專利名稱：往復式燃油發(fā)電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種利用內燃機活塞的往復運動來產生電力的發(fā)電技術
背景技術：
目前，公知的燃油發(fā)電機是通過混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉，通過曲軸的旋轉帶動發(fā)電機轉子旋轉來產生電力。但是，將內燃機活塞的往復運動轉化為圓周運動勢必造成一部分能量損失，將能量傳入發(fā)電機還會造成再次的能量損失，所以傳統(tǒng)的燃油發(fā)電機的能量轉換效率不高。

發(fā)明內容
為了克服現有的燃油發(fā)電機能量轉換效率低的不足，本實用新型提供一種燃油發(fā)電技術，該燃油發(fā)電機利用內燃機活塞的往復運動直接產生電力，無須將內燃機活塞的往復運動轉化為圓周運動，也無須帶動發(fā)電機轉子轉動。
技術方案 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是以圓筒形的金屬材料做汽油機或柴油機的氣缸體，活塞內包裹以磁性材料，以氣缸的兩頭作為燃燒室，汽油或柴油的燃燒推動活塞做往復運動，在氣缸體的外部包以線圈，利用電磁感應的原理，直接利用活塞的往復運動產生電力，并輸出至外部供電器設備使用。
有益效果 本實用新型的有益效果是，可以直接利用燃油機活塞的往復運動來產生電力，無需將活塞的往復運動轉化為圓周運動，從而減少能量轉換而造成的功率損耗，大大提高能源利用效率，減少浪費。

以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。
附圖是本實用新型的原理圖。
附圖中1.進(排)氣門，2.進(排)氣門，3.圓筒型氣缸體，4.活塞，5.磁鐵，6.火花塞，7.線圈。
具體實施方式
在附圖中，先通過A端的火花塞點火推動活塞和磁鐵向另B端運動，同時B端排氣門打開，在活塞快到達B端時關閉B端排氣門，同時打開B端進氣門進氣，之后關閉B端進氣門并由B端火花塞點火推動活塞和磁鐵向A端運動，此時A端排氣門打開，在活塞快到達A端時關閉A端排氣門，同時打開A端進氣門進氣，之后關閉A端進氣門并由A端火花塞點火推動活塞和磁鐵向B端運動。如此往復循環(huán)使活塞和磁鐵在圓筒型氣缸內不停地往復運動，產生磁力線切割線圈的效果，使線圈中產生電流供輸出使用。
權利要求一種燃油發(fā)電機，以圓筒形材料作為氣缸體，外部包以發(fā)電線圈，缸內活塞里放置一塊磁鐵，兩端的氣缸內進、排氣門、火花塞按常規(guī)內燃機的形式放置，其特征是兩端的氣缸輪流做功，推動活塞和磁鐵在圓筒型氣缸內做往復運動，利用活塞和磁鐵的往復運動使磁力線切割發(fā)電線圈，從而使發(fā)電線圈中產生電流供輸出使用。
專利摘要往復式燃油發(fā)電機，一種利用內燃機活塞的往復運動來產生電力的發(fā)電機，它無需將內燃機的往復運動轉化為圓周運動，活塞帶動磁鐵在圓筒型的氣缸里不停地往復運動，使磁鐵的磁力線不斷地切割發(fā)電線圈，使線圈中產生電流，經整流、變壓即可供使用或儲存。本實用新型可應用于野外作業(yè)、電動汽車或作為一般的后備電源使用。
文檔編號F02B63/04GK201155361SQ20082000267
公開日2008年11月26日 申請日期2008年2月20日 優(yōu)先權日2008年2月20日
發(fā)明者姚增新 申請人:姚增新