專利名稱：汽油機(jī)氣缸蓋罩總成及使用該氣缸蓋罩總成的汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣缸蓋罩總成，更具體地說，涉及一種汽油機(jī)的氣 缸蓋罩總成。
背景技術(shù)：
汽油機(jī)的氣缸蓋罩總成通常包括氣缸蓋罩以及布置在該氣缸蓋罩上的 -些附件。氣缸蓋罩是安裝在汽油機(jī)氣缸蓋上面的零部件，布置在汽油機(jī)的 最上端，用于對整個(gè)氣門室進(jìn)行密封。在氣缸蓋罩上通常布置有用于曲軸箱 通風(fēng)裝置的進(jìn)氣和排氣裝置、用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋的安裝裝置(機(jī)罩板 支架)、點(diǎn)火線圈以及加機(jī)油口蓋等附件。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀態(tài)下曲軸箱 中充滿機(jī)油氣體，為減少機(jī)油通過進(jìn)氣系統(tǒng)的燃燒對機(jī)油耗的增加，和降低 曲軸箱內(nèi)因機(jī)油氣體聚集的膨脹壓力，需要在氣缸蓋罩的下方布置用于阻擋 機(jī)油氣體流動(dòng)，使機(jī)油氣體凝結(jié)成液體回流的迷宮。傳統(tǒng)的汽油機(jī)氣缸蓋罩 總成由鋁制成。由于有色金屬材料價(jià)格的上升，尤其是鋁材的價(jià)格增長造成 氣缸蓋罩的成本升高。而且鋁制氣缸蓋罩重量過重，無法適應(yīng)汽油機(jī)以及整 車輕量化的總體發(fā)展方向。因此，出現(xiàn)了由塑料制成的汽油機(jī)氣缸蓋罩，由 塑料代替鋁材可以帶來成本低、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還為汽油機(jī)氣缸蓋罩總 成在結(jié)構(gòu)上和氣缸蓋罩的附件的設(shè)置上帶來了新的改進(jìn)空間。例如，傳統(tǒng)的 汽油機(jī)氣缸蓋罩總成如圖1所示，該氣缸蓋罩總成包括機(jī)罩板支架11，用于 將發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋安裝在氣缸蓋罩上。該機(jī)罩板支架11通常由鋼制成，形
成有多個(gè)螺柱，安裝時(shí)，首先通過螺栓將機(jī)罩板支架11固定在氣缸蓋罩2 上，然后通過機(jī)罩板支架11上的螺柱和螺釘將飾蓋固定在所述機(jī)罩板支架 11上，因而安裝不方便、成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的安裝不方便、成本較高的 缺點(diǎn)，對于由塑料制成的汽油機(jī)氣缸蓋罩，提供了一種安裝方便、成本較低 的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成。
本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成包括由塑料制成的氣缸蓋罩，其 中，所述氣缸蓋罩總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋和多個(gè)雙頭螺柱，所述雙頭螺柱 將所述飾蓋固定在所述氣缸蓋罩上。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成，該氣缸蓋罩總成包括多個(gè) 用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋的雙頭螺柱，因而通過該雙頭螺柱將發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾 蓋安裝在氣缸蓋罩上，而無需通過機(jī)罩板支架進(jìn)行安裝，因而安裝簡便、成 本較低。


圖1是傳統(tǒng)的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的示意圖2是本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的正面示意圖3是本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的反面示意圖4說明了傳統(tǒng)的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的附件；
圖5說明了本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的附件；
圖6說明了傳統(tǒng)的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的迷宮；
圖7說明了本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的迷宮。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。 如圖2所示，本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成包括由塑料制成的 氣缸蓋罩2，其中，所述氣缸蓋罩總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋和多個(gè)雙頭螺柱21，所述雙頭螺柱21將所述飾蓋固定在所述氣缸蓋罩2上。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成，該氣缸蓋罩總成包括多個(gè)
用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋的雙頭螺柱21，因而通過該雙頭螺柱21將發(fā)動(dòng)機(jī) 艙的飾蓋安裝在氣缸蓋罩2上，而無需通過機(jī)罩板支架11進(jìn)行安裝，因而 安裝簡便、成本較低。
在現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，該氣缸蓋罩總成包括機(jī)罩板支架11，用于 將發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋安裝在氣缸蓋罩上。該機(jī)罩板支架11通常由鋼制成，形 成有多個(gè)螺柱，安裝時(shí)，首先通過螺栓將機(jī)罩板支架11固定在氣缸蓋罩上， 然后通過機(jī)罩板支架11上的螺柱和螺釘將飾蓋固定在所述機(jī)罩板支架11 上，因而安裝不方便、成本較高，而且沖壓形成的機(jī)罩板支架11本身的形 狀誤差可能會(huì)導(dǎo)致飾蓋的安裝誤差。本實(shí)用新型采用雙頭螺柱21代替機(jī)罩 板支架ll，雙頭螺柱21的一端與氣缸蓋罩2上的螺紋孔嚙合，另一端穿過 飾蓋上的安裝孔，并通過螺母進(jìn)行固定，從而將飾蓋直接固定在氣缸蓋罩2 上，從而節(jié)省了零部件，安裝簡便而準(zhǔn)確，成本較低。
可以采用本領(lǐng)域公知的方式來使用所述雙頭螺柱21將所述飾蓋固定在 所述氣缸蓋罩2上，例如，所述雙頭螺柱21的一端與氣缸蓋罩上的螺紋孔 嚙合，另一端穿過飾蓋上的安裝孔，并通過螺母進(jìn)行固定。
優(yōu)選情況下，如圖2所示，所述氣缸蓋罩總成包括與氣缸蓋罩2—體成 型的管接頭22。如圖4所示，在傳統(tǒng)的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成中，管接頭22 是氣缸蓋罩總成的附件之一，用作曲軸箱通風(fēng)裝置的通風(fēng)入口，需要專門的 安裝步驟將管接頭22壓裝在氣缸蓋罩2上。而本實(shí)用新型采用塑料制成的 氣缸蓋罩2，因而可以將管接頭22直接注塑在氣缸蓋罩2上，因而減少了氣 缸蓋罩總成的附件數(shù)量，并節(jié)省了裝配步驟。
汽油機(jī)氣缸蓋罩2的下方(反面)通常設(shè)置有多個(gè)迷宮腔24，以阻擋機(jī) 油氣體，使其液化回流，以降低機(jī)油氣體通過進(jìn)氣系統(tǒng)的燃燒量。傳統(tǒng)的鋁制氣缸蓋罩2為壓鑄件，受到材料和鑄造工藝的限制，其迷宮腔的設(shè)置比較
簡單。如圖6所示，傳統(tǒng)的氣缸蓋罩2的迷宮腔24為多個(gè)簡單的立方體空 間，各迷宮腔24之間通過洞孔相通，這種迷宮腔24不能有效地阻擋機(jī)油氣 體。在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖7所示，所述氣缸蓋罩2的下方 形成有多個(gè)迷宮腔24，所述迷宮腔24內(nèi)形成有多個(gè)擋板25和/或擋柱26。 所述迷宮腔24的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所述擋板25和/或擋柱26可以增加機(jī)油氣 體的流動(dòng)阻力，促進(jìn)機(jī)油液化回流，從而有效地降低了機(jī)油氣體通過進(jìn)氣系 統(tǒng)的燃燒量，降低了汽油機(jī)的機(jī)油耗。而對于傳統(tǒng)的鋁制氣缸蓋罩2，受到 材料和鑄造工藝的限制，不易在所述迷宮腔24內(nèi)形成擋板25和或擋柱26。
各迷宮腔24通過呼吸器蓋板23壓蓋形成曲軸箱通風(fēng)的迷宮。如圖4所 示，在傳統(tǒng)的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成中，通常包括兩塊鋁制的呼吸器蓋板23。 安裝時(shí)，需要在每個(gè)迷宮腔24的邊沿處涂上平面密封膠，以保證各迷宮間 的密封效果。由于各迷宮腔24的邊沿寬度很窄，又要求密封膠涂覆均勻、 無斷裂，因而涂膠難度較大。而且，需要先將呼吸器蓋板23壓緊到迷宮腔 上，然后再擰緊安裝螺栓等步驟，因而安裝不方便。同時(shí)，所述呼吸器蓋板 23的安裝螺釘數(shù)量較多(通常為9個(gè))，個(gè)頭較小，容易出錯(cuò)。在本實(shí)用新 型的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述氣缸蓋罩總成包括由塑料--體成型的呼吸器蓋板 23。因而可以形成整體式的呼吸器蓋板23，減少了零件的數(shù)量?？梢圆捎帽?領(lǐng)域公知的方式來安裝所述呼吸器蓋板23，例如粘接、焊接等。更優(yōu)選情況 下，所述呼吸器蓋板23通過摩擦焊的方式固定在所述氣缸蓋罩的下方。從 而無需多個(gè)安裝螺釘，安裝方便，還可以提高各迷宮間密封的可靠性。
本實(shí)用新型還提供了一種汽油機(jī)，其中，該汽油機(jī)包括如上文所述的氣 缸蓋罩總成。如果使用傳統(tǒng)的鋁制汽油機(jī)氣缸蓋罩，則需要通過多個(gè)安裝件 27 (例如，螺栓墊片、橡膠墊和隔套等)將氣缸蓋罩2固定在汽油機(jī)的氣缸 蓋上。而采用本實(shí)用新型提供的塑料的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成，可以僅通過法蘭面螺栓將所述氣缸蓋罩2安裝在所述汽油機(jī)的氣缸蓋上。因此減少了零件 的數(shù)量，簡化了汽油機(jī)的裝配步驟。綜上所述，如圖4所示，傳統(tǒng)的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的附件包括兩塊呼 吸器蓋板23、所述呼吸器蓋板23的安裝螺栓28、管接頭22、兩個(gè)機(jī)罩板支 架ll以及多個(gè)安裝件27 (例如，螺栓墊片、橡膠墊和隔套)。如圖5所示， 本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的附件僅包括一塊呼吸器蓋板23、多 個(gè)雙頭螺柱21和法蘭面螺栓。因此，與傳統(tǒng)的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成相比， 本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成的零件數(shù)量少、安裝步驟簡單、結(jié)構(gòu) 更緊湊簡潔且成本更低。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)氣缸蓋罩總成，該氣缸蓋罩總成包括由塑料制成的氣缸蓋罩，其特征在于，所述氣缸蓋罩總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋和多個(gè)雙頭螺柱，所述雙頭螺柱將所述飾蓋固定在所述氣缸蓋罩上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于，所述氣缸蓋罩總 成包括與氣缸蓋罩一體成型的管接頭。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于，所述氣缸蓋罩的 下方形成有多個(gè)迷宮腔，所述迷宮腔內(nèi)形成有多個(gè)擋板和/或擋柱。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于，所述氣缸蓋罩總 成包括由塑料一體成型的呼吸器蓋板。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸蓋罩總成，其特征在于，所述呼吸器蓋板 通過摩擦焊的方式固定在所述氣缸蓋罩的下方。
6. —種汽油機(jī)，其特征在于，該汽油機(jī)包括如權(quán)利要求1至5中任意一 項(xiàng)所述的氣缸蓋罩總成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽油機(jī)，其特征在于，所述氣缸蓋罩通過法蘭 面螺栓安裝在汽油機(jī)的氣缸蓋上。
專利摘要公開了一種汽油機(jī)氣缸蓋罩總成，該氣缸蓋罩總成包括由塑料制成的氣缸蓋罩，其中，所述氣缸蓋罩總成包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋和多個(gè)雙頭螺柱，所述雙頭螺柱將所述飾蓋固定在所述氣缸蓋罩上。根據(jù)本實(shí)用新型提供的汽油機(jī)氣缸蓋罩總成，通過該雙頭螺柱將發(fā)動(dòng)機(jī)艙的飾蓋安裝在氣缸蓋罩上，而無需通過機(jī)罩板支架進(jìn)行安裝，因而安裝簡便、成本較低。
文檔編號(hào)F02F7/00GK201125800SQ200720310689
公開日2008年10月1日 申請日期2007年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者楠 張 申請人:比亞迪股份有限公司