專利名稱：高效油氣分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油氣分離器，尤其是涉及一種對曲軸箱排出的油 氣進(jìn)行分離的高效油氣分離裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，內(nèi)燃機(jī)的曲軸箱排放的混合氣體中含有機(jī)油，在回收燃燒 過程中，會吸附在內(nèi)燃機(jī)各機(jī)件上，形成積炭，降低內(nèi)燃機(jī)的工作性能， 加速內(nèi)燃機(jī)磨損和機(jī)油浪費(fèi)，降低發(fā)動機(jī)工作效率，縮短壽命，同時(shí)排出 更多的有害氣體污染環(huán)境。所以要回收混合氣體中的機(jī)油，故有人設(shè)計(jì)了
一種油氣分離裝置，例如專利號為95218800. 7的一種油氣分離裝置，其在 密閉外殼設(shè)置一個螺旋狀分離管，曲軸箱排出的混合氣體射到分離管上， 機(jī)油就暫敷著于分離管上并順分離管流出，該發(fā)明雖結(jié)構(gòu)簡單，但只能分 離顆粒較大滴狀機(jī)油，對霧狀機(jī)油起不了很好的分離效果；也有人設(shè)計(jì)一 種柴油機(jī)的油氣分離裝置(專利號97202028.4)有上下箱體，芯軸和濾 片，濾片間有隔套及采用了濾網(wǎng)裝置，該實(shí)用新型對以前技術(shù)有較大改進(jìn)， 主要是通過濾網(wǎng)的過濾作用來分離油氣，但是同樣存在濾片或?yàn)V網(wǎng)容易堵 塞，在內(nèi)燃機(jī)持續(xù)負(fù)壓作用下，不能調(diào)節(jié)和平衡曲軸箱的壓力，霧狀機(jī)油 在濾片或?yàn)V網(wǎng)上的吸附力不大，就不能更好地分離霧狀機(jī)油。有人還設(shè)計(jì) 其它的如迷宮，負(fù)壓控制等油氣分離裝置，但都存在不能調(diào)節(jié)和平衡曲軸 箱壓力和不能充分高效地分離霧狀機(jī)油等技術(shù)問題，且非常容易堵塞濾網(wǎng)， 使用壽命較短，更不能適應(yīng)內(nèi)燃機(jī)各時(shí)期、各工況的技術(shù)要求。此外，現(xiàn) 有的大多數(shù)油氣分離裝置并不具備自動報(bào)警功能，當(dāng)油氣分離裝置因?yàn)V網(wǎng) 堵塞造成裝置完全失效時(shí)，使用者不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并對其進(jìn)行清洗，由此非 常容易造成內(nèi)燃機(jī)的損壞，給使用者造成重大損失。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不能平衡曲軸箱壓力、分離 效率低、存在安全隱患、使用壽命短等的技術(shù)問題，提供一種能夠有效地 平衡曲軸箱壓力、分離效率高、安全可靠、使用壽命長的高效油氣分離裝 置。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一 種高效油氣分離裝置，包括箱體、上蓋、進(jìn)氣口、出氣口以及設(shè)置在箱體 底部的回油口，過濾網(wǎng)I設(shè)置在進(jìn)氣口和出氣口之間，把腔體分隔成濾前 腔體和濾后腔體，濾前腔體內(nèi)設(shè)置有擋油圈，其特征在于所述的濾后腔體 內(nèi)設(shè)置有出氣管，出氣管底部設(shè)置有"U"型濾網(wǎng)支撐架，濾網(wǎng)支撐架與出 氣管底部交錯；所述濾前腔體中箱體內(nèi)壁與擋油圈之間設(shè)置有葉片式離心 裝置。"U"型濾網(wǎng)支撐架與出氣管錯位配合使用，濾后腔體中的濾后氣體 在負(fù)壓作用下經(jīng)濾網(wǎng)I向下流動，當(dāng)濾后氣體向下觸碰到出氣管底部設(shè)置 的"U"型濾網(wǎng)支撐架后，再向上順著出氣管向上流動，直到被吸出出氣口； 另一方面，從空氣補(bǔ)償孔進(jìn)入的氣體經(jīng)過濾網(wǎng)II和隔板以及過濾網(wǎng)I后向 下觸碰到出氣管底部設(shè)置的"U"型濾網(wǎng)支撐架后，再向上順著出氣管向上 流動，直到被吸出出氣口；該結(jié)構(gòu)改變了氣體的流動方向，實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)償氣 體冷卻和分離油氣的作用。箱體內(nèi)壁與擋油圈之間設(shè)置的葉片式離心裝置 能夠有效地延長油氣和雜質(zhì)的分離時(shí)間及距離，增強(qiáng)氣流的流動速度，提 高分離效率，減輕過濾網(wǎng)I的負(fù)擔(dān)，從而延長過濾網(wǎng)的使用壽命。
作為優(yōu)選，所述的箱體外壁上開設(shè)有旁通孔，箱體外壁的外側(cè)設(shè)置有 錯位旁通道，錯位旁通道的通道壁上設(shè)置有報(bào)警裝置或安全闊，錯位旁通 道外側(cè)設(shè)置有共鳴罩，所述共鳴罩與錯位旁通道的通道壁構(gòu)成了空氣通道。 油氣分離裝置可采用外置式的錯位旁通結(jié)構(gòu)，錯位旁通道外側(cè)設(shè)置的共鳴 罩與錯位旁通道的通道壁之間的空腔形成了空氣通道，箱體中過剩的混合 氣體從箱體外壁上開設(shè)的旁通孔流出，經(jīng)錯位旁通道及通道壁上設(shè)置的報(bào)警裝置或安全閥后與空氣通道中流入的補(bǔ)償空氣匯合， 一起從空氣補(bǔ)償孔 進(jìn)入箱體進(jìn)行二次過濾；當(dāng)濾網(wǎng)堵塞，流經(jīng)報(bào)警裝置的混合氣體超過安全 流量時(shí)，報(bào)警裝置會自動報(bào)警，提醒使用者及時(shí)更換或清洗濾網(wǎng)；報(bào)警裝
置可采用風(fēng)鳴器、安全氣閥、指示燈等結(jié)構(gòu)，錯位旁通道外側(cè)設(shè)置的共鳴 罩在風(fēng)鳴器報(bào)警時(shí)能夠起到共鳴的作用，增強(qiáng)風(fēng)鳴響聲。
作為優(yōu)選，所述的箱體外壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有錯位旁通道，箱體外壁上設(shè) 置有旁通孔，旁通孔上設(shè)置有報(bào)警裝置或安全閥，箱體外壁外側(cè)設(shè)置有共 鳴罩，所述共鳴罩與箱體外壁構(gòu)成了空氣通道。油氣分離裝置可采用內(nèi)置 式的錯位旁通結(jié)構(gòu)，箱體外壁外側(cè)設(shè)置的共鳴罩與箱體外壁之間的空腔形 成了空氣通道，箱體中過剩的混合氣體經(jīng)錯位旁通道及箱體外壁上設(shè)置的 旁通孔后與空氣通道中流入的補(bǔ)償空氣匯合， 一起從空氣補(bǔ)償孔進(jìn)入箱體 進(jìn)行二次過濾，當(dāng)濾網(wǎng)堵塞，流經(jīng)報(bào)警裝置的混合氣體超過安全流量時(shí)，
報(bào)警裝置會自動報(bào)警，提醒使用者及時(shí)更換或清洗濾網(wǎng)；報(bào)警裝置可采用 風(fēng)鳴器、安全氣閥、指示燈等結(jié)構(gòu)，箱體外壁外側(cè)設(shè)置的共鳴罩在風(fēng)鳴器 報(bào)警吋能夠起到共鳴的作用，增強(qiáng)風(fēng)鳴響聲。
作為優(yōu)選，所述的過濾網(wǎng)II上方設(shè)置有空氣補(bǔ)償孔，所述空氣補(bǔ)償孔 位于空氣通道內(nèi)部，空氣補(bǔ)償孔與過濾網(wǎng)II之間設(shè)置有空氣導(dǎo)流架。箱體 中過剩的混合氣體經(jīng)錯位旁通道及報(bào)警裝置后與空氣通道中流入的補(bǔ)償空 氣匯合， 一起從空氣補(bǔ)償孔進(jìn)入箱體進(jìn)行二次過濾，空氣補(bǔ)償孔與過濾網(wǎng)
n之間設(shè)置的空氣導(dǎo)流架能夠有效地緩沖從空氣補(bǔ)償孔快速進(jìn)入的混合氣 體，從而增大了混合氣體與過濾網(wǎng)n的接觸面積，大大提高了分離效率。
作為優(yōu)選，所述的過濾網(wǎng)i上端設(shè)置有環(huán)狀過濾網(wǎng)n，過濾網(wǎng)i和過 濾網(wǎng)ii之間設(shè)置有隔板，所述的隔板上設(shè)置有若干組通孔。環(huán)狀的濾網(wǎng)n
設(shè)置在上蓋和隔板之間，增大了濾網(wǎng)與油氣的接觸面積、提高了分離效率;
在過濾網(wǎng)i和過濾網(wǎng)n之間設(shè)置的隔板上開設(shè)有若干組規(guī)則的通孔，補(bǔ)償 空氣通過隔板上的通孔分別進(jìn)入濾網(wǎng)i和濾后腔體，濾網(wǎng)n不但能夠過濾來自空氣中的沙塵，還能夠分離從旁通孔進(jìn)入的油氣，以確保渦輪增壓器 的工作安全和工作性能；另一方面，還能夠穩(wěn)定負(fù)壓在濾網(wǎng)I上的作用， 保持機(jī)油在濾網(wǎng)I上的附著力；當(dāng)空氣在負(fù)壓作用下進(jìn)入濾網(wǎng)I時(shí)，由于 空氣的流動方向與機(jī)油的重力方向一致，因此，補(bǔ)償空氣能加快機(jī)油向下 流動的速度，防止濾網(wǎng)被機(jī)油飽和，改善氣體在濾網(wǎng)I上的通過性；另一 方面，空氣交叉技術(shù)與濾網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，能攔截更小粒徑的機(jī)油顆粒，在相 同密度濾網(wǎng)條件下，能夠大大提高油氣的分離效率。
作為優(yōu)選，所述的出氣管與上蓋、隔板的連接處均設(shè)置有鎖緊裝置。 其結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)巧妙。
作為優(yōu)選，所述的箱體底部設(shè)置有錐形下體，下體底部與回油口連接。 錐形下體更有利于收集過濾網(wǎng)上滴落的油滴，回收至回油口，其結(jié)構(gòu)合理、 設(shè)計(jì)巧妙。
因此，本實(shí)用新型具有能夠有效地平衡曲軸箱壓力、分離效率高、安 全可靠、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)工藝簡化、制造成本較低等特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)剖視圖。 附圖2是本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具 體的說明。 實(shí)施例h
一種安全環(huán)保的高效油氣分離裝置(見說明書附圖1 )，包括箱體1、 上蓋2、進(jìn)氣口 3、出氣口 4以及設(shè)置在箱體底部的回油口 5，過濾網(wǎng)I 6 設(shè)置在進(jìn)氣口和出氣口之間，把腔體分隔成濾前腔體7和濾后腔體8，濾前 腔體內(nèi)設(shè)置有擋油圈9,過濾網(wǎng)I上端設(shè)置有環(huán)狀過濾網(wǎng)II10，過濾網(wǎng)I和 過濾網(wǎng)II之間設(shè)置有隔板ll，隔板上設(shè)置有若干組通孔12;濾前腔體中箱體內(nèi)壁與擋油圈之間設(shè)置有葉片式離心裝置23。箱體外壁上開設(shè)有旁通孔 13，箱體外壁的外側(cè)設(shè)置有錯位旁通道14，錯位旁通道的通道壁上設(shè)置有 報(bào)警裝置15，錯位旁通道外側(cè)設(shè)置有共鳴罩16，共鳴罩與錯位旁通道的通 道壁構(gòu)成了空氣通道24。過濾網(wǎng)II上方設(shè)置有空氣補(bǔ)償孔18，空氣補(bǔ)償孔 位于空氣通道內(nèi)部，空氣補(bǔ)償孔與過濾網(wǎng)II之間設(shè)置有空氣導(dǎo)流架19。濾 后腔體內(nèi)設(shè)置有出氣管20，出氣管底部設(shè)置有"U"型濾網(wǎng)支撐架21;濾 網(wǎng)支撐架與出氣管底部交錯。出氣管與上蓋、隔板的連接處均設(shè)置有鎖緊 裝置17。箱體底部設(shè)置有錐形下體22，下體底部與回油口連接。
安裝使用時(shí)，油氣分離裝置采用外置式的錯位旁通結(jié)構(gòu)，錯位旁通道 外側(cè)設(shè)置的共鳴罩與錯位旁通道的通道壁之間的空腔形成了空氣通道，箱 體中過剩的混合氣體從箱體外壁上開設(shè)的旁通孔流出，經(jīng)錯位旁通道及通 道壁上設(shè)置的報(bào)警裝置或安全閥后與空氣通道中流入的補(bǔ)償空氣匯合，一 起從空氣補(bǔ)償孔進(jìn)入箱體進(jìn)行二次過濾；當(dāng)濾網(wǎng)堵塞，流經(jīng)報(bào)警裝置的混 合氣體超過安全流量時(shí)，報(bào)警裝置會自動報(bào)警，提醒使用者及時(shí)更換或清 洗濾網(wǎng)；報(bào)警裝置可采用風(fēng)鳴器、安全氣閥、指示燈等結(jié)構(gòu)，錯位旁通道 外側(cè)設(shè)置的共鳴罩在風(fēng)鳴器報(bào)警時(shí)能夠起到共鳴的作用，增強(qiáng)風(fēng)鳴響聲。 "U"型濾網(wǎng)支撐架與出氣管錯位配合使用，濾后腔體中的濾后氣體在負(fù)壓 作用下經(jīng)濾網(wǎng)I向下流動，當(dāng)濾后氣體向下觸碰到出氣管底部設(shè)置的"U" 型濾網(wǎng)支撐架后，再向上順著出氣管向上流動，直到被吸出出氣口；另一 方面，從空氣補(bǔ)償孔進(jìn)入的氣體經(jīng)過濾網(wǎng)II和隔板以及過濾網(wǎng)I后向下觸 碰到出氣管底部設(shè)置的"U"型濾網(wǎng)支撐架后，再向上順著出氣管向上流動， 直到被吸出出氣口；該結(jié)構(gòu)改變了氣體的流動方向，實(shí)現(xiàn)了補(bǔ)償氣體冷卻 和分離油氣的作用。箱體內(nèi)壁與擋油圈之間設(shè)置的葉片式離心裝置能夠有 效地延長油氣和雜質(zhì)的分離時(shí)間及距離，增強(qiáng)氣流的流動速度，提高分離 效率，減輕過濾網(wǎng)I的負(fù)擔(dān)，從而延長過濾網(wǎng)的使用壽命。實(shí)施例2: —種高效油氣分離裝置，包括箱體1、上蓋2、進(jìn)氣口 3、
出氣口 4以及設(shè)置在箱體底部的回油口 5，過濾網(wǎng)I 6設(shè)置在進(jìn)氣口和出氣 口之間，把腔體分隔成濾前腔體7和濾后腔體8，濾前腔體內(nèi)設(shè)置有擋油圈 9，濾后腔體內(nèi)設(shè)置有出氣管20，出氣管底部設(shè)置有"U"型濾網(wǎng)支撐架21， 濾網(wǎng)支撐架與出氣管底部交錯；箱體外壁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有錯位旁通道14，箱 體外壁上設(shè)置有旁通孔13，旁通孔上設(shè)置有報(bào)警裝置15，箱體外壁外側(cè)設(shè) 置有共鳴罩16，共鳴罩與箱體外壁構(gòu)成了空氣通道24。其余結(jié)構(gòu)參考實(shí)施 例l。
安裝使用時(shí)，油氣分離裝置采用內(nèi)置式的錯位旁通結(jié)構(gòu)，箱體外壁外 側(cè)設(shè)置的共鳴罩與箱體外壁之間的空腔形成了空氣通道，箱體中過剩的混 合氣體經(jīng)錯位旁通道及箱體外壁上設(shè)置的旁通孔后與空氣通道中流入的補(bǔ) 償空氣匯合， 一起從空氣補(bǔ)償孔進(jìn)入箱體進(jìn)行二次過濾，當(dāng)濾網(wǎng)堵塞，流 經(jīng)報(bào)警裝置的混合氣體超過安全流量時(shí)，報(bào)警裝置會自動報(bào)警，提醒使用 者及時(shí)更換或清洗濾網(wǎng)；報(bào)警裝置可采用風(fēng)鳴器、安全氣閥、指示燈等結(jié) 構(gòu)，箱體外壁外側(cè)設(shè)置的共鳴罩在風(fēng)鳴器報(bào)警時(shí)能夠起到共鳴的作用，增 強(qiáng)風(fēng)鳴響聲。"U"型濾網(wǎng)支撐架與出氣管錯位配合使用，濾后腔體中的濾 后氣體在負(fù)壓作用下經(jīng)濾網(wǎng)I向下流動，當(dāng)濾后氣體向下觸碰到出氣管底 部設(shè)置的"U"型濾網(wǎng)支撐架后，再向上順著出氣管向上流動，直到被吸出
出氣口；另一方面，從空氣補(bǔ)償孔進(jìn)入的氣體經(jīng)過濾網(wǎng)n和隔板以及過濾
網(wǎng)I后向下觸碰到出氣管底部設(shè)置的"U"型濾網(wǎng)支撐架后，再向上順著出 氣管向上流動，直到被吸出出氣口；該結(jié)構(gòu)改變了氣體的流動方向，實(shí)現(xiàn) 了補(bǔ)償氣體冷卻和分離油氣的作用。箱體內(nèi)壁與擋油圈之間設(shè)置的葉片式 離心裝置能夠有效地延長油氣和雜質(zhì)的分離時(shí)間及距離，增強(qiáng)氣流的流動 速度，提高分離效率，減輕過濾網(wǎng)I的負(fù)擔(dān)，從而延長過濾網(wǎng)的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種高效油氣分離裝置，包括箱體(1)、上蓋(2)、進(jìn)氣口(3)、出氣口(4)以及設(shè)置在箱體底部的回油口(5)，過濾網(wǎng)I(6)設(shè)置在進(jìn)氣口和出氣口之間，把腔體分隔成濾前腔體(7)和濾后腔體(8)，濾前腔體內(nèi)設(shè)置有擋油圈(9)，其特征在于所述的濾后腔體內(nèi)設(shè)置有出氣管(20)，出氣管底部設(shè)置有“U”型濾網(wǎng)支撐架(21)，濾網(wǎng)支撐架與出氣管底部交錯；所述濾前腔體中箱體內(nèi)壁與擋油圈之間設(shè)置有葉片式離心裝置(23)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效油氣分離裝置，其特征在于所述的箱體外壁 上開設(shè)有旁通孔(13)，箱體外壁的外側(cè)設(shè)置有錯位旁通道(14)，錯位 旁通道的通道壁上設(shè)置有報(bào)警裝置(15)或安全閥，錯位旁通道外側(cè)設(shè) 置有共鳴罩(16)，所述共鳴罩與錯位旁通道的通道壁構(gòu)成了空氣通道(24)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效油氣分離裝置，其特征在于所述的箱體外壁 的內(nèi)側(cè)設(shè)置有錯位旁通道，箱體外壁上設(shè)置有旁通孔，旁通孔上設(shè)置有 報(bào)警裝置或安全閥，箱體外壁外側(cè)設(shè)置有共鳴罩，所述共鳴罩與箱體外 壁構(gòu)成了空氣通道。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高效油氣分離裝置，其特征在于所述的 過濾網(wǎng)I上端設(shè)置有環(huán)狀過濾網(wǎng)II (10)，過濾網(wǎng)I和過濾網(wǎng)II之間設(shè)置 有隔板(11)，所述的隔板上設(shè)置有若干組通孔(12)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的高效油氣分離裝置，其特征在于所述的過濾網(wǎng)II 上方設(shè)置有空氣補(bǔ)償孔(18)，所述空氣補(bǔ)償孔位于空氣通道內(nèi)部，空氣 補(bǔ)償孔與過濾網(wǎng)II之間設(shè)置有空氣導(dǎo)流架(19)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高效油氣分離裝置，其特征在于所述的 出氣管與上蓋、隔板的連接處均設(shè)置有鎖緊裝置(17)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高效油氣分離裝置，其特征在于所述的 箱體底部設(shè)置有錐形下體(22)，下體底部與回油口連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油氣分離器，尤其是涉及一種對曲軸箱排出的油氣進(jìn)行分離的高效油氣分離裝置。一種高效油氣分離裝置，包括箱體、上蓋、進(jìn)氣口、出氣口以及設(shè)置在箱體底部的回油口，過濾網(wǎng)I設(shè)置在進(jìn)氣口和出氣口之間，把腔體分隔成濾前腔體和濾后腔體，濾前腔體內(nèi)設(shè)置有擋油圈，其特征在于所述的濾后腔體內(nèi)設(shè)置有出氣管，出氣管底部設(shè)置有“U”型濾網(wǎng)支撐架，濾網(wǎng)支撐架與出氣管底部交錯；所述濾前腔體中箱體內(nèi)壁與擋油圈之間設(shè)置有葉片式離心裝置。本實(shí)用新型具有能夠有效地平衡曲軸箱壓力、分離效率高、安全可靠、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)工藝簡化、制造成本較低等特點(diǎn)。
文檔編號F01M11/00GK201162556SQ20072019125
公開日2008年12月10日 申請日期2007年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月19日
發(fā)明者洪志才 申請人:洪志才