專利名稱：燃料容器法蘭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及獨(dú)立權(quán)利要求的類型的燃料容器法蘭。
背景技術(shù)：
已由EP 0 612 919 Al公知了一種燃料容器法蘭，它包括主過濾器及 用于將主過濾器與輸送裝置連接的第一連接通道，該主過濾器具有一個(gè)帶 有輸入部及輸出部的過濾器殼體。過濾器殼體被組合在燃料容器法蘭中， 其中過濾器織物安裝在過濾器殼體中及過濾器殼體被一個(gè)過濾器蓋封閉。 過濾器殼體的輸入部與輸送裝置的壓力側(cè)連接及其輸出部通向內(nèi)燃機(jī)。其 缺點(diǎn)在于，為了更換過濾器織物，必需將大面積的過濾器蓋打開。

發(fā)明內(nèi)容
相比之下根據(jù)本發(fā)明的具有獨(dú)立權(quán)利要求特征部分的特征的燃料容器 法蘭具有其優(yōu)點(diǎn)，即，易于用簡單的方式方法更換主過濾器，其方式是使 主過濾器的輸入部伸入燃料容器法蘭的第一連接通道中并且構(gòu)成密封連 接。通過拆卸簡單的夾持裝置即可更換具有自己的殼體的主過濾器。通過 根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施形式減小了作用在夾持裝置上的壓力。
通過從屬權(quán)利要求中所述的措施可得到在獨(dú)立權(quán)利要求中給出的燃料 容器法蘭的有利的進(jìn)一步構(gòu)型及改進(jìn)。
特別有利的是，主過濾器具有一個(gè)第二輸出部，該第二輸出部伸入燃 料容器法蘭的第二連接通道中及與該第二連接通道構(gòu)成密封連接。該實(shí)施 方式可特別節(jié)省結(jié)構(gòu)空間，因?yàn)閴毫φ{(diào)節(jié)器直接安裝在第二輸出部上及以 此方式不需要任何其它的液壓管路。
此外有利的是，主過濾器的輸入部及第二輸出部構(gòu)造成接管，在每個(gè) 接管上設(shè)有至少一個(gè)密封元件，該密封元件與第一連接通道或與第二連接 通道構(gòu)成密封連接。以此方式構(gòu)成插接連接，通過該插接連接可特別簡單 地更換主過濾器。非常有利的是，燃料容器法蘭具有凹槽，在其中置入主過濾器的過濾 器殼體，因?yàn)橐源朔绞皆谌剂先萜鞣ㄌm的上面需要很少的結(jié)構(gòu)空間。此外 主過濾器在凹槽中受到保護(hù)，以免被外力作用而損壞。
有利的還在于，第一連接通道及第二連接通道構(gòu)造在凹槽的底部上。 此外有利的是，過濾器殼體借助夾持裝置固定在燃料容器法蘭上。以 此方式能可靠地保證主過濾器與燃料容器法蘭的連接不會松脫。根據(jù)一個(gè) 有利的構(gòu)型，夾持裝置具有彈簧元件，它將過濾器殼體壓在燃料容器法蘭 上。


本發(fā)明的實(shí)施例被簡化地表示在附圖中及在以下的描述中對其詳細(xì)說明。
具體實(shí)施例方式
附圖表示根據(jù)本發(fā)明的燃料容器法蘭。
根據(jù)本發(fā)明的燃料容器法蘭1作成封閉一個(gè)燃料容器3的燃料容器開 口 2的蓋。燃料容器開口 2是必要的，以便能讓用于輸送燃料的裝置，例 如一個(gè)所謂的燃料輸送模件置入燃料容器3中。該用于輸送燃料的裝置至 少包括一個(gè)輸送裝置4，例如一個(gè)電動燃料泵。在這些部件安裝到燃料容器 3中后，燃料容器開口 2被燃料容器法蘭1密封地封閉。輸送裝置4將燃料 由燃料容器3輸送給內(nèi)燃機(jī)6。在輸送裝置4與內(nèi)燃機(jī)6之間設(shè)有主過濾器 7，它從燃料中濾出細(xì)的污物顆粒。主過濾器7具有一個(gè)輸入部8及至少一 個(gè)第一輸出部9. 1及被設(shè)置在燃料容器法蘭1上。主過濾器7的輸入部8 與輸送裝置4形成通流連接及第一輸出部9.1與內(nèi)燃機(jī)6形成通流連接。
根據(jù)本發(fā)明，主過濾器7構(gòu)造成過濾筒或過濾器濾芯，它具有自己的 過濾器殼體10。過濾器殼體10構(gòu)造成抗燃料壓力的及例如由金屬或?qū)щ姷?或非導(dǎo)電的塑料構(gòu)成。過濾器殼體10例如通過燃料容器法蘭1或一個(gè)單獨(dú) 的未示出的接地電纜被電接地。過濾器筒7插在燃料容器法蘭1上及例如 ^^助至少一個(gè)夾持裝置11固定在燃料容器法蘭1上。
根據(jù)本發(fā)明燃料容器法蘭1具有一個(gè)第一連接通道12. 1。主過濾器7
5的輸入部8構(gòu)造成接管及伸入到第一連接通道12. 1中。當(dāng)將輸入部8插入 第一連接通道12. 1中時(shí)在第一連接通道12. 1與輸入部8之間構(gòu)成密封連 接，例如借助至少一個(gè)密封元件13來構(gòu)成密封連接。該至少一個(gè)密封元件 13例如為0型圈，它例如設(shè)置在一個(gè)設(shè)在輸入部8的外圓周上的槽中。
主過濾器7例如至少區(qū)段地設(shè)置在燃料容器法蘭1的罐形凹槽16中。 主過濾器7以此方式受到保護(hù)以免受外力作用的損壞。此外在燃料容器法 蘭1的上方不需要任何結(jié)構(gòu)空間。凹槽16向著燃料容器3的周圍敞開，以 致主過濾器7可由燃料容器3的外部被觸及及被更換。為了更換主過濾器7 不必要將燃料容器法蘭1打開。而這在現(xiàn)有技術(shù)的裝置上通常是必需的， 尤其當(dāng)主過濾器組合在所述燃料輸送模件中時(shí)。為了更換主過濾器7，將主 過濾器7的接口8， 9.1， 9.2打開就足以，這些接口具有小的橫截面，以 致在打開時(shí)僅少量燃料蒸氣排出到周圍。
但根據(jù)本發(fā)明，原則上也可不用凹槽16將主過濾器7插在燃料容器法 蘭1上。
根據(jù)一個(gè)進(jìn)一步的改進(jìn)方案，主過濾器7可具有第二輸出部9.2，它也 構(gòu)造成接管及伸入燃料容器法蘭1的第二連接通道12. 2中。在將第二輸出 部9. 2插入第二連接通道12. 2中時(shí)在第二連接通道12. 2與第二輸出部9. 2 之間形成密封連接，例如借助至少一個(gè)密封元件13來形成密封連接。該至 少一個(gè)密封元件13例如為0型圈，它例如設(shè)置在一個(gè)設(shè)在第二輸出部9的 外圓周上的槽中。第二連接通道12.2例如與閥18形成通流連接，當(dāng)過濾 器殼體10中達(dá)到一預(yù)定壓力時(shí)，該閥打開及燃料可由過濾器殼體10中流 回燃料容器3中。閥18可構(gòu)造成過壓閥或壓力調(diào)節(jié)閥。在為壓力調(diào)節(jié)閥18 的情況下，在輸送裝置4與內(nèi)燃機(jī)6之間的燃料管路中設(shè)定一個(gè)預(yù)定壓力。 閥18例如直接安裝在第二連接通道12. 2上。
第一連接通道12. 1例如構(gòu)造在罐形凹槽16的底部17上。當(dāng)設(shè)有第二 連接通道12. 2時(shí)，該連接通道例如也被設(shè)置在底部17上。
根據(jù)一個(gè)進(jìn)一步的改進(jìn)方案，所述至少一個(gè)夾持裝置11可彈性彈動地 構(gòu)成的及使主過濾器7靠壓在燃料容器法蘭1上，例如壓在凹槽16的底部 17上。所述至少一個(gè)夾持裝置11用其一個(gè)端部固定在燃料容器法蘭1上及 用其另一端部固定住主過濾器7。為了更換主過濾器7，這樣地拆卸夾持裝置11，以使得主過濾器7可沿背著燃料容器法蘭1的方向被由凹槽16中拉 出。在更換主過濾器7前使輸送裝置4與內(nèi)燃機(jī)6之間的液壓系統(tǒng)卸壓， 例如在內(nèi)燃機(jī)6的噴射閥上卸壓。
主過濾器7例如通過夾持裝置11與電接地連接。
權(quán)利要求
1.用于封閉一燃料容器的裝配開口的燃料容器法蘭，包括一主過濾器及一用于與一輸送裝置連接的第一連接通道，該主過濾器具有一具有一輸入部及至少一個(gè)輸出部的過濾器殼體，其特征在于該主過濾器(7)的輸入部(8)伸入該燃料容器法蘭(1)的第一連接通道(12.1)中及構(gòu)成一密封連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的燃料容器法蘭，其特征在于所述主過濾器(7)具有一第二輸出部(9.2)，該第二輸出部伸入所述燃料容器法蘭(1)的一 第二連接通道(12.2)中并且與該第二連接通道(12.2)構(gòu)成密封連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1的燃料容器法蘭，其特征在于所述主過濾器(7) 的輸入部(8)及第二輸出部(9.2)構(gòu)造成接管，在所述接管上各設(shè)有至 少一個(gè)密封元件(13)，該密封元件與所述第一連接通道(12.1)或與所述 第二連接通道(12.2)構(gòu)成密封連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1的燃料容器法蘭，其特征在于所述燃料容器法蘭 (1)具有一凹槽(16)，所述主過濾器(7)的過濾器殼體(10)安裝在該凹槽中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4的燃料容器法蘭，其特征在于所述第一連接通道 (12. 1)及所述第二連接通道(12. 2)構(gòu)造在所述凹槽(16)的一底部(17)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1的燃料容器法蘭，其特征在于所述第一連接通道(12.1) 可與一輸送裝置(4)通流地連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求2的燃料容器法蘭，其特征在于所述第二連接通道(12.2) 可與一閥(18)通流地連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1的燃料容器法蘭，其特征在于所述過濾器殼體(IO) 借助至少一個(gè)夾持裝置(11)固定在所述燃料容器法蘭(1)上。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8的燃料容器法蘭，其特征在于所述至少一個(gè)夾持 裝置(11)可彈性彈動地構(gòu)成及將所述主過濾器(7)壓在所述燃料容器法 蘭(1)上。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1的燃料容器法蘭，其特征在于所述主過濾器(7)構(gòu)造成過濾器濾芯。
全文摘要
公知的燃料容器法蘭具有一主過濾器及一用于連接該主過濾器與一輸送裝置的第一連接通道，該主過濾器具有一具有一輸入部及一輸出部的過濾器殼體。該過濾器殼體組合在燃料容器法蘭中，其中，過濾器織物安裝在過濾器殼體中，過濾器殼體被過濾器蓋封閉。過濾器殼體的輸入部與輸送裝置的壓力側(cè)連接及其輸出部通向內(nèi)燃機(jī)。其缺點(diǎn)在于，為了更換過濾器織物，必需將大面積的過濾器蓋打開，由此，很多燃料蒸汽排到大氣中。在按本發(fā)明的燃料容器法蘭中，通過將主過濾器構(gòu)造成過濾器筒，簡化了過濾器的更換。本發(fā)明提出，該主過濾器(7)的輸入部(8)伸入該燃料容器法蘭(1)的第一連接通道(12.1)中及構(gòu)成一密封連接。
文檔編號F02M37/22GK101605981SQ200780043172
公開日2009年12月16日 申請日期2007年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月21日
發(fā)明者A·米勒, B·奧斯瓦爾德, K·格貝特, P·舍爾哈斯 申請人:羅伯特·博世有限公司;考泰斯德事龍兩合公司