專利名稱：一種垂直軸風車的葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種垂直軸風車的裝置，尤其是一種垂直軸風車用的葉片。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)， 一種垂直軸風車的葉片，由主翼、副翼和前導(dǎo)流部構(gòu)成，
所述副翼位于主翼的兩側(cè)設(shè)置的左、右副翼；主翼，左、右副翼，前導(dǎo)流部 一體成型制成。存在問題因左、右副翼固定，前導(dǎo)流部迎風時，左、右副 翼不能移動、減少迎風面積，阻力大，影響風輪的轉(zhuǎn)速。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種垂直軸風車的葉片，它不僅在前導(dǎo)流部 迎風時，減少左、右副翼的迎風面積，減小阻力，而且前導(dǎo)流部背風時，左、 右副翼打開。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的 一種垂直軸風車的葉片，由主翼、副翼和前導(dǎo) 流部構(gòu)成，所述副翼包括主翼的兩側(cè)設(shè)置的左、右副翼，其特殊之處在于 還包括一連接件，連接件與主翼的兩端固定聯(lián)接，連接件還與前導(dǎo)流部固定 聯(lián)接；所述左、右副翼鉸接，鉸軸與主翼或連接件固定聯(lián)接，左、右副翼與 前導(dǎo)流部配合。
所述的一種垂直軸風車的葉片，其特殊之處在于所述連接件與主翼結(jié)合 的部位、與主翼橫截面的形狀相同，連接件上的銷柱插入葉片的空腔內(nèi)，與主翼粘接在一起；左、右副翼通過彈簧鉸鏈鉸接，鉸軸與主翼的連接座固定 聯(lián)接。
所述的一種垂直軸風車的葉片，其特殊之處在于鉸軸的另一端與連接件 固定聯(lián)接。
所述的一種垂直軸風車的葉片，其特殊之處在于所述連接件與主翼結(jié)合 的部位、與主翼橫截面的形狀相同，連接件上的銷柱插入葉片的空腔內(nèi)，與 主翼粘接在一起；左、右副翼通過彈簧鉸鏈鉸接，鉸軸與連接件固定聯(lián)接。
一種垂直軸風車的葉片，由主翼、副翼和前導(dǎo)流部構(gòu)成，所述副翼包括主 翼的兩側(cè)設(shè)置的左、右副翼，其特殊之處在于還包括一連接件，連接件與 主翼的兩端固定聯(lián)接，連接件還與前導(dǎo)流部固定聯(lián)接；所述左、右副翼與前 導(dǎo)流部鉸接。
所述的一種垂直軸風車的葉片，其特殊之處在于左、右副翼通過彈簧鉸 鏈與前導(dǎo)流部鉸接。
本實用新型一種垂直軸風車的葉片，還包括一連接件，連接件與主翼的 兩端固定聯(lián)接，連接件還與前導(dǎo)流部固定聯(lián)接；所述左、右副翼鉸接，鉸軸 與主翼或連接件固定聯(lián)接，左、右副翼與前導(dǎo)流部配合。由于釆用這樣的結(jié) 構(gòu)，葉片在風輪上轉(zhuǎn)動時，葉片的前導(dǎo)流部迎風時，左、右副翼移動并向主 翼方向移動，而減少左、右副翼迎風而形成的阻力；當葉片的前導(dǎo)流部背風 時，左、右副翼向遠離主翼的方向移動，左、右副翼的另一面迎風作為動力。 故它不僅在前導(dǎo)流部迎風時，減少左、右副翼的迎風面積，減小阻力，而且 前導(dǎo)流部背風時，左、右副翼打開。


圖l是本實用新型的剖視圖。
圖2是圖1的A—A視圖。
圖3是圖1的B—B視圖。
圖4是本實用新型彈簧鉸鏈的剖視圖。
圖5是本實用新型進一步改進的剖視圖。
圖6是本實用新型左、右副翼運行過程中狀態(tài)變化示意圖。
圖7是本實用新型第三種實施方式剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
實施例1
如圖1、圖2、圖3所示， 一種垂直軸風車的葉片，由主翼l、副翼和前 導(dǎo)流部3構(gòu)成，所述副翼包括主翼l的兩側(cè)設(shè)置的左、右副翼21、 22,還包 括一連接件4，所述連接件4有二個，主翼1的兩端與一個接件4固定聯(lián)接， 前導(dǎo)流部3兩端分別與連接件4固定聯(lián)接；所述左、右副翼21、 22鉸接，左、 右副翼21、 22與前導(dǎo)流部3的兩側(cè)配合，前導(dǎo)流部3起到對左、右副翼21、 22定位的作用。
如圖4所示，所述彈簧鉸鏈5由鉸軸51、扭簧52、 二個鉸接筒53構(gòu)成。 扭簧52位于二個鉸接筒53內(nèi)，扭簧52 —端與一個鉸接筒53固定聯(lián)接、另 一端與另一個鉸接筒53固定聯(lián)接，鉸軸51穿過扭簧52。
所述連接件4與主翼1結(jié)合的部位、與主翼1橫截面的形狀相同，連接件 4上的銷柱41插入葉片1的空腔11內(nèi)，與主翼1粘接在一起；左、右副翼 21、 22通過彈簧鉸鏈5鉸接，左、右副翼21、 22分別一與鉸接筒53—體成
型制成，彈簧鉸鏈5的鉸軸51與主翼1的連接座12固定聯(lián)接、另一端與連 接件4固定聯(lián)接。
如圖5所示，鉸軸51也可以只與連接件4固定聯(lián)接。
如圖6所示，本實用新型隨風輪轉(zhuǎn)動時，葉片在C1位置時，左、右副翼 21、 22處于張開狀態(tài)；葉片轉(zhuǎn)動到C2位置時，左、右副翼21、 22受風力影 響，開始向主翼l移動；葉片轉(zhuǎn)動到C3位置時，左、右副翼21、 22受風力 影響，向主翼l進一步移動；葉片轉(zhuǎn)動到C4位置時，左、右副翼21、 22受 風力影響最大，左、右副翼21、 22完全閉合；葉片轉(zhuǎn)動到C5位置時，開始 逐步張開；葉片轉(zhuǎn)動到C6位置時，進一步逐步張開。
實施例2
如圖7所示，所述左、右副翼21、 22與前導(dǎo)流部3通過彈簧鉸鏈5樞接。 鉸接筒53分別與左、右副翼21、 22，前導(dǎo)流部3制成一體，左、右副翼21、 22與主翼相鄰的端部，與主翼l配合止位。
權(quán)利要求1、一種垂直軸風車的葉片，由主翼、副翼和前導(dǎo)流部構(gòu)成，所述副翼包括主翼的兩側(cè)設(shè)置的左、右副翼，其特征在于還包括一連接件，連接件與主翼的兩端固定聯(lián)接，連接件還與前導(dǎo)流部固定聯(lián)接；所述左、右副翼鉸接，鉸軸與主翼或連接件固定聯(lián)接，左、右副翼與前導(dǎo)流部配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸風車的葉片，其特征在于所述連 接件與主翼結(jié)合的部位、與主翼橫截面的形狀相同，連接件上的銷柱插入葉 片的空腔內(nèi)，與主翼粘接在一起；左、右副翼通過彈簧鉸鏈鉸接，鉸軸與主 翼的連接座固定聯(lián)接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種垂直軸風車的葉片，其特征在于鉸軸的 另一端與連接件固定聯(lián)接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直軸風車的葉片，其特征在于所述連 接件與主翼結(jié)合的部位、與主翼橫截面的形狀相同，連接件上的銷柱插入葉 片的空腔內(nèi)，與主翼粘接在一起；左、右副翼通過彈簧鉸鏈鉸接，鉸軸與連 接件固定聯(lián)接。
5、 一種垂直軸風車的葉片，由主翼、副翼和前導(dǎo)流部構(gòu)成，所述副翼包 括主翼的兩側(cè)設(shè)置的左、右副翼，其特征在于還包括一連接件，連接件與 主翼的兩端固定聯(lián)接，連接件還與前導(dǎo)流部固定聯(lián)接；所述左、右副翼與前 導(dǎo)流部鉸接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種垂直軸風車的葉片，其特征在于左、右 副翼通過彈簧鉸鏈與前導(dǎo)流部鉸接。
專利摘要一種垂直軸風車的葉片，還包括一連接件，連接件與主翼的兩端固定聯(lián)接，連接件還與前導(dǎo)流部固定聯(lián)接；所述左、右副翼鉸接，鉸軸與主翼或連接件固定聯(lián)接，左、右副翼與前導(dǎo)流部配合。由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，葉片在風輪上轉(zhuǎn)動時，葉片的前導(dǎo)流部迎風時，左、右副翼移動并向主翼方向移動，而減少左、右副翼迎風而形成的阻力；當葉片的前導(dǎo)流部背風時，左、右副翼向遠離主翼的方向移動，左、右副翼的另一面迎風作為動力。故它不僅在前導(dǎo)流部迎風時，減少左、右副翼的迎風面積，減小阻力，而且前導(dǎo)流部背風時，左、右副翼打開。
文檔編號F03D3/06GK201180620SQ20082004470
公開日2009年1月14日 申請日期2008年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月10日
發(fā)明者楊臣機 申請人:王譽燕