專利名稱：：一種車用汽油噴油裝置的制作方法
技術領域：
：本發(fā)明涉及車用汽油噴油裝置，尤其適用于轎車和摩托車使用。
背景技術：
：隨著我國人民物資生活水平的提高，轎車已成為重要交通工具之一，越來越多的轎車投入使用。轎車的廣泛使用造成排放出大量的尾氣，對大氣造成嚴重污染。降低轎車尾氣對大氣的污染關鍵在于車用汽油噴油裝置。目前國內外的車用汽油噴油裝置主要有(1)軸針式電磁噴油器。其由外殼、針閥、針閥座和電磁線圈組成。電磁線圈不通電時，針閥被螺旋彈簧壓在噴油器出口處的密封錐形閥座上。電磁線圈通電時，產生磁場帶動針閥上升約O.lmm，汽油從精密環(huán)形間隙中充分霧化流出。軸針式噴油器的質量大，開啟和關閉時加速度大，閥針受到的沖擊和磨損比較大，以至于針閥長時間工作會產生斷續(xù)噴射及卡死現象，工作可靠性較差。(2)片閥式電磁噴油器。其由閥片和孔式閥座組成，汽油從頂部注入。當噴油器處于未激勵狀態(tài)(閥關閉)時，閥片被螺旋彈簧力和液壓力壓緊在閥座上。當來自ECU的噴油脈沖電流通過線圈時，即產生磁場，一旦電磁力超過螺旋彈簧力和液壓力，閥片即開始脫離閥座上的密封環(huán)，汽油進入閥座密封環(huán)中的計量孔形成霧化噴射。片閥式電磁噴油器在關閉過程中所受的液壓阻力大，所需的彈簧力也很大，在開啟時需要更大的電磁力，對電磁閥要求較高
發(fā)明內容本發(fā)明的目的在于提供一種車用汽油噴油裝置，該裝置工作可靠性高、閥針質量輕、開關閉響應時間短，并且結構簡單、加工方便。本發(fā)明提供的車用汽油噴油裝置，其結構為上管套與下套管連接，噴油孔片固定在下管套的下端，針閥放置在下套管內，針閥包括閥座、針球和針管，閥座安裝在針管的上端，針球安裝在針管的下端；彈簧放置在上管套內，彈簧上安裝有彈簧定位銷，濾網安裝在上管套的頂端，電磁線圈套在上管套和下管套的結合部外面，共軛片安裝在電磁線圈外。為了克服軸針閥式電磁噴油器和片閥式電磁噴油器的缺點，本發(fā)明裝置設計成球閥式閥針，閥針采用空心，其質量減輕到只有普通軸針式閥針的一半，閥針受到的沖擊和磨損很小。球閥具有自動定位作用，無須較長的導向桿，不會產生斷續(xù)噴射及卡死現象。球閥采用短的空心帶孔洞針管，關閉過程中所受的液壓阻力小，所需的彈簧力較小?？傊景l(fā)明裝置相對于傳統(tǒng)軸針式電磁噴油器與片閥式電磁噴油器來說，工作可靠性能高、質量輕、球閥開關響應時間短、結構簡單、加工方便、成本低廉。該裝置可用于轎車、摩托車電控噴油系統(tǒng)中，可以較好地控制噴油量和噴油時間，可以提高轎車、摩托車燃油的使用率、降低廢氣排放以及降低燃油消耗。本發(fā)明裝置尤其適合于汽油發(fā)動機噴射系統(tǒng)。圖1為本發(fā)明車用汽油噴油裝置的結構示意圖。具體實施例方式下面結合附圖和實例對本發(fā)明作進一步詳細的說明。如圖1所示，本發(fā)明裝置包括噴油孔片l、下管套2、針閥、電磁線圈4、彈簧5、彈簧定位銷6、濾網7、上管套8、共軛片9、閥座IO、針球ll和霧孔板12。上管套8與下套管2連接。噴油孔片1固定在下管套2的下端。針閥包括閥座IO、針球11和針管3，閥座10安裝在針管3的上端，針球ll安裝在針管3的下端。針閥放置在下套管2內，閥座10用于針閥的定位，便于針閥在上、下套管內做直線運動，針閥上的針球11使下管套2下端的噴油孔片1上的小孔封閉。彈簧5放置在上管套8內，位于針閥的頂部，用于控制針閥，使針閥封閉噴油孔片l，平衡外加磁場力。彈簧5上安裝有彈簧定位銷6，用于控制彈簧5的位置。濾網7安裝在上管套8的頂端，用于防止殘留物進入噴油嘴中。共軛片9安裝在電磁線圈4外，用于約束磁場。霧化孔板12位于噴油孔片1的下方，使噴油嘴的油產生霧化。電磁線圈4套在上管套8和下管套2的結合部外面，電磁線圈4通交流電后形成交變磁場，帶動針閥來回運動，控制噴油量。噴油孔片1和針閥的材料選用Crl3Mo馬氏體不銹鋼，下管套2的材料選用Crl7Ni9Mo2不銹鋼，提高其磁場強度，以獲得更好的噴油效果。實例1:噴油孔片1的材料為Crl3Mo馬氏體不銹鋼，在孔片中心加工有0.2mm的小孔。下管套2的材料為Crl7Ni9Mo2不銹鋼，噴油孔片1焊接于下端。針閥的材料為Crl3Mo馬氏體不銹鋼，其位于下套管內部，針閥上的針球使噴油孔片1的小孔封閉。電磁線圈4由康銅制造，通交流電后形成交變磁場，帶動針閥來回運動，控制噴油量。彈簧5的材料為2Crl7Ni9Mo，其主要控制針閥，使針閥封閉噴油孔片l，平衡外加磁場力。彈簧定位銷6的材料為紫銅，用于控制彈簧5的位置。濾網7的材料為18_8不銹鋼，用于防止殘留物進入噴油嘴中。上管套8的材料為Crl7Ni9Mo2不銹鋼，與下套管連接。共軛片9的材料為1J50，用于約束磁場。閥座10的材料為Crl3Mo馬氏體不銹鋼，用于針閥的定位，便于針閥在上下套管做直線運動。針球11的材料為G15鋼，主要用于密封噴油孔片1。霧化孔板12位于噴油孔處，其使用的材料為Crl3Mo馬氏體不銹鋼，使噴油嘴的油產生霧化。本發(fā)明的噴油裝置其各部分零件采用高精密度的CNC數控加工技術進行加工，裝配系統(tǒng)誤差應控制在0.02mm以內。按照實例l的要求，制作了三個樣件進行性能檢測，其性能參數如下表所示<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>權利要求1.一種車用汽油噴油裝置，其特征在于上管套(8)與下套管(2)連接，噴油孔片(1)固定在下管套(2)的下端，針閥放置在下套管(2)內，針閥包括閥座(10)、針球(11)和針管(3)，閥座(10)安裝在針管(3)的上端，針球(11)安裝在針管(3)的下端；彈簧(5)放置在上管套(8)內，彈簧(5)上安裝有彈簧定位銷(6)，濾網(7)安裝在上管套(8)的頂端，電磁線圈(4)套在上管套(8)和下管套(2)的結合部外面，共軛片(9)安裝在電磁線圈(4)外。2、根據權利要求1所述的車用汽油噴油裝置，其特征在于噴油孔片(1)的材料為Crl3Mo馬氏體不銹鋼。3、根據權利要求1所述的車用汽油噴油裝置，其特征在于針閥的材料為Crl3Mo馬氏體不銹鋼。4、根據權利要求1所述的車用汽油噴油裝置，其特征在于下管套(2)的材料為Crl7Ni9Mo2不銹鋼。全文摘要本發(fā)明公開了一種車用汽油噴油裝置，其結構為上管套與下套管連接，噴油孔片固定在下管套的下端，針閥放置在下套管內，針閥包括閥座、針球和針管，閥座安裝在針管的上端，針球安裝在針管的下端；彈簧放置在上管套內，彈簧上安裝有彈簧定位銷，濾網安裝在上管套的頂端，電磁線圈套在上管套和下管套的結合部外面，共軛片安裝在電磁線圈外。本發(fā)明裝置工作可靠性能高、其球閥閥針質量輕、球閥開關響應時間短、結構簡單、加工方便、成本低廉。該裝置可用于轎車、摩托車電控噴油系統(tǒng)，能較好地控制噴油量和噴油時間，可以提高轎車、摩托車燃油的使用率、降低廢氣排放以及降低燃油消耗。本發(fā)明裝置尤其適合于汽油發(fā)動機噴射系統(tǒng)。文檔編號F02M51/06GK101302978SQ20081004756公開日2008年11月12日申請日期2008年5月5日優(yōu)先權日2008年5月5日發(fā)明者余圣甫,暉計申請人:華中科技大學