專利名稱：燃油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁節(jié)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料磁化設(shè)備，尤其是能節(jié)約燃料、改善燃油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放 的電磁感應(yīng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的燃料磁化設(shè)備由永磁體或電磁線圈構(gòu)成，由于磁場強(qiáng)度等因素的 限制，節(jié)油效果不明顯。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服既往燃料磁化沒備的不足，本發(fā)明提供了一種磁場強(qiáng)度大，節(jié)約燃料， 改善排放效果顯著的電磁燃料磁化裝置。本發(fā)明解決上述問題的技術(shù)方案是將一個(gè)多匝、多層的電磁線圈纏繞在燃料通道之上。依發(fā)動(dòng)機(jī)排量、形式的不同，電磁線圈的繞線的直徑在0.02 mm-19iran之間選擇，繞線的層數(shù)在 2層-98層之間選擇，繞線的匝數(shù)在4匝-1920匝之間選擇。為使線圈中有較大的電流通過， 電磁線圈應(yīng)當(dāng)串聯(lián)接入機(jī)車或發(fā)動(dòng)機(jī)的部分或全部電路中。這種接入方式的長處在于，由于流 經(jīng)本裝置的電流與發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)車的眾多其他電器中的電流總和相等，能有十幾到幾十安培。這 與現(xiàn)有技術(shù)毫安級(jí)的工作電流相比較，有成百上千倍的差距。本裝置產(chǎn)生的強(qiáng)大磁場，使流經(jīng) 線圈中心的燃料被充分磁化。這樣的燃料進(jìn)入燃燒室，燃燒必然極度充分。本發(fā)明的有益效果 是，由于燃料從高磁通量的磁場中心通過，燃料磁化充分，燃料在內(nèi)燃機(jī)中燃燒更完全，從而 達(dá)到節(jié)約燃料，改善排放的目的。


該圖為示意圖。圖中1、電磁線圈。2、燃料通道。3、電瓶。4， 5， 6， 7、 其他車載電器。
具體實(shí)施例方式為使燃料磁化更充分，線圈中應(yīng)有較大的電流通過，以獲得盡可能大的，集中的磁通量。受電源功率和安裝空間的限制，線圈又不可能做得太大。以搭載排量l升左右汽油機(jī)的小型客車為例，用直徑3m的銅質(zhì)漆包線繞制線圈， 一般可繞4層，每層36匝，共 144匝。線圈中心孔徑以將能穿過油管為限。將線圈安置在油路末端，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴的地 方，并予固定。將油管(不能是金屬，尤其不能是鋼制或鐵質(zhì)油管)從線圈中心孔中穿過，然后 將油路接通。去除車載電瓶負(fù)極線，將線圈串聯(lián)接入機(jī)車電路，即線圈一端接電瓶負(fù)極，另一 端先與發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵，再使發(fā)動(dòng)機(jī)與車身搭鐵。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，該裝置便開始工作。
權(quán)利要求
1. 一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁節(jié)油裝置，其特征是一個(gè)多層、多匝的電磁感應(yīng)線圈——線圈繞線的直徑在0.02mm-19mm之間，繞線的層數(shù)在2層-98層之間，繞線的匝數(shù)在4匝-1920匝之間——纏繞在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料通道之上，并使線圈串聯(lián)接入機(jī)車或發(fā)動(dòng)機(jī)的全部或部分電路中。
全文摘要
一種能夠充分磁化燃料，從而節(jié)省燃料，改善燃油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)電磁節(jié)油裝置。它是一個(gè)纏繞在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料通道之上的電磁感應(yīng)線圈，并被串聯(lián)接入機(jī)車或發(fā)動(dòng)機(jī)的全部或部分電路中。當(dāng)燃料從通道亦即磁場中心通過時(shí)，即被充分磁化，使燃料在燃燒室中燃燒更完全，從而達(dá)到節(jié)約燃料，改善廢氣排放的目的。
文檔編號(hào)F02M27/04GK101225782SQ200810006119
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2008年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月4日
發(fā)明者朱勝利 申請(qǐng)人:朱勝利