專利名稱：一種消聲裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的消聲裝置。
背景技術(shù)：
為了減小各種車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管 中安裝有消聲器，消聲器用于消耗發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的氣流能量，減小氣流 的壓力波動(dòng)速度，可以大幅降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音。消聲器的主 要構(gòu)造包括膨脹室、輸入管和輸出管，在現(xiàn)有技術(shù)下，輸入管與輸出 管偏置，因此消聲器整體質(zhì)量分布不均，整車布置時(shí)不方便，低頻降 噪效果不明顯，導(dǎo)致消聲器的消聲性能和空氣動(dòng)力性能較差。在消聲 器的體積受到嚴(yán)格限制的條件下，如何在不增大消聲器體積的情況下， 改善消聲效果，不增加功率損耗成為消聲器設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。
中國專利CN1230607C公開了 一種發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括一個(gè)殼體， 在殼體內(nèi)有一個(gè)連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上引出的廢氣管上的進(jìn)氣管以及與空氣 相通的出氣管，該出氣管包括三個(gè)垂直的管段，每一個(gè)分別構(gòu)成一個(gè) 廢氣進(jìn)氣管段、 一個(gè)廢氣轉(zhuǎn)向管段和一個(gè)廢氣出氣管段；以及兩個(gè)彎 曲管段，其中的一個(gè)彎曲管段連接在廢氣進(jìn)氣管段和廢氣轉(zhuǎn)向管段之 間，另一個(gè)彎曲管段連接在廢氣轉(zhuǎn)向管段和廢氣出氣管段之間，從而 所述兩個(gè)彎曲管段與所述的三個(gè)直管段相互串聯(lián)地連接在一起，其中 廢氣進(jìn)氣管段、廢氣轉(zhuǎn)向管段和廢氣出氣管段沿所述殼體的軸向方向 上相互平行排列布置，其中三個(gè)直管段的軸線分別定位于同 一個(gè)三角 形的相應(yīng)頂點(diǎn)上，以及所述的廢氣進(jìn)氣管段布置在靠近進(jìn)所述殼體的 底部的位置處。
在上述消聲裝置中，為了改善消聲器對(duì)廢氣排放噪聲的消聲性 能，該發(fā)明將出氣管在擴(kuò)張室內(nèi)進(jìn)行多次彎折用以延長消聲器的出氣 管長度。其中，為了達(dá)到消聲器具有更好的性能，彎折部分用圓角管 連接。雖然該裝置可以有效減小廢氣排放噪音引起的共鳴，并且在出 氣管內(nèi)不會(huì)滯留積水，但是該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在消聲器空間有限的范圍內(nèi)，不但加大了加工難度，而且不利于組裝，不利于應(yīng)用。
因此，需要一種可以充分利用消聲器的內(nèi)部空間、降低排氣噪聲 的消聲裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于提供一種可以充分利用消聲器的內(nèi) 部空間、降低排氣噪聲的消聲裝置。
為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種消聲裝置，包括 一個(gè)外殼，該外殼包括兩個(gè)端壁，及連接兩個(gè)端壁的側(cè)壁； 在所述的外殼的一個(gè)端壁上具有一個(gè)進(jìn)氣管；以及 固裝在外殼內(nèi)的小殼體，該小殼體包括
一個(gè)入口和從所述入口向小殼體內(nèi)延伸的呼吸道，所述入口基本
朝向外殼的與進(jìn)氣管所在的端壁相對(duì)的另一個(gè)端壁，在小殼體的殼壁 與呼吸道之間形成第 一小室；
所述消聲裝置還包括減壓輸送管，所述減壓輸送管的一端伸入所 述第一小室，另一端穿過外殼與外界空氣連通。
優(yōu)選的，所述小殼體的入口方向與進(jìn)氣管的進(jìn)氣方向相反或者所 述減壓輸送管的排氣方向與所述進(jìn)氣管的進(jìn)氣方向相同。優(yōu)選的，所 述小殼體包括兩個(gè)端面，所述入口開在其中一個(gè)端面上，所述呼吸道 的長度等于或者小于兩個(gè)端面的距離，當(dāng)呼吸道的長度等于兩個(gè)端面 的距離時(shí)，呼吸道延伸至小殼體內(nèi)的端部具有多個(gè)呼吸孔；當(dāng)呼吸道 的長度小于兩個(gè)端面的距離時(shí)，呼吸道延伸至小殼體內(nèi)的端部開口 。
優(yōu)選的，所述減壓輸送管的伸入第一'卜室的部分具有多個(gè)扁圓形 的呼吸孔。
優(yōu)選的，所述外殼與小殼體成同軸對(duì)稱設(shè)置。 本發(fā)明還提供一種消聲裝置，包括
一個(gè)外殼，該外殼包括兩個(gè)端壁，及連接兩個(gè)端壁的側(cè)壁； 在外殼的側(cè)壁上連接有一個(gè)隔壁，將所述外殼分成第一腔室和笫 二腔室，第一腔室連接有進(jìn)氣管，第二腔室連接有排氣管；
所述第一腔室內(nèi)固裝有第一小殼體，所述第一小殼體包括第 一入口和從所述第 一入口向第 一 '卜殼體內(nèi)延伸的第 一呼吸道， 所述第一入口基本朝向所述隔壁，在第一小殼體的殼壁與第一呼吸道
之間形成第一小室；
所述第二腔室內(nèi)固裝有第二小殼體，所述第二小殼體包括
第二入口和從所述第二入口向第二小殼體內(nèi)延伸的第二呼吸道， 所述第二入口基本朝向所述隔壁，在第二小殼體的殼壁與第二呼吸道 之間形成第二小室；
所述消聲裝置還包括減壓輸送管，所述減壓輸送管的一端穿入第 一小室，另一端穿過隔板后伸入第二小室。
優(yōu)選的，所述第一'J、殼體的入口方向與進(jìn)氣管的進(jìn)氣方向相反或 者所述第二小殼體的入口方向與進(jìn)氣方向相同。
優(yōu)選的，所述第一小殼體包括兩個(gè)端面，所述第一入口開在其中 一個(gè)端面上，所述第一呼吸道的長度等于或者小于兩個(gè)端面的距離， 當(dāng)?shù)?一呼吸道的長度等于兩個(gè)端面的距離時(shí)，第 一呼吸道延伸至小殼 體內(nèi)的另一個(gè)端面的端部具有多個(gè)呼吸孔；當(dāng)?shù)谝缓粑赖拈L度小于 兩個(gè)端面之間的距離時(shí)，第一呼吸道延伸至第一'卜殼體內(nèi)的端部開口 。
優(yōu)選的，所述減壓輸送管的伸入第一小室的部分具有多個(gè)扁圓形 的呼吸孔。
優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管和排氣管同軸設(shè)置。
本發(fā)明提供一種消聲裝置，包括外殼及設(shè)置在外殼內(nèi)的小殼體、 與小殼體連接的減壓輸送管，在減壓輸送管進(jìn)氣端部上設(shè)置多個(gè)呼吸 孔。當(dāng)聲波以廢氣形式進(jìn)入外殼內(nèi)時(shí)，在小殼體的分流作用下形成的 分流氣體會(huì)產(chǎn)生干涉，達(dá)到消減聲波的作用。本發(fā)明提供的消聲裝置 不但充分利用了消聲器的內(nèi)部空間，而且有效降低了排氣噪聲。


圖1為本發(fā)明提供的消聲裝置的第一種具體實(shí)施方式
的示意圖； 圖2為本發(fā)明提供的消聲裝置的第二種具體實(shí)施方式
的示意圖。
具體實(shí)施例方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
如圖l所示，為本發(fā)明提供的消聲器的第一種具體實(shí)施方式
的示 意圖，消聲器包括一個(gè)外殼1，外殼1包括一個(gè)截面形狀為圓形的側(cè)
壁la和與側(cè)壁la連"^妄的兩個(gè)端壁(lb、 lc),側(cè)壁la與其中的一個(gè) 端壁lb為直角連接，側(cè)壁la與另一個(gè)端壁lc為圓角連接。側(cè)壁la 與端壁lb也可以為圓角連接，對(duì)此本發(fā)明并無特別限制。
在外殼的一個(gè)端壁lb上安裝有一個(gè)第一進(jìn)氣管11,第一進(jìn)氣管 11的一端lla與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣端連接，用于將廢氣引入外殼，第一進(jìn) 氣管11的另一端llb延伸至外殼內(nèi)部。
在外殼內(nèi)還安裝有一個(gè)小殼體12，小殼體的橫截面為圓形，并且 具有弧形的兩個(gè)端面12a、 12b,在小殼體12的其中一個(gè)弧形的端面 12a上，具有一個(gè)入口，并且從所述入口向小殼體的內(nèi)部延伸有第一 呼吸道12c，第一呼吸道12c與小殼體的殼壁之間形成第一^J、室。
對(duì)于第 一呼吸道的長度，可以小于兩個(gè)端面12a、 12b之間的距離， 也可以等于兩個(gè)端面12a、 12b之間的距離。當(dāng)?shù)谝缓粑赖拈L度小于 小殼體的兩個(gè)端面12a、 12b之間的距離時(shí)，在延伸至小殼體內(nèi)的端部 上開口。當(dāng)?shù)谝缓粑赖拈L度等于兩個(gè)端面12a、 12b之間的距離時(shí)， 第一呼吸道延伸至小殼體另一端12b上，第一呼吸道延伸至小殼體內(nèi) 的端部開有多個(gè)呼吸孔，呼吸孔的形狀為扁圓形，這是因?yàn)楸鈭A形的 呼吸孔有利于氣體的順利流通。廢氣通過第一進(jìn)口管進(jìn)入外殼后，再 通過小殼體的入口進(jìn)入第一呼吸道，然后通過第一呼吸道上的呼吸孔 進(jìn)入小殼體內(nèi)部。
第一呼吸道的橫截面形狀可為橢圓形，也可以為圓形等其它帶有 圓滑弧形過渡線的形狀，這樣的形狀有利于氣流的流通順暢。
小殼體的截面形狀也可以為橢圓形，或者其它帶有圓滑過渡面的 形狀。小殼體通過支撐柱lie固定連接在外殼上，對(duì)于支撐柱的數(shù)量， 并無特別的限制，但是越少越好。小殼體最好以和外殼同軸的方式固 定在外殼內(nèi)，這樣有利于氣流的對(duì)稱分布，有利于聲音產(chǎn)生干涉，取 得更好的消音效果。對(duì)于小殼體的入口方向，可以為朝向外殼的另一個(gè)端面1C,優(yōu)選的，小殼體的入口方向和第一進(jìn)口管11的入口方向 相反。當(dāng)廢氣在外殼內(nèi)流通時(shí)，經(jīng)過小殼體時(shí)被分流，繞過小殼體后， 被分流的廢氣互相產(chǎn)生干涉，可以消音，然后再進(jìn)入小殼體。
另外，由于小殼體的兩端具有兩個(gè)弧形的端面，廢氣經(jīng)過第一進(jìn) 口管后，可以達(dá)到更好的消音作用。
在小殼體的入口所在的弧形端面12a上，連接有兩個(gè)減壓輸送管 13a、 13b,減壓輸送管的一端131a延伸至小殼體內(nèi)部的第一'卜室內(nèi)， 另一端131b依次穿過小殼體的端面12a、外殼上與第一進(jìn)口管相對(duì)的 另一端lc,與外界連通，成為發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的出氣口。對(duì)于減壓輸送管 的數(shù)量，本發(fā)明并無特別的限制，至少為一個(gè)，優(yōu)選為兩個(gè)。
在兩個(gè)減壓輸送管13a、 13b的伸入第一'卜室的部分，開有多個(gè)扁 圓形的呼吸口，如前所述，扁圓形的呼吸孔有利于氣流的順暢流通。
下面說明本具體實(shí)施方式
提供的消音器的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生 的聲音以廢氣的形式從第一進(jìn)口管11進(jìn)入外殼后，遇到小殼體的圓形 弧壁被分流后沿小殼體和外殼之間的間隙向前輸送，被外殼的另 一端 lc阻擋后，沿外殼的另一端lc的圓弧形端面向中間運(yùn)動(dòng)，分流后的 聲波在中間相遇碰撞，產(chǎn)生干涉，從而消減部分聲波。聲波被部分消 減后，再沿著小殼體的第一呼吸道輸送，經(jīng)過第一呼吸道終端的長扁 圓形呼吸孔進(jìn)入小殼體內(nèi)的第 一小室，長扁圓形的呼吸孔可以降低功 率損耗。攜帶聲波的廢氣經(jīng)過第一呼吸道將聲波進(jìn)一步消減后進(jìn)入第 一小室，再穿過兩個(gè)減壓輸送管13a、 13b上的呼吸孔沿呼吸管排出至 消聲器外。
在第 一種具體實(shí)施方式
中，本發(fā)明通過在外殼內(nèi)設(shè)置同軸對(duì)稱的 小殼體，通過合理的設(shè)置小殼體的外形，使得聲波得到均勻的分流后 產(chǎn)生干涉，得到部分消減，然后再經(jīng)過小殼體內(nèi)帶有長扁圓形的呼吸 孔的吸收，最后經(jīng)過帶有長扁圓形的呼吸管排出后，有效的降低了發(fā) 動(dòng)機(jī)的排氣噪聲。
還可以對(duì)以上的消音器進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。
請(qǐng)參見圖2為本發(fā)明提供的消音器的第二種具體實(shí)施方式
的示意圖。消聲器包括一個(gè)截面形狀為圓筒形的外殼1,外殼1上包括一個(gè)
截面形狀為圓形的側(cè)壁la和與側(cè)壁la連^t妄的兩個(gè)端壁lb、 lc,側(cè)壁 與兩個(gè)端壁為直角連接，當(dāng)然，也可以為圓角連接。在外殼的一個(gè)端 壁lb上安裝有一個(gè)第一進(jìn)氣管11,第一進(jìn)氣管11的一端lla與發(fā)動(dòng) 機(jī)的排氣端連接，用于將廢氣引入外殼，第一進(jìn)氣管11的另一端lib 延伸至外殼內(nèi)部。
在外殼內(nèi)還包括一個(gè)隔板21，所述隔板將外殼內(nèi)的腔體分隔成第 一腔室22和第二腔室23,所述第一進(jìn)氣管11與第一腔室22連接。 對(duì)于隔板的方向，本發(fā)明優(yōu)選垂直于外殼的軸向方向。按照本發(fā)明， 第一腔室與第二腔室的體積比可以為3: 2~8: 2,優(yōu)選的，第一腔室 與第二腔室的體積比為2: 1。在本實(shí)施方式中，第一腔室與第二腔室 的體積比為2: 1。
在第一腔室內(nèi)通過支撐柱llc固定有第一小殼體12，第一小殼體 與第一種具體實(shí)施方式
中的小殼體具有相同的結(jié)構(gòu)，具有兩個(gè)弧形端 面12a、 12b,在第一小殼體12的其中一個(gè)弧形的端面12a上，具有 一個(gè)入口 ，并且從所述入口向第一小殼體的內(nèi)部延伸有第一呼吸道 12c,第一呼吸道的橫截面為橢圓形，第一呼吸道與小殼體的殼壁之間 形成第一小室。
對(duì)于第一呼吸道的長度，可以小于兩個(gè)端面12a、 12b之間的距離， 也可以等于兩個(gè)端面12a、 12b之間的距離。當(dāng)?shù)谝缓粑赖拈L度小于 小殼體的兩個(gè)端面12a、 12b之間的距離時(shí)，在延伸至小殼體內(nèi)的端部 上開口。當(dāng)?shù)谝缓粑赖拈L度等于兩個(gè)端面12a、 12b之間的距離時(shí)， 第一呼吸道12c延伸至第一小殼體另一端12b上，在第一呼吸道12c 的延伸至小殼體內(nèi)的端部上開有多個(gè)扁圓形的呼吸孔。第一小殼體的 入口方向朝向隔壁，優(yōu)選的，在本具體實(shí)施方式
中，第一小殼體的入 口方向與第一進(jìn)氣管的入口方向相反。第一小殼體與外殼同軸設(shè)置， 這樣廢氣可以均勻的被分流，有利于產(chǎn)生干涉。
在第一'J、殼體的入口所在的弧形端面12a上，連接有兩個(gè)減壓輸 送管13a、 13b，減壓輸送管的一端131a延伸至第一小殼體內(nèi)部的第一'J、室內(nèi)，另一端131b穿過隔板延伸至第二腔23。
在第二腔室內(nèi)通過支撐柱lld安裝有第二小殼體14,第二小殼體 14的入口方向朝向隔板，優(yōu)選的，在本具體實(shí)施方式
中，第二小殼體 的入口方向與第一'J、殼體的入口方向相反。第二小殼體14的結(jié)構(gòu)可以 和第一小殼體12的結(jié)構(gòu)相同，兩端是圓弧型的端面。從第二小殼體 14的入口向內(nèi)延伸有第二呼吸道，第二呼吸道的長度可以等于或者 小于第二小殼體的兩個(gè)端面之間的距離，當(dāng)?shù)诙粑赖拈L度等于第 二小殼體兩個(gè)端面之間的距離時(shí)，第二呼吸道從入口延伸至第二小殼 體的另一個(gè)端面上，在其延伸至第二小殼體內(nèi)的終端上開有多個(gè)扁圓 形的呼吸孔；當(dāng)?shù)诙粑赖拈L度小于第二小殼體兩個(gè)端面之間的距 離時(shí)，第二呼吸道延伸至第二小殼體內(nèi)的終端開口。
第二呼吸道14a與第二小殼體的殼壁之間形成第二小室，所述減 壓輸送管的另一端131b延伸至第二腔室23后再延伸至第二小殼體14 內(nèi)部的第二小室內(nèi)。第二小殼體與外殼同軸設(shè)置，這樣從第二小殼體 內(nèi)出來的廢氣可以均勻的從第二小殼體和第二腔之間的縫隙輸送，有 利于產(chǎn)生干涉。
在外殼的另一端lc上，安裝排氣管15,排氣管15的第一端15a 與外界連通，其第二端15b與外殼的第二腔室連通，排氣管15的第二 端15b上包括多個(gè)扁圓形的呼吸孔，所述排氣管15與外殼一端的進(jìn)氣 管11同軸設(shè)置。
下面對(duì)于本實(shí)施方式提供的消聲裝置的工作原理進(jìn)行介紹。聲波 以廢氣的形式從第一進(jìn)氣管進(jìn)入外殼的第一腔室，由于第一小殼體同 軸設(shè)置在外殼內(nèi)部并具有一個(gè)弧形的端面，廢氣在第一小殼體的弧形 端面的作用下被均勻的分流。分流后的廢氣沿著第一小殼體和外殼之 間的空間向內(nèi)遇到隔板21的阻擋后沿隔板21壁向中間運(yùn)動(dòng)，分流后 的廢氣在中間相遇碰撞后，聲音產(chǎn)生干涉，從而消減部分聲波。聲波 被部分消減后，再沿著第一小殼體的第一呼吸道輸送，經(jīng)過第一呼吸 道終端的長扁圓形呼吸孔進(jìn)入第 一小殼體內(nèi)的第 一 小室內(nèi)，長扁圓形 的呼吸孔有利于氣流順暢流通，可以降低功率損失。攜帶聲波的廢氣經(jīng)過第一呼吸道將聲波進(jìn)一步消減后進(jìn)入第一
小室，穿過兩個(gè)減壓輸送管13a、 13b上的呼吸孔進(jìn)入第二腔室內(nèi)的第 二小殼體14內(nèi)部的第二小室。在第二小殼體14內(nèi)具有一個(gè)第二呼吸 道14a,第二呼吸道14a的終端上具有多個(gè)長扁圓形的呼吸孔，進(jìn)入 第二小室內(nèi)的廢氣沿著第二小殼體的弧形壁輸送，然后穿過第二呼吸 道14a上的長扁圓孔從第二呼吸道進(jìn)入第二腔，之后再沿著第二小殼 體和第二腔之間的空間輸送，最后通過排氣管15排出，聲波被消減。 在第二種具體實(shí)施方式
中，聲波在第一腔內(nèi)的第一小殼體的作用
下被分流，分流后的氣體產(chǎn)生干涉，有利于聲波的消減；然后再通過 減壓輸送管進(jìn)入第二腔室內(nèi)的第二小殼體，聲波在第二小殼體內(nèi)發(fā)生 反射和干涉，從第二小殼體出來的廢氣在第二腔室內(nèi)再次發(fā)生干涉后 從排氣管排出。本發(fā)明提供的消聲裝置通過在外殼內(nèi)設(shè)置小殼體，聲 波被分流并發(fā)生多次的反射和干涉，使聲波得到了有效的消減，并且 通過在呼吸道、減壓輸送管、排氣管的端部提供長扁圓形的呼吸孔， 有利于氣體的順暢流通，可以降低功率損耗。
按照本發(fā)明，外殼的橫截面形狀并不局限于圓形，也可以為其它 帶有弧形過渡面的形狀，外殼的兩端也可以為均為弧形。本發(fā)明提供 的消聲裝置可以用于各種車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)
以上對(duì)本發(fā)明所提供的消聲裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了 具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明
只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技 術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以 對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要 求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種消聲裝置，包括一個(gè)外殼，該外殼包括兩個(gè)端壁，及連接兩個(gè)端壁的側(cè)壁；在所述的外殼的一個(gè)端壁上具有一個(gè)進(jìn)氣管；以及固裝在外殼內(nèi)的小殼體，該小殼體包括一個(gè)入口和從所述入口向小殼體內(nèi)延伸的呼吸道，所述入口朝向外殼的與進(jìn)氣管所在的端壁相對(duì)的另一個(gè)端壁，在小殼體的殼壁與呼吸道之間形成第一小室；所述消聲裝置還包括減壓輸送管，所述減壓輸送管的一端伸入所述第一小室，另一端穿過外殼與外界空氣連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲裝置，其特征在于所述小殼體的 入口方向與進(jìn)氣管的進(jìn)氣方向相反或者所述減壓輸送管的排氣方向與 所述進(jìn)氣管的進(jìn)氣方向相同。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的消聲裝置，其特征在于所述小殼體包 括兩個(gè)端面，所述入口開在其中一個(gè)端面上，所述呼吸道的長度等于 或者小于兩個(gè)端面的距離，當(dāng)呼吸道的長度等于兩個(gè)端面的距離時(shí)， 呼吸道的延伸至小殼體內(nèi)的端部具有多個(gè)呼吸孔；當(dāng)呼吸道的長度小 于兩個(gè)端面的距離時(shí)，呼吸道延伸至小殼體內(nèi)的端部開口 。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于所 述減壓輸送管的伸入第 一'卜室的部分具有多個(gè)扁圓形的呼吸孔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于所 述外殼與小殼體成同軸對(duì)稱設(shè)置。
6、 一種消聲裝置，包括一個(gè)外殼，該外殼包括兩個(gè)端壁，及連接兩個(gè)端壁的側(cè)壁； 在外殼內(nèi)的側(cè)壁上連接有一個(gè)隔壁，將所述外殼分成第一腔室和 第二腔室，第一腔室連接有進(jìn)氣管，第二腔室連接有排氣管； 所述第一腔室內(nèi)固裝有第一小殼體，所述第一小殼體包括 第 一入口和從所述笫 一入口向第 一'卜殼體內(nèi)延伸的第 一呼吸道，所述第一入口朝向所述隔壁，在第一小殼體的殼壁與第一呼吸道之間 形成第一小室；所述第二腔室內(nèi)固裝有第二小殼體，所述第二小殼體包括第二入口和從所述第二入口向第二小殼體內(nèi)延伸的第二呼吸道，所述第二入口朝向所述隔壁，在第二小殼體的殼壁與第二呼吸道之間形成第二小室；所述消聲裝置還包括減壓輸送管，所述減壓輸送管的一端穿入第 一小室，另一端穿過隔板后伸入第二小室。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的消聲裝置，其特征在于所述第一小殼 體的入口方向與進(jìn)氣管的進(jìn)氣方向相反或者所述第二小殼體的入口方 向與進(jìn)氣管的進(jìn)氣方向相同。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的消聲裝置，其特征在于所述第一小殼 體包括兩個(gè)端面，所述第一入口開在其中一個(gè)端面上，所述第一呼吸 道的長度等于或者小于兩個(gè)端面的距離，當(dāng)?shù)谝缓粑赖拈L度等于兩 個(gè)端面的距離時(shí)，第一呼吸道延伸至小殼體內(nèi)的另一個(gè)端面的端部具 有多個(gè)呼吸孔；當(dāng)?shù)谝缓粑赖拈L度小于兩個(gè)端面之間的距離時(shí)，第 一呼吸道延伸至第一小殼體內(nèi)的端部開口 。
9、 根據(jù)權(quán)利要求6至8任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于所 述減壓輸送管的伸入第一小室的部分具有多個(gè)扁圓形的呼吸孔。
10、 根據(jù)權(quán)利要求6至8任一項(xiàng)所述的消聲裝置，其特征在于所 述進(jìn)氣管和排氣管同軸設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種消聲裝置，包括一個(gè)外殼，該外殼包括兩個(gè)端壁及側(cè)壁；在所述的外殼的一個(gè)端壁上具有一個(gè)進(jìn)氣管；以及固裝在外殼內(nèi)的小殼體，該小殼體包括一個(gè)入口和從所述入口向小殼體內(nèi)延伸的呼吸道，入口朝向外殼的的另一個(gè)端壁，在小殼體的殼壁與呼吸道之間形成第一小室；所述消聲裝置還包括減壓輸送管，所述減壓輸送管的一端伸入所述第一小室，另一端穿過外殼與外界空氣連通。在本發(fā)明提供的消聲裝置中，當(dāng)聲波以廢氣形式進(jìn)入外殼內(nèi)室，在小殼體分流作用下形成的分流氣體會(huì)產(chǎn)生干涉，達(dá)到消減聲波的作用。本發(fā)明提供的消聲裝置不但充分利用了消聲器的內(nèi)部空間，而且有效降低了排氣噪聲。
文檔編號(hào)F01N1/06GK101413415SQ200810173078
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月26日
發(fā)明者尉永利, 勇 黃 申請(qǐng)人:長城汽車股份有限公司