專利名稱：：利用液氫冷的二氧化碳零排放的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種利用液氫(LH2)冷傭進行發(fā)電技術(shù)和二氧化碳(C02)減排技術(shù)相結(jié)合的Bmyton(布雷頓)循環(huán)系統(tǒng)及流程。
背景技術(shù)：
：目前與本發(fā)明相關(guān)的技術(shù)主要包括利用低溫液態(tài)燃料(LNG、LH2等)冷傭發(fā)電技術(shù)和C02減排技術(shù)，其各自技術(shù)的發(fā)展狀況和系統(tǒng)特征如下1、利用低溫液態(tài)燃料冷傭發(fā)電技術(shù)與傳統(tǒng)的化石燃料(煤炭、石油等)相比，天然氣、氫氣等氣態(tài)燃料具有高能、清潔的優(yōu)點?；谶h程運輸、儲存的考慮，氣態(tài)燃料在由產(chǎn)地向遠程用戶輸送前多被加壓液化為液態(tài)燃料，如液化天然氣(LNG)、液氫(LH2)等。過程中大量的能量被消耗用于氣體的壓縮冷卻(約為0.5kWh/kg.LNG，5~10kWh/kg'LH2)，最終得到的液態(tài)燃料均處于超低溫狀態(tài)(LNG約為一162°C、LH2約為一253'C)，具有相當大的物理冷傭。液態(tài)燃料在送達接收站后，先壓縮升壓再加熱氣化配送用戶，氣化過程將釋放大量的冷擁。低溫液態(tài)燃料氣化方式主要有三種以海水或空氣為熱源通過換熱器加熱氣化；浸沒燃燒氣化器加熱氣化；通過換熱器對液態(tài)燃料低溫冷傭進行回收利用。需要指出的是，前兩種方式都沒有利用液態(tài)燃料的低溫冷傭，而且用海水來作為氣化熱源不利于海洋生態(tài)。目前，低溫液態(tài)燃料冷傭已成功應用于眾多領(lǐng)域，如液化分離空氣、冷傭發(fā)電、冷凍倉庫、液化碳酸和干冰生產(chǎn)、低溫粉碎處理廢棄物及低溫醫(yī)療等。利用低溫液態(tài)燃料(LNG、LH2等)冷擁發(fā)電可以分為兩大類1)以低溫液態(tài)燃料為冷源、環(huán)境或低溫廢熱為熱源組成相對獨立的發(fā)電系統(tǒng)；2)利用低溫液態(tài)燃料冷擁改進動力循環(huán)的特性。利用低溫液態(tài)燃料氣化冷傭的獨立發(fā)電方式主要有直接膨脹法，閉式Rankine循環(huán)法及復合法等。直接膨脹法將高壓LNG或LH2用海水加熱到過熱狀態(tài)后送入透平膨脹作功，然后將得到的低壓氣態(tài)燃料(天然氣或氫氣)輸送到用戶。該方式的優(yōu)點是系統(tǒng)簡單。但是僅僅回收了高壓氣態(tài)燃料的壓力能，氣化冷傭被白白浪費。閉式Rankine循環(huán)法是將低溫液態(tài)燃料作為冷源，環(huán)境(通常是海水)作為熱源，采用某種物質(zhì)為工質(zhì)組成閉式循環(huán)，該方法的冷傭回收率較高。復合法綜合了直接膨脹法和閉式Rankine循環(huán)法，低溫液態(tài)燃料首先被壓縮增壓，然后通過冷凝器吸熱，帶動閉式Rankine循環(huán)對外作功，最后高壓氣體通過膨脹透平作功，其冷湘回收率較高。利用低溫液態(tài)燃料冷傭改進動力循環(huán)特性最簡單的方式是利用其冷能冷卻循環(huán)水，以提高凝汽器的真空，從而提高蒸汽動力循環(huán)或聯(lián)合循環(huán)的效率。該方式具有技術(shù)成熟、附加投資少的優(yōu)點，而且在沒有低溫液態(tài)燃料的條件下系統(tǒng)可以繼續(xù)運行。但是對低溫冷擁利用不充分，聯(lián)合循環(huán)效率提高幅度小。利用低溫液態(tài)燃料冷擁改進動力循環(huán)特性的其它常見方式還包括:利用低溫液態(tài)燃料氣化冷傭冷卻燃氣輪機循環(huán)壓氣機進氣等。但是由于液氫(LH2)溫度極低(約-253"C)，因此若直接用其冷卻燃機進氣，會存在加大換熱溫差，從而造成LH2冷傭大幅損失?；诖?，Bisio等在1995年提出了一個利用LH2冷擁的氦工質(zhì)燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)。該系統(tǒng)中底循環(huán)為氦工質(zhì)Brayton循環(huán)，頂循環(huán)為常規(guī)燃氣輪機循環(huán)，底循環(huán)以頂循環(huán)排煙為熱源，利用LH2氣化過程產(chǎn)生的低溫(50K)冷源，該循環(huán)的總能效率可以達到74%。但是，該系統(tǒng)仍未實現(xiàn)對LH2冷傭較為充分的利用，LH2離開系統(tǒng)時仍具有-153。C的低溫，需要采用海水或空氣熱源對其進行進一步的氣化加熱。2.二氧化碳(C02)減排分離技術(shù)當今世界，溫室效應引起的全球氣候變暖已經(jīng)引起各國廣泛的重視。導致溫室效應的溫室氣體主要有二氧化碳、甲烷、氟化物和一氧化二氮等。而燃用化石燃料則是導致大氣中C02平衡破壞的根本原因。化石燃料的主要利用方式之一是發(fā)電，國際能源署(正A)在2002年度《國際能源展望》中指出從2000年至2030年，發(fā)電部門差不多將占全球二氧化碳排放增加量的一半。因此，如何降低發(fā)電系統(tǒng)C02排放水平已成為關(guān)注的焦點。提高系統(tǒng)效率可以相應減少單位發(fā)電的C02排放量，但是難以實現(xiàn)大幅減排。因此，開發(fā)在燃料轉(zhuǎn)化、燃燒過程以及從尾氣中減排分離C02的技術(shù)將成為今后發(fā)展的主要方向。目前，分離C02的技術(shù)大體可以分為三類(1)從燃燒后的煙氣中分離。該方法主要用作對現(xiàn)有發(fā)電系統(tǒng)的C02分離減排措施。在保持原有的發(fā)電系統(tǒng)基本不變的情況下，可以采用吸收法、吸附法、膜分離及深冷分離等傳統(tǒng)技術(shù)分離回收C02。但是煙氣中C02濃度低，因此該分離過程伴隨大量的耗功、耗熱，使系統(tǒng)效率降低約5%，輸出功率降低約10%。(2)CVC02循環(huán)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于C02零排放的動力系統(tǒng)。其特點在于以C02為循環(huán)工質(zhì)、02(通過空分裝置制得)為燃料的氧化劑；當C02冷凝壓力為67MPa(相應的冷凝溫度為2030。C)，循環(huán)效率可以達到3549%。StaicoviciMD.于2002年在相關(guān)研究中，將熱吸收制冷技術(shù)應用于02/0)2循環(huán)，使得C02的冷凝溫度降至環(huán)境溫度以下(3MPa，5.5°C)，循環(huán)效率達到54%。(3)天然氣重整與聯(lián)合循環(huán)結(jié)合的系統(tǒng)。首先對天然氣進行重整，得到CO和H2，然后通過轉(zhuǎn)化反應使CO轉(zhuǎn)化為C02，再將C02分離出來予以回收。得到的富氫燃料通過燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電。1989年，日本中央電力公司利用LNG冷傭?qū)l(fā)電系統(tǒng)分離出的C02進行液化后回收。1998年，日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)的報告對從混合氣體中分離C02進行了實驗研究，得到了-55X:至(TC之間的壓力和濃度的氣液平衡曲線，對利用LNG冷傭從混合氣體中分離C02的技術(shù)進行了研究。2005年，鄧世敏等提出了利用液化天然氣(LNG)冷傭分離C02的燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)及流程(專利號ZL02107780.0)。該循環(huán)采用氮氣工質(zhì)，氮氣與空氣的混合氣體被LNG冷卻后送入壓氣機，燃氣透平排氣通過LNG氣化單元實現(xiàn)放熱過程，C02和H20分別冷凝為固體和液體后加以分離回收，然后連同多余氮氣被排出系統(tǒng)。該循環(huán)的特點是避免了空分耗能，將對LNG冷傭的利用與無功耗分離C02結(jié)合起來。其系統(tǒng)效率相對于已有的LNG冷畑發(fā)電系統(tǒng)提高了10至15個百分點。但是該循環(huán)只能分離回收約80%由燃燒過程產(chǎn)生的C02，尚未實現(xiàn)C02零排放。可見，無論是在燃料的轉(zhuǎn)化過程中還是從燃燒后的煙氣中分離C02，都要消耗額外的能量，從而使系統(tǒng)效率明顯下降。目前的技術(shù)水平下，co2分離過程通常會使系統(tǒng)效率下降510%。從理論上說，解決C02問題的最佳方法是采用無碳清潔燃料，可以從根本上杜絕C02的產(chǎn)生。最典型的方案就是由中、美、日三國學者在20世紀90年代提出的氫氧聯(lián)合循環(huán)。該循環(huán)以H2作為燃料，將之與02按摩爾比2:1混合進行完全燃燒得到水蒸氣作為工質(zhì)。在高溫區(qū)相當于有一個內(nèi)燃Brayton循環(huán)，但在低溫區(qū)因工質(zhì)為水，還可以在常溫下進行冷凝而相當于Rankine循環(huán)。這樣，頂?shù)籽h(huán)渾然一體，沒有一般聯(lián)合循環(huán)的高、低溫區(qū)間傳遞的熱損失。從環(huán)保性能看，氫氣和氧氣完全反應只生成水，實現(xiàn)了真正意義上的C02零排放，不會給大氣和環(huán)境帶來任何污染。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的之一是利用低溫液氫(LH2)的冷傭，大幅提高動力循環(huán)系統(tǒng)的性能。采用內(nèi)燃、半閉式、回熱Brayton循環(huán)，以氮氣作為循環(huán)工質(zhì)。通過與LH2氣化過程的整合，利用LH2低溫冷能對壓氣機入口工質(zhì)進行冷卻，從而節(jié)省了壓縮耗功、提高了循環(huán)溫比，為高效利用LH2冷傭開拓了新的方向。本發(fā)明的另一個目的就是實現(xiàn)C02零排放。Brayton循環(huán)以氮氣為循環(huán)工質(zhì)，以LH2氣化得到的H2作為燃料與空氣混合燃燒，燃燒產(chǎn)物只包括EbO、N2和微量02,實現(xiàn)了無碳燃燒，從而在無需額外耗能的前提下實現(xiàn)了C02零排放。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種利用液氫(LH2)冷傭的二氧化碳(C02)零排放的Brayton循環(huán)系統(tǒng)，包括由以氮氣為循環(huán)工質(zhì)的半閉式、回熱Brayton循環(huán)及LH2氣化系統(tǒng)，主要設備包括LH2增壓泵對低壓LH2進行壓縮升壓，連接LH2氣化器；LH2氣化器將LH2加熱氣化并對壓氣機進氣進行冷卻，連接LH2增壓泵和換熱器；壓氣機將氮氣及空氣的混合氣體升壓至Brayton循環(huán)的最高壓力，連接LH2氣化器和回熱器；燃燒室使氫氣和氧氣發(fā)生燃燒反應，得到高溫氣體，連接回熱器和燃氣透平；燃氣透平使高溫燃氣膨脹做功，連接燃燒室和回熱器；回熱器對壓氣機出口氣體進行加熱并冷卻透平排氣，熱側(cè)分別連接燃氣透平和換熱器，冷側(cè)分別連接壓氣機和燃燒室；換熱器將LH2加熱氣化為接近常溫的氫氣，同時冷卻透平排氣，連接回熱器和分水器；分水器:將冷凝水自透平排氣中分離排出系統(tǒng)，連接換熱器和分流器；混合器將氮氣與空氣混合作為循環(huán)基本工質(zhì)，連接分流器和LH2氣化器；分流器對循環(huán)物流進行質(zhì)量分流，連接分水器和混合器，或連接換熱器和燃燒器；發(fā)電機發(fā)電設備，連接燃氣透平。上述各設備之間的連接均為通常采用的管道連接。本發(fā)明提供的一種利用液氫(LH2)冷傭的二氧化碳零排放的Brayton循環(huán)系統(tǒng)的流程，其主要為液氫(LH2)氣化單元中，LH2經(jīng)增壓泵升至超臨界蒸發(fā)壓力，再依次經(jīng)LH2氣化器、換熱器被工質(zhì)加熱氣化為接近常溫的氫氣，少部分作為燃料送入燃燒室，絕大部分送往外網(wǎng)用戶。Bmyton循環(huán)中，空氣與氮氣在混合器中混合后經(jīng)LH2氣化器被冷卻至循環(huán)最低溫度，再經(jīng)壓氣機升至Brayton循環(huán)最高壓力，經(jīng)回熱器被透平排氣預熱后送入燃燒室與來自LH2氣化單元的氫氣混合發(fā)生完全燃燒反應，生成的高溫燃氣送入透平膨脹作功；透平排氣依次經(jīng)回熱器和換熱器冷卻，冷凝水被回收，多余的氮氣在接近環(huán)境溫度下被排出，其余氮氣作為循環(huán)基本工質(zhì)與空氣混合，重新開始循環(huán)。本發(fā)明流程中，當LH2為低壓力時先經(jīng)過LH2增壓泵升至超臨界壓力，然后在LH2氣化器中加熱氣化。本發(fā)明流程中，采用半閉式內(nèi)燃、回熱Brayton循環(huán)；以氮氣為循環(huán)工質(zhì)，氫氣為燃料，空氣作為燃燒反應氧化劑。本發(fā)明流程中，Bmyton循環(huán)中，氮氣與燃燒所需理論空氣量首先混合經(jīng)LH2氣化器冷卻后再送入壓氣機，從而減少壓縮耗功、提高循環(huán)溫比。本發(fā)明流程中，壓氣機壓縮后的氣體經(jīng)回熱器被燃氣透平排氣加熱后送入燃燒室。本發(fā)明流程中，以惰性氣體一氮氣(N2)作為Brayton循環(huán)工質(zhì)，從而避免了H2燃燒過程，以及H2泄漏可能帶來的安全問題。本發(fā)明流程中，為防止純氮氣在高溫下對材料的損害，氮氣循環(huán)工質(zhì)中保持0.5%的氧氣含量。本發(fā)明流程中，燃燒反應的產(chǎn)物只包括H20、N2和少量02，無任何對環(huán)境有害的污染物生成。本發(fā)明流程中，燃燒產(chǎn)物中的H20經(jīng)LH2氣化系統(tǒng)冷凝析出，多余氮氣(由空氣帶入)被排出系統(tǒng)。本發(fā)明流程中，由系統(tǒng)排出的氮氣純度高達99.5%，含氧量0.5。X。本發(fā)明在燃氣透平初溫130(TC、壓氣機壓比為10的條件下，系統(tǒng)總能(發(fā)電)效率達到78.9%，傭效率達到52.1%;無C02產(chǎn)生；系統(tǒng)中利用的LH2冷傭相當于使系統(tǒng)凈輸出功增加了53.8%。本發(fā)明通過系統(tǒng)集成把熱力循環(huán)、LH2冷傭一體化利用和C02零排放有機結(jié)合為一個整體，實現(xiàn)了熱力循環(huán)(動力發(fā)電系統(tǒng))的高效性和優(yōu)秀的環(huán)保性能；同時系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，運行可靠安全；此外，半閉式回熱循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)不消耗水，對于缺水地區(qū)來說，大大提高了工程應用的范圍；氫氣燃燒過程產(chǎn)生的水還可以回收，這對于未來日益緊張的淡水資源形式，無疑是很有吸引力的動力系統(tǒng)。可見，整個循環(huán)是一個符合能源有效綜合利用、可持續(xù)發(fā)展原則的極具吸引力的新型動力系統(tǒng)。本發(fā)明的系統(tǒng)采用內(nèi)燃方式，可以充分利用現(xiàn)代燃氣輪機高初溫的優(yōu)勢，而且釆用回熱可以提高循環(huán)的平均吸熱溫度，為其高效性提供了保證;以潔凈的氫氣(LH2氣化得到)為燃料，以氮氣為工質(zhì)，可以用LH2對透平排氣直接冷卻，為采用半閉式燃氣輪機單循環(huán)提供了條件。與現(xiàn)有利用低溫液態(tài)燃料冷擁的動力系統(tǒng)相比，本發(fā)明的發(fā)電系統(tǒng)效率更高，系統(tǒng)更簡單。與傳統(tǒng)的回熱燃氣輪機循環(huán)相比，本循環(huán)將LH2氣化系統(tǒng)與動力循環(huán)整合，使壓氣機入口的工質(zhì)被冷卻，提高了循環(huán)的溫比、節(jié)省了壓縮耗功；同時還使LH2得以氣化，因此具有一舉兩得的作用。與傳統(tǒng)的回熱Brayton循環(huán)不同，本發(fā)明采用半閉式循環(huán)。循環(huán)工質(zhì)與燃燒所需的理論空氣量(為維持壓氣機入口氧氣成分穩(wěn)定有少量的過?？諝?混合并經(jīng)LH2冷卻后送入壓氣機，在燃燒室加入天然氣燃料，燃燒反應的生成物中，水通過冷凝液化分離，多余的氮氣在接近常溫時被排除系統(tǒng)，以保持系統(tǒng)的工質(zhì)平衡。在LH2氣化器中被冷卻的工質(zhì)主要是氮氣，從而保證了LH2氣化器的安全運行；為防止純氮氣對材料的損害，在被冷卻的工質(zhì)中有微量的氧氣；在接近常溫下排放氮氣的同時，一部分氧氣也被排除系統(tǒng)，同時保持循環(huán)工質(zhì)中氧氣的含量為0.5%。氫氣燃燒產(chǎn)生的水蒸汽在LH2氣化過程中被凝結(jié)析出，在此過程中不僅可以實現(xiàn)對水的回收，而且空氣中的堿性成分可以被排除，避免了其在系統(tǒng)內(nèi)的積聚。從系統(tǒng)排除的多余氮氣純度達到99.5%，含氧量約為0.5%，可以作為其它工業(yè)過程的工藝用氣。與分離C02的o2/co2的循環(huán)系統(tǒng)相比，本系統(tǒng)不需要制造氧氣的空氣分離裝置，避免了因制造氧氣帶來的廠用電率上升的缺點。本發(fā)明利用理論空氣量燃燒方式和氮氣循環(huán)工質(zhì)，使燃燒產(chǎn)物的主要成分為氮氣和H20，便于利用冷傭進行分離。目前分離co2的技術(shù)都伴隨著大量能耗，使系統(tǒng)效率不可避免的出現(xiàn)較大幅度的降低。本系統(tǒng)中以氫氣作為燃料，以空氣為氧化劑，燃燒產(chǎn)物只包括H20和N2及微量的02，在無需額外耗功的前提下從根本上杜絕了包括C02在內(nèi)的各種對環(huán)境有害排放的產(chǎn)生，這是本發(fā)明的一大特點。本發(fā)明的提出，基于能量的品位梯級利用原理和系統(tǒng)集成方法論，采用內(nèi)燃、回熱、高溫比Brayton循環(huán)，采用氫氣燃料與空氣完全燃燒方式，燃燒產(chǎn)物主要包括氮氣和H20。循環(huán)以氮氣為工質(zhì)，在不消耗額外的能量的前提下，通過與LH2氣化系統(tǒng)的整合，直接利用LH2低溫冷炳對壓氣機進氣進行冷卻，節(jié)省了壓縮耗功，提高了循環(huán)溫比，實現(xiàn)了C02的零排放。因此，該系統(tǒng)具有系統(tǒng)簡單、熱力性能優(yōu)秀、經(jīng)濟性好和環(huán)保性強等顯著優(yōu)點。下面將結(jié)合相應附圖對本發(fā)明的具體實施例進行詳細描述。圖1為根據(jù)本發(fā)明的利用液氫(LH2)冷傭的二氧化碳(C02)零排放的Brayton循環(huán)系統(tǒng)流程圖。具體實施例方式參看圖1，本發(fā)明的主要部分為由以N2為循環(huán)工質(zhì)的半閉式、回熱Brayton循環(huán)及液氫(LH2)氣化單元。該循環(huán)中l(wèi)一混合器；2—LH2氣化器；3—壓氣機；4一回熱器；5—燃燒室；6—燃氣透平；7—發(fā)電機；8—換熱器；9—分水器；IO—分流器；11一LH2增壓泵。上述系統(tǒng)中的連接為公知技術(shù)，本發(fā)明在此不作具體描述。系統(tǒng)流程描述Brayton循環(huán)中，空氣(Sl)與氮氣(S2，含少量02)在混合器1中混合后經(jīng)LH2氣化器2放熱并被LH2冷卻至循環(huán)最低溫度(S4);然后送入壓氣機3升壓至Brayton循環(huán)最高壓力(S5)，經(jīng)回熱器4被透平排氣(S8)預熱后送入燃燒室5;混合氣體(S6)在燃燒室中與來自LHb氣化單元的氫氣燃料(S18)混合、發(fā)生完全燃燒反應，生成的高溫燃氣(S7)包括水蒸汽和氮氣被送入透平6膨脹作功并通過發(fā)電機7實現(xiàn)作功輸出；透平排氣(S8)依次經(jīng)回熱器4和換熱器8放熱冷卻至環(huán)境溫度(S10)后，經(jīng)分水器9將冷凝水(S11)排出，隨空氣(S1)帶入系統(tǒng)的氮氣(S12，含少量02)經(jīng)分流器IO排出，其余氮氣(S2)作為循環(huán)基本工質(zhì)送回混合器1與空氣(Sl)混合重新開始循環(huán)。LH2氣化單元中，LH2(S14)經(jīng)增壓泵11升至高壓蒸發(fā)壓力(S15)，然后依次經(jīng)LH2氣化器2、換熱器8分別被壓氣機進氣(S3)和透平排氣(S9)加熱氣化為常溫氫氣(S17)，其中除少部分作為燃料(S18)送入燃燒室5外，絕大部分(S19)送往外網(wǎng)用戶。本發(fā)明的系統(tǒng)的平衡工況性能參數(shù)見表l。有關(guān)條件為系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)運行狀況下，壓氣機等熵效率為87%;燃燒室燃燒效率為100%，壓損為3%;燃氣透平等熵效率為90%，透平進氣溫度1300°C;回熱器及換熱器最小傳熱溫差均為15。C;LH2氣化器最小傳熱溫差為2(TC;回熱系統(tǒng)(回熱器、換熱器)壓損為3%;LH2氣化系統(tǒng)壓損為3%;LH2增壓泵效率為75%。在氫氣輸送壓力為10MPa時，壓氣機壓比為IO，送入燃燒室的氮氣工質(zhì)溫度為698.5°C，LH2質(zhì)量流率為8.956kg/s的條件下，系統(tǒng)輸入的燃料能量為109.1MW,LH2冷擁為56MW(其中53.8%可用于產(chǎn)功發(fā)電)，機組凈輸出功率達到86.09MW，總能(發(fā)電)效率達到78.9%，擁效率達到52.1%。目前的發(fā)電系統(tǒng)中分離C02使系統(tǒng)效率降低510%。而本系統(tǒng)由于采用了系統(tǒng)集成、氫氧燃燒和氮氣循環(huán)工質(zhì)，在實現(xiàn)包括C02在內(nèi)的所有污染零排放的同時，又完全避免了co2分離過程耗能對系統(tǒng)性能產(chǎn)生的不利影響。同時，在熱力參數(shù)(表l)，循環(huán)工質(zhì)流量及燃料輸入能量相同的條件下，與采用環(huán)境冷源的氮氣工質(zhì)Brayton循環(huán)相比，本發(fā)明通過回收利用LH2冷傭使得凈輸出功和總能效率均相對增加了53.8%。因此本發(fā)明的系統(tǒng)在利用LH2冷傭提高系統(tǒng)效率和C02減排方面都取得了突破。本發(fā)明效率較高的根本原因在于利用冷卻使得壓氣機進氣溫度大幅降低，使得壓縮耗功減少，循環(huán)溫比升高；采用內(nèi)燃、回熱的Bmyton循環(huán)，避免了外燃式透平初溫低的缺陷，也充分利用了回熱提高循環(huán)平均吸熱溫度的優(yōu)勢；此外，以空氣作為燃燒氧化劑、氫氣作為燃料避免了空分過程耗能和CCb分離耗能。本發(fā)明的系統(tǒng)和流程可以回收氫氣燃燒生成的全部水，具有優(yōu)秀的環(huán)保性能和良好的技術(shù)經(jīng)濟性。本發(fā)明作為一個二氧化碳零排放的動力發(fā)電系統(tǒng)，其流程簡單、運行可靠性高，使用常規(guī)的動力循環(huán)設備(燃氣輪機、壓縮裝置等)，不消耗水，在發(fā)電的同時實現(xiàn)了C02零排放和對環(huán)境的零污染，因此具有廣闊的工程應用前景。表1系統(tǒng)主要性能參數(shù)<table>tableseeoriginaldocumentpage14</column></row><table>表2.循環(huán)平衡工況狀態(tài)參數(shù)<table>tableseeoriginaldocumentpage15</column></row><table>注混合器入口N2工質(zhì)(流股2)質(zhì)量流率設為100kg/s<table>tableseeoriginaldocumentpage16</column></row><table>注燃料比率是指燃料氫氣占氣化過程全部LH2的質(zhì)量流率比例。表3中效率的計算公式總能效率=凈輸出功率/(H2燃料質(zhì)量流率xH2低位熱值)二凈輸出功率/燃料能輸入傭效率二凈輸出功率/(H2燃料質(zhì)量流率xH2低位熱值+LH2質(zhì)量流率xLH2單位冷傭)二凈輸出功率/(燃料能輸入+LH2冷傭輸入)權(quán)利要求1、一種利用液氫冷id="icf0001"file="A2008101047640002C1.tif"wi="4"he="4"top="30"left="75"img-content="drawing"img-format="tif"orientation="portrait"inline="yes"/>的二氧化碳零排放的燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)，其包括由以氮氣為循環(huán)工質(zhì)的半閉式、回熱Brayton循環(huán)及液氫(LH2)氣化系統(tǒng)，主要設備包括LH2增壓泵對低壓LH2進行壓縮升壓，連接LH2氣化器；LH2氣化器將LH2加熱氣化并對壓氣機進氣進行冷卻，連接LH2增壓泵和換熱器；壓氣機將氮氣及空氣的混合氣體升壓至Brayton循環(huán)的最高壓力，連接LH2氣化器和回熱器；燃燒室使氫氣和氧氣發(fā)生燃燒反應，得到高溫氣體，連接回熱器和燃氣透平；燃氣透平使高溫燃氣膨脹做功，連接燃燒室和回熱器；回熱器對壓氣機出口氣體進行加熱并冷卻透平排氣，熱側(cè)分別連接燃氣透平和換熱器，冷側(cè)分別連接壓氣機和燃燒室；換熱器將LH2加熱氣化為接近常溫的氫氣，同時冷卻透平排氣，連接回熱器和分水器；分水器將冷凝水自透平排氣中分離排出系統(tǒng)，連接換熱器和分流器；混合器將氮氣與空氣混合作為循環(huán)基本工質(zhì)，連接分流器和LH2氣化器；分流器對循環(huán)物流進行質(zhì)量分流，連接分水器和混合器，或連接換熱器和燃燒器；發(fā)電機發(fā)電設備，連接燃氣透平。2、一種利用液氫(LH2)冷傭的二氧化碳(C02)零排放的熱力循環(huán)系統(tǒng)的流程，其主要為液氫(LH2)氣化單元中，LH2經(jīng)增壓泵升至超臨界蒸發(fā)壓力，再依次經(jīng)LH2氣化器、換熱器被工質(zhì)加熱氣化為接近常溫的氫氣，部分作為燃料送入燃燒室，部分送往外網(wǎng)用戶；Bmyton循環(huán)中，空氣與氮氣在混合器中混合后經(jīng)LH2氣化器被冷卻至循環(huán)最低溫度，再經(jīng)壓氣機升至Brayton循環(huán)最高壓力，經(jīng)回熱器被透平排氣預熱后送入燃燒室與來自LH2氣化單元的氫氣混合發(fā)生完全燃燒反應，生成的高溫燃氣送入透平膨脹作功；透平排氣依次經(jīng)回熱器和換熱器冷卻，冷凝水被回收，多余的氮氣在接近環(huán)境溫度下被排出，其余氮氣作為循環(huán)基本工質(zhì)與空氣混合，重新開始循環(huán)。3、如權(quán)利要求2所述的流程，其特征在于當LH2為低壓力時先經(jīng)過LH2增壓泵升至超臨界壓力，然后在LH2氣化器中加熱氣化。4、如權(quán)利要求2所述的流程，其特征在于采用半閉式內(nèi)燃、回熱Brayton循環(huán)；以氮氣為循環(huán)工質(zhì)，氫氣為燃料，空氣作為燃燒反應氧化劑。5、如權(quán)利要求2所述的流程，其特征在于Bmyton循環(huán)中，氮氣與燃燒所需理論空氣量首先混合經(jīng)LH2氣化器冷卻后再送入壓氣機，從而減少壓縮耗功、提高循環(huán)溫比。6、如權(quán)利要求2所述的流程，其特征在于壓氣機壓縮后的氣體經(jīng)回熱器被燃氣透平排氣加熱后送入燃燒室。7、如權(quán)利要求2所述的流程，其特征在于以惰性氣體一氮氣作為Bmyton循環(huán)工質(zhì)。8、如權(quán)利要求2所述的流程，其特征在于氮氣循環(huán)工質(zhì)中保持0.5Q/^的氧氣含量。9、如權(quán)利要求2所述的流程，其特征在于燃燒反應的產(chǎn)物包括H20、N2和02。10、如權(quán)利要求2所述的流程，其特征在于燃燒產(chǎn)物中的1120經(jīng)LH2氣化系統(tǒng)冷凝析出，多余氮氣由空氣帶入被排出系統(tǒng)。全文摘要本發(fā)明涉及能源
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別是一種利用液氫(LH₂)冷的二氧化碳(CO₂)零排放的Brayton循環(huán)系統(tǒng)及流程。該系統(tǒng)由半閉式、回熱Brayton循環(huán)和液氫(LH₂)氣化單元耦合而成，后者作為前者的低溫冷源，使其冷凝過程獲得遠低于環(huán)境溫度的低溫，Brayton循環(huán)采用氮氣工質(zhì)，氫氣燃料，燃燒過程無CO₂生成，從而在無需額外耗能的情況下實現(xiàn)了包括CO₂在內(nèi)的各種對環(huán)境有害污染的零排放。同時，相對于常規(guī)的以環(huán)境作為冷源的氮氣工質(zhì)Brayton循環(huán)，本發(fā)明的熱力性能有了較大提高，因此具有良好的經(jīng)濟性和廣闊的工程應用前景。文檔編號F02C7/22GK101566104SQ20081010476公開日2009年10月28日申請日期2008年4月23日優(yōu)先權(quán)日2008年4月23日發(fā)明者猛劉,娜張,諾姆·里奧申請人:中國科學院工程熱物理研究所