專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造類，具體是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體。
技術(shù)背景汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體是整個(gè)機(jī)器的骨架，發(fā)動(dòng)機(jī)的全部工作過程都是在 氣缸體內(nèi)完成的，另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的幾乎所有附件都固定在氣缸體上，所以對 氣缸體剛度的要求較高?，F(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的剛度不夠理想。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、剛性 好、性能可靠的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括氣缸體裙部，其特征在于氣缸體裙部 采用波浪形曲面設(shè)計(jì)，缸蓋螺栓搭子下部有加強(qiáng)筋；在主軸承蓋與氣缸體 底面有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型每個(gè)缸蓋螺栓搭子下部的加強(qiáng)筋都設(shè)計(jì)成沿水套外壁向下 延伸至氣缸體裙部并與主軸承蓋螺栓搭子連成一體。本實(shí)用新型為增加氣缸體骨架整體剛度，氣缸體裙部(即上曲軸箱)不用 傳統(tǒng)的圓柱面設(shè)計(jì)，而是采用了波浪形曲面設(shè)計(jì)，既提高了剛度，又能降低 噪音；增加氣缸體加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)，每個(gè)缸蓋螺栓搭子下部的加強(qiáng)筋都設(shè)計(jì) 成沿水套外壁向下延伸至氣缸體裙部并與主軸承蓋螺栓搭子連成一體，使 氣缸體內(nèi)部受力合理，又使缸筒不受螺栓力的影響，避免了缸孔變形；主軸承蓋和氣缸體底面之間采用了加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單,輕便可靠。

圖1為本實(shí)用新型氣缸體裙部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型氣缸體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示， 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括氣缸體裙部l，其特征在于:氣缸體裙部1采用波浪形曲面設(shè)計(jì)，缸蓋螺栓搭子3下部有加強(qiáng)筋4;在主軸承蓋5與氣缸體底面有加強(qiáng)板6。本實(shí)用新型每個(gè)缸蓋螺栓搭子3下部的加強(qiáng)筋4都設(shè)計(jì)成沿水套外壁 向下延伸至氣缸體裙部1并與主軸承蓋螺栓搭子2連成一體。
權(quán)利要求1、一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括氣缸體裙部(1)，其特征在于氣缸體裙部(1)采用波浪形曲面設(shè)計(jì)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于缸蓋螺栓 搭子(3)下部有加強(qiáng)筋(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于在主軸承蓋(5)與氣缸體底面采用加強(qiáng)板(6)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，其特征在于每個(gè)缸蓋 螺栓搭子(3)下部的加強(qiáng)筋(4)都設(shè)計(jì)成沿水套外壁向下延伸至氣缸體 裙部(1)并與主軸承蓋螺栓搭子(2)連成一體。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類，具體是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，包括氣缸體裙部，其特征在于氣缸體裙部采用波浪形曲面設(shè)計(jì)，缸蓋螺栓搭子下部有加強(qiáng)筋；在主軸承蓋與氣缸體底面采用加強(qiáng)板。本實(shí)用新型為增加氣缸體骨架整體剛度，氣缸體裙部不用傳統(tǒng)的圓柱面設(shè)計(jì)，而是采用了波浪形曲面設(shè)計(jì)，既提高了剛度，又能降低噪音；增加氣缸體加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)，每個(gè)缸蓋螺栓搭子下部的加強(qiáng)筋都設(shè)計(jì)成沿水套外壁向下延伸至氣缸體裙部并與主軸承蓋螺栓搭子連成一體，使氣缸體內(nèi)部受力合理，又使缸筒不受螺栓力的影響，避免了缸孔變形；主軸承蓋和氣缸體底面之間采用了加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，輕便可靠。
文檔編號F02F1/00GK201100177SQ20072019178
公開日2008年8月13日 申請日期2007年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者王志強(qiáng) 申請人:青年汽車集團(tuán)有限公司