專利名稱：產(chǎn)生高溫氣體的設(shè)備和方法、柴油微粒過濾器系統(tǒng)、電子裝置以及計算機程序產(chǎn)品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種產(chǎn)生高溫氣體的設(shè)備和方法，特別是一種微粒過濾 器的再生、柴油微粒過濾器系統(tǒng)以及相應(yīng)的電子裝置和計算機程序產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
在柴油機中，柴油燃料的燃燒是籍由不同的空氣/燃料混合物的自 點火來實現(xiàn)的。如果燃燒不完全，由于氧缺乏，而產(chǎn)生微粒。這種微
粒主要地包括碳(炭黑)、硫酸鹽以及不完全燃燒碳氪化合物(HC)。 為過濾出這種微粒，現(xiàn)有技術(shù)中已公開了柴油微粒過濾器。
使用柴油微粒過濾器時，通常由于過濾器負荷上升，排氣背壓 (Abgasgegendruck)上升。因為發(fā)動機制造商不容許超過允許的排氣背壓， 并且不期望產(chǎn)生因過濾器排空所產(chǎn)生的維護費用，所以，對過濾器進行 被動或者主動的再生是必需的。
一般來說，主動式柴油微粒過濾器系統(tǒng)包括"電再生系統(tǒng)，，或者"燃 燒器支持系統(tǒng)，，，其可以手動地觸發(fā)再生，或者通過監(jiān)控排氣背壓而開環(huán) 或者閉環(huán)地控制再生的觸發(fā)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，燃燒器的通常設(shè)計為，其包括具有小開口的噴射器， 以便在燃燒室中霧化燃料，其中，在燃燒室中燃料與燃燒所必需的空氣 相混合。這樣設(shè)計的缺點在于，噴嘴的微小霧化開口可能會因燃燒殘留 物而很快結(jié)炭，而擾亂燃燒器的運行。例如，當(dāng)燃燒器關(guān)閉時會形成燃 燒殘留物。
上述的帶有柴油微粒過濾器的燃燒器可參閱DE 42 29 103 Al、 DE35 45 437、 DE42 43 035A1、 DE 101 30 338 Al 、 DE 101 38 111 Al 、 DE 102 04 073 Al 、 DE 198 10 738 CI 、 DE 3729861 Al 、 US 4，541，239、 DE 200 23 560 Ul、 DE 100 05 376 Al以及DE 3545437 Al。
與本發(fā)明最接近的現(xiàn)有技術(shù)DE 37 34 197 Al中公開了一種可調(diào)節(jié)
的燃燒器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種改進的用于產(chǎn)生高溫氣體的設(shè)備和方法， 特別是用于微粒過濾器的再生，以及柴油微粒過濾器系統(tǒng)以及相應(yīng)的電 子裝置和計算機程序產(chǎn)品。
本發(fā)明的目的可通過獨立權(quán)利要求的技術(shù)方案來實現(xiàn)。而在從屬權(quán) 利要求中則提供了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，其提供了用于產(chǎn)生高溫氣體的設(shè)備，該設(shè) 備具有用于燃料燃燒的第一燃燒室以及圍繞第一燃燒室的第二燃燒室， 其中，第一燃燒室具有開口端和封閉端，第二燃燒室具有高溫氣體排放 出口，其設(shè)置為與第一燃燒室的封閉端相對。
特別地，本發(fā)明實現(xiàn)了用于柴油微粒過濾器的燃燒器，其在相對小 的結(jié)構(gòu)上具有相對高的效率。這是通過將第一燃燒室設(shè)置在第二燃燒室 中而實現(xiàn)的。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，第一燃燒室適于在貧氧條件下燃燒燃料。 因此，提供給第一燃燒室的燃料/空氣混合物，其空氣燃料比K1，即具 有過剩燃料的燃料/空氣混合物，其也被指示為"富混合物(fettes Gemisch )'，。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，第一燃燒室和第二燃燒室是由一個位于另 一個內(nèi)的兩段管道形成的。在該情況下，第一燃燒室完全被第二燃燒室 圍繞。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，在第二燃燒室中形成空氣流，其沿著第二燃燒室高溫氣體的排放出口的方向流動。優(yōu)選地，該空氣流具有渦流， 使得空氣流大約以螺旋狀的形式沿著第二燃燒室的外壁內(nèi)側(cè)流動。這樣， 第二燃燒室的外壁被冷卻，使得外壁的溫度達到運行溫度，例如，不超
過300。C。
根據(jù)本發(fā)明 一 實施方式，第二燃燒室中的空氣流是由偏心設(shè)置的空 氣供給入口形成的。例如，在第一燃燒室的開口端和第二燃燒室的封閉 端之間，空氣供給入口引導(dǎo)進入第二燃燒室中。從第一燃燒室流入第二 燃燒室的燃燒氣體被空氣供給攜帶，但不與其充分混合，使得燃燒氣體 朝向排放出口沿著空氣流按照大概渦流形路線-陂傳送。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，本發(fā)明的設(shè)備具有外殼，燃燒空氣被攜帶 經(jīng)過外殼。其優(yōu)點在于可以獲得特別冷卻的外壁.。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，空氣流具有渦流，其與燃燒氣體的供給量 基本相同，從第一燃燒室流入第二燃燒室。例如，為了該目的設(shè)備可以 是腎形的。該實施方式的優(yōu)點在于其特別緊湊，并可以降低制造成本。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，本發(fā)明的設(shè)備具有燃料供給，其流經(jīng)第二 燃燒室到第一燃燒室。優(yōu)選地，在接近第一燃燒室的封閉端的位置，燃 料供給流入第一燃燒室。燃料供給管線可用來將第一燃燒室固持在第二 燃燒室中的適當(dāng)位置。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，空氣流以這種方式流入第二燃燒室中，即 空氣流的至少一部分遇到流過第二燃燒室的燃料供給。這冷卻了燃料供 給，從而防止燃料供給減少。此外，空氣流和燃燒氣體的一部分遇到燃 料供給的事實引起渦流，并且，使得燃燒氣體中所包含的過剩燃料基本 上完全燃燒。按照這種方式，例如，能生成高達140(TC的高溫氣體，而 通過調(diào)節(jié)燃料的供給可以調(diào)節(jié)高溫氣體的溫度。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，火花塞(Gluehkerze)特別是火焰火花塞， 位于燃料供給管線中?；鸹ㄈ脕硎谷剂掀?。在火花塞的區(qū)域中形成 混合區(qū)域，從而將燃料與空氣相混合。根據(jù)本發(fā)明一實施方式，在第一燃燒室中提供絲網(wǎng)。絲網(wǎng)用來收集
由于Leidenfrost效應(yīng)可能存在于第一燃燒室中的燃料小滴。絲網(wǎng)防止這 樣的燃料小滴從第一燃燒室移動進入第二燃燒室中。例如，絲網(wǎng)可以是 涂鉑的金屬絲網(wǎng)。
根據(jù)本發(fā)明一實施方式，位于高溫氣體排放出口有一接合凸緣 (Anschlussflansch)，其凸伸進入燃燒空氣流和燃燒氣體流中，以便攪動 產(chǎn)生渦流。
另一方面，本發(fā)明涉及用于生成高溫氣體的方法，具有以下步驟 在第一燃燒室的貧氧條件下燃燒燃料，第一燃燒室產(chǎn)生的燃燒氣體按照 第 一方向進入第二燃燒室，沿著第二燃燒室的高溫氣體排;改出口的方向 在第二燃燒室中生成空氣流，第二方向與第一方向相反。
根據(jù)本發(fā)明方法的一實施方式，在啟動階段之后點燃燃料/空氣混合 物的裝置被關(guān)閉。這是由于這樣的事實，在啟動階段，第一燃燒室被加 熱到這樣的程度，其不再需要點火裝置來維持第一燃燒室中的燃燒過程。 例如，如果點火裝置具有火焰火花塞，被關(guān)閉的點火裝置的特別優(yōu)點在 于，在啟動階段之后不再需要給所述的點火裝置提供電能。
根據(jù)本發(fā)明的另 一 實施方式，結(jié)束燃燒過程的第 一步驟是再次打開 火花塞。這引起第一燃燒室中的火焰前端向前朝向燃料供給管線的通孔。 此外，金屬絲網(wǎng)的溫度升高。隨后燃料供給被分離，并且空氣被注入燃 料供給管線。這導(dǎo)致燃料殘留物被吹入第一燃燒室中，在此其燃燒，所 以可能存在的任何煤煙涂料和碳沉積物被去除。
氣體的設(shè)備的柴油微粒過濾器系統(tǒng)。為了再生微粒過濾器，它暴露于高 溫氣體中。這能發(fā)生在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時(即"在線，，)或發(fā)動機關(guān)閉時。
才艮據(jù)本發(fā)明一實施方式，高溫氣體的溫度:f皮測量。以溫度作為控制 參數(shù)來調(diào)節(jié)燃料供給。其優(yōu)點在于防止過熱的高溫氣體引起微粒過濾器 的損壞。又 一 方面，本發(fā)明涉及控制本發(fā)明的產(chǎn)生高溫氣體的設(shè)備的電子裝 置和計算機程序產(chǎn)品。
下面結(jié)合附圖，詳細地描述本發(fā)明的實施方式。


圖1是本發(fā)明設(shè)備的一實施方式的示意性縱向截面圖2是圖1所示實施方式在空氣供給入口區(qū)域的示意性剖面圖3是本發(fā)明柴油微粒過濾器系統(tǒng)的一實施方式的框圖4是本發(fā)明方法的一實施方式的流程圖5是本發(fā)明方法的另一實施方式的流程圖6是用于啟動本發(fā)明設(shè)備一實施方式的信號方案的一實施方式；
圖7是具有外殼的本發(fā)明設(shè)備另一實施方式的示意性縱向截面圖8是本發(fā)明設(shè)備又一實施方式的示意性縱向截面圖9是圖8所示實施方式的立體圖IO是具有整合的微粒過濾器的另一實施方式的縱向截面圖11是圖IO所示實施方式的剖面圖12是圖10和11所示實施方式的立體圖。
具體實施例方式
在下面的實施方式中，彼此相應(yīng)的元件采用相同的附圖標(biāo)記。
圖1顯示了依照本發(fā)明的用于產(chǎn)生高溫氣體的設(shè)備的一個實施方 式，即燃燒器33。燃燒器33具有第一燃燒室2和第二燃燒室35。燃燒 室2具有開口端5和封閉端36。
在此所顯示的實施方式中，第二燃燒室35完全包圍第一燃燒室2。 第二燃燒室35具有用于高溫氣體27的排放出口 37。第二燃燒室35的 排放出口 37設(shè)置為與第一燃燒室2的封閉端36相對。
在此所顯示的示范性實施方式中，燃燒室2和35由同心設(shè)置且一個位于另一個內(nèi)部的兩段管道形成，即由外部管道3和內(nèi)部管道4形成。
外部管道3在其與排放出口 37相對的一側(cè)具有封閉端38。
燃燒空氣管道6在偏心偏移位置進入第二燃燒室35中，特別是進入 封閉端38和開口端5之間的區(qū)域中。在該區(qū)域形成燃燒區(qū)域7。燃燒空 氣管道6形成燃燒空氣入口 39。該入口位于第二燃燒室35的封閉端38， 即直接鄰接封閉端38或接近封閉端38。
燃燒空氣39藉由燃燒空氣吹風(fēng)機28的傳送(見圖3 )經(jīng)由燃燒空 氣管道6進入燃燒區(qū)域7中。在本文中，"燃燒空氣"表示含氧氣體，比. 如，例如，環(huán)境空氣或不同含氧量的氣體。
當(dāng)燃燒空氣39流經(jīng)燃燒空氣管道6進入燃燒區(qū)域中，這引起產(chǎn)生沿 著排放出口 37方向的空氣流40。優(yōu)選地，空氣流40沿著外部管道3的 壁l的內(nèi)側(cè)流動。優(yōu)選地，空氣流40提供圍繞外部管道3和內(nèi)部管道4 的縱向軸線的渦流。通過燃燒空氣39經(jīng)由燃燒空氣管道6偏心流入燃燒 區(qū)域7中產(chǎn)生渦流。這將參考圖2更詳細地描述。
燃燒器33具有燃料供給41。燃料供給41用來經(jīng)由燃料入口給第一 燃燒室2提供燃料/空氣混合物，燃料入口由火花塞管9的通孔13形成。 通孔13位于第一燃燒室2的封閉端36,即直接鄰接封閉端36或接近封 閉端36。
為了該目的，燃料供給41具有火花塞管9，其在封閉端36的附近 引導(dǎo)進入燃燒室2中。在此所示的實施方式中，火花塞管9經(jīng)由旁路8 連接到燃燒空氣管道6。因此空氣流42能經(jīng)由旁路8進入燃料供給41 中。
火花塞管9具有區(qū)段43,其延伸通過燃燒室35進入燃燒室2。其用 來運送燃料/空氣混合物通過燃燒室35并進入燃燒室2。
作為一個示例，火花塞管9可在其通過外部管道3的通道區(qū)域焊接 到外部管道3上，并且在其通過內(nèi)部管道4的通道區(qū)域焊接到內(nèi)部管道 4上，從而將內(nèi)部管道4保持在外部管道3內(nèi)的適當(dāng)位置。因此，火花塞管9用來將內(nèi)部管道4固定在外部管道3中?；蛘?，可采用其它的固 定方法，以將內(nèi)部管道4固持在外部管道3內(nèi)。
火焰火花塞插入到火花塞管9內(nèi)。其可包括標(biāo)準(zhǔn)的火焰火花塞，例 如，來自制造商BERU的，特別是型號FR2024V?；鹧婊鸹ㄈ?0具有 燃料管道ll，其連接到3/2-路的電磁閥16。電;茲闊16提供了運送燃料 17或清掃空氣18進入火焰火花塞10、從而清掃燃料管道11的選擇。
因此，當(dāng)電;f茲閥16被定位時，燃料17沿著火焰火花塞10的發(fā)熱針 12流動進入混合區(qū)域21中，混合區(qū)域21由火焰火花塞10的內(nèi)部管道 19圍繞。內(nèi)部管道19具有孔20,空氣流42的一部分經(jīng)由孔20能進入 混合區(qū)域21。在混合區(qū)域21中，空氣流42的該部分連同燃料17 —起 混合，燃料17經(jīng)由燃料管道11進入混合區(qū)域41，從而產(chǎn)生燃料/空氣混 合物。燃料17和燃料/空氣混合物能分別被火焰火花塞10的熱絲22點 燃。
內(nèi)部管道19具有比火花塞管9稍小的剖面，使得間隙23形成在區(qū) 段43的區(qū)域。空氣流42的一部分不經(jīng)由孔20流動進入混合區(qū)域21中， 而是通過間隙23經(jīng)由區(qū)段43流動進入燃燒室2中。冷卻管通過內(nèi)部管 道19和火花塞管9之間的間隙23形成?？諝饬?2的該部分冷卻火花塞 管9，從而保護火花塞管9和火花塞10的主體免于過熱。
因為經(jīng)過燃燒空氣管道6的燃燒空氣39的偏心傳送，空氣流40提 供了圍繞那個外部管道3和內(nèi)部管道4的縱向軸線的渦流。優(yōu)選地，選 擇渦流從而使空氣流40的大部分在區(qū)段43的區(qū)域上撞擊火花塞管9。 這另外導(dǎo)致火花塞管9被顯著冷卻。此外，這導(dǎo)致空氣流40渦流并且與 已經(jīng)形成在燃燒室2中的燃燒氣體相混合。進一步的渦流和混合在排放 出口 37的區(qū)域中發(fā)生，特別是在燃燒器33的凸緣26處。因為在區(qū)段 43和凸緣26處的渦流，燃燒氣體與空氣流40相混合，結(jié)果燃燒氣體的 目前還未燃燒的燃料被燃燒。
燃燒空氣39的偏心流入導(dǎo)致空氣流40沿著外部管道3的壁1的內(nèi)側(cè)以大致渦流形路線前進。在該程序中，空氣流40實質(zhì)上是層狀的，直
到它遇到區(qū)段43。因此，在燃燒室35中，相對冷卻的燃燒空氣39作為 空氣流40沿著壁1的內(nèi)側(cè)流動，所以從燃燒室2移動到燃燒室35的燃 燒的燃燒氣體的火焰，遠離壁1的內(nèi)側(cè)或從壁1的內(nèi)側(cè)"被吹開"。其優(yōu) 點在于外部管道3的壁1被冷卻，而內(nèi)部管道4被燃燒氣體的火焰加熱。
除了被實質(zhì)上在區(qū)段43的區(qū)域上碰撞火花塞管9的空氣流40冷卻 之外，火焰火花塞IO也被燃料管道11中的燃料17的流動以及至少一部 分的汽化所冷卻。
金屬絲網(wǎng)24設(shè)置在燃燒室2的內(nèi)側(cè)上，即在內(nèi)部管道4的內(nèi)側(cè)上。 例如，金屬絲網(wǎng)可設(shè)置在燃燒室2中開口端5和火花塞管9的通孔13之 間。金屬絲網(wǎng)應(yīng)是足夠密網(wǎng)眼的(close-meshed)，從而保證液體燃料17 不會被吹出燃燒室2，而是通過毛細作用沿著金屬絲網(wǎng)24被向上拉出。 金屬絲網(wǎng)24上的鉑涂層用于在燃燒過程期間提高內(nèi)部管道4的溫度。當(dāng) 燃燒器33關(guān)閉，當(dāng)火焰火花塞IO熄滅時，這引起可能仍然存在或可能 產(chǎn)生的任何燃料蒸汽被催化氧化。
在燃燒過程期間，電磁閥16按照這種方式設(shè)置，燃料17經(jīng)由火焰 火花塞10的燃料管道11到達混合區(qū)域21,因此由于與空氣流42的一 部分相混合，在所述的混合區(qū)域21生成富燃料/空氣混合物，空氣流42 經(jīng)過通孔20進入混合區(qū)域21。所述燃料/空氣混合物通過火花塞管9的 區(qū)段43進入燃燒室2。產(chǎn)生的燃燒氣體移動通過燃燒室2的開口端5進 入燃燒區(qū)域7。燃燒空氣39流動經(jīng)過燃燒空氣管道6進入燃燒室35，其 結(jié)果是空氣流40。其也攜帶從燃燒室2的開口端5流出的燃燒氣體進入 燃燒室35。由于渦流以及在區(qū)段43和凸緣26處與空氣流40的混合， 燃燒氣體被完全燃燒，從而導(dǎo)致生成高溫氣體27,高溫氣體27經(jīng)過燃 燒器33的排放出口 37出去。在該程序中，氧流量(即氧經(jīng)由燃燒空氣 39被供給到燃燒室35的比率)按照此方法被調(diào)整，即燃燒氣體的燃燒 在過剩氧量的情況下在燃燒室35中執(zhí)行，結(jié)果是高溫氣體27包括有氧。在燃燒室2中，燃料17燃燒，例如，在貧氧條件下在大約500°C-600°C 的溫度。由于外部管道3的冷卻，特別是被空氣流40冷卻，外部管道3 比內(nèi)部管道4冷。例如，外部管道3的運行溫度可能位于35(TC以下， 優(yōu)選地在200°C和300°C之間的區(qū)域中。例如，封閉端38的運行溫度大 約為200。C并在火花塞管9的區(qū)域中大約為300°C,而火焰火花塞10本 身具有大約4(TC的溫度。例如，這對于車輛柴油微粒過濾器系統(tǒng)中的燃 燒器的無故障安裝特別有益。
取決于燃燒器33的運行參數(shù)的選擇，高溫氣體27能達到大約1400°C 的溫度。如果高溫氣體27用于微粒過濾器的再生，所需的溫度一般位于 40(TC和70(TC之間。為了氧化微粒過濾器中的煤煙，高溫氣體27必需 含有氧。為了達到此目的，燃燒室35中的燃燒氣體的燃燒應(yīng)在XM.5的 空氣燃料比下執(zhí)行。
通過調(diào)節(jié)燃料17的供給，可以用空氣燃料比的最佳設(shè)定來控制高溫 氣體27的溫度。這能夠獲得富氧的高溫氣體用于微粒過濾器中的煤煙微 粒的氧化。
當(dāng)運行燃燒器時，Leidenfrost效應(yīng)可能導(dǎo)致在燃燒室2中形成燃料 小滴。其被金屬絲網(wǎng)24收集而且在貧氧條件下在那里燃燒。
由于內(nèi)部管道4被加熱，在燃燒器33啟動階段之后火焰火花塞10 可以被關(guān)閉，因為不再需要它來維持緊隨啟動階段的燃燒過程。這有特 別的益處，在燃燒器33的運行期間，車輛的電池不需要不變的負荷來運 行火焰火花塞10。
除了啟動階段之外，在燃燒器33的關(guān)閉階段，火焰火花塞10也優(yōu) 選打開，如下列詳細描述。
圖2是圖1實施方式在燃燒區(qū)域7的區(qū)域中燃燒器33的剖面圖。
如圖2所示，沿著壁1內(nèi)側(cè)的空氣流40被經(jīng)由燃燒空氣管道6引導(dǎo) 偏心進入燃燒室35中的燃燒空氣39影響。該空氣流40實質(zhì)上是層狀的， 并且它的方向同時包括沿著燃燒器33的縱向軸線44的旋轉(zhuǎn)部分以及沿著從封閉端38朝向排放出口 37的方向的平移部分?？傊?，這使空氣流 40具有大約渦流形路線，因此空氣流40的盡可能多的部分在區(qū)段43處 撞擊火花塞管9 (見圖1)。其結(jié)果之一是火焰火花塞10被顯著冷卻。
燃燒氣體45從燃燒室2移動到燃燒室35。該燃燒氣體45被流入燃 燒室35的燃燒空氣攜帶，而不與所述燃燒空氣充分混合，使得沿著空氣 流40路徑的燃燒氣體也^皮按照接近渦流形^各線沿著排;改出口的方向#皮 旋轉(zhuǎn)并平移傳送。
空氣流40導(dǎo)致燃燒氣體45被吹離壁1，所以燃燒氣體的火焰不能 到達壁1。這造成內(nèi)部管道4比外部管道3被加熱更多。
圖3顯示了本發(fā)明柴油微粒過濾器系統(tǒng)46的一實施方式。與圖1和 2中相應(yīng)的元件，在圖3中釆用相同的附圖標(biāo)記。
燃燒器33和柴油機47經(jīng)由Y形管48連接到微粒過濾器49。微粒 過濾器49用來從柴油機47的廢氣中過濾出煤煙微粒。如果需要的話， 過濾器49過濾出的煤煙^:粒在燃燒器33所供給的高溫氣體27的協(xié)助下 燃燒。這可以"在線，，實行(即在柴油機47運行時)或柴油機47關(guān)閉 之后。為了影響微粒過濾器49的再生(即燃燒煤煙微粒)，燃燒器33被 用動或自動打開。
為了影響燃燒器33的開環(huán)和/或閉環(huán)控制，使用具有至少一個處理 器51的控制單元50來運行程序52的程序指令。控制單元50用來控制 燃燒空氣吹風(fēng)機28,其通過燃燒空氣管道6吹入燃燒空氣39(對照圖1 )。 此外，控制單元50用來控制電^f茲閥16,柴油燃料供給泵30和開關(guān)32。
在此所示的實施方式中，如果需要的話，清掃空氣18也通過燃燒空 氣吹風(fēng)機28被供給，為了該目的燃燒空氣吹風(fēng)機28連接到電磁閥16的 開口。為了要供給燃料17,電磁閥16的另一開口被連接到柴油燃料供 給泵30，在此處所考慮的情形中燃料17是柴油機的燃料?；鹧婊鸹ㄈ?10能采用開關(guān)32連接到電源31。例如，電源31可以包括車用蓄電池。
此外，控制單元50能連接到傳感器53 (即所謂的火焰探測器)和/或電流傳感器55以檢測火焰火花塞10。傳感器53用來確定燃料燃燒是 否正在發(fā)生，即燃燒器33是否已經(jīng)點燃。電流傳感器55用來確定火焰 火花塞IO是否正被加熱或者是否因為故障失效。如果所述的燃料在故障 情況下不能夠被點燃或者如果燃燒已經(jīng)停止，這是確保沒有燃料被泵入 燃燒器33的方法。在該情況下，通過關(guān)閉柴油燃料供給泵30控制單元 50關(guān)閉燃料供給。
控制單元也能連接到溫度傳感器54，其在微粒過濾器49之前測量 高溫氣體27的溫度。通過控制柴油燃料供給泵30，控制單元50能按照 這樣的方式調(diào)節(jié)燃料17的供給，即獲得期望的高溫氣體27的溫度。在 本文中，設(shè)定點溫度可以被設(shè)定，因為其取決于微粒過濾器49并被控制 單元50使用和儲存。由溫度傳感器54測量的實際溫度降到低于設(shè)定點 溫度時，柴油燃料供給泵30的流速按照這樣的方法提高，即獲得期望的 高溫氣體27溫度。
下述部分利用圖4到6提供柴油微粒過濾器系統(tǒng)46的各種可能的操 作模式的更為詳細的描述。
圖4顯示了本發(fā)明燃燒器33的一實施方式的啟動過程。在步驟100 中，控制單元50啟動開關(guān)32從而將火焰火花塞10連接到電源31?？?制單元隨后啟動電磁閥16和柴油燃料供給泵30,使得燃料通過燃料管 道11被泵入火焰火花塞10。此外，控制單元50啟動燃燒空氣吹風(fēng)機28， 結(jié)果產(chǎn)生空氣流40和空氣流42。這引起在混合區(qū)域21生成的燃料/空氣 混合物，其被火焰火花塞10點燃。因此，在步驟104中，在燃燒室2中 的貧氧條件下發(fā)生該燃料/空氣混合物的燃燒，這造成內(nèi)部管道4被加熱。 一旦內(nèi)部管道4達到充分高的溫度，在步驟106火焰火花塞被控制單元 50通過開關(guān)32的斷路脈沖關(guān)閉，因為由于其溫度內(nèi)部管道4中的燃燒 是自維持的。其特別的益處之一在于電源31的電荷能被保存。
在啟動階段后，內(nèi)部管道4可達到例如在500 。C和600 。C之間的運行 溫度。在運行階段燃料17被繼續(xù)運送。根據(jù)柴油燃料供給泵30的類型，間歇或者持續(xù)執(zhí)行。由于內(nèi)部管道4的溫度以及由于涂鉑的金屬絲網(wǎng)24 的協(xié)助，內(nèi)部管道4中的燃燒自維持。
燃料17沿著火焰火花塞10的熱發(fā)熱針流經(jīng)燃料管道11,在此處燃 料17的一部分已經(jīng):帔汽化。這滿足了在混合區(qū)域21的熱絲22處在啟動 階段獲得充足的汽化狀態(tài)的燃料，從而點燃燃燒。
在啟動階段，燃料17在火焰火花塞10中汽化并在發(fā)熱針處點燃。 結(jié)果，內(nèi)部管道4中的火焰更深，這造成被更多地加熱。在幾秒后，內(nèi) 部管道4的溫度已經(jīng)很高，足以汽化泵入的燃料17,而不需要火焰火花 塞10的協(xié)助。因此，在運行階段中，燃料不會汽化直到接近中央和內(nèi)部 管道4的開口端5之間的某個位置，使得金屬絲網(wǎng)24的溫度降低，其具 有延長鉑涂層的服務(wù)期的好處。
同樣在啟動階^:和后續(xù)的運行階段中，以及特別在燃料17的高流速 從而形成高的燃燒器性能的情況下，在內(nèi)部管道4內(nèi)或其上可產(chǎn)生未汽 化的燃料17的小滴，特別是由于Leidenfrost現(xiàn)象的發(fā)生。未汽化的燃料 17的小滴被金屬絲網(wǎng)24吸收。由于金屬絲網(wǎng)24的大表面和高溫度，被 吸收的燃料17汽化并燃燒。
如果燃燒器33設(shè)置有金屬絲網(wǎng)24，相對于沒有金屬絲網(wǎng)可獲得更 高的燃燒器負載。例如，沒有金屬絲網(wǎng)的燃燒器33能以kW的燃燒器負 載運行，然而具有金屬絲網(wǎng)24可能具有明顯更高的30kW或更高的燃燒 器負載。
優(yōu)選地，燃燒器負載的調(diào)整通過控制供給燃料17的比率來單獨影 響。在該情況下，燃燒空氣吹風(fēng)機28不間斷地以滿負荷運行。
在關(guān)閉階段中，通過從控制單元50運送觸發(fā)脈沖來操作開關(guān)32, 燃燒器33被首先再啟動的火焰火花塞10關(guān)閉。這引起內(nèi)部管道4中的 火焰前端沿著通孔13的方向移動。在本文中，溫度，特別是金屬絲網(wǎng) 24的溫度，升高到大約700。C到800°C。在溫度的該升高之后，燃料17 的供給被控制單元50關(guān)閉，例如，通過關(guān)閉柴油燃料供給泵30?？刂茊卧?0啟動電磁閥16,使得釋放清掃空氣18以便吹入燃料管道11 (步 驟IIO, 112)。清掃空氣18吹走可能存在的任何燃料殘留物進入混合區(qū) 域21和燃燒室2,并使其在金屬絲網(wǎng)24燃燒?？赡艽嬖谟诨鹧婊鸹ㄈ?10中的任何煤煙層以及碳沉積物通過該方法^L去除。為冷卻燃燒器33， 如果需要的話，清掃空氣18和作為另外的冷卻空氣的燃燒空氣39，能 在某一段時間內(nèi)被持續(xù)吹入。
圖6顯示了相應(yīng)的信號方案的一實施方式。在開啟啟動按鈕以打開 燃燒器33之后，火焰火花塞10由開關(guān)32打開。例如，火焰火花塞10 的檢測由電流傳感器55執(zhí)行。在發(fā)光階段中，這必須提供邏輯1信號， 其指示火焰火花塞10實際上正被加熱。如果電流傳感器55提供邏輯0 信號，則有故障且沒有燃料17被供給。
在開啟火焰火花塞大約1分鐘之后，柴油燃料供給泵30和燃燒空氣 吹風(fēng)機28被打開，結(jié)果燃料17和空氣流42被運送到混合區(qū)域21，在 此所產(chǎn)生的燃料/空氣混合物被火花塞點燃。優(yōu)選地，在柴油燃料供給泵 30之前不久，燃燒空氣吹風(fēng)機28被打開，因此當(dāng)燃料17到達混合區(qū)域 21時空氣流42已經(jīng)存在。在另外若干分鐘之后，內(nèi)部管道4被加熱到 該程度，即火焰火花塞10被控制單元50關(guān)閉。這結(jié)束了燃燒器的啟動 階段。在后續(xù)的運行階段中，當(dāng)柴油燃料供給泵30和燃燒空氣吹風(fēng)機 28連續(xù)運轉(zhuǎn)時，燃燒器中的燃燒過程是自維持的。在傳感器53的協(xié)助 下，燃燒過程的維持被檢測。在運行階段中，這必須提供邏輯l信號， 其顯示在燃燒器33中燃燒實際上正在發(fā)生。傳感器53提供邏輯0信號， 這指示有故障且燃料17的供給被停止。
為了關(guān)閉燃燒器33,火焰火花塞10被控制單元50再啟動，特別是 為了提高金屬絲網(wǎng)24的溫度。在再啟動火焰火花塞10大約1分鐘后， 柴油燃料供給泵30被關(guān)閉且電f茲閥16按照這^f羊的方式^^控制單元50啟 動，即現(xiàn)在導(dǎo)致清掃空氣18流入燃料管道11中。結(jié)果，燃料殘留物和 煤煙被吹入內(nèi)部管道4中，因此它們能在那里充分燃燒，特別是在金屬絲網(wǎng)24處。在另外大約1.5分鐘之后，火焰火花塞10被關(guān)閉?？蛇x擇 地，在后續(xù)的階段中為了冷卻燃燒器，空氣可被持續(xù)吹入燃燒器33中。 圖7顯示了本發(fā)明燃燒器33的另一實施方式。在該實施方式中，燃 燒器33具有外殼56,其至少部分包圍第一和第二燃燒室2， 35。燃燒空 氣39被運送通過外殼56。為了該目的，燃燒空氣管道6不是直接設(shè)置 在燃燒室35的壁1上，而是在外殼56上。因此在進入燃燒區(qū)域7之前 燃燒空氣39圍繞壁1流動。其優(yōu)點在于由外殼56所形成的外壁57被特 別地冷卻。
圖8顯示了本發(fā)明燃燒器33的另一實施方式。在該實施方式中，由 于第二燃燒室35的形狀，沿著燃料供給的方向和燃燒空氣39供給的方 向，空氣流40和燃燒氣體45被設(shè)置進入渦流中。為了該目的， 一個或 多個的流動導(dǎo)向元件58可設(shè)置在燃燒室2的開口端5。第二燃燒室35 的形狀可大約為腎-形，如圖8所示。
該至少一個流動元件58沿著燃燒空氣管道6的方向形成旁路壁59 的端部區(qū)段。這導(dǎo)致流動元件58和旁路壁59形成角度60,其優(yōu)選在45 度和90度之間的區(qū)域，且更優(yōu)選的在55度和70度之間。角度60和流 動元件的長度決定燃燒空氣間隙61的尺寸，其優(yōu)選在燃燒器的壁1的壁 區(qū)段l'與流動元件58的端部62之間為5毫米和7毫米之間的區(qū)域，端 部62指向沿著壁區(qū)段l'的方向。壁區(qū)段l'包括與流動元件58的端部62 相對設(shè)置的壁1的區(qū)段。燃燒空氣39的一部分流經(jīng)燃燒空氣間隙61, 產(chǎn)生空氣流40。燃燒空氣39的剩余部分作為空氣流42流經(jīng)旁路8。
采用預(yù)定的燃燒器形狀，通過將燃燒空氣39分成流入旁路8和流入 到燃燒室35中的空氣流40，能夠使用角度60設(shè)定高溫氣體27的溫度 和過量空氣，高溫氣體27的溫度和過量空氣與通過燃料供給41 (對照 圖1)引入的特定量的燃料17相關(guān)。選擇的間隙61越小，高溫氣體27 的溫度越高。角度60的區(qū)域在57度和63度之間被證明是特別有益的。 因此，通過改變角度60,可以調(diào)整燃燒器到再生下游過濾器所需的特定條件。
在此所示的實施方式中，例如，由于壁1的彎曲部71,空氣流40 被轉(zhuǎn)向大約180度，結(jié)果在通過彎曲部71之后，空氣流40不再按照與 燃燒氣體45從第一燃燒室2移動到第二燃燒室35的相反方向流動。因 為該形狀，旁路8設(shè)置在燃燒器33內(nèi)。
依照圖8設(shè)計的燃燒器的優(yōu)點之一在于其簡單可制造性。壁1由不 銹鋼條制成，作為連續(xù)的彎曲部件并焊接到基板63內(nèi)或基板63上(如 圖9所示)。在進一步的操作中，旁路壁59作為另外的元件被焊接，因 而流動元件58以角度60可變且可以調(diào)節(jié)的方式被組裝。金屬絲網(wǎng)24插 入到燃燒室2中，因此它位于圍繞抵接四個壁的所有通道。最后，包括 燃燒空氣管道6和火花塞管9的蓋64被焊接上?，F(xiàn)在燃燒器已經(jīng)為使用 做好準(zhǔn)備。
依照圖8的實施方式的修改，定位器(例如螺絲)被組裝到流動導(dǎo) 向元件58上，流動導(dǎo)向元件58在區(qū),殳l'的區(qū)域通過壁1通向外部，從 而甚至在運行時能夠調(diào)節(jié)角度60并且能夠進一步改變?nèi)紵鞯男阅?，?如通過采用Lambda傳感器(lambda sensor)調(diào)節(jié)高溫氣體27的過量空 氣或者通過調(diào)節(jié)高溫氣體的溫度。
依照圖8的燃燒器的實施方式特征為其緊湊性以及低的總高度。具 有35毫米的總高度的燃燒器已經(jīng)成功運行。緊湊性使將該類型的燃燒器 整合到過濾器的輸入模塊中成為可能。這使整合有再生燃燒器的柴油微 粒過濾器能夠具有特別節(jié)省空間的構(gòu)造。以及在其再生效果上的高可靠 性，該構(gòu)造特別以其堅固的設(shè)計和對振動的不敏感性為特征。這些尤其 出現(xiàn)在非道路車輛的困難條件的使用中，例如，比如建筑車輛。圖10、 11和12表示了該類型的結(jié)構(gòu)。
由于燃燒器的腎-形構(gòu)造，排氣管能放置在輸入模塊的中心。輸入模 塊中的腎-形燃燒器的另 一優(yōu)點在于屏蔽，提供了對燃燒過程中所產(chǎn)生的 高表面溫度的對抗。圖IO顯示了經(jīng)過柴油微粒過濾器17的輸入?yún)^(qū)域的區(qū)段。過濾器殼
體64包括過濾器組件65,其將廢氣流69中的煤煙微粒過濾出來。通過 輸入模塊66的壁67的排氣管68,廢氣流69進入輸入模塊66中。燃燒 器33焊接到輸入模塊66的前壁67'的內(nèi)部。經(jīng)過排放出口37,高溫氣 體27流入輸入模塊66,在此它撞擊在過濾器組件65上從而打開其再生 效應(yīng)。為了保護輸入模塊的壁67免于高溫氣體27的高溫， 一個或者更 多的防護板可以安裝在壁區(qū)段67〃的區(qū)域或者可以采用其他適當(dāng)?shù)臒岜?護措施。為了清楚的目的這些在圖11中未表示。
附圖標(biāo)記 1壁
2燃燒室
3外部管道
4內(nèi)部管道
5開口端
6燃燒空氣管道
7燃燒區(qū)域
8旁路
9火花塞管
10 火焰火花塞
11 燃料管道
12 發(fā)熱針
13 通孔
14 爐燃燒室
15 燃燒氣體管道
16 電石茲閥
17 燃料18 清掃空氣
19 內(nèi)部管道
20 孑匕
21 混合區(qū)域
22 熱絲
23 間隙
24 金屬絲網(wǎng)
26 凸緣
27 高溫氣體
28 燃燒空氣吹風(fēng)才幾
29 電；茲閥
30 柴油燃料供給泵
31 電源
32 開關(guān)
33 燃燒器
35 燃燒室
36 封閉端
37 排》丈出口
38 封閉端
39 燃燒空氣
40 空氣流
41 燃料供給
42 空氣流
43 區(qū)段
44 纟從向軸線
45 燃燒氣體
46 柴油微粒過濾器系統(tǒng)47 柴油機
48 Y形管
49 微粒過濾器
50 控制單元
51 處理器
52 程序
53 傳感器(火焰探測器)
54 溫度傳感器
55 電流傳感器
56 外殼
57 外壁
58 流動導(dǎo)向元件
59 旁路壁
60 58和59之間的角度
61 燃燒空氣間隙
62 流動導(dǎo)向元件的末端
64 過濾器殼體
65 過濾器組件
66 輸入模塊
67 輸入模塊的壁 67' 輸入模塊的前壁
68 排氣管
69 廢氣流
70 柴油微粒過濾器
71 彎曲部
權(quán)利要求
1、一種用于產(chǎn)生高溫氣體的設(shè)備，其包括-燃燒燃料(17)的第一燃燒室(2)，其中，所述的第一燃燒室包括開口端(5)和封閉端(36)，，而且所述的第一燃燒室具有設(shè)置在其封閉端的燃料入口(13)；-包圍第一燃燒室的第二燃燒室(35)，其中，所述的第二燃燒室包括高溫氣體排放出口(37)，而且，所述的第二燃燒室具有封閉端，在該封閉端設(shè)置有燃燒空氣入口(39)。
2、 如權(quán)利要求l所述的設(shè)備，其中，所述的第一燃燒室設(shè)置為適于 在貧氧條件下燃燒燃料。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的設(shè)備，其中，所述的第一燃燒室設(shè)置為 適于在貧氧條件下汽化燃料。
4、 如權(quán)利要求l、 2或3所述的設(shè)備，其中，所述的第一和第二燃 燒室由第一管道區(qū)段(4)和第二管道區(qū)段(3)形成，其中，第一管道 區(qū)段(4)設(shè)置在第二管道區(qū)段(3)中。
5、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其包括在所述第二燃燒室(35) 中沿著所述排放出口 ( 37 )的方向產(chǎn)生第一空氣流(40 )的裝置(6、 28 )。
6、 如權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其中，所述產(chǎn)生第一空氣流的裝置設(shè) 置為適于給所述第一空氣流提供渦流。
7、 如權(quán)利要求5或6所述的設(shè)備，其中，所述產(chǎn)生第一空氣流的裝置設(shè)置為適于使所述第一空氣流沿著所述第二燃燒室的外壁(1 )的內(nèi)側(cè) 流動。
8、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其包括空氣供給入口 (6),該 空氣供給入口是導(dǎo)入到所述第二燃燒室的偏心位置。
9、 如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其中，所述的空氣供給入口是在所述 第一燃燒室(2)的開口端(5)和所述第二燃燒室的封閉端(38)之間， 導(dǎo)入所述第二燃燒室的。
10、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其包括給所述第一燃燒室提 供燃料的燃料供給管路(41 ),其中，所述的燃料供給流經(jīng)所述第二燃燒 室。
11、 如權(quán)利要求IO所述的設(shè)備，其包括用于分流第二空氣流(42) 的旁路(8 )以及用于將至少一部分所述第二空氣流與所述燃料相混合的 混合區(qū)域(21 )。
12、 如權(quán)利要求11所述的設(shè)備，其中，所述的燃料供給管路(41 ) 設(shè)置為適于使所述第二空氣流(42)的一部分流經(jīng)由所述燃料供給管路 和所述混合區(qū)域所形成的間隙(23)、并進入所述第一燃燒室中。
13、 如權(quán)利要求10、 11或12所述的設(shè)備，其中，所述的燃料供給 管路導(dǎo)入所述第一燃燒室接近所述第一燃燒室的封閉端(36)的位置。
14、 如權(quán)利要求10-13之一所述的設(shè)備，其包括火花塞(IO)。
15、 如權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其中，所述的火花塞設(shè)置在所述燃料供給管路中。
16、 如權(quán)利要求10-15之一所述的設(shè)備，其中，所述的第一燃燒室 通過所述燃料供給管路固定在所述第二燃燒室中。
17、 如權(quán)利要求10-16之一所述的設(shè)備，其包括給所述燃料提供第 三空氣流(18)的裝置(16),從而將所述燃料和/或燃料殘留物從所述 燃料供給管路中去除。
18、 如權(quán)利要求5-17之一所述的設(shè)備，其中，所述產(chǎn)生第一空氣流 的裝置如此設(shè)置，其適于使所述第一空氣流的一部分撞擊在燃料供給管 路的區(qū)段(43)上，其中，所述燃料供給管路的區(qū)段經(jīng)過所述第二燃燒室。
19、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其包括所述第一燃燒室中的 金屬絲網(wǎng)(24)。
20、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其中，所述第一燃燒室的外 壁的最高運行溫度為400°C,優(yōu)選在20(TC到30(TC之間。
21、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其中，所述產(chǎn)生第一空氣流 的裝置如此設(shè)置，其適于使所述排放出口所形成的高溫氣體包括氧。
22、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其包括至少部分圍繞所述第 二燃燒室的外殼(56)，用于將所述燃燒空氣導(dǎo)入其入口。
23、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其中，所述第二燃燒室的高 溫氣體排放出口 (37)設(shè)置為與所述第一燃燒室的封閉端相對。
24、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其包括用于使流經(jīng)所述第二 燃燒室的氣體(40、 45、 27)改變方向的彎曲部(71)。
25、 如權(quán)利要求24所述的設(shè)備，其中，所述的彎曲部設(shè)置為適于使 所述氣體按照大約180度的轉(zhuǎn)向角度改變方向。
26、 如權(quán)利要求11-25之一所述的設(shè)備，其中，所述的旁路(8)經(jīng) 過所述設(shè)備的內(nèi)部。
27、 如前述權(quán)利要求之一所述的設(shè)備，其包括流動導(dǎo)向元件(58)， 用于引導(dǎo)所述第一燃燒室所形成的燃燒氣體(45)。
28、 如權(quán)利要求27所述的設(shè)備，其中，所述的流動導(dǎo)向元件(58) 設(shè)置在燃燒空氣的管道(6)和所述開口端(5)之間。
29、 如權(quán)利要求27或28所述的設(shè)備，其中，所述的流動導(dǎo)向元件 是成角度的。
30、 如權(quán)利要求29所述的設(shè)備，其中，所述的流動導(dǎo)向元件具有 50至70度之間的角度(60 ),優(yōu)選在57至63度之間。
31、 如權(quán)利要求29或30所述的設(shè)備，其中，所述角度是可調(diào)整的。
32、 一種柴油微粒過濾器系統(tǒng)，其包括a) 微粒過濾器(49);b) 如前述任一權(quán)利要求的產(chǎn)生高溫氣體的設(shè)備(33)。
33、 如權(quán)利要求32所述的柴油微粒過濾器系統(tǒng)，其包括用于檢測高 溫氣體(27)之溫度的溫度傳感器(54)以及以該溫度作為控制參數(shù)控 制燃料供給的裝置(30、 50、 51、 52)。
34、 如權(quán)利要求32或33所述的柴油微粒過濾器系統(tǒng)，其中，所述 的微粒過濾器和所述的設(shè)備形成為一個結(jié)構(gòu)單元。
35、 一種產(chǎn)生高溫氣體(27)的方法，其具有下述步驟 -在第一燃燒室(2)中貧氧條件下燃燒燃料(17);-從所述第一燃燒室(2)釋放的燃燒氣體(45)按照第一方向進入 第二燃燒室(35),-在所述第二燃燒室中沿著該第二燃燒室的高溫氣體排放出口 (37) 的方向生成空氣流(40),其中，所述的第二方向與所述的第一方向相反。
36、 如權(quán)利要求35所述的方法，其中，所述的空氣流具有渦流并沿 著所述第二燃燒室的壁(1 )運動。
37、 如權(quán)利要求35或36所述的方法，其中，燃料U7)由燃料供 給管路經(jīng)過所述第二燃燒室進入所述第一燃燒室中，并且所述空氣流的 至少 一部分撞擊在所述燃料供給管路上。
38、 如權(quán)利要求35、 36或37所述的方法，其中，在啟動階段，采 用火花塞(10)點燃燃料(17)，在啟動階段完成時，關(guān)閉該火花塞。
39、 如權(quán)利要求38所述的方法，其中，在關(guān)閉階段該火花塞被打開，而燃料被持續(xù)運送給所述第 一燃燒室。
40、 一種用于控制如權(quán)利要求1-31之一所述設(shè)備(33 )或者如權(quán)利 要求32、 33或34所述柴油微粒過濾器系統(tǒng)(46)的電子裝置。
41、 如權(quán)利要求40所述的電子裝置，其中，電子裝置適于在啟動階 段完成之后關(guān)閉火花塞。
42、 如權(quán)利要求40或41所述的電子裝置，其中，所述的電子裝置 設(shè)置為在關(guān)閉階段完成之后打開所述火花塞。
43、 如權(quán)利要求40、 41或42所述的電子裝置，其中，所述的電子 裝置設(shè)置為適于調(diào)節(jié)燃料的供給。
44、 一種計算機程序產(chǎn)品，其具有執(zhí)行下述步驟的可執(zhí)行指令(52): -控制如權(quán)利要求1-31之一所述設(shè)備(33 )的火花塞(10 )或者如權(quán)利要求32、 33或34所述柴油微粒過濾器系統(tǒng)(46 )，以在啟動階段點-在啟動階段之后關(guān)閉該火花塞。
45、 如權(quán)利要求44所述的計算機程序產(chǎn)品，其包括用于在關(guān)閉階段 打開所述火花塞的可執(zhí)行指令。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于產(chǎn)生高溫氣體的設(shè)備，其包括燃燒燃料(17)的第一燃燒室(2)，其中，第一燃燒室包括開口端(5)和封閉端(36)，而且第一燃燒室具有設(shè)置在其封閉端的燃料入口(13)；包圍第一燃燒室的第二燃燒室(35)，其中，第二燃燒室包括高溫氣體排放出口(37)，而且第二燃燒室具有封閉端，在其封閉端設(shè)置有燃燒空氣入口(39)。
文檔編號F01N3/025GK101622427SQ200780011783
公開日2010年1月6日 申請日期2007年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月3日
發(fā)明者托馬斯·溫特, 沃爾德馬·卡斯頓 申請人:Twk工程技術(shù)開發(fā)公司;托馬斯·溫特;沃爾德馬·卡斯頓