殼底(19)邊緣連結(jié)處呈尖狀，蝸形板塊(5)尾部一截平面的內(nèi)端與塔筒(41)的斜面相連結(jié)，其平面的外端與噴氣道(6)的口部(44)處的左右連線平齊，并逐步斜至殼底(19)的邊緣而形成一個(gè)相對(duì)于殼底(19)平面的斜向的且微向內(nèi)彎的蝸形噴氣道(6)，當(dāng)勁風(fēng)進(jìn)入兜殼(2)后，均受兜殼(2)內(nèi)斜面和空心圓錐體(3)斜面的雙面擠壓，后經(jīng)在集壓槽(4)內(nèi)的蝸形板塊(5)頭部平面的導(dǎo)向而直擊其蝸形板塊(5)的尾部斜面和塔筒(41)斜面，直擊蝸形板塊(5)尾部斜面時(shí)受壓縮空氣的彈力和反彈力作用下而被推動(dòng)，致使風(fēng)兜(1)繞其定軸18轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兜殼(2)內(nèi)被擠壓后的空氣直擊塔筒(41)斜面時(shí)，其空氣將再次受到擠壓，這又增加了直擊蝸形板塊(5)尾部斜面空氣的密度和作用力度，使之更為強(qiáng)勁地推動(dòng)板塊(5)尾部斜面，其后并能迅速?gòu)膰姎獾?6)的口部(44)處排離機(jī)體之外。
2、 如權(quán)利要求1所述的兜式風(fēng)力機(jī)及其自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，所述自動(dòng)轉(zhuǎn)向框架 (45)，是由框架座(25), T形托架(9),定軸18以及相應(yīng)的軸承(10、 11)和防塵蓋(29)等機(jī)件所組成，其特征在于框架(25)為筒狀，套在筒架(12)的 外面，并通過扭f承(10、 11)與之定位轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在框架座(25)伸出筒架(12) 的上端空間(46)里為風(fēng)力機(jī)錐形齒輪(28)和傳動(dòng)軸錐形齒輪(23)的齒合傳 動(dòng)部位，定軸(18)的右端固定于框架座(25)上部右方的支點(diǎn)(39)孔內(nèi)，左 端穿過風(fēng)兜(1)內(nèi)的軸承(16、 17)以及防擺尾罩(42)左端的孔后再與T形 托架(9)上端的支點(diǎn)(40)的孔內(nèi)固定連接，框架座(25)上方的空間(46) 的左邊有通孔(38)，空間(46)上方置有防塵蓋(29),而定軸(18)則通過在 風(fēng)兜(1)內(nèi)的軸承(16、 17)與之定位轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3、如權(quán)利要求1所述的兜式風(fēng)力機(jī)及其自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，所述的防擺動(dòng)裝置 是由防擺尾罩(42)和彎形防擺尾翼(43)兩個(gè)部份組成，其特征在于防擺尾罩 (42)呈漏斗形，其大端與風(fēng)力機(jī)殼底(19)外面固定連接，小端部中心有通孔， 彎形防擺尾翼(43)右端與T形托架(9)左端固定連接，彎形防擺尾翼(43) 的彎度、寬度以及長(zhǎng)度均由風(fēng)兜(1)所受自來傳動(dòng)軸齒輪(23)的反作用力所 偏轉(zhuǎn)的力度而定。
專利摘要一種兜式風(fēng)力機(jī)及其自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置是風(fēng)力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域里的一種新技術(shù)，其結(jié)構(gòu)是由具有蝸形噴氣道的風(fēng)兜、自動(dòng)轉(zhuǎn)向框架、防擺動(dòng)裝置，以及相應(yīng)的支撐體和傳動(dòng)部件等機(jī)件所組成，本實(shí)用新型采用蝸形板塊斜面與一塔筒斜面相組合的蝸形排氣系統(tǒng)，其目的是為其以強(qiáng)化進(jìn)入風(fēng)兜內(nèi)勁風(fēng)的代謝作用來提高其風(fēng)力機(jī)的出功率，所采用的框架式自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用以消除其風(fēng)力機(jī)相對(duì)于傳動(dòng)軸的負(fù)荷壓力，以減小因負(fù)荷壓力所造成的摩擦能量損失，所增設(shè)的防擺動(dòng)裝置能使該風(fēng)力機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加正?；?，出功率將更高。
文檔編號(hào)F03D7/04GK201180616SQ200720182869
公開日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2007年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月28日
發(fā)明者鄧大賢 申請(qǐng)人:鄧大賢