專利名稱：一種氣化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用的一種氣化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前世界上用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)非常廣泛，主要用于汽車、摩托車、發(fā) 電機(jī)、飛機(jī)等行業(yè)。目前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要有以下形式；機(jī)械直噴式、 化油器式和電子控制噴油式發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)踐應(yīng)用中由于汽油霧化的不 徹底而導(dǎo)致燃燒不完全，污染嚴(yán)重，浪費(fèi)能源等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種氣化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它解決了現(xiàn)有技術(shù)中 存在的汽油霧化的不徹底而導(dǎo)致燃燒不完全，污染嚴(yán)重，浪費(fèi)能源的 問題。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種氣化汽油發(fā)動(dòng) 機(jī)，由排氣支管、噴油嘴、氣化管、缸蓋、進(jìn)氣支管、溫控節(jié)流閥、 尾氣加熱管組成；該氣化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種形式a、噴油嘴固定 在氣化管上，氣化管從排氣支管中穿過；b、噴油嘴固定在氣化管上， 氣化管繞在排氣支管外面；c、噴油嘴安裝在進(jìn)氣支管上a、噴油嘴 固定在氣化管上，氣化管從排氣支管中穿過噴油嘴與氣化管螺釘連 接，排氣支管與氣化管螺紋連接，排氣支管和進(jìn)氣支管與缸蓋均為螺 絲連接；氣化管利用排氣支管中的排氣熱量把噴嘴噴出的汽油氣化， 氣化后的汽油進(jìn)入進(jìn)氣支管與空氣混合進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，通過調(diào)上設(shè)有水和表面活性劑進(jìn)口；本體內(nèi)設(shè)有供氣管，供氣管上端伸出上 封頭外，且一側(cè)設(shè)有高壓富氧進(jìn)口，下部構(gòu)成燃燒區(qū)，供氣管內(nèi)設(shè)有 供油管和封裝高壓電纜，供油管上端伸出上封頭外，且開有高壓燃料 油進(jìn)油口，下端設(shè)有燃燒霧化噴嘴，封裝高壓電纜上端伸出上封頭外， 端部設(shè)有高壓接線端子，下端設(shè)有高壓放電點(diǎn)火環(huán)。工作時(shí)，首先通 過高壓注水泵由水和表面活性劑進(jìn)口向燃燒加熱器本體注入水和表 面活性劑，然后，分別由高壓氣體壓縮機(jī)和高壓燃油泵由高壓富氧進(jìn) 口、高壓燃料油進(jìn)口向供氣管和供油管內(nèi)供給富氧和燃料油；富氧和 燃料油霧化噴嘴噴出的燃料油在燃燒區(qū)內(nèi)充分混合，經(jīng)高壓放電點(diǎn)火 環(huán)點(diǎn)火后，即可形成連續(xù)穩(wěn)定的燃燒過程；燃燒加熱器本體內(nèi)充裝的 水和表面活性劑被加熱后，產(chǎn)生的過熱水、煙氣、表面活性劑混合物 由本體上部混合物出口輸往熱采系統(tǒng)，作為熱載體和工作介質(zhì)供給采
油井采油生產(chǎn)用。
本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)新穎，利用它可以節(jié)能降耗，減少外排污 染，有利于提高熱采效率和環(huán)境保護(hù)。


附圖為本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施加以說明，如圖所示，本發(fā)明由
高壓接線端子l、燃料油進(jìn)口2、高壓富氧進(jìn)口3、上封頭4、供油 管5、供氣管6、燃燒霧化噴嘴7、燃燒區(qū)8、本體9、水和表面活 性劑進(jìn)口 10、下封頭ll、高壓放電點(diǎn)火環(huán)12、封裝高壓電纜1
圖1是本發(fā)明排氣支管內(nèi)氣化結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明排氣支 管外氣化結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明進(jìn)氣支管內(nèi)氣化結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、排氣支管，2、噴油嘴，3、氣化管，4、缸蓋，5、進(jìn)氣 支管，6、溫控節(jié)流閥，7、尾氣加熱管。
具體實(shí)施例方式
在圖1、 3中， 一種氣化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種形式由排氣支管
1、噴油嘴2、氣化管3、缸蓋4、進(jìn)氣支管5、溫控節(jié)流閥6、尾氣 加熱管7組成a、噴油嘴2固定在氣化管3上，氣化管3從排氣支 管l中穿過噴油嘴2與氣化管3螺釘連接，排氣支管1與氣化管3 螺紋連接，排氣支管1和進(jìn)氣支管5與缸蓋4均為螺紋連接；c、噴 油嘴2安裝在進(jìn)氣支管5上噴油嘴2與進(jìn)氣支管5螺絲連接，排氣 支管1和進(jìn)氣支管5與缸蓋4均為螺絲連接，溫控節(jié)流閥6用螺栓固 定在尾氣加熱管7上，尾氣加熱管7從進(jìn)氣管5中穿過，尾氣加熱管 7與進(jìn)氣支管5螺絲連接。
在圖2中， 一種氣化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油嘴2固定在氣化管3上， 氣化管3繞在排氣支管1外面噴油嘴2與氣化管3螺釘連接，氣化 管3繞在排氣支管1上，排氣支管1和進(jìn)氣支管5與缸蓋4均為螺絲 連接。
權(quán)利要求
1、一種氣化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由排氣支管(1)、噴油嘴(2)、氣化管(3)、缸蓋(4)、進(jìn)氣支管(5)、溫控節(jié)流閥(6)、尾氣加熱管(7)組成，分三種形式；其特征在于在該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)三種形式中排氣支管(1)和進(jìn)氣支(5)與缸(4)均為螺絲連接；a、噴油嘴(2)固定在氣化管(3)上，氣化管(3)從排氣支管(1)中穿過，噴油嘴(2)與氣化管(3)螺釘連接，排氣支管(1)與氣化管(3)螺紋連接；c、噴油嘴(2)安裝在進(jìn)氣支管(5)上噴油嘴(2)與進(jìn)氣支管(5)螺絲連接，溫控節(jié)流閥(6)用螺栓固定在尾氣加熱管(7)上，尾氣加熱管(7)從進(jìn)氣管(5)中穿過，尾氣加熱管(7)與進(jìn)氣管(5)螺絲連接；b、噴油嘴(2)固定在氣化管(3)上，氣化管(3)繞在排氣支管(1)外面噴油嘴(2)與氣化管(3)螺釘連接，氣化管(3)繞在排氣支管(1)上。
全文摘要
一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用的一種氣化汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分三種形式，由排氣支管、噴油嘴、氣化管、缸蓋、進(jìn)氣支管、溫控節(jié)流閥、尾氣加熱管組成，在三種形式中，排氣支管和進(jìn)氣支管與缸蓋均為螺絲連接；a、噴油嘴固定在氣化管上，氣化管從排氣支管中穿過噴油嘴與氣化管螺釘連接，排氣支管與氣化管螺紋連接；c、噴油嘴安裝在進(jìn)氣支管上噴油嘴與進(jìn)氣支管螺絲連接，溫控節(jié)流閥用螺栓固定在尾氣加熱管上，尾氣加熱管從進(jìn)氣管中穿過，尾氣加熱管與進(jìn)氣管螺絲連接；b、噴油嘴固定在氣化管上，氣化管繞在排氣支管外面噴油嘴與氣化管螺釘連接。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽油霧化的不徹底，污染嚴(yán)重、浪費(fèi)能源的問題，本發(fā)明可用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02M31/18GK101457716SQ20081001301
公開日2009年6月17日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者韋良東 申請(qǐng)人:韋良東