專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器，尤其是豎直安裝
的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器，屬于汽車附件技術(shù)領(lǐng)域。
(二) 背景技術(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，主要用于減
小發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪聲，具體指標(biāo)是使其噪聲小于85dB。不過對(duì)于 一些排氣口向上豎直安裝的消音器，在下雨天，雨水很容易通過 消音器而進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。盡管目前 對(duì)于豎直向上安裝的消音器，通常其排氣口做成向前或者向后的 結(jié)構(gòu)，或者上面設(shè)置有塔形的擋雨裝置。對(duì)于排氣口向前的安裝 方式，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)檐囕v行駛過程中的風(fēng)壓而使得其排氣壓力增 大，能耗增高，且擋雨效果并不好；對(duì)于排氣口向后的安裝方式， 由于排氣管自身的擾流作用，回旋的氣體仍然攜帶少量的水進(jìn)入 排氣管；而對(duì)于設(shè)置有塔形的擋雨裝置，會(huì)存在同樣的問題，汽 車行駛過程中的氣流會(huì)攜帶一些水分進(jìn)入排氣管。單純的改變排 氣口的結(jié)構(gòu)并不能完全避免有水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)豎直安裝消聲器的場(chǎng)合，無
法避免在下雨天，會(huì)有水分進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，提供了一種可避 免水分進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為
本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器，包括消聲器殼體和消音器 進(jìn)氣管，所述消音器殼體下部設(shè)置有通過水平設(shè)置的擋水板隔成 的腔體，該腔體底部設(shè)置有排水閥，其中擋水板周邊設(shè)置有通孔； 所述消音器進(jìn)氣管管口高于所述消聲器殼體內(nèi)表面，且低于擋水 板下表面。
上述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器，所述腔體為下部為球缺形、錐形、圓臺(tái)形或橫截面為楔形的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器為在現(xiàn)有防水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié) 構(gòu)的基礎(chǔ)上的改進(jìn)設(shè)計(jì)，主要考慮的是有一些水進(jìn)入后的處理問 題，從而徹底解決在陰雨天發(fā)動(dòng)機(jī)從排氣口進(jìn)水的問題。
本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器的殼體下部設(shè)置有通過水平 設(shè)置的擋水板隔成的腔體，該腔體用于富集通過消音器排氣管進(jìn) 來的水。其中擋水板周邊設(shè)置有通孔，用于排氣，而水流下來之 后，會(huì)順著該通孔向下流，而不會(huì)直接流到消聲器進(jìn)氣管內(nèi)。該 消音器進(jìn)氣管管口高于所述消聲器殼體內(nèi)表面，且低于擋水板下 表面，所述腔體的這段區(qū)域，即為該腔體最多能富集的水。而該 腔體底部設(shè)置有排水閥，停車后，打開該排水閥，放掉里面的水 即可。在原有防水設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)來的水不會(huì)很多，故而即便 是行車?yán)锍瘫容^長(zhǎng)，所述腔體也能夠容納這些水，從而徹底解決 發(fā)動(dòng)機(jī)在陰雨天從排氣口進(jìn)水的問題。


圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、消聲器殼體，2、通孔，3、擋水板，4、消聲器進(jìn) 氣管，5、腔體，6、排水閥。。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合說明書附圖來具體說明一下本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原
理
參照說明附圖1，本實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器，包括消聲
器殼體1和消音器進(jìn)氣管4，所述消音器殼體1下部設(shè)置有通過 水平設(shè)置的擋水板4隔成的腔體5，該腔體底部設(shè)置有排水閥6， 其中擋水板周邊設(shè)置有通孔2;所述消音器進(jìn)氣管(4)管口高于 所述消聲器殼體內(nèi)表面，且低于擋水板下表面。
為了獲得比較好的富集水的效果，便于水流出，所述腔體5 為下部為球缺形、錐形、圓臺(tái)形或橫截面為楔形的結(jié)構(gòu)，這四種 結(jié)構(gòu)都利于富集水，并且也利于水的流出。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器，包括消聲器殼體(1)和消音器進(jìn)氣管(4)，其特征在于所述消音器殼體(1)下部設(shè)置有通過水平設(shè)置的擋水板(4)隔成的腔體(5)，該腔體底部設(shè)置有排水閥(6)，其中擋水板周邊設(shè)置有通孔(2)；所述消音器進(jìn)氣管(4)管口高于所述消聲器殼體內(nèi)表面，且低于擋水板下表面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器，其特征在于；所述腔體(5)為下部為球缺形、錐形、圓臺(tái)形或橫截面為楔形的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器，尤其是豎直安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器，屬于汽車附件技術(shù)領(lǐng)域。其包括消聲器殼體和消音器進(jìn)氣管，所述消音器殼體下部設(shè)置有通過水平設(shè)置的擋水板隔成的腔體，該腔體底部設(shè)置有排水閥，其中擋水板周邊設(shè)置有通孔；所述消音器進(jìn)氣管管口高于所述消聲器殼體內(nèi)表面，且低于擋水板下表面。本實(shí)用新型提供了一種可避免水分進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消聲器。
文檔編號(hào)F01N13/08GK201241747SQ20082002617
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者勇 劉, 陳言平 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司