專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系 統(tǒng)領(lǐng)域。
技術(shù)背景汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料在氣缸內(nèi)燃燒后生成廢氣排出機(jī)外。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常和燃料完全燃燒時(shí)，廢氣中主要有水蒸氣(H20)、 二氧化碳(C02)和氮 氣(N2)，在冬季或每天早晨，汽車啟動(dòng)后排出的廢氣中的水蒸氣，經(jīng)排氣管到 消聲器時(shí)，遇冷后凝結(jié)成液體，留在消聲器內(nèi)。在雨季，則會(huì)因?yàn)樵谟曛型７?和其他原因，致使雨水或積水倒灌進(jìn)入消聲器內(nèi)。消聲器的排氣口由于設(shè)計(jì)問(wèn) 題， 一般都高于消聲器殼體，所以消聲器內(nèi)的積水不能完全流出?，F(xiàn)在一般解 決消聲器內(nèi)積水的方法主要是在消聲器殼體底部打出水孔。這種方法工藝簡(jiǎn)單， 可很好的實(shí)現(xiàn)排水的目的，且不影響消聲的效果。在消聲器殼體底部打出水孔 雖然可以實(shí)現(xiàn)排水的目的，但是容易引起消聲器的腐蝕問(wèn)題，導(dǎo)致消聲器使用 壽命縮短，或成本增加。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其目的是提供一種能夠提高消聲器 內(nèi)部的排水效果，降低消聲器腐蝕，延長(zhǎng)消聲器壽命的發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器。本實(shí)用新型為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括消聲器進(jìn)口端，隔板，消聲 器底部，其特征在于所述的通過(guò)隔板固定在消聲器內(nèi)部的排水多孔管的前端 與消聲器底部連接在一起。所述的排水多孔管的中部與消聲器底部之間存在間隙，管狀的排水多孔管前端設(shè)置為逐漸向消聲器底部靠近的結(jié)構(gòu)，從而使得排水多孔管前端與消聲器 底部連接在一起。所述的排水多孔管前端與消聲器底部連接的部位設(shè)置為與消聲器底部形狀 一致的結(jié)構(gòu)，從而使排水多孔管前端的底部與消聲器底部貼合在一起。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案的有益效果是避免了在消聲器殼體上開孔， 同時(shí)能夠提高消聲器內(nèi)部的排水效果，降低消聲器腐蝕，延長(zhǎng)消聲器的使用壽
下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明 圖1為本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器結(jié)構(gòu)剖視示意圖；圖中標(biāo)記為1、消聲器進(jìn)口端；2、隔板；3、多孔管；4、排水多孔管；5、消聲器出口端；6、消聲器底部；7、排水多孔管前端；具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作 用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括消聲器進(jìn)口端l，隔板2,消聲器底部6，所述的通過(guò)隔板2固定在消聲器內(nèi)部的排水多孔管4的 前端與消聲器底部6連接在一起。所述的排水多孔管4的中部與消聲器底部6之間存在間隙，管狀的排水多 孔管前端7設(shè)置為逐漸向消聲器底部6靠近的結(jié)構(gòu)，從而使得排水多孔管前端7 與消聲器底部6連接在一起。所述的排水多孔管前端7與消聲器底部6連接的部位設(shè)置為與消聲器底部6 形狀一致的結(jié)構(gòu)，從而使排水多孔管前端7的底部與消聲器底部6貼合在一起。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排水多孔管4和消聲器出口端5處的負(fù)壓力大于排水多 孔管前端7處，因此，留在消聲器內(nèi)的液體將會(huì)被吸到排水多孔管(4),并通 過(guò)消聲器出口端5排除消聲器。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，但本實(shí)用新型的具體實(shí) 現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各 種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其 它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，包括消聲器進(jìn)口端(1)，隔板(2)，消聲器底部(6)，其特征在于所述的通過(guò)隔板(2)固定在消聲器內(nèi)部的排水多孔管(4)的前端與消聲器底部(6)連接在一起。
2、 按照權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其特征在于所述的排 水多孔管(4)的中部與消聲器底部(6)之間存在間隙，管狀的排水多孔管前 端(7)設(shè)置為逐漸向消聲器底部(6)靠近的結(jié)構(gòu)，從而使得排水多孔管前端(7)與消聲器底部(6)連接在一起。
3、 按照權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，其特征在于所述的排 水多孔管前端(7)與消聲器底部(6)連接的部位設(shè)置為與消聲器底部(6)形 狀一致的結(jié)構(gòu)，從而使排水多孔管前端(7)的底部與消聲器底部(6)貼合在 一起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器，所述的通過(guò)隔板(2)固定在消聲器內(nèi)部的排水多孔管(4)的前端與消聲器底部(6)連接在一起。所述的排水多孔管(4)的中部與消聲器底部(6)之間存在間隙，管狀的排水多孔管前端(7)設(shè)置為逐漸向消聲器底部(6)靠近的結(jié)構(gòu)，排水多孔管前端(7)與消聲器底部(6)連接的部位設(shè)置為與消聲器底部(6)形狀一致，從而使排水多孔管前端(7)的底部與消聲器底部(6)貼合在一起。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，避免了在消聲器殼體上開孔，同時(shí)能夠提高消聲器內(nèi)部的排水效果，降低消聲器腐蝕，延長(zhǎng)消聲器的使用壽命。
文檔編號(hào)F01N1/08GK201218128SQ20082004083
公開日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月14日
發(fā)明者芳 于, 張娟娟, 禮 范, 陳長(zhǎng)亮 申請(qǐng)人:蕪湖杰鋒汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司