專利名稱：靜態(tài)墊圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于密封夾持型接頭的靜態(tài)墊圈，例如一用于V型內(nèi)燃機(jī)的進(jìn) 氣歧管。
背景技術(shù)：
所謂的流動(dòng)彈性體模塑(LEM)墊圈已廣為人知，其通常包括一金屬核， 在其兩側(cè)的選定的區(qū)域上涂覆帶有模鑄于內(nèi)的密封珠體的硅樹脂薄層。這些 珠體具有線狀的特性并通常根據(jù)夾持力的分布和應(yīng)用的要求而具有不同的高 度和寬度。 一現(xiàn)有技術(shù)LEM墊圈的典型示例顯示于附圖3之中。該基體彈性 體涂層提供一良好且全面的微密封，且該硅樹脂珠體能確保在關(guān)鍵區(qū)域的最 優(yōu)化密封。LEM墊圈可設(shè)計(jì)成帶有沿一邊的線腳，其用于密封高壓流體或者 在配合的邊緣間形成T型接頭。這種在V型內(nèi)燃機(jī)機(jī)體的一進(jìn)氣歧管和一氣缸蓋之間的接頭很難密封。 特別是具有復(fù)雜設(shè)計(jì)和昂貴造型的專門墊圈是為這些應(yīng)用而特別指定的。 LEM墊圈至今還沒有被用于該特殊的應(yīng)用中。特別是，在一V型內(nèi)燃機(jī)內(nèi)的該進(jìn)氣歧管位于并栓設(shè)于該氣缸蓋的面向上的天蓬表面之間，該氣缸蓋的該 部分包括進(jìn)氣孔，該進(jìn)氣孔用于該進(jìn)氣歧管接收空氣燃料混合物。進(jìn)氣歧管 墊圈裝設(shè)于該氣缸蓋的該密封表面和歧管之間，且夾合時(shí)，該進(jìn)氣歧管用于 在該接頭處完善一流動(dòng)緊密封。其常規(guī)結(jié)構(gòu)如附圖l所示。當(dāng)該氣缸蓋的密封表面未對(duì)準(zhǔn)時(shí)，問題便會(huì)發(fā)生。由于不同零件固定在 一起時(shí)產(chǎn)生的疊加誤差，該未對(duì)準(zhǔn)便會(huì)發(fā)生，因而導(dǎo)致一個(gè)或兩個(gè)該氣缸蓋 的該密封表面偏離其預(yù)設(shè)的理想位置。例如， 一理想位置可能需要該氣缸蓋 的密封表面位于一公共平面上，如圖1所示。另外，在不同設(shè)計(jì)的氣缸中，一理想位置可能要求該氣缸蓋的密封表面位于V型相交平面處，其中該兩平 面的交線精確地落在該發(fā)動(dòng)機(jī)的中央線上。該進(jìn)氣歧管而又將具有依靠該氣 缸蓋的密封表面，以正確定向來為該墊圈提供完全地面對(duì)面支持因而達(dá)到一 流體緊密封。然而，當(dāng)該密封表面未對(duì)齊時(shí)，例如圖6示例性所示，由此在 該本應(yīng)對(duì)齊的支撐表面上產(chǎn)生一臺(tái)階，該支撐表面的不對(duì)齊會(huì)導(dǎo)致該墊圈的 非常規(guī)荷載以及達(dá)到充分密封的潛在困難。在內(nèi)燃機(jī)的制造中可能發(fā)生的密封條件的不可預(yù)測的變化，會(huì)導(dǎo)致該問 題變得更嚴(yán)重。當(dāng)然，內(nèi)燃機(jī)是由數(shù)以百計(jì)的零件在一個(gè)裝配操作中完成的。 通常，該裝配操作在高產(chǎn)率、高吞吐量的工廠中完成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)接著 一臺(tái)是沿一工作傳送帶裝配。該疊加誤差可能會(huì)導(dǎo)致一發(fā)動(dòng)機(jī)的密封表面位 于適合的排列，而在裝配線上的緊接的發(fā)動(dòng)機(jī)可具有一密封表面高于該理想 排列，以及該下一個(gè)緊接的發(fā)動(dòng)機(jī)可具有同樣的或另一密封表面低于該理想 平面，等等。這種不斷變化的，不可預(yù)測的環(huán)境使依賴于平行會(huì)合表面以建 立一流體緊密封的靜態(tài)密封墊圈面臨著一真正的挑戰(zhàn)。美國專利5530575公開了一種墊圈，其具有一薄金屬核以及應(yīng)用于該核 的兩邊的彈性體密封珠體。這是一種LEM墊圈的例子，其也可以適用于很多 應(yīng)用且相對(duì)地制造起來便宜。不幸的是，當(dāng)該兩個(gè)匹配表面并不具有相互對(duì) 應(yīng)的可預(yù)測導(dǎo)向時(shí)，這種類型的墊圈構(gòu)造難于密封。也就是說，如果該兩個(gè) 匹配平面能被預(yù)測總是具有一對(duì)平行或傾斜的表面時(shí)，且彼此定向，該密封 珠體的高度可被設(shè)計(jì)為容納該預(yù)期的條件。然而，如上所述地，在裝配一進(jìn) 氣歧管于一 V型發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，位于該匹配表面之間的該定向方向是不可預(yù)料的。 而因此，V型發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用不能夠利用該效果，低成本以及高度希望的LEM 墊圈構(gòu)造。因此，需要采用LEM墊圈構(gòu)造和工藝，來應(yīng)對(duì)該匹配密封表面的方向不 一致或不可預(yù)測地應(yīng)用情形。發(fā)明內(nèi)容根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種靜態(tài)墊圈，包括 一帶有相 對(duì)的第一和第二密封表面的扁平的金屬核，該金屬核適于夾鉗在兩個(gè)將被密 封的元件之間，且至少一個(gè)開口延伸穿過所述金屬核以在該兩個(gè)元件的關(guān)聯(lián) 的流體通道之間傳送一流體；所述的金屬核包括至少一個(gè)環(huán)繞所述流體傳送開口的變形的金屬突起，所述的突起具有一個(gè)與所述的第一密封表面關(guān)聯(lián)的 突起側(cè)以及一個(gè)與第二密封表面關(guān)聯(lián)的凹陷側(cè)； 一彈性密封材料制成的單一密封層應(yīng)用于所述核的所述第一和第二密封表面的各側(cè)的選定區(qū)域；所述密封層包括至少一個(gè)密封條，該密封條由所述彈性材料的一個(gè)完整的直立部分構(gòu)成，所述的密封條連續(xù)延伸于所述突起的突起側(cè)；以及所述密封層進(jìn)一步 包括至少兩個(gè)側(cè)邊條，該側(cè)邊條由所述彈性材料的各自整體的直立部分構(gòu)成， 所述的側(cè)邊條沿所述的第二密封表面連續(xù)延伸，該第二密封表面鄰近所述突 起的所述凹陷側(cè)且兩者隔開彼此并不交叉，且該突起位于兩者之間。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明提供了一種內(nèi)燃機(jī)總成，包括 一對(duì)間 隔的氣缸蓋，每個(gè)所述的氣缸蓋具有至少一個(gè)進(jìn)氣孔； 一具有至少兩個(gè)進(jìn)氣 通道的進(jìn)氣歧管，每個(gè)所述的進(jìn)氣通道關(guān)聯(lián)與各自的所述氣缸蓋，所述的進(jìn) 氣通道和所述的進(jìn)氣孔通常彼此對(duì)齊以在其間傳送流體； 一對(duì)墊圈，每個(gè)所 述的墊圈可操作的布置于各自的所述氣缸蓋和所述的進(jìn)氣歧管之間，每個(gè)所 述的墊圈包括一帶有相對(duì)的第一和第二密封表面的扁平的金屬核，以及至少 一個(gè)延伸穿過所述金屬核的開口，該金屬核與所述進(jìn)氣通道、所述關(guān)聯(lián)進(jìn)氣 歧管和氣缸蓋的進(jìn)氣孔對(duì)齊，所述核包括至少一個(gè)環(huán)繞所述開口的變形的金 屬突起，所述的突起具有一個(gè)與所述的第一密封表面關(guān)聯(lián)的突起側(cè)以及一個(gè) 與第二密封表面關(guān)聯(lián)的凹陷側(cè)；所述墊圈進(jìn)一步包括一彈性密封材料制成的 單一密封層應(yīng)用于所述核的所述第一和第二密封表面的各側(cè)的選定區(qū)域；所 述密封層包括至少一個(gè)密封條，該密封條由一個(gè)所述彈性材料的一個(gè)完整的 直立部分構(gòu)成，所述的密封條連續(xù)延伸于所述突起的突起側(cè)；以及所述密封 層進(jìn)一步包括至少兩個(gè)側(cè)邊條，該側(cè)邊條由所述彈性材料的各自整體的直立 部分構(gòu)成，所述的側(cè)邊條沿所述的第二密封表面連續(xù)延伸，該第二密封表面 鄰近所述突起的所述凹陷側(cè)且兩者隔開彼此并不交叉，且該突起位于兩者之 間。根據(jù)本發(fā)明的主題制造的一種墊圈，能夠在如上所述的可變的支持條件 下密封，連同一進(jìn)氣歧管接頭。該變形的金屬突起連同該關(guān)鍵處放置的彈性 材料制成的密封條和側(cè)邊條，能夠使該墊圈容納由夾鉗表面產(chǎn)生的可變荷載， 各個(gè)相鄰部件的該夾鉗表面彼此間并不是一致的定向。因此，在一個(gè)v型發(fā) 動(dòng)機(jī)的連接于該氣缸蓋接頭的進(jìn)氣歧管的例子中，該機(jī)剛該之間的不對(duì)齊可 能導(dǎo)致在密封表面處的可變的間隙。在夾鉗應(yīng)力最大處的區(qū)域該突起將破裂，而余下的區(qū)域在較低的夾鉗壓力下呈波狀的且變形的構(gòu)型。結(jié)果，該接頭通過運(yùn)用一根據(jù)理想的LEM墊圈技術(shù)而制造的墊圈，能夠被有效的密封。


結(jié)合下面詳細(xì)說明和優(yōu)選實(shí)施例和最佳模式，權(quán)利要求書及附圖，本領(lǐng)域的技術(shù)人員更容易理解本發(fā)明這些以及其他特征和優(yōu)點(diǎn)圖1是一典型的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的簡化的正視圖，顯示了一進(jìn)氣歧管從其連接于各自的氣缸蓋開始的分解圖，在該歧管和氣缸蓋之間具有進(jìn)氣歧管墊圈； 圖2是一根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)制造的示例性的進(jìn)氣歧管墊圈的俯視圖； 圖3是一典型的現(xiàn)有技術(shù)的進(jìn)氣歧管的截面透視圖； 圖4是一根據(jù)本發(fā)明的主題制造的墊圈總成的俯視圖； 圖5是一沿圖4的線5-5截取的片段截面視圖的透視圖；圖6是一示例圖描述了一 V型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋之間微量不對(duì)準(zhǔn)的方式，其可能導(dǎo)致一進(jìn)氣歧管的不平均匹配，由此根據(jù)本發(fā)明的主題制造的墊圈適于容納該偏移；圖7A是根據(jù)圖6的一對(duì)未對(duì)準(zhǔn)的氣缸蓋的一高度簡化的片段截面圖， 及具有根據(jù)本發(fā)明的主題制造的墊圈配置于該氣缸蓋和一進(jìn)氣歧管之間；且圖7B為一同圖7A類似的圖，但顯示了當(dāng)在一操作條件下，該進(jìn)氣歧管 緊密夾合該氣缸蓋，且本發(fā)明主題的該墊圈總成壓縮于一流體緊密封的方式。
具體實(shí)施方式
參考以下附圖，其中在各個(gè)視圖中，相似的數(shù)字代表相似或?qū)?yīng)的零件， 一示例性的V型氣缸的內(nèi)燃機(jī)通常用圖1中的10表示。該發(fā)動(dòng)機(jī)IO包括一 發(fā)動(dòng)機(jī)本體12， 一對(duì)氣缸蓋14以及一關(guān)聯(lián)的進(jìn)氣歧管16。該氣缸蓋14通 過傳統(tǒng)的方式栓接于該發(fā)動(dòng)機(jī)本體12。該氣缸蓋14具有上密封表面18，其 在本實(shí)施例中定向于一公共平面。然而，在其他的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用中，該氣缸蓋 14的該各自的上密封表面18可以是呈一 V-型的樣式。每個(gè)氣缸蓋14包括至少一個(gè)，但更通常地包括多個(gè)，進(jìn)氣孔20，其在 圖7A-B中較好的顯示出來。例如在一 V-6型發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造中，每個(gè)氣缸蓋14 將包括三個(gè)進(jìn)氣孔20，雖然在該氣缸的數(shù)量和該進(jìn)氣孔20的數(shù)量 間并不 總是1: 1對(duì)應(yīng)的關(guān)系。該進(jìn)氣孔20典型地成排布置在該氣缸蓋14的縱向或長度方向上。該進(jìn)氣歧管16延伸穿過位于該氣缸蓋14之間的凹部，并以通常的方式 栓接于該氣缸蓋14上。作為多個(gè)相關(guān)聯(lián)的進(jìn)氣通道22的該進(jìn)氣歧管16可 最好地如圖7A-B所示。該進(jìn)氣通道22同該氣缸蓋14的該進(jìn)氣孔20之間 連通，且該氣缸蓋14穿過該進(jìn)氣歧管16的一平面(或V型)密封表面24。進(jìn)氣歧管墊圈，通常顯示為26，位于該氣缸蓋14的該密封表面18， 24 和歧管16之間，以在它們的公共接頭處提供該進(jìn)氣孔20和通道22的一流 體緊密封。理想地，該氣缸蓋14的該密封表面18將相對(duì)于彼此被布置于一預(yù)設(shè)的 位置，以對(duì)應(yīng)于該進(jìn)氣歧管16的密封表面24的一固定位置，以在該進(jìn)氣歧 管16的該密封表面24和該氣缸蓋14的密封表面18之間提供一適當(dāng)?shù)呐浜?或嵌套。當(dāng)該表面18， 24適當(dāng)?shù)匾云叫械年P(guān)系彼此對(duì)齊，該墊圈26可被均 勻地壓縮，并在該接頭處產(chǎn)生一良好的密封。然而，當(dāng)該氣缸蓋14的該密 封表面18之間未對(duì)齊時(shí)，如圖6示例性所示，問題便會(huì)發(fā)生。其可以由于， 例如，由于該不同的組件被加工或栓接在一起時(shí)所產(chǎn)生的層疊公差所引起。 已知的現(xiàn)存的情況是當(dāng)該兩個(gè)密封表面18處于如圖6所示的共面的關(guān)系時(shí)， 一個(gè)所述的氣缸蓋14的該密封表面18位于其他的氣缸蓋14的該密封表面 18的上端或下端。當(dāng)該密封表面18布置為V型時(shí)，會(huì)發(fā)生類似的對(duì)不準(zhǔn)情 況。這樣，如圖6所示的，這種情況將該密封表面18移出它們理想相對(duì)位 置并能夠在該氣缸蓋14的該組合表面8引起一臺(tái)階或偏置以至該進(jìn)氣歧管 16的該關(guān)聯(lián)的密封表面24不再匹配，并在該接頭處存在可變的厚度間隙。 如圖6所示，在該密封表面18的一邊該間隙可等于或小于0.5 mm，而在該 密封表面18的另一邊逐漸減小至0。這樣給使用傳統(tǒng)的進(jìn)氣歧管墊圈時(shí)為達(dá) 到一合適密封造成困難。在高吞吐量順序操作的裝配時(shí)，在各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)之間 的密封表面18并不精確一致時(shí)，會(huì)引起進(jìn)一步的困難。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)10m 中，該右氣缸蓋14可被栓設(shè)于比左氣缸蓋14高一些的位置，而在裝配線的 緊接的下一發(fā)動(dòng)機(jī)10中，該右氣缸蓋14可比該左氣缸蓋低一些，且該下一 發(fā)動(dòng)機(jī)10，該氣缸蓋M可合適地排布使他們的密封表面18直線排布。根據(jù)本發(fā)明的主題的該靜態(tài)墊圈總成26設(shè)計(jì)為在該密封表面18， 24的 各自的位置中容納該不規(guī)則結(jié)構(gòu)，且不論該表面18呈直線或不呈直線排布 其都可以均勻密封。該墊圈總成26的一更佳的實(shí)施例如圖4， 5， 7A-B所示。最有利的，該主題的墊圈總成26根據(jù)已知的LEM墊圈技術(shù)制造，如在申請(qǐng) 人之前申請(qǐng)的美國專利6530575所示的，等等，授權(quán)于2003年3月11日， 該整個(gè)公開文本結(jié)合在這里已作參考。圖3顯示了一現(xiàn)有技術(shù)的LEM墊圈。最好的如圖4， 5所示，該墊圈總成26包括一金屬墊圈核28，其可通 過一軟質(zhì)鍍鋅鋼或鋁的復(fù)合物鍛造而成。其他的材料組分在不背離本發(fā)明的 主旨的情況下也可被用于該核28。該核28具有大約0.2-1.5mm的厚度。該 核28形成有至少一個(gè)開口 30用以通過該墊圈26傳送流體。在該墊圈26 可適于作為V6發(fā)動(dòng)機(jī)的一進(jìn)氣歧管墊圈的情況下，該核28可包括三個(gè)該種 流體開口 3Q，該流體開口 30在每個(gè)氣缸蓋14中對(duì)應(yīng)于該三個(gè)進(jìn)氣孔20。 可以理解每個(gè)氣缸蓋14都帶有一墊圈26,且該開口 30的具體數(shù)量在不同 的發(fā)動(dòng)機(jī)之間可以變化。該核28可進(jìn)一步具有附加孔32以容納用于將歧管 16裝于該氣缸蓋14的緊固件(圖未示)。該緊固件孔32同該開口 30隔開。最好地如圖5所示，該核28顯示相對(duì)的第一和第二密封表面34， 36。 該密封表面34， 36可整個(gè)地或?qū)嵸|(zhì)地覆蓋有一高分子密封材料制成的單一 薄層38。該模密封層38的材料可包括多種適于密封應(yīng)用的材料中的任一個(gè)， 包括但不限于硅酮和其衍生物。該密封層38可以非常薄，以至在其顯露的 區(qū)域該厚度在0-0.5 mm之間。該核28可包括一單層金屬且包括至少一個(gè)環(huán)繞至少一個(gè)該開口 30的變 形金屬突起40。然而，更佳地，所有的開口 30將被他們各自的突起40所 環(huán)繞。如圖5所示，該突起40具有一向內(nèi)彎曲的側(cè)壁42和一突臺(tái)狀的凸部 44所形成的脊?fàn)畹慕Y(jié)構(gòu)。該密封層38在該突起40上延伸，且優(yōu)選地具有一大約相當(dāng)于該核28 厚度一半或更小的厚度。因而，在該優(yōu)選的實(shí)施例中，該核28具有一至少 兩倍于該密封層38的厚度，雖然不悖離本發(fā)明的精神的前提下，這種尺寸 關(guān)系在某些應(yīng)用中可被違反。該密封層38形成有至少一個(gè)由所述彈性體材 料的整體直立部分構(gòu)成的凸?fàn)畹拿芊鈼l46，其連續(xù)延伸于該突起40的突起 側(cè)。也就是說，如圖5所示，該突起40相對(duì)于該核28的第一密封表面34 向上偏置，并由此形成一直立的突起構(gòu)造。相反地，相對(duì)于該第二密封表面 36的該突起40的該構(gòu)造描繪了一突起側(cè)，當(dāng)從該方向看去時(shí)，該突起側(cè)具 有一槽或溝的形狀。該密封條46位于該凸起44的頂部，例如，在該凸部 44之上。該密封條46在其整個(gè)長度或部分長度上沿該突起40延伸，然而，在一較佳實(shí)施例中，該突起40和該密封條46是共線的。該密封條46可具 有一統(tǒng)一的高度和寬度，或延期長度方向上該一個(gè)或兩個(gè)尺寸可以變化。如 附圖所示，該密封條46可具有一通常的高度范圍在0.05-0.4mm的三角形 的截面形狀。其他的形狀也可。該密封條46優(yōu)選地具有一等于或大于該密 封層38的厚度的高度，然而，其并不是一個(gè)不能違背的尺寸關(guān)系。進(jìn)一步，該密封層38被形成以至包括至少兩個(gè)側(cè)邊條48，其通過該彈 性材料的各自的整體直立部分形成。該側(cè)邊條48沿該第二密封表面36連續(xù) 延伸，該第二密封表面緊鄰于該突起40的凹陷側(cè)且兩者隔開彼此并不交叉， 該突起40就位于它們之間。該側(cè)邊條48可形成具有實(shí)質(zhì)上等于該密封條 46的截面形狀和尺寸，或他們具有相異的形狀和尺寸。現(xiàn)參考圖7A和7B所示， 一對(duì)本發(fā)明主題的墊圈26顯示在一可操作條 件下，被夾持于各自的氣缸蓋〗4和進(jìn)氣歧管16之間，該氣缸蓋16的顯露 面由于未對(duì)準(zhǔn)的氣缸蓋14而具有可變的寬度間隙。如圖7B所示，該突起 40被壓縮以在這些間隙寬度最小的區(qū)域形成一適合的密封。在該間隙最大的 區(qū)域，該密封條46和側(cè)邊條48用于配合該氣缸蓋14和進(jìn)氣歧管16的該相 對(duì)的密封表面18， 24以封閉該間隙并完善一流體緊密封。因此，在該間隙 較小的區(qū)域，該突起40破裂且該條46， 48同該密封層38的操作一起提供 一密封。在該間隙寬的區(qū)域，該突起40仍未被影響，或受到最小的影響， 該條46， 48僅僅同來自周圍的密封層38—起建立該必要的密封。通過這種 方式，該墊圈26可由一高度小于該期望的最大間隙的突起40制得，且該差 別由于提供該密封條46和側(cè)邊條48產(chǎn)生。該條46， 48也用于密封該密封 間隙統(tǒng)一為0或接近0的情況。在這種情況下，該突起40在其全部區(qū)域均 被完全壓縮，且該條46， 48密封以看起來好像該核為完全平直的(例如， 不帶有該惱人的突起40的構(gòu)造)。這樣，該突起40的組合和該彈性條46， 48—起作用，以在不一致的變化條件下密封，例如如上所述的關(guān)于在高吞吐 量的裝配線操作下的未對(duì)準(zhǔn)的氣缸蓋14。該前述的發(fā)明根據(jù)相關(guān)的法律標(biāo)準(zhǔn)而描述，因此該描述為示例性的而不 用于限制的作用。，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以明顯看出根據(jù)本發(fā)明公開的實(shí)施例 而作出的各種修正和變形都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。因此，僅能通過研 究下列權(quán)利要求而確定本發(fā)明所提供的法律保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種靜態(tài)墊圈，包括一帶有相對(duì)的第一和第二密封表面的扁平的金屬核，該金屬核適于夾鉗在兩個(gè)將被密封的元件之間，且至少一個(gè)開口延伸穿過所述金屬核以在該兩個(gè)元件的關(guān)聯(lián)的流體通道之間傳送一流體；所述的金屬核包括至少一個(gè)環(huán)繞所述流體傳送開口的變形的金屬突起，所述的突起具有一個(gè)與所述的第一密封表面關(guān)聯(lián)的突起側(cè)以及一個(gè)與第二密封表面關(guān)聯(lián)的凹陷側(cè)；一彈性密封材料制成的單一密封層，應(yīng)用于所述核的所述第一和第二密封表面的各側(cè)的選定區(qū)域；所述密封層包括至少一個(gè)密封條，該密封條由所述彈性材料的一個(gè)完整的直立部分構(gòu)成，所述的密封條連續(xù)延伸于所述突起的突起側(cè)；以及所述密封層進(jìn)一步包括至少兩個(gè)側(cè)邊條，該側(cè)邊條由所述彈性材料的各自整體的直立部分構(gòu)成，所述的側(cè)邊條沿所述的第二密封表面連續(xù)延伸，該第二密封表面鄰近所述突起的所述凹陷側(cè)且兩者隔開彼此并不交叉，且該突起位于兩者之間。
2. 如權(quán)利要求1所述的墊圈，其特征在于，所述的彈性密封材料的密封 層具有一厚度，且所述的密封條具有一等于或大于所述彈性密封材料厚度的 高度。
3. 如權(quán)利要求1所述的墊圈，其特征在于，所述的彈性密封材料的密封 層具有一厚度，且所述側(cè)邊條具有一等于或大于所述彈性密封材料厚度的高 度。
4. 如權(quán)利要求1所述的墊圈，其特征在于，所述的彈性密封材料的密封 層具有一厚度，且所述核具有一至少兩倍于所述彈性密封材料厚度的厚度。
5. 如權(quán)利要求1所述的墊圈，其特征在于，當(dāng)從橫截面方向看去時(shí)，所 述的突起具有成呈彎角的側(cè)壁以及一突臺(tái)狀的凸部。
6. 如權(quán)利要求1所述的墊圈，其特征在于，當(dāng)從橫截面方向看去時(shí)，所 述的密封條具有一普通三角形的構(gòu)造。
7. 如權(quán)利要求1所述的墊圈，其特征在于，當(dāng)從橫截面方向看去時(shí)，所 述的側(cè)邊條每一個(gè)具有一普通三角形的構(gòu)造。
8. 如權(quán)利要求1所述的墊圈，其特征在于，所述的彈性材料由一硅樹脂 基合成物構(gòu)造而成。
9. 一內(nèi)燃機(jī)總成，包括一對(duì)間隔的氣缸蓋，每個(gè)所述的氣缸蓋具有至少一個(gè)進(jìn)氣孔； 一具有至少兩個(gè)進(jìn)氣通道的進(jìn)氣歧管，每個(gè)所述的進(jìn)氣通道關(guān)聯(lián)于各自的所述氣缸蓋，所述的進(jìn)氣通道和所述的進(jìn)氣孔通常彼此對(duì)齊以在其間傳送 流體；一對(duì)墊圈，每個(gè)所述的墊圈可操作的布置于各自的所述氣缸蓋和所述的 進(jìn)氣歧管之間，每個(gè)所述的墊圈包括一帶有相對(duì)的第一和第二密封表面的扁 平的金屬核，以及至少一個(gè)延伸穿過所述金屬核的開口，該金屬核與所述進(jìn) 氣通道、所述關(guān)聯(lián)進(jìn)氣歧管和氣缸蓋的進(jìn)氣孔對(duì)齊，所述核包括至少一個(gè)環(huán) 繞所述開口的變形的金屬突起，所述的突起具有一個(gè)與所述的第一密封表面關(guān)聯(lián)的突起側(cè)以及一個(gè)與第二密封表面關(guān)聯(lián)的凹陷側(cè)；所述墊圈進(jìn)一步包括一彈性密封材料制成的單一密封層，應(yīng)用于所述核 的所述第一和第二密封表面的各側(cè)的選定區(qū)域；所述密封層包括至少一個(gè)密封條，該密封條由一個(gè)所述彈性材料的一個(gè) 完整的直立部分構(gòu)成，所述的密封條連續(xù)延伸于所述突起的突起側(cè)；以及所述密封層進(jìn)一步包括至少兩個(gè)側(cè)邊條，該側(cè)邊條由所述彈性材料的各 自整體的直立部分構(gòu)成，所述的側(cè)邊條沿所述的第二密封表面連續(xù)延伸，該 第二密封表面鄰近所述突起的所述凹陷側(cè)且兩者隔開彼此并不交叉，且該突 起位于兩者之間。
10. 如權(quán)利要求9所述的墊圈，其特征在于，所述的彈性密封材料的密封 層具有一厚度，且所述的密封條具有一等于或大于所述彈性密封材料厚度的咼度。
11. 如權(quán)利要求9所述的墊圈，其特征在于，所述的彈性密封材料的密封 層具有一厚度，且所述側(cè)邊條具有一等于或大于所述彈性密封材料厚度的高 度。
12. 如權(quán)利要求9所述的墊圈，其特征在于，所述的彈性密封材料的密封 層具有一厚度，且所述核具有一至少兩倍于所述彈性密封材料厚度的厚度。
13. 如權(quán)利要求9所述的墊圈，其特征在于，當(dāng)從橫截面方向看去時(shí)，所 述的突起具有成呈彎角的側(cè)壁以及一突臺(tái)狀的凸部。
14.如權(quán)利要求9所述的墊圈，其特征在于，當(dāng)從橫截面方向看去時(shí)，所 述的密封條具有一普通三角形的構(gòu)造。
15. 如權(quán)利要求9所述的墊圈，其特征在于，當(dāng)從橫截面方向看去時(shí)，所 述的側(cè)邊條每一個(gè)具有一普通三角形的構(gòu)造。
16. 如權(quán)利要求9所述的墊圈，其特征在于，所述的彈性材料由一硅樹脂基合成物構(gòu)造而成。
全文摘要
一種用于密封夾持型接頭的靜態(tài)墊圈(26)，該夾持型接頭例如一用于V型內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣歧管(16)。該墊圈(26)包括一金屬核(28)，其具有形成于其中的突起(40)。一彈性密封材料層(38)至少應(yīng)用于該核(28)兩邊的該突起(40)處。一密封條(46)沿該突起(40)的凸部(44)形成，而一對(duì)側(cè)邊條(48)在臨近其凹陷側(cè)延伸于該突起(40)的任一邊。該墊圈(26)特別適于在該密封表面具有不一致的偏移間隙的密封接頭。
文檔編號(hào)F02F11/00GK101611223SQ200780049360
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2007年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月8日
發(fā)明者戴維·赫爾伯特, 托馬斯·黑姆里希 申請(qǐng)人:費(fèi)德羅-莫格爾公司