專(zhuān)利名稱(chēng)：對(duì)噴霧化式內(nèi)燃機(jī)燃油噴油嘴的制作方法
對(duì)噴霧化式內(nèi)燃機(jī)燃油噴油嘴 所屬領(lǐng)域 本發(fā)明對(duì)噴式內(nèi)燃機(jī)燃油噴油嘴，涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油嘴的設(shè)計(jì)與制造技 術(shù)，及柴油機(jī)燃油噴油嘴的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)。尤其涉及對(duì)噴式燃油霧化噴油嘴的設(shè)計(jì)與制 造技術(shù)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗排放指標(biāo)，已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)更高的要求了。提高可燃混合氣體的質(zhì)量，改善燃燒條件是節(jié)能減排的重要措施。為追 求更高的霧化性能及優(yōu)化燃燒效果，在柴油機(jī)上開(kāi)始采用高壓共軌電控噴油新技術(shù)，其燃 油噴射壓力可高達(dá)200Mpa以上。高壓共軌技術(shù)的發(fā)展，是以超高的噴油壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。噴 油壓力越大，則噴油能量越高、噴油越細(xì)、混合氣形成和燃燒越完全，因而柴油機(jī)的排放性 能和經(jīng)濟(jì)性都得以改善。但是超高的燃油壓力，不但需要高質(zhì)量的燃油系統(tǒng)，也是需要消耗 一定功耗的。 為了提高汽油機(jī)混合氣的霧化質(zhì)量，在汽油機(jī)上廣泛地采用了電噴技術(shù)。隨著國(guó) 家對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)能減排要求的不斷提高，如何進(jìn)一步提高燃油霧化質(zhì)量，始終是發(fā)動(dòng)機(jī) 領(lǐng)域里最重要的研究課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種對(duì)噴霧化式內(nèi)燃機(jī)燃油噴油嘴。采取的技術(shù)方案是在 傳統(tǒng)的噴油嘴的基礎(chǔ)上，將噴油嘴內(nèi)的針狀閥改成如倒置酒杯狀的管形閥。與管形閥相對(duì) 應(yīng)的閥座，是一個(gè)向上的圓錐體，在圓錐形閥座下、噴油嘴的外底面上，設(shè)一個(gè)與閥座相對(duì) 應(yīng)的、向上的錐形凹坑。在圓錐形閥座與其下面的圓柱形的凹坑之間，由外向內(nèi)設(shè)有數(shù)對(duì)、 相對(duì)噴射的噴油孔。噴油孔均噴向內(nèi)側(cè)的中軸點(diǎn)，使每對(duì)所噴的油束全部交叉相撞在一點(diǎn) 上。每對(duì)噴射油束的水平交角，可以設(shè)在20。 -45°之間。噴嘴上的噴油孔的數(shù)量，可根據(jù) 不同類(lèi)型的機(jī)型而確定，從l-5對(duì)均可。在強(qiáng)度剛度允許下，在杯形管閥的杯身上開(kāi)多個(gè)透 孔，可減少管閥的質(zhì)量又可使噴油嘴內(nèi)油道通暢，還可以采用全空心的管狀閥。為了使噴孔 與管狀閥封閉嚴(yán)密，將管狀閥的底端部分設(shè)成小于60。的下邊，使之與噴油嘴殼內(nèi)底邊的 60°凹槽相吻合，形成密封結(jié)構(gòu)。 本發(fā)明對(duì)噴霧化式發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油嘴，是利用從噴油孔里高速?lài)姵龅膬芍б陨系?油束，以一定的角度相對(duì)碰撞。利用高速燃油束的動(dòng)能，使已經(jīng)霧化的燃油霧滴高速相對(duì)碰 撞，如同兩個(gè)不同方向運(yùn)動(dòng)的油滴相撞，即可分裂出無(wú)數(shù)更小的霧滴，因此能高質(zhì)量地霧化 燃油。這種對(duì)噴式燃油霧化方式，能使每只所噴的油束的原始噴角發(fā)生改變，有利于噴霧向 周?chē)鷶U(kuò)散，能在相同噴射壓力下獲得更好的燃油霧化質(zhì)量。 本發(fā)明是在原有噴油嘴的基礎(chǔ)上，(包括電磁線(xiàn)圈部分)保留原噴油嘴的大部分 結(jié)構(gòu)和功能，噴油嘴的其外形及體積，與傳統(tǒng)的噴油嘴幾乎相同，它原理簡(jiǎn)單、制造容易成 本低廉，可以替換應(yīng)用在傳統(tǒng)柴油機(jī)上，及高壓共軌柴油機(jī)上。它很適合制成汽油機(jī)的噴
3嘴，應(yīng)用在汽油機(jī)上。重要的是它能方便地替換傳統(tǒng)的噴油嘴，能使大量傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能排 放指標(biāo)得到大幅提高。利用本發(fā)明的新型噴油嘴，還可以應(yīng)用到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)上，或其他需要 燃油霧化的設(shè)備中。因此，其蘊(yùn)含的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益十分巨大。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明 圖1為本發(fā)明噴油嘴的剖面示意圖 圖2為圖1A-A剖面圖 圖3為圖1的底面示意圖 其中l(wèi)-噴油嘴外殼 2-杯形管狀閥桿 3-閥體上透孔
4-管狀閥桿透孔5-杯形管狀閥 6-噴油孔
具體實(shí)施例方式
依據(jù)現(xiàn)有各型柴油機(jī)及汽油機(jī)的噴油嘴，為設(shè)計(jì)參考依據(jù)。保留其正常的結(jié)構(gòu)及 功能，將針狀閥部分改為杯形管狀閥，根據(jù)要求而設(shè)計(jì)噴孔的數(shù)量及孔徑。新設(shè)計(jì)的噴油嘴 的安裝尺寸與原噴油嘴一致，或大致相同。
權(quán)利要求
對(duì)噴霧化式內(nèi)燃機(jī)燃油噴油嘴，是由噴油嘴殼體、噴油孔、閥體、彈簧等構(gòu)成的，其特性在于閥體為杯形管狀體構(gòu)成的。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)噴霧化式內(nèi)燃油噴油嘴，其特征在于噴油孔成對(duì)、對(duì)稱(chēng)地 設(shè)置在噴油嘴底面的錐形凹坑內(nèi)，并且以相同的水平夾角，向內(nèi)噴射到同一點(diǎn)處。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)噴霧化式內(nèi)燃機(jī)油噴油嘴，其特征在于可以是柴油機(jī)噴油 嘴，可以是汽油機(jī)噴油嘴。也可以是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的對(duì)噴霧化式內(nèi)燃機(jī)燃油嘴，其特征在于可以是其他燃油設(shè)備 中燃油霧化噴油嘴。
全文摘要
對(duì)噴霧化式內(nèi)燃機(jī)燃油噴油嘴，是在傳統(tǒng)噴油嘴的基礎(chǔ)上，將原針閥改為杯形管狀閥，套在錐形閥座上控制閥座上的多個(gè)噴油孔。在噴油嘴底部與閥座相對(duì)應(yīng)地設(shè)有園錐形凹坑，閥座上相對(duì)設(shè)置的噴油孔均以相同的水平夾角噴射油束，多支油束在同一點(diǎn)處相對(duì)碰撞，使初步霧化的燃油顆粒得到二次霧化。利用本發(fā)明噴油嘴，構(gòu)造簡(jiǎn)單制造容易，可在相同的噴油壓力下獲得更優(yōu)良的霧化效果。它可以替代傳統(tǒng)的噴油嘴，廣泛地應(yīng)用在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)上。它可以制造成柴油機(jī)噴油嘴或汽油機(jī)噴油嘴，還可以應(yīng)用到噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴上，及所有需要燃油霧化的機(jī)械設(shè)備上。
文檔編號(hào)F02M61/00GK101749160SQ20081022999
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者么烈 申請(qǐng)人:么烈