專利名稱：基于達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的擾流式氣動剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種達里厄風(fēng)力發(fā)電機在運行過程中由于需要或出現(xiàn)超速 危險時的氣動剎車的裝置，屬于機械控制領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
達里厄型風(fēng)力發(fā)電機是由底座、通過轉(zhuǎn)向器安裝在底座上的主軸、安裝在主 軸上的葉片等組成的。長期以來，達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的剎車減速方法一直是困 擾其設(shè)計加工的重要原因之一。傳統(tǒng)設(shè)計方法一般使用摩擦式剎車片，這種剎車 系統(tǒng)具有使用壽命短、剎車過程產(chǎn)生高溫、摩損嚴(yán)重、對軸的傷害大、體積大、 重量大、代價高等缺點。正是由于以上缺點，使得達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的剎車問 題遲遲難以得到完善而徹底的解決。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種簡單、可靠、實用，能從根本上解決當(dāng)前達里厄 型風(fēng)力發(fā)電機剎車?yán)щy、剎車結(jié)構(gòu)復(fù)雜難題的基于達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的擾流式 氣動剎車裝置。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的葉片上安裝有擾流 珊、電機、齒輪組，擾流珊通過擾流珊轉(zhuǎn)軸安裝在葉片上，電機通過齒輪組連接 擾流珊轉(zhuǎn)軸；在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的底座中安裝有控制器、測速裝置，測速裝 置與控制器相連，控制器與電機之間通過控制線路連接。
發(fā)明的設(shè)計思想是在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的葉片上加裝可張合的擾流珊，正 常運行時擾流珊貼附于風(fēng)力發(fā)電機的葉片上從而保持原來的翼形，不對氣流產(chǎn)生 影響；當(dāng)由于某種原因需要進行減速或剎車時，控制擾流珊張開，此時擾流珊背 面氣流將劇烈擾動而使葉盆與葉背的壓力差得到根本改變，使阻力增大、升力減 小，從而達到減速剎車的目的。
其主要組成包括擾流珊、控制器、控制線路、電機、測速裝置、葉片、主軸、 底座、齒輪箱、轉(zhuǎn)軸、換向器等。通過測速裝置檢測到風(fēng)機的轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速 時，控制中心控制電機的正轉(zhuǎn)使擾流珊打開，此時葉片背面氣流將發(fā)生變化而使葉盆與葉背的壓力差改變，使葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的阻力增大、升力減小，使風(fēng)機維持 在正常工作狀態(tài)，從而達到減速剎車的目的；當(dāng)風(fēng)速正常時通過控制中心讓電機 反轉(zhuǎn)使擾流珊閉合，與葉片形成統(tǒng)一翼型，氣流均勻從翼型表面流過，產(chǎn)生穩(wěn)定 的升力使風(fēng)機正常工作。
本發(fā)明的主要優(yōu)點在于用較簡單的機構(gòu)和方法實現(xiàn)了達里厄型風(fēng)力發(fā)電機 的減速剎車，本方法提出了不依賴機械摩擦的剎車思想。
(四)


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是擾流柵的主視圖3是擾流柵打開時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖舉例對本發(fā)明做更詳細(xì)地描述
結(jié)合圖1，基于達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的擾流式氣動剎車裝置的構(gòu)件包括控
制器l，測速裝置2，控制線路3，電機4，齒輪組5，擾流柵6，葉片7，擾流 柵轉(zhuǎn)軸8，底座9，換向器IO，主軸ll。主軸通過換向器安裝在底座上，葉片安 裝在主軸上；擾流珊、電機、齒輪組安裝在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的葉片上，電機 通過齒輪組連接擾流珊轉(zhuǎn)軸；控制器、測速裝置安裝在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的底 座中，測速裝置與控制器相連，控制器與電機之間通過控制線路連接。
當(dāng)達里厄型風(fēng)力發(fā)電機正常運行時控制器1控制電機使擾流柵6關(guān)閉，擾 流柵6緊緊貼附于達里厄風(fēng)力發(fā)電機的葉片7上，此時擾流柵6不對流場產(chǎn)生影 響。當(dāng)遇到負(fù)載突降或其它原因引起的風(fēng)機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速時首先由測速裝 置2測得危險轉(zhuǎn)速并傳給控制器1，由控制器1控制電機4正轉(zhuǎn)，由齒輪組5帶 動擾流柵轉(zhuǎn)軸8，從而打開擾流柵6，此時擾流柵6背部氣流產(chǎn)生劇烈擾動，葉 片7的葉背與葉盆的原有的壓力差得到巨大變化，葉片7失速，升力減小，風(fēng)力 發(fā)電機主軸11轉(zhuǎn)速下降，從而使風(fēng)機處于正常工作狀態(tài)；當(dāng)風(fēng)速正常時，由控 制器1控制電機4反轉(zhuǎn)，通過齒輪組5帶動擾流柵轉(zhuǎn)軸8，關(guān)閉擾流柵6，擾流 柵6緊緊貼附于達里厄風(fēng)力發(fā)電機的葉片7上，氣流均勻流過葉片7，產(chǎn)生穩(wěn)定 升力，風(fēng)機正常工作。
結(jié)合圖2，擾流珊是一個內(nèi)嵌與翼型中的結(jié)構(gòu)，他的外表面弧度與相同一側(cè)葉輪翼型的弧度保持一致，保證葉輪整體的氣動性能；上端有一轉(zhuǎn)動銷與葉輪銜 接，使擾流珊能繞轉(zhuǎn)動銷靈活轉(zhuǎn)動，下端與齒輪組的轉(zhuǎn)軸連接，由電機驅(qū)動齒輪 組與擾流珊的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動來控制擾流珊的打開與關(guān)閉。
結(jié)合圖3，是擾流珊打開時葉輪與擾流珊的結(jié)構(gòu)示意圖。他能更清楚的表達 葉輪與擾流珊打開時的相對關(guān)系。
權(quán)利要求
1、一種基于達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的擾流式氣動剎車裝置，其特征是在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的葉片上安裝有擾流珊、電機、齒輪組，擾流珊通過擾流珊轉(zhuǎn)軸安裝在葉片上，電機通過齒輪組連接擾流珊轉(zhuǎn)軸；在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的底座中安裝有控制器、測速裝置，測速裝置與控制器相連，控制器與電機之間通過控制線路連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的擾流式氣動剎車裝 置，其特征是所述的擾流珊是一個內(nèi)嵌與翼型中的結(jié)構(gòu)，他的外表面弧度與 相同一側(cè)葉輪翼型的弧度保持一致，保證葉輪整體的氣動性能；上端有一轉(zhuǎn)動 銷與葉輪銜接，使擾流珊能繞轉(zhuǎn)動銷靈活轉(zhuǎn)動，下端與齒輪組的轉(zhuǎn)軸連接，由 電機驅(qū)動齒輪組與擾流珊的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動來控制擾流珊的打開與關(guān)閉。
全文摘要
本發(fā)明提供的是一種基于達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的擾流式氣動剎車裝置。在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的葉片上安裝有擾流珊、電機、齒輪組，擾流珊通過擾流珊轉(zhuǎn)軸安裝在葉片上，電機通過齒輪組連接擾流珊轉(zhuǎn)軸；在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的底座中安裝有控制器、測速裝置，測速裝置與控制器相連，控制器與電機之間通過控制線路連接。發(fā)明的設(shè)計思想是在達里厄型風(fēng)力發(fā)電機的葉片上加裝可張合的擾流珊，正常運行時擾流珊貼附于風(fēng)力發(fā)電機的葉片上從而保持原來的翼形，不對氣流產(chǎn)生影響；當(dāng)由于某種原因需要進行減速或剎車時，控制擾流珊張開，此時擾流珊背面氣流將劇烈擾動而使葉盆與葉背的壓力差得到根本改變，使阻力增大、升力減小，從而達到減速剎車的目的。
文檔編號F03D7/06GK101418777SQ200810209600
公開日2009年4月29日 申請日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者劉記心, 輝 李, 李玩幽, 俊 翁, 陳保建 申請人:哈爾濱工程大學(xué)