專利名稱：燃料高壓泵的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及按權利要求1的前序部分的燃料高壓泵。
背景技術：
由DE 10 2004 013 307A1公知了開始所述類型的燃料高壓泵。在該單 缸活塞泵中輸送室通過一個彈簧加載的輸出閥可與一個高壓出口連接。沿 流動方向與輸出閥并聯(lián)地設置了一個限壓閥，該限壓閥設有一個作為閥元 件的閥球。限壓閥向著輸送室打開及在打開狀態(tài)中使高壓出口與輸送室連 接。這樣地設置的限壓閥具有其優(yōu)點，即它可保護高壓區(qū)域以免不允許的 高壓，但同時燃料高壓泵的派送系數(shù)不會變差，因為限壓閥僅當輸送室具 有比高壓出口中明顯低的壓力時才打開。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務在于，給出開始部分所述類型的燃料高壓泵，它可特別 可靠地工作。
該任務將通過具有權利要求1的特征的燃料高壓泵來解決。本發(fā)明的 有利的進一步構(gòu)型給出在從屬權利要求中。此外在以下的說明及附圖中可 得到本發(fā)明的實質(zhì)性的特征。在這里這些特征也可用完全不同的組合作為 本發(fā)明的實質(zhì)，而無需對此明確地指出。
根據(jù)本發(fā)明已知，限壓閥打開時存在著危險，即通過動態(tài)壓力沖擊使 閥元件從閥座上抬起這樣地遠，以致閥元件被從閥座里壓出及被卡在閥座 體與彈簧座之間。由此限壓閥不再能關閉，其結(jié)果是不再可能進行泵的輸 送。所有這些可通過根據(jù)本發(fā)明的措施來被避免。通過節(jié)流裝置來限制通 過限壓閥流出的最大流量，使得限壓閥的閥元件不會超過一個最大的打開 行程。該節(jié)流裝置可以說起到液壓的行程限制裝置的作用。
這通過節(jié)流裝置的自由橫截面與限壓閥所需最大的打開橫截面的專門適配來實現(xiàn)，該打開橫截面相應于閥元件的行程的，在該限壓閥中還保證 閥元件不會被卡住。在大多數(shù)情況下最大的打開橫截面可為一個環(huán)形面。 通過根據(jù)本發(fā)明的措施避免了在通過限壓閥的流量最大時閥元件從閥座區(qū) 域中移出，并保證在限壓閥關閉時閥元件容易地再返回到閥座中。此外節(jié) 流裝置減小了限壓閥的動態(tài)特性，這對磨損起到有益的作用。壓力峰值僅 在被阻尼后傳遞到閥元件上。
當節(jié)流裝置包括一個從限壓閥來看設在高壓側(cè)的以及與限壓閥分開 的、具有節(jié)流閥的部件時，則迄今所使用的限壓閥可保持不變。這就降低 了制造成本。
一個進一步構(gòu)型指向了同一方向，在該構(gòu)型中，分開的部件壓配合地 保持在泵殼體的一個溢流通道中。
該分開的部件可構(gòu)造成具有一個底部區(qū)段的罐狀，節(jié)流閥通過該底部 區(qū)段中的至少一個孔構(gòu)成。這樣的部件可廉價地作為板材成型件及沖壓件 來制造。
在由限壓閥看設在高壓側(cè)的節(jié)流裝置中，當該節(jié)流裝置的自由橫截面 積至少大約為該限壓閥的閥座的橫截面積的0.6倍至1.1倍時，是有利的。
相對于與限壓閥分開的節(jié)流閥變換地或附加地，節(jié)流裝置也可包括一 節(jié)流閥，該節(jié)流閥設置在限壓閥的一個閥座體中閥座的附近或與該閥座緊 鄰以及從該閥座看位于高壓側(cè)。由此取消了對一個分開的部件的處理，這 就簡化了根據(jù)本發(fā)明的燃料高壓泵的組裝。
在此情況下，節(jié)流閥可簡單地由閥座體中的一流入通道內(nèi)的一窄部位 構(gòu)成。
在這種節(jié)流裝置中，節(jié)流閥的自由橫截面積至少大約為限壓閥的閥座
的橫截面積的0.5倍至0.75倍。這種構(gòu)型可保證限壓閥具有防止閥元件卡 住的良好功能。
作為限壓閥的閥元件可考慮一個被彈簧加載的球，該球可零散地制造， 這在成本上很有利。用于該球的閥座有利地為具有大約在30°與50°之間的 錐角的錐形。該錐角愈小，限壓閥在關閉狀態(tài)中的密封愈好。
此外還提出，在閥座的緊上游(即高壓側(cè))的一流入通道的自由橫截 面積至少大約為該限壓閥的閥座的橫截面積的0.8倍至0.95倍(這里上游的概念涉及到限壓閥的流動方向)。這樣窄的閥座是有利的，以便可保證限 壓閥良好的防污性。此外通過這種窄的閥座，使得在工作中該閥座本身可 特別好地被壓緊。
根據(jù)本發(fā)明的燃料高壓泵的一個特別有利的構(gòu)型在于，限壓閥的閥座 體包括一個向著閥元件的打開方向延伸的用于閥元件的防脫區(qū)段，該防脫 區(qū)段構(gòu)造成基本上環(huán)形的凸緣。通過該保持區(qū)段使閥元件在打開狀態(tài)、即 從闊座上抬起的狀態(tài)中在側(cè)向方向上被保護，以致即使在出現(xiàn)動態(tài)壓力沖 擊及大的打開行程時，閥元件也不可能卡在閥座體與對閥元件加載的閥彈 簧之間。最后通過根據(jù)本發(fā)明的措施改善了燃料高壓泵的工作可靠性，因 為防止了限壓閥在打開狀態(tài)中被卡住及由此使燃料高壓泵的高壓建立成 為不可能。該防脫區(qū)段還用于即使在大的行程時閥元件仍能可靠地返回 到閥座。
對此的一個進一步構(gòu)型在于，保持區(qū)段成型在限壓閥的閥座區(qū)域上該 閥座的附近。由此使在組裝時待處理的部件數(shù)目減少，這就簡化了組裝。 此外使保持區(qū)段的制造成本減小，因為限壓閥的閥座區(qū)域反正必需被加工。
特別有利的是，在保持區(qū)段的徑向上的內(nèi)側(cè)面上構(gòu)造至少一個優(yōu)選基 本上延伸在該防脫區(qū)段的長度上的通流通道，尤其一個通流袋腔。這種例 如通過空槽設置的通流通道允許在由該防脫區(qū)段形成閥元件的窄的導向通 道的同吋，在限壓閥打開時在閥元件與該防脫區(qū)段之間阻力小的流體流動。 通過該通流通道可使流體無問題地在防脫區(qū)段的內(nèi)側(cè)面與打開的閥元件及 一個可能保持著該閥元件的閥元件保持裝置之間流過。
根據(jù)本發(fā)明的燃料高壓泵的一個進一步構(gòu)型指向相同的方向，在該構(gòu) 型中，防脫區(qū)段具有至少一個優(yōu)選基本上延伸在該防脫區(qū)段的長度上的縫 槽。這種縫槽尤其可特別廉價地制造。
此外還提出，防脫區(qū)段的徑向上的內(nèi)側(cè)面包括一個在限壓閥的打開方 向上擴寬的錐面。由此在限壓閥打開時可得到一個自由空間，該自由空間 允許流體在作為一方的保持區(qū)段與作為另一方的閥元件及閥元件保持裝置 之間小阻力的流動。在此情況下該錐面的錐角至少大致相應于閥座的錐角， 這使得制造相對地簡單。但所述錐面的錐角也可大于閥座的錐角，這在閥 元件小的打開行程時就已經(jīng)導致保持區(qū)段徑向上的內(nèi)側(cè)面為一方與閥元件及閥元件保持裝置為另一方之間具有較大的自由空間。
此外特別有利的是，閥座體具有一個與閥座相鄰的及至少大致地延伸 在徑向上的階臺，保持區(qū)段的徑向上的內(nèi)側(cè)面從該階臺起在限壓閥的打開 方向上延伸。該措施既可與上述的通流袋腔或通流縫槽也可與上述的錐面 相結(jié)合地來使用。通過該階臺，在閥元件打開狀態(tài)下，避免了作用在閥元 件上的起閉合作用的流動力。
該限壓閥可包括一個活塞形式的閥元件保持裝置，該閥元件保持裝置 在關閉方向上對閥元件加載，以及無論在限壓閥關閉時還是在限壓閥打開 時均伸入所述防脫區(qū)段中。由此保證了閥元件特別可靠的導向。


以下將參照附圖來詳細地說明本發(fā)明的特別優(yōu)選的實施例。附圖中表
示
圖1示意性示出具有一個燃料高壓泵的燃料系統(tǒng)； 圖2部分剖開地示出圖1的、具有第一實施形式的限壓閥與節(jié)流裝置 的燃料高壓泵；
圖3為圖2中的燃料高壓泵的一個區(qū)域的放大圖4示出了圖3中的細節(jié)IV;
圖5為第二實施形式的類似于圖3的視圖6為限壓閥打開情況下的類似于圖5的視圖7為第三實施形式的類似于圖5的視圖8為圖7中的沿線VIII-VIII的一個截面圖9為第四實施形式的類似于圖7的視圖； 圖10為圖9中的沿線X-X的一個截面圖； 圖11為第五實施形式的類似于圖7的視圖； 圖12為第六實施形式的類似于圖7的視圖；及
圖13為第七實施形式的類似于圖7的視圖。
具體實施例方式
圖1中的一個燃料系統(tǒng)總地具有標號10。在圖1中僅是簡要地表示的該燃料系統(tǒng)10包括一燃料容器12，前級輸送泵13由該燃料容器將燃料輸
送至一低壓燃料管路14中。該低壓燃料管路延伸到一燃料高壓泵16，該燃 料高壓泵將燃料進一步壓縮及輸送到一燃料收集管路18中，燃料以高壓被 存儲在該燃料收集管路中，該燃料收集管路也稱為"軌"。在軌18上連接 著多個噴射器20，它們將燃料直接噴射到該燃料系統(tǒng)10所屬的內(nèi)燃機的、 對應于這些噴射器的燃燒室(未示出)中。
如由圖2可看到的，燃料高壓泵16具有一個帶有低壓入口 24及高壓 出口 26的殼體22。 一輸入通道28由低壓入口 24延伸至一輸入閥30 (在 圖2中不可被看到)及進一步延伸至一輸送室32，該輸送室由一泵活塞34 形成邊界。 一輸出通道36經(jīng)一輸出閥38延伸至高壓出口 26。輸入閥30 組合在一量控閥40中，通過該量控閥可使輸送室32強制地與輸入通道28 的位于輸入閥30的上游的區(qū)域相連接。以此方式在輸送行程期間可使燃料 回輸?shù)降蛪喝肟?24及由此可調(diào)節(jié)燃料高壓泵16的輸送量。
在流體流動上與輸出閥38并聯(lián)地設有一限壓閥42。該限壓閥很詳細地 示出在圖3中。該限壓閥包括一閥座體44，該閥座體設置在一個由高壓出 口 26延伸至輸送室32的溢流通道46中并與一個固定區(qū)域48形成壓配合。 在朝向輸送室32的方向上，閥座體44的外徑向著一閥座區(qū)域50逐漸縮小。 在該閥座區(qū)域中閥座體44的外部輪廓也可稱為瓶頸式的。由此避免當閥座 體44壓配合到溢流通道46中時該閥座區(qū)域50變形。
閥座體44被一個流入通道52在縱向上穿過，該流入通道實施成階梯 孔，該階梯孔在岡座區(qū)域50中的內(nèi)徑小于在固定區(qū)域48中的內(nèi)徑。在圖3 及4中流入通道52的右端部上加工有用于一個構(gòu)成閥球的閥元件56的原 本的閥座54。閥座54作成錐形并具有大約30°的錐角。在圖4中通過箭頭 用標號58表示出錐角的一半?；旧显撳F角大致在30。與50°之間，在這 里，較小的錐角在密封方面有利。閥元件56與閥座54的接觸部位為線形 并具有直徑山。流入通道52的直徑(12小于直徑山。以此方式，由閥座54 向著高壓出口 26看及在這方面與閥元件56緊鄰地設置在高壓側(cè)的流入通 道52的自由橫截面積Fd2至少約為橫截面積Fdl的大小的0.8倍至0.95倍， 橫截面積Fdl則由閥座54上的閥座直徑山來確定。
閥元件56由一閥元件保持裝置60向著閥座54加載，在該閥元件保持裝置上還作用著一閥彈簧62。閥元件56進入閥座體54的流入通道52的深 度在圖3中由T來表示。
由限壓閥42或其閥座54向著高壓出口 26看，即在限壓閥42的高壓 側(cè)上，在溢流通道46中壓配合地保持著一節(jié)流裝置64。在圖2至4所示的 實施形式中節(jié)流裝置64構(gòu)造成與限壓閥42分開的、罐狀的部件65，該罐 狀的部件具有一底部區(qū)段66及一與該底部區(qū)段大致垂直的并且環(huán)繞的壁區(qū) 段68。該部件65例如可作為板材成型件及沖壓件來制造。在底部區(qū)段66 中設有一孔70，該孔具有直徑D,及構(gòu)成節(jié)流閥。在本實施例中，基于節(jié)流 閥70的直徑Dl的自由橫截面積FD1為基于限壓閥42的閥座54的直徑dl 的橫截面積Fdl的0.6倍。但原則上可考慮0.6倍至1.1倍之間的值。
燃料高壓泵16如下地工作在泵活塞34的抽吸行程時輸入閥30打開， 燃料由低壓燃料管路14流入輸送室32。在接著的輸送行程中將封閉在輸送 室32中的燃料壓縮，直到最后輸出閥38打開及燃料在高壓下被壓入軌18 中。如果在軌18中及由此在高壓出口 26的區(qū)域中達到一個過高的壓力， 則基于在泵活塞34的抽吸行程期間具有的壓力差使閥元件56抵抗閥彈簧 62的壓力從閥座54上抬起。以此方式燃料從軌18或高壓出口 26通過溢流 通道46及限壓閥42流入輸送室32。由此使軌18及高壓出口 26減載。
在圖5及6中示出一變換的實施形式。在這里及在以下的實施形式中 同樣適用的是，與以上所述的部件及區(qū)域具有等同功能的那些部件及區(qū)域 設有相同的參考標號及不再詳細描述。
在圖5及6所示的燃料高壓泵16的實施形式中，節(jié)流裝置64不是作 為分開的部件構(gòu)成，而是整合在限壓閥42的閥座體44中，確切地說是以 一個窄部位70的形式構(gòu)造在閥座54的高壓側(cè)及與該閥座54很靠近或甚至 緊鄰。該窄部位的歸于其直徑D,的自由橫截面積F^在本例中約為限壓閥 42的閥座54的歸于直徑d的橫截面積Fdl的0.5倍。
在根據(jù)圖2至4或5及6中的兩個實施例中，節(jié)流閥70的自由橫截面 這樣地設計，使得在限壓閥42打開的情況下，也就是當閥元件56從閥座 54上抬起時(參照圖6)，該自由橫截面至多大致相應于這時形成的環(huán)形的 打開橫截面FR，該打開橫截面由閥元件56與閥座54之間的間隙72形成。 以此保證，閥元件56的以此方式形成的行程H小于進入深度T，由此可防止閥元件56被卡在閥座體44與閥元件保持裝置60之間。
圖7表示燃料高壓泵16的再次變換的實施形式。該實施形式在節(jié)流閥 70的實施形式方面相應于圖5及6中所示的實施形式。但附加地，在限壓 閥42的閥座體44上成型有一個向著閥元件56的打開方向(箭頭74)即在 限壓閥42的軸向上延伸的環(huán)形凸緣76，該凸緣構(gòu)成閥元件56的一防脫區(qū) 段。這里該凸緣76具有一個徑向上的外側(cè)面78，該凸緣以該外側(cè)面貼靠在 溢流通道46的內(nèi)側(cè)面上。凸緣76的徑向上的內(nèi)側(cè)面80從一個延伸在徑向 上的階臺82 —直延伸到凸緣76的伸出的端部。在此情況下階臺82約從閥 座54起在徑向上延伸以及與該閥座相鄰。
在圖7所示的實施形式中閥元件保持裝置60構(gòu)造成活塞的形式，大致 在該閥元件保持裝置的軸向上的中心處設置有環(huán)圈84，在該環(huán)圈上支撐著 閥彈簧62。閥元件保持裝置60的一榫形式的區(qū)段86從環(huán)圈84起延伸，類 似于圖3及5與6中所示的實施形式那樣地延伸到由閥彈簧62限定的環(huán)形 空間(無標號)中。榫形區(qū)段86的位于環(huán)圈84附近的區(qū)域88具有一個外 徑，該外徑僅不明顯地小于閥彈簧62的內(nèi)徑。以此方式閥元件保持裝置60 可抗傾斜地保持在閥彈簧62中。
在環(huán)圈84的相反側(cè)上一保持區(qū)段90由該環(huán)圈一直延伸到閥元件56。 在圖7所示的實施形式中，保持區(qū)段90具有圓柱形的外部輪廓及具有在其 長度上保持不變的直徑。 一個盲孔(無標號)用于將閥元件56在徑向上保 持在閥元件保持裝置60上。保持區(qū)段90的外徑這樣選擇，使得在圖7所 示的限壓閥42的關閉狀態(tài)中，該保持區(qū)段90相對凸緣76的徑向上的內(nèi)側(cè) 面80還具有一個小的距離。以此方式保證在閥元件56完全貼靠在閥座 54上之前保持區(qū)段90不會碰撞到凸緣76上。
但凸緣76及保持區(qū)段90的長度這樣地相互協(xié)調(diào)，使得限壓閥42無論 是在關閉狀態(tài)下還是在打開狀態(tài)下，閥元件保持裝置60的保持區(qū)段90都 伸入凸緣76的由徑向上的內(nèi)側(cè)面限定的空間中。以此方式通過凸緣76來 保證即使在動態(tài)壓力沖擊及由此引起閥元件56的大的打開行程時，該閥 元件不會從凸緣76限定的空間中脫出，而是能在限壓閥42關閉時可靠地 返回到閥座54中。
為了保證當閥元件56已從閥座54抬起時流體盡可能不受阻礙地流向輸送室32，在凸緣76的整個圓周延伸長度上，在凸緣76的徑向上的內(nèi)側(cè) 面80上分布地構(gòu)造有三個通流袋腔92。這些通流袋腔從階臺82起在凸緣 76的整個長度上一直延伸到該凸緣的伸出的端部及具有圓弓形的邊緣輪 廓，這尤其可由圖8看出。
圖9及10中所示的一個變換的實施形式與圖7及8中的實施形式的不 同之處在于不是設置通流袋腔，而是在凸緣/保持區(qū)段76中開設穿透其 整個厚度的縫槽94，這些縫槽也是從階臺82起在凸緣76的整個長度上一 直延伸到該凸緣伸出的端部。
圖ll示出了另一方案在該方案中，凸緣76的徑向上的內(nèi)側(cè)面80構(gòu) 造成在限壓閥42的打開方向上擴寬的錐面。并且閥元件保持裝置60的保 持區(qū)段90也作成類似的錐形，但具有比凸緣76的徑向上的內(nèi)側(cè)面80小的 錐角。在閥元件56及閥元件保持裝置60向著打開方向74的打開運動中， 在作為一方的該閥元件及閥元件保持裝置與作為另一方的、凸緣76的徑向 上的內(nèi)側(cè)面80之間的間距增大，流體可通過該間距流向輸送室32。在此情 況下，該內(nèi)側(cè)面的錐角可具有大致與閥座54相等的錐角，或比閥座54大 的錐角(尤其參照圖4)。
在圖11所示的實施形式中，閥座54直接地過渡到徑向上的內(nèi)側(cè)面80。 而在圖12所示的實施形式中，在閥座54上首先也連接一個在徑向上延伸 的階臺82，然后才從該階臺起延伸出凸緣76的徑向上的內(nèi)側(cè)面80的錐面。 在此，在閥元件56打開的情況下，通過階臺82也防止或至少減小在關閉 方向上作用在閥元件56上的力。
圖13表示對圖12的再次變型的方案，在該方案中，構(gòu)成凸緣76的徑 向上的內(nèi)側(cè)面80的錐面的錐角相對地陡，保持區(qū)段90為具有不變的直徑 的圓柱形。該方案具有其優(yōu)點，即，在限壓閥42打開的情況下，流出特性 在很大程度上與閥元件56的打開行程無關。
權利要求
1燃料高壓泵(16)，具有至少一個輸送室(32)，一高壓出口(26)及一設有一壓力差操作的閥元件(56)的限壓閥(42)，該閥元件可從該高壓出口(26)向該輸送室(32)打開，其特征在于由該限壓閥(42)的一閥座(54)看在該閥座的高壓側(cè)設有一節(jié)流裝置(64)，該節(jié)流裝置的自由橫截面(FD1；FD2)至多大約等于該限壓閥(42)的所需的最大的打開橫截面(FR)。
2. 根據(jù)權利要求1的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述節(jié)流裝置(64) 包括一從所述限壓閥(42)看設在高壓側(cè)并且與該限壓閥(42)分開的、 具有一節(jié)流閥(70)的部件(65)。
3. 根據(jù)權利要求2的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述分開的部件 (65)壓配合地保持在一泵殼體(22)的一溢流通道(46)中。
4. 根據(jù)權利要求2或3的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述分開的 部件(65)構(gòu)造成具有一底部區(qū)段(66)的罐狀，所述節(jié)流閥通過該底部 區(qū)段(66)中的至少一個孔(70)構(gòu)成。
5. 根據(jù)權利要求2至4中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于所 述節(jié)流裝置(64)通過所述節(jié)流閥(70)構(gòu)成，該節(jié)流閥的自由橫截面積(FD1)至少大約為所述限壓閥(42)的一閥座(54)的橫截面積(Fdl)的 0.6至1.1倍。
6. 根據(jù)以上權利要求中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述節(jié)流裝置(64)包括一節(jié)流閥(70)，該節(jié)流閥設置在所述限壓閥(42)的 一閥座體(44)中在所述閥座(54)的附近或與該閥座(54)緊鄰及從該 閥座看設置在高壓側(cè)。
7. 根據(jù)權利要求6的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述節(jié)流閥由所 述閥座體(44)中的一流入通道(52)中的一窄部位(70)構(gòu)成。
8. 根據(jù)權利要求5或6的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述節(jié)流裝 置(64)通過所述節(jié)流閥(70)構(gòu)成，該節(jié)流閥的自由橫截面積(FD2)至 少大約為所述限壓閥(42)的所述閥座(54)的橫截面積(Fdl)的0.5至 0.75倍。
9. 根據(jù)以上權利要求中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述限壓閥(42)的所述閥元件包括一被彈簧加載的球(56)，所述閥座(54) 為具有大約在30°與50°之間的錐角(58)的錐形。
10. 根據(jù)以上權利要求中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于在所 述閥座(54)的緊上游的所述流入通道(52)的一自由橫截面積(Fd2)至 少大約為所述限壓閥(42)的所述閥座(54)的橫截面積(Fd)的0.8至 0.95倍。
11. 根據(jù)以上權利要求中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述 限壓闊(42)的一閥座體(44)包括一在所述閥元件(56)的打開方向(74) 上延伸的、用于所述閥元件(56)的防脫區(qū)段(76)，該防脫區(qū)段構(gòu)造成基 本上環(huán)形的凸緣(76)。
12. 根據(jù)權利要求11的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述防脫區(qū)段 (76)成型在所述限壓閥(42)的一閥座區(qū)域(50)上該限壓閥的閥座(54)的附近。
13. 根據(jù)權利要求11至12中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于 在所述防脫區(qū)段(76)的徑向上的內(nèi)側(cè)面(80)上構(gòu)造有至少一個優(yōu)選基 本上延伸在該防脫區(qū)段(76)的長度上的通流通道，尤其是一通流袋腔(92)。
14. 根據(jù)權利要求11至13中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于 所述防脫區(qū)段(76)具有至少一個優(yōu)選基本上延伸在該防脫區(qū)段的長度上 的縫槽(94)。
15. 根據(jù)權利要求11至14中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于 所述防脫區(qū)段(76)的徑向上的內(nèi)側(cè)面(80)包括一向著所述限壓閥(42) 的打開方向(74)擴寬的錐面。
16. 根據(jù)權利要求15的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述錐面(80) 的錐角至少大致等于所述閥座(54)的錐角。
17. 根據(jù)權利要求15的燃料高壓泵(16)，其特征在于所述錐面(80) 的錐角大于所述閥座(54)的錐角。
18. 根據(jù)權利要求11至17中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于 所述閥座體(44)具有一與所述闊座(54)相鄰的及至少大致在徑向上延 伸的階臺(82)，所述防脫區(qū)段(76)的徑向上的內(nèi)側(cè)面(80)從該階臺起在所述限壓閥(42)的打開方向(74)上延伸。
19.根據(jù)權利要求11至16中任一項的燃料高壓泵(16)，其特征在于 所述限壓閥(42)包括一活塞形式的閥元件保持裝置(60)，該閥元件保持 裝置在關閉方向上對所述閥元件(56)加載以及在所述限壓閥(42)無論 是關閉時還是打開時均伸入由所述防脫區(qū)段(76)構(gòu)成邊界的內(nèi)空間中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種燃料高壓泵(16)，具有至少一個輸送室(32)，一高壓出口(26)及一設有一壓力差操作的閥元件(56)的限壓閥(42)，該閥元件可從該高壓出口(26)向該輸送室(32)打開，本發(fā)明提出由該限壓閥(42)的一閥座(54)看在該閥座的高壓側(cè)設有一節(jié)流裝置(64)，該節(jié)流裝置的自由橫截面積(F_D1；F_D2)至多大約等于該限壓閥(42)的所需的最大的打開橫截面積(F_R)。
文檔編號F02M59/46GK101432518SQ200780014807
公開日2009年5月13日 申請日期2007年4月16日 優(yōu)先權日2006年4月25日
發(fā)明者B·普富爾, H·西格爾, H-W·施林根希弗, J·祖姆布雷蓋爾, K·朗, M·萊持, P·羅佩茨, R·維爾姆斯, S·芙洛, V·戈爾德施米特, V·托斯卡諾 申請人:羅伯特·博世有限公司