專利名稱：起動機的報警裝置和起動機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種起動機的報警裝置和起動機。
背景技術：
現(xiàn)有汽車起動機上的電磁開關，其觸點部分由二個靜觸點與二個動觸點組成，觸 點材質(zhì)基本為純銅。工作時二個動觸點與二個靜觸點接觸，使二個靜觸點之間構(gòu)成一條導 電通路，當二個動觸點與二個靜觸點分離，便切斷導電通路。所述二個動觸點是由點火開關 進行控制的。 通常，在汽車行進過程中會產(chǎn)生震動，而點火開關在震動過程中比較容易發(fā)生失 效。具體來講，點火開關由于制造的質(zhì)量問題在震動的情況下產(chǎn)生閉合，使電磁開關長期通 電，控制二個動觸點作動并接近靜觸點，使得二個動觸點與二個靜觸點非正常的接觸。另 外，在另一種情況下，隨著起動機功率的增加，電磁開關觸點通斷的電流越來越大，甚至超 過數(shù)百安培，由于觸點接觸時存在接觸電阻，大電流通過時會產(chǎn)生高溫，嚴重時使純銅觸點 接觸部分熔化，繼而使動觸點與靜觸點粘連在一起而無法分離，即發(fā)生所謂電磁開關的粘 連現(xiàn)象。無論是點火開關失效(比較常見)還是高溫熔化粘連(比較罕見)所導致的電磁 開關非正常接觸，都會引起蓄電池和發(fā)電機的電流毫無節(jié)制地進入起動機的電機部份，使 短時工作制的起動機的電機部份由于超過規(guī)定的工作時間(規(guī)定的工作時間例如為5秒) 而燒毀。甚至，當發(fā)動機起動后易形成反拖，起動機轉(zhuǎn)速變高，更易迅速發(fā)熱燒毀。同時起 動機燒毀時產(chǎn)生的火焰可能點燃發(fā)動機艙內(nèi)的易燃零部件，進而引起燒毀整車的事故的發(fā) 生。 因此，需要一種報警裝置，在發(fā)生電磁開關非正常接觸時能即時發(fā)出報警提示。而 在現(xiàn)有技術的報警裝置中，常見的是在點火開關附近設置一個測試點，通過該測試點可以 在點火開關失效時產(chǎn)生報警。具體來講，點火開關失效，電磁線圈通電，動觸點沿著接近靜 觸點的方向移動，直至接觸到靜觸點，動觸點和靜觸點閉合，此時即產(chǎn)生報警，以避免引起 起動機的非正常轉(zhuǎn)動并造成起動機的燒毀。但是，上述報警裝置僅限于點火開關失效產(chǎn)生 報警，而在其他情況下，例如電磁開關的靜觸點由于高溫或大電流使得動觸點和靜觸點粘 連，就不會產(chǎn)生報警，還是無法解決起動機燒毀的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的問題是，提供一種起動機的報警裝置，避免電磁開關發(fā)生長時間接 觸損毀起動機的問題。 本發(fā)明提供一種起動機的報警裝置，所述起動機包括電磁開關和電動機；所述報
警裝置包括監(jiān)測部，設于電磁開關與電動機之間的通路上；與所述監(jiān)測部電性連接的報
警單元，在電磁開關發(fā)生非正常接觸、所述通路導通的情形下，產(chǎn)生報警提示信息。 可選地，在監(jiān)測部與報警單元之間還包括通路開關，所述通路開關在檢測到電源
信號的持續(xù)時間超過預設的容允時間的情形下，導通所述監(jiān)測部與報警單元。
可選地，所述通路開關還包括比較所述檢測到的電源信號的持續(xù)時間和預設的容 允時間的計時控制電路。 可選地，所述電磁開關發(fā)生非正常接觸包括點火開關失效造成的動觸點和靜觸點
發(fā)生誤接觸或由于高溫或大電流造成動觸點和靜觸點發(fā)生粘連。 可選地，所述報警單元為發(fā)光二極管、蜂鳴器或它們的組合。 本發(fā)明另提供一種起動機，包括電磁開關、電動機和報警裝置，所述報警裝置包 括監(jiān)測部，設于電磁開關與電動機之間的通路上；與所述監(jiān)測部電性連接的報警單元，在 電磁開關發(fā)生非正常接觸、所述通路導通的情形下，產(chǎn)生報警提示信息。 可選地，在監(jiān)測部與報警單元之間還包括通路開關，所述通路開關在檢測到電源
信號的持續(xù)時間超過預設的容允時間的情形下，導通所述監(jiān)測部與報警單元。 可選地，所述通路開關還包括比較所述檢測到的電源信號的持續(xù)時間和預設的容
允時間的計時控制電路。 可選地，所述電磁開關包括二個靜觸點和一個由點火開關控制的二個動觸點，所 述二個靜觸點分別位于電源端和電動機端。 可選地，所述電磁開關發(fā)生非正常接觸包括點火開關失效造成的動觸點和靜觸點
發(fā)生誤接觸或由于高溫或大電流造成動觸點和靜觸點發(fā)生粘連。 可選地，所述報警單元為發(fā)光二極管、蜂鳴器或它們的組合。 與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明所提供的報警裝置和具有報警裝置的起動機，通過在電 磁開關與電動機之間的通路上設置有監(jiān)測部，使得與監(jiān)測部電性連接的報警單元在電磁開 關發(fā)生非正常接觸、所述通路導通的情形下，產(chǎn)生報警提示信息，避免電磁開關長時間接觸 導致起動機發(fā)生損壞或燒毀。


圖1顯示本發(fā)明實施方式中電磁開關非正常接觸的報警裝置在一個實施例中的 結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2顯示本發(fā)明實施方式中電磁開關非正常接觸的報警裝置在一個實施例中的 結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
本發(fā)明提供一種起電機包括電磁開關、電動機和報警裝置，所述報警裝置包括監(jiān) 測部，設于電磁開關與電動機之間的通路上；與所述監(jiān)測部電性連接的報警單元，在電磁開 關發(fā)生非正常接觸、所述通路導通的情形下，產(chǎn)生報警提示信息，使得起動機上的電磁開關 發(fā)生非正常接觸時能及時產(chǎn)生報警提示信息，避免起動機發(fā)生損壞或燒毀。
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行說明。 圖1顯示本發(fā)明實施方式中起電機的報警裝置在一個實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。如 圖1所示，所述報警裝置12是應用于機動車產(chǎn)品的起動機中，所述起動機包括電動機10、傳 動機構(gòu)(未予以圖示)和電磁開關ll。所述起動機可以由電源ioo提供工作電源，所述電 源可以由蓄電池或發(fā)電機所提供。在所述電源例如為蓄電池時，可提供包括12伏、18伏或 24伏在內(nèi)的多種工作電源。
電動機10是起動機的主要部件，所述電動機10是根據(jù)電磁效應利用通電線圈在 磁場中受力轉(zhuǎn)動將電能轉(zhuǎn)換為機械能的驅(qū)動裝置。電動機10可以包括必要的電樞、換向 器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。由于電動機10為本領域技術人員所熟知，故不在此贅 述。 電磁開關ll包括由點火開關IIO控制通路通斷的電磁線圈111、與電磁線圈111 連接的二個動觸點112，以及位于電源端的靜觸點113a和位于電動機端的靜觸點113b。其 中，所述動觸點112，靜觸點113a、113b的材質(zhì)為具有較佳導電性的金屬，例如為純銅或者 銅的合金。 電磁開關11的工作原理在于關閉點火開關110，電源100與電磁線圈111之 間的通路導通，電磁線圈111通電后產(chǎn)生電磁效應將電能轉(zhuǎn)換為機械能，推動二個動觸點 112(如圖中箭頭方向所示)，使其朝向靜觸點113a、113b移動，直至當二個動觸點112接近 靜觸點113a、113b并接觸時，電動機10與電源100之間的通路導通，由電源100提供工作 電源使得電動機10開始工作，，在工作時，將電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn) 發(fā)動機的起動。 報警裝置12包括監(jiān)測部120和報警單元121。 監(jiān)測部120設于電磁開關11與電動機10之間的通路上。在本實施例中，所述監(jiān) 測部可以是例如電性接口 ，通過所述電性接口 ，將電磁開關11與電動機10之間的通路上的 電源信號傳輸出去。在其他實施例中，所述監(jiān)測部也可以是在所述通路上某一點處的導引 線。總之，本發(fā)明提供了設于電磁開關11與電動機10之間的通路上的監(jiān)測部120，這樣當 電磁開關ll中的二個動觸點112接近靜觸點113a、113b并發(fā)生接觸時，監(jiān)測部120會與電 源IOO之間的通路導通，使得通過監(jiān)測部120就能檢測到由電源IOO所傳來的電源信號。反 過來講，當在監(jiān)測部120位置處檢測到有電源信號時，則根據(jù)監(jiān)測部120的檢測結(jié)果判斷得 到動觸點112與靜觸點113a、113b發(fā)生了接觸。特別地，當在監(jiān)測部120位置處檢測到電 源信號持續(xù)時間超過某一容允時間(例如為5秒或更短)時，則可判定動觸點112與靜觸 點113a、113b發(fā)生了非正常接觸的故障。 因此，本發(fā)明中由于監(jiān)測部120設于電磁開關11與電動機IO之間的通路上，當電 磁開關ll中的二個動觸點112接近靜觸點113a、113b并發(fā)生非正常接觸時。所述非正常 接觸無論是由于點火開關110失效造成的動觸點112和靜觸點113a、113b發(fā)生誤接觸還是 由于高溫或大電流造成動觸點112和靜觸點113a、113b發(fā)生粘連，都可通過監(jiān)測部120處 電源信號來判定。相比于監(jiān)測部是設置在其他位置，例如在點火開關處，只能檢測點火開關 失效的問題，而當電磁開關的靜觸點由于高溫或大電流使得動觸點和靜觸點粘連時就不能 產(chǎn)生報警的現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明在電磁開關11與電動機10之間的通路上設置監(jiān)測部的 技術，其檢測能力及其效果會得到較大地提高。 報警單元121是與監(jiān)測部120電性連接。當電磁開關11中的二個動觸點112接 近靜觸點113a、113b并發(fā)生非正常接觸時，監(jiān)測部120與電源IOO之間的通路導通，在監(jiān)測 部120位置處檢測到有來自電源100的電源信號，所述電壓足以驅(qū)動與監(jiān)測部120電性連 接的報警單元121，使得報警單元121產(chǎn)生報警提示信息。 實際上，需說明的是，報警單元121所產(chǎn)生報警提示信息只能表明此時的二個動 觸點112接近靜觸點113a、113b并有接觸，而不是必然地判定出二個動觸點112與靜觸點
5113a、113b發(fā)生了非正常接觸的故障。只有當所述報警提示信息持續(xù)的時間超過了所述預 設的容允時間(例如為5秒或更短)時，才能判定動觸點112與近靜觸點113a、113b的確 發(fā)生了非正常接觸的故障。 在一個實施例中，報警單元121可以是發(fā)光報警器件，例如發(fā)光二極管。所述發(fā)光 二極管是設置在汽車駕駛座的操作面上，例如儀表盤旁邊，并通過導線與監(jiān)測部120電性 連接。這樣當動觸點112接近靜觸點113a、113b接觸時，所述發(fā)光二極管會由于電源100 提供工作電源而發(fā)光，引起駕駛員的注意。需說明的是，這里的發(fā)光形式即可以是連續(xù)的燈 常亮也可以是燈閃爍；另外，除了發(fā)光二極管，也包括采用其它別的發(fā)光體作為發(fā)光報警器 件。在另一個實施例中，報警單元121也可以是發(fā)聲報警器件，例如蜂鳴器。由于蜂鳴器的
發(fā)聲特點，所以蜂鳴器可供設置的余地較大，其既可以設置在在汽車駕駛座的操作面上，例 如儀表盤旁邊，也可以是設置在例如車座側(cè)旁、車頂?shù)任恢锰?。另外所述蜂鳴器是通過導線 與監(jiān)測部120電性連接，這樣當二個動觸點112接近靜觸點113a、113b并接觸時，所述蜂鳴 器會由于電源ioo供電而發(fā)聲，從而起到報警作用。需說明的是，這里的發(fā)聲形式即可以 是連續(xù)的單一聲調(diào)的長鳴也可以是多種聲調(diào)的變音或是音樂節(jié)奏的韻律；另外，也包括采 用其它別的發(fā)聲體作為發(fā)聲報警器件。在其他實施例中，報警單元121還可以是發(fā)光二極 管和蜂鳴器相結(jié)合的聲光雙重報警器件，所述發(fā)光二極管和蜂鳴器結(jié)合時以并聯(lián)方式連接 的。由于采用發(fā)光或發(fā)聲方式進行報警為本領域技術人員所熟知，故不在此贅述。
在實際應用中，具體來講，當由于點火開關llO失效或者電磁開關ll的靜觸點產(chǎn) 生高溫或大電流而導致動觸點112和靜觸點113a、113b非正常接觸時，監(jiān)測部120與電源 100之間的通路都會導通，使得在監(jiān)測部120位置處能接收由電源100所傳來的電源信號并 將其供電至與監(jiān)測部120電性連接的報警單元121 (例如發(fā)光二極管和/或蜂鳴器)，使得 報警單元121產(chǎn)生報警提示信息(例如發(fā)光和/或發(fā)聲)，由于發(fā)生的是非正常接觸的故 障，故所述報警提示信息會持續(xù)一段時間，進而引起駕駛員的足夠注意，駕駛員在所述報警 提示信息的持續(xù)時間超過一定的容允時間(例如為5秒或更短)時即可判定汽車發(fā)生了電 磁開關非正常接觸的故障，進而可采取例如關閉發(fā)動機等措施。 圖2顯示本發(fā)明實施方式中起電機的報警裝置在另一個實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖2所示，如圖1所示，所述報警裝置12'是應用于機動車產(chǎn)品的起動機中，所述起動機 包括電動機10、傳動機構(gòu)(未予以圖示)和電磁開關ll，所述起動機可以由電源100提供 工作電源。 其中，報警裝置12'包括監(jiān)測部120'、帶計時控制電路122'的通路開關123'和 報警單元121'，監(jiān)測部120'設于電磁開關11與電動機IO之間的通路上，帶計時控制電路 122'和通路開關123'是位于監(jiān)測部120'和報警單元121'之間，用于控制監(jiān)測部120'與 報警單元121'之間的通路的通斷。 計時控制電路122'和通路開關123'是位于監(jiān)測部120和報警單元121之間。在 本實施例中，所述計時控制電路122'用于對在監(jiān)測部120檢測到電源信號的持續(xù)時間進行 統(tǒng)計，且在所述持續(xù)時間超過預設的容允時間時(即動觸點112和靜觸點113a發(fā)生非正常 接觸的故障)，則可令通路開關123'動作，使得監(jiān)測部120'與報警單元121'之間的通路導 通。報警單元121'根據(jù)來自電源IOO所提供的工作電源遂即產(chǎn)生報警提示信息，駕駛員根 據(jù)所述報警提示信息即可判定二個動觸點112和靜觸點113a、113b發(fā)生了非正常接觸的故
6障，并可采取例如關閉發(fā)動機等措施。相對于上述第一實施例的電磁開關非正常接觸的報 警裝置12中報警單元121在二個動觸點112和靜觸點113a、113b接觸時即產(chǎn)生報警提示 信息，并需等待報警提示信息的持續(xù)時間超過預設的容允時間后才能最終判定是否發(fā)生了 電磁開關非正常接觸的故障，本實施例中的電磁開關非正常接觸的報警裝置12'，只要報警 單元121'產(chǎn)生報警提示信息就可判定發(fā)生了電磁開關非正常接觸的故障，簡單便利，判定 的準確性及其效果相對較高。 實際上，報警裝置12'中的各組件仍可以作其他的變更。例如在上述實施例中，帶 計時控制電路122'的通路開關123'是位于監(jiān)測部120和報警單元121'之間，而在其他實 施例中，帶計時控制電路122'的通路開關123'還可設于監(jiān)測部120'之前，監(jiān)測部120與 報警單元121'電性連接。同樣，只有當計時控制電路122'在檢測到電源信號的持續(xù)時間 超過預設的容允時間時(即動觸點112和靜觸點113a發(fā)生非正常接觸的故障)，即可令通 路開關123'動作，使得電源100與監(jiān)測部120'、報警單元121'之間的通路導通，報警單元 121'產(chǎn)生報警提示信息。 綜上所述，本發(fā)明所提供的報警裝置和具有報警裝置的起動機，通過在電磁開關 與電動機之間的通路上設置有監(jiān)測部，使得與監(jiān)測部電性連接的報警單元在電磁開關發(fā)生 非正常接觸(包括誤接觸或粘連)、所述通路導通的情形下，產(chǎn)生報警提示信息，避免電磁 開關長時間接觸導致起動機發(fā)生損壞或燒毀。 本發(fā)明雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領域技 術人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本發(fā)明的保 護范圍應當以本發(fā)明權利要求所界定的范圍為準。
權利要求
一種起動機的報警裝置，所述起動機包括電磁開關和電動機；其特征在于，所述報警裝置包括監(jiān)測部，設于電磁開關與電動機之間的通路上；與所述監(jiān)測部電性連接的報警單元，在電磁開關發(fā)生非正常接觸、所述通路導通的情形下，產(chǎn)生報警提示信息。
2. 如權利要求1所述的起動機的報警裝置，其特征在于，在監(jiān)測部與報警單元之間還 包括通路開關，所述通路開關在檢測到電源信號的持續(xù)時間超過預設的容允時間的情形 下，導通所述監(jiān)測部與報警單元。
3. 如權利要求2所述的起動機的報警裝置，其特征在于，所述通路開關還包括比較所 述檢測到的電源信號的持續(xù)時間和預設的容允時間的計時控制電路。
4. 如權利要求1所述的起動機的報警裝置，其特征在于，所述電磁開關發(fā)生非正常接 觸包括點火開關失效造成的動觸點和靜觸點發(fā)生誤接觸或由于高溫或大電流造成動觸點 和靜觸點發(fā)生粘連。
5. 如權利要求1所述的起動機的報警裝置，其特征在于，所述報警單元為發(fā)光二極管、 蜂鳴器或它們的組合。
6. —種起動機，包括電磁開關和電動機；其特征在于，還包括報警裝置，所述報警裝置 包括監(jiān)測部，設于電磁開關與電動機之間的通路上；與所述監(jiān)測部電性連接的報警單元，在電磁開關發(fā)生非正常接觸、所述通路導通的情 形下，產(chǎn)生報警提示信息。
7. 如權利要求6所述的起動機，其特征在于，在監(jiān)測部與報警單元之間還包括通路開 關，所述通路開關在檢測到電源信號的持續(xù)時間超過預設的容允時間的情形下，導通所述 監(jiān)測部與報警單元。
8. 如權利要求7所述的起動機，其特征在于，所述通路開關還包括比較所述檢測到的 電源信號的持續(xù)時間和預設的容允時間的計時控制電路。
9. 如權利要求6所述的起動機，其特征在于，所述電磁開關包括二個靜觸點和一個由 點火開關控制的二個動觸點，所述二個靜觸點分別位于電源端和電動機端。
10. 如權利要求9所述的起動機，其特征在于，所述電磁開關發(fā)生非正常接觸包括點火 開關失效造成的動觸點和靜觸點發(fā)生誤接觸或由于高溫或大電流造成動觸點和靜觸點發(fā) 生粘連。
11. 如權利要求6所述的起動機，其特征在于，所述報警單元為發(fā)光二極管、蜂鳴器或 它們的組合。
全文摘要
一種起動機及其報警裝置，所述起動機包括電磁開關和電動機，所述報警裝置包括監(jiān)測部，設于電磁開關與電動機之間的通路上；與所述監(jiān)測部電性連接的報警單元，在電磁開關發(fā)生非正常接觸、所述通路導通的情形下，產(chǎn)生報警提示信息，使得相關人員可根據(jù)所述報警提示信息及時采取措施，避免電磁開關長時間接觸導致起動機發(fā)生損壞或燒毀。
文檔編號F02N11/00GK101749163SQ200810207520
公開日2010年6月23日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權日2008年12月22日
發(fā)明者蔣民富 申請人:上海華普發(fā)動機有限公司