專利名稱：助力自行車發(fā)動機帶自動減壓閥的凸輪軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種應用在助力自行車上的帶自動減壓閥的凸輪軸。
背景技術：
目前，助力自行車上發(fā)動機的凸輪軸都是發(fā)動機的曲軸通過正時鏈 輪、正時鏈條、凸輪軸正時鏈輪來帶動旋轉的，由凸輪軸上的進氣凸輪 和排氣凸輪控制進氣門、排氣門按時開閉。由于助力自行車的發(fā)動機壓
縮比一般都在10: l以上，發(fā)動機在剛剛啟動旋轉時氣缸的壓力很大， 要使發(fā)動機能夠正常啟動運轉，在啟動時就一定要用更大的力矩來克服 氣缸的壓力和發(fā)動機的其他摩擦力，這樣就需要很大功率的啟動電機和 更大的人力驅動力矩才能使發(fā)動機正常運轉。這樣就使得發(fā)動機的啟動 性能、可靠性和一致性得不到保證。 發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的上述缺陷，提供一種帶自動 減壓閥的助力自行車發(fā)動機的凸輪軸，它能極大地減少發(fā)動機的啟動力 矩，提高發(fā)動機的啟動性能和可靠性能。
本實用新型包括凸輪軸，與凸輪軸一體的從動正時鏈輪，在凸輪軸 上由從動正時鏈輪到排氣凸輪設有軸向開孔，開孔在排氣凸輪位置設有 開口，減壓銷位于開孔內，減壓銷的一端在排氣凸輪的開口處露出，減 壓銷的露出端被銑去一塊，使其露出端的外表面在開啟狀態(tài)的極限位置 高出凸輪基圓平面，在關閉狀態(tài)的極限位置與凸輪基圓平面相平或更 低，減壓銷的另一端伸出在從動正時鏈輪的端面上并設有撥桿，在從動 正時鏈輪的端面上鉸接有離心擺臂，離心擺臂與從動正時鏈輪之間設有復位彈簧，離心擺臂的活動端設有缺口，撥桿位于該缺口中。
發(fā)動機啟動旋轉，在進氣升程完畢，剛進入壓縮行程時，由于此刻
的凸輪軸減壓銷外徑比排氣凸輪的基園要高出0.6mm左右，這樣就使發(fā)
動機的排氣門被開啟了一定的間隙，導致發(fā)動機內的缸壓降低了很多， 從而減輕了發(fā)動機的啟動力矩。
當發(fā)動機轉速達到250 rpm以上時，安裝在凸輪軸的從動正時鏈輪 上的離心擺臂在離心力的作用下克服復位彈簧的作用，以離心擺臂的軸 為圓心向外圓移動，帶動了撥桿與凸輪軸減壓銷同時旋轉了 一個角度； 凸輪減壓銷此時所對應的排氣凸輪的位置有一個被銑掉了 0.7mm左右 的臺階剛好對其;.使得凸輪減壓銷所處的位置就低于基園尺寸，此時如 果發(fā)動機的排氣搖臂(或頂簡)經(jīng)過排氣凸輪和凸輪減壓銷時，凸輪軸 將會按正常的工作狀態(tài)，控制進、排氣門的的點火時間。
由于采用了上述結構，降低了發(fā)動機的啟動時的力矩，使得發(fā)動機 的啟動變得更加容易，可靠。同時，本實用新型特意針對助力自行車進 行改進，以下結合附圖及實施例進一步闡明本實用新型的具體內容。. 圖l:本實施例的結構示意圖； 圖2:


圖1的剖視圖。
具體實施方式
如圖所示，本實施例包括凸輪軸8,與凸輪軸8 —體的從動正時鏈 輪IO，在凸輪軸8上由從動正時鏈輪10到排氣凸輪設有軸向開孔，開 孔在排氣凸輪7位置設有開口，減壓銷ll位于開孔內，減壓銷ll的一 端在排氣凸輪7的開口處露出，減壓銷11的露出端被銑去一塊，使其露 出端的外表面在開啟狀態(tài)的極限位置高出凸輪7基圓平面，在關閉狀態(tài) 的極限位置與凸輪7基圓平面相平或更低，減壓銷11的另一端伸出在從 動正時鏈輪10的端面上并設有撥桿5,在從動正時鏈輪10的端面上鉸接有離心擺臂2，離心擺臂2與從動正時鏈輪10之間設有復位彈簧6， 離心擺臂2的活動端設有缺口 4,撥桿5位于該缺口4中。
權利要求1、一種助力自行車發(fā)動機帶自動減壓閥的凸輪軸，包括凸輪軸，與凸輪軸一體的從動正時鏈輪，其特征在于在凸輪軸上由從動正時鏈輪到排氣凸輪設有軸向開孔，開孔在排氣凸輪位置設有開口，減壓銷位于開孔內，減壓銷的一端在排氣凸輪的開口處露出，減壓銷的露出端被銑去一塊，使其露出端的外表面在開啟狀態(tài)的極限位置高出凸輪基圓平面，在關閉狀態(tài)的極限位置與凸輪基圓平面相平或更低，減壓銷的另一端伸出在從動正時鏈輪的端面上并設有撥桿，在從動正時鏈輪的端面上鉸接有離心擺臂，離心擺臂與從動正時鏈輪之間設有復位彈簧，離心擺臂的活動端設有缺口，撥桿位于該缺口中。
專利摘要本實用新型涉及一種應用在助力自行車上的帶自動減壓閥的凸輪軸。包括凸輪軸，與凸輪軸一體的從動正時鏈輪，在凸輪軸上由從動正時鏈輪到排氣凸輪設有軸向開孔，開孔在排氣凸輪位置設有開口，減壓銷位于開孔內，減壓銷的一端在排氣凸輪的開口處露出，減壓銷的露出端被銑去一塊，使其露出端的外表面在開啟狀態(tài)的極限位置高出凸輪基圓平面，在關閉狀態(tài)的極限位置與凸輪基圓平面相平或更低，減壓銷的另一端伸出在從動正時鏈輪的端面上并設有撥桿，在從動正時鏈輪的端面上鉸接有離心擺臂，離心擺臂與從動正時鏈輪之間設有復位彈簧，離心擺臂的活動端設有缺口，撥桿位于該缺口中。
文檔編號F01L13/08GK201133269SQ20072030874
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月31日 優(yōu)先權日2007年12月31日
發(fā)明者軍 稅, 蔡國武 申請人:蔡國武