專利名稱：安全節(jié)能消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種消聲器，特別是一種安全節(jié)能 消聲器。
技術(shù)背景背景技術(shù)中，象中國專利96227290. 6 "旋流式排氣 消聲器"，雖具有良好的安全節(jié)能等效果，進(jìn)入筒體5內(nèi)的煙氣能 在隔板3、弧形導(dǎo)流板、圓錐形導(dǎo)流盤的作用下旋轉(zhuǎn)后，從排氣管 排出，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，難加工，煙氣在旋轉(zhuǎn)時(shí)紊流大，所以消聲、 安全性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提出一種安全節(jié)能消聲器，解決 了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
一種安全節(jié)能消聲器，筒體5前端設(shè)有前封頭2，前封頭設(shè)有 進(jìn)氣管l，虛線是從筒體5側(cè)面進(jìn)氣的一種，筒體內(nèi)設(shè)有若干個(gè)隔 板3，每個(gè)隔板設(shè)有若干個(gè)螺旋氣道4并把筒體分隔成若干個(gè)氣旋 室10，筒體5的后端設(shè)有后封頭6，后封頭中間設(shè)有排氣管7，排 氣管的外圍設(shè)有安全套管8,隔板3設(shè)置了若干個(gè)與它中間的孔相 通的螺旋氣道4。螺旋氣道的中心線的設(shè)置和筒體的中心線呈一定 的角度。每個(gè)螺旋氣道4可以單獨(dú)設(shè)置于隔板3，也可以加工成一 個(gè)帶有若干個(gè)螺旋氣道的整體件^l置于隔板3,安全套管8內(nèi)設(shè)有 安全消聲材料9。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采 取上述技術(shù)方案，煙氣從進(jìn)氣管1進(jìn)入筒體5，通過隔板3中間的 孔經(jīng)螺旋氣道在每個(gè)氣旋室10旋轉(zhuǎn)，由于螺旋氣道取代了導(dǎo)流板 和導(dǎo)流盤，所以旋轉(zhuǎn)時(shí)不是紊流狀態(tài)，而是湍流狀態(tài)，消聲、去火 星效果好，旋轉(zhuǎn)后，從排氣管7旋轉(zhuǎn)排空。因?yàn)橥搀w5內(nèi)無帶小孔 的氣管，只有隔板3中間一個(gè)大孔和幾個(gè)大橫截面的螺旋氣道4， 所以煙氣就不會(huì)在筒體5內(nèi)多次地沖擊、拆流、振動(dòng)及因積碳厚縮小了氣管上的小孔，阻力大而導(dǎo)致耗能大及火星多的缺點(diǎn)，本安全
節(jié)能消聲器使煙氣在筒體5內(nèi)以湍流狀態(tài)自始至終旋轉(zhuǎn)，沖擊力小、 沖擊波小、振動(dòng)小、蝸流小、阻力小，氣流能連續(xù)、等量排出，火 星在筒體5內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)基本消滅掉，即使有殘余的小火星，也會(huì)在排 氣管旋轉(zhuǎn)時(shí)從孔排在安全套管8內(nèi)消失，所以安全、節(jié)能、消聲效 果特別好，結(jié)構(gòu)也簡(jiǎn)單、易制造。

本實(shí)用新型附圖說明如下
附圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是附圖1的A0A 剖視圖，附圖3是附圖1的B^B剖視圖。
以下用實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡迷
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，參考整體結(jié)構(gòu)示意圖1，及附圖2、 3， 筒體5前端設(shè)有前封頭2，前封頭設(shè)有進(jìn)氣管1,筒體內(nèi)設(shè)有若干 個(gè)隔板3，它把筒體分隔成若干個(gè)氣旋室10，在筒體的后端設(shè)有后 封頭6，后封頭中間設(shè)有排氣管7，排氣管7的外圍設(shè)有安全套管8， 隔板3設(shè)置了若千個(gè)與它中間的孔相通的螺旋氣道4。每個(gè)螺旋氣 道的中心線和筒體5的中心線呈一定的角度。筒體5的0200,, 全長(zhǎng)720mm，其內(nèi)被設(shè)置的三個(gè)隔板3分隔成四個(gè)氣旋室10,隔板 錐度120° ，中間孔065mm，下面設(shè)置了 4個(gè)均布的螺旋氣道4, 螺旋氣道呈圓弧形，橫截面呈半圓形，每個(gè)橫截面積為lOOOmm2， 排氣管706Omra，長(zhǎng)250mm，在后封頭6之外處鉆有06mm的孔30 個(gè)，安全套管080mm。長(zhǎng)450mra，在接近封頭處鉆有08mm的孔8 個(gè)，后端設(shè)有厚6mm長(zhǎng)200fflfli的玻璃纖維。
經(jīng)在汽車檢測(cè)中心測(cè)試，在試驗(yàn)室6102QA型發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)試， 在CAIOB型汽車上長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)途實(shí)車運(yùn)行測(cè)試結(jié)果CO排放量、HC 排放量、排氣溫度、無功損耗率、噪聲、汽車上節(jié)油率都優(yōu)于國家 規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，在不另加防火安全帽的情況下，排出的煙氣無火星、 安全，而且長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)路程運(yùn)行性能穩(wěn)定，不會(huì)因積碳厚減低性能和 消聲器使用壽命。
權(quán)利要求1、一種安全節(jié)能消聲器，筒體(5)前端設(shè)有前封頭(2)，前封頭(2)設(shè)有進(jìn)氣管(1)，筒體(5)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)隔板(3)，每個(gè)隔板(3)設(shè)有若干個(gè)螺旋氣道(4)并把筒體(5)分隔成若干個(gè)氣旋室(10)，筒體(5)的后端設(shè)有后封頭(6)，后封頭(6)中間設(shè)有排氣管(7)，排氣管(7)的外圍設(shè)有安全套管(8)，其特征在于每個(gè)隔板(3)設(shè)置了若干個(gè)與它中間的孔相通的螺旋氣道(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種安全節(jié)能消聲器，其特征在于 每個(gè)螺旋氣道(4)可以單獨(dú)設(shè)置于隔板(3)，也可以加工成一個(gè) 帶有若干個(gè)螺旋氣道的整體件設(shè)置于隔板(3 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)燃機(jī)排汽消聲器，筒體內(nèi)每一個(gè)隔板3設(shè)有若干個(gè)螺旋氣道4并把筒體分隔成若干個(gè)氣旋室10，使進(jìn)入筒體5內(nèi)的煙氣旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、旋轉(zhuǎn)排出，氣流產(chǎn)生離心阻尼和中央低壓，平整煙氣沖擊波峰和低谷，可廣泛配用在內(nèi)燃機(jī)上。經(jīng)在汽車監(jiān)測(cè)中心、試驗(yàn)室、汽車上實(shí)車長(zhǎng)路程運(yùn)行實(shí)驗(yàn)的測(cè)試結(jié)果CO、HC排放率、排汽溫度、無功損耗、噪聲、汽車節(jié)油率都優(yōu)于國標(biāo)，在不加防火安全帽的情況下，排出的煙氣無火星、安全、長(zhǎng)路程運(yùn)行性能穩(wěn)定，不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)使用積碳厚減低性能和消器的壽命。
文檔編號(hào)F01N3/06GK201241745SQ20082000648
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月8日
發(fā)明者朱尊德 申請(qǐng)人:朱尊德