專利名稱：一種發(fā)動機(jī)通氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)曲軸箱的通氣裝置，以提高整個內(nèi)燃機(jī)的性能和 有利于環(huán)境保護(hù)。
技術(shù)背景在已有技術(shù)中，發(fā)動機(jī)曲軸箱的通氣裝置較簡單，通常是在加機(jī)油蓋罩 上裝鋼絲濾網(wǎng)，且有若干小孔與大氣相通，也有的在氣缸罩的最高處開一個 小孔，用橡膠管與外界相通，這樣可使曲軸箱內(nèi)的油霧氣體直接和大氣相通， 但該種結(jié)構(gòu)易污染發(fā)動機(jī)周圍的空氣，且有油粒滴在地面形成油泥。除此以 外，也有在氣缸蓋罩內(nèi)最高處裝橡膠薄膜片閥門，讓出氣通入進(jìn)氣管，而油 氣中含有較多油粒，進(jìn)入氣缸后燃燒，易造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、機(jī)油消耗量高、 排氣冒蘭煙，從而導(dǎo)致氣缸、活塞、活塞環(huán)、噴油頭及氣門等積碳故障。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種發(fā)動機(jī)通氣裝置， 能阻止發(fā)動機(jī)曲軸箱的油霧氣體排入外界，能有效地阻擋發(fā)動機(jī)油霧中油粒 進(jìn)入燃燒室，避免發(fā)動機(jī)燒機(jī)油而造成的積碳和冒蘭煙，機(jī)油消耗量和碳粒 排放的增加。本發(fā)明的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明主要包括氣缸蓋罩，特征是在氣缸蓋罩布置多塊擋板，設(shè)有多個 分離室，形成油霧流程的曲折回路，分離室內(nèi)填有捕捉材料，并用呼吸器蓋 板蓋住。所述的呼吸器蓋板上設(shè)有集油凹槽，集油凹槽底部設(shè)有多個泄油小孔。所述的呼吸器蓋板上設(shè)有一個呼吸器孔，呼吸器孔是曲軸箱和進(jìn)氣歧管 的聯(lián)通孔道，在呼吸器孔內(nèi)設(shè)有呼吸器彈簧片和彈簧片壓板，呼吸器彈簧片 和彈簧片壓板將呼吸器孔封住。所述的捕捉材料由鋼絲或銅絲或塑料制成。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、布置合理，外形美觀；在壓鑄鋁合金氣缸蓋罩內(nèi)頂板壁面上，合理布置若干根擋板，形成若干個分離室，氣體流經(jīng)時曲折 迂回，再加捕捉材料阻尼，冷卻，可方便地捕捉氣體中的油霧，分離成油液和氣體；本發(fā)明能阻止發(fā)動機(jī)曲軸箱的油霧氣體排入外界，而排入發(fā)動機(jī)本 身的氣缸內(nèi)；能有效地排除油霧氣體中的油粒，回流入油底殼，可使清潔的 氣體進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒；分離油霧效果好，能有效地防止大氣污染和燃燒機(jī) 油等缺陷。


圖1為本發(fā)明通氣裝置整體示意圖。 圖2為本發(fā)明呼吸器平面局部剖視圖。 圖3為本發(fā)明呼吸器縱向局部剖視圖。 圖4為本發(fā)明呼吸器蓋板縱向局部剖視圖。 圖5為本發(fā)明泄油小孔縱向放大剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述如圖1、圖2、圖3所示，包括氣缸罩l、分離室ll (lla、 llb、 llc、 lld等是代表若干小分離室)、擋板12、呼吸器蓋板2、集油凹槽2a、泄油小 孔2 b 、呼吸器彈簧片3 a 、彈簧片壓板3b、捕捉材料4、呼吸器膠管5、 進(jìn)氣管6等。本發(fā)明在氣缸罩1內(nèi)頂板壁面上，合理布置若干塊擋板l 2，設(shè)有多個 分離室ll (lla、 llb、 llc、 lld、 lle等)，形成油霧流程的曲折回路，分離 室11內(nèi)填有捕捉材料4，并用呼吸器蓋板2蓋住。氣體流經(jīng)時曲折迂回，再加捕捉材料阻尼，冷卻，就很方便地捕捉氣體中的油霧，分離成油液和氣體。 所述的捕捉材料4由鋼絲或銅絲或塑料制成。如圖4、圖S所示，平時呼吸器彈簧片3 a封住呼吸器蓋板2上大通氣 孔。所述的呼吸器蓋板2上設(shè)有集油凹槽2 a，集油凹槽2 a底部設(shè)有多個 泄油小孔2 b。只有呼吸器蓋板凹槽2 a中泄油小孔2 b與曲軸箱內(nèi)相通。所述的呼吸器蓋板2上設(shè)有一個呼吸器孔，在呼吸器孔內(nèi)設(shè)有呼吸器彈 簧片3 a和彈簧片壓板3 b ，呼吸器彈簧片3 a和彈簧片壓板3 b將呼吸器 孔封住。氣缸罩l連接呼吸器膠管5，呼吸器膠管5與進(jìn)氣管6連通。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，曲軸箱油霧氣體的溫度和壓力升高，頂開呼吸器彈簧片3 a，曲軸箱內(nèi)油霧氣體才能進(jìn)入呼吸器分離室l 1，在多個分離室lla、 llb、 llc、 lld等內(nèi)進(jìn)行曲折回流，油霧氣體受到捕捉材料4阻尼和冷卻， 氣體中的油霧逐漸凝結(jié)成油液，集存在呼吸器蓋板2上的集油凹槽2a中，通 過泄油小孔2 b流回油底殼，而比較潔凈的氣體通過聯(lián)接膠管進(jìn)入進(jìn)氣歧管， 通過進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸中，在燃燒室燃燒掉。
本發(fā)明能阻止發(fā)動機(jī)曲軸箱的油霧氣體排入外界，而排入發(fā)動機(jī)本身的 氣缸內(nèi)；能有效地排除油霧氣體中的油粒，回流入油底殼，可使清潔的氣體 進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒。
權(quán)利要求
1. 一種發(fā)動機(jī)通氣裝置，包括氣缸蓋罩(1)，特征是在氣缸蓋罩(1)上布置多塊擋板(12)，設(shè)有多個分離室(11)，形成油霧流程的曲折回路，分離室(11)內(nèi)填有捕捉材料(4)，并用呼吸器蓋板(2)蓋住。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種發(fā)動機(jī)通氣裝置，其特征在于所述的 呼吸器蓋板(2 )上設(shè)有集油凹槽(2 a )，集油凹槽(2 a )底部設(shè)有多個 泄油小孔(2 b )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種發(fā)動機(jī)通氣裝置，其特征在于所述的 呼吸器蓋板(2 )上設(shè)有一個呼吸器孔，在呼吸器孔內(nèi)設(shè)有呼吸器彈簧片(3 a )和彈簧片壓板(3 b )，呼吸器彈簧片(3a)和彈簧片壓板(3 b )將 呼吸器孔封住。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種發(fā)動機(jī)通氣裝置，其特征在于所述的 捕捉材料(4)由鋼絲或銅絲或塑料制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)通氣裝置，以提高整個內(nèi)燃機(jī)的性能和有利于環(huán)境保護(hù)。特征是在氣缸蓋罩布置多塊擋板，設(shè)有多個分離室，分離室內(nèi)填有捕捉材料，并用呼吸器蓋板蓋住。所述的呼吸器蓋板上設(shè)有集油凹槽，集油凹槽底部設(shè)有多個泄油小孔。所述的呼吸器蓋板上設(shè)有一個呼吸器孔，呼吸器孔是曲軸箱和進(jìn)氣歧管的聯(lián)通孔道，在呼吸器孔內(nèi)設(shè)有呼吸器彈簧片和彈簧片壓板。本發(fā)明能阻止發(fā)動機(jī)曲軸箱的油霧氣體排入外界，能有效地阻擋發(fā)動機(jī)油霧中油粒進(jìn)入燃燒室，避免發(fā)動機(jī)燒機(jī)油而造成的積碳和冒蘭煙，機(jī)油消耗量和碳粒排放的增加。
文檔編號F01M13/04GK101270684SQ20081002527
公開日2008年9月24日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者肖亨琳 申請人:無錫開普機(jī)械有限公司