專(zhuān)利名稱(chēng)：油動(dòng)發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油動(dòng)發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)電機(jī)從動(dòng)力來(lái)源來(lái)分主要分為水力發(fā)電機(jī)、火力發(fā)電機(jī)，而火力 發(fā)電機(jī)的燃料多為燃煤和燃油，在地球資源日益潰乏的今天，節(jié)約能源成為當(dāng) 務(wù)之急。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種不耗油的油動(dòng)發(fā)電機(jī)。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)該目的的該油動(dòng)發(fā)電機(jī)，包括 安裝于支架上的兩個(gè)軸承， 一根軸以及安裝于軸上的發(fā)電機(jī)， 一個(gè)油箱，另外 它還包括一個(gè)安裝于軸上的動(dòng)力輪、 一個(gè)油開(kāi)關(guān)分配器， 一個(gè)蓄電瓶，電機(jī)油 泵及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，兩個(gè)通過(guò)油路連接在一起的蓄壓器， 一個(gè)離合器及動(dòng)力油泵。
動(dòng)力輪包括兩個(gè)夾在軸的上、下兩端的油壓動(dòng)作筒，以及分別由油壓動(dòng)作 筒推動(dòng)同時(shí)向上或向下運(yùn)動(dòng)的兩塊配重；動(dòng)力輪右側(cè)的圓鋼板上安裝有齒輪， 齒輪與離合器及動(dòng)力油泵連接在一起；所述電機(jī)油泵和動(dòng)力油泵的進(jìn)油口均與 油箱相連，電機(jī)油泵的出油口與一個(gè)蓄壓器的進(jìn)油口相連，動(dòng)力油泵的出油口 則與另一個(gè)蓄壓器的進(jìn)油口相連，位于兩個(gè)蓄壓器當(dāng)中的出油口則與油開(kāi)關(guān)分 配器的進(jìn)油通道相連，油開(kāi)關(guān)分配器的出油通道則與油箱相連；
所述油開(kāi)關(guān)分配器的進(jìn)油通道與出油通道位于右側(cè)，并固定安裝于支架上; 而與油開(kāi)關(guān)分配器的進(jìn)油通道和出油通道分別相通的另一段通道位于左側(cè)，并安裝于軸上，且分別與動(dòng)力輪上的兩個(gè)油壓動(dòng)作筒的進(jìn)油通道和出油通道相連。
所述蓄壓器由左右兩個(gè)蓄壓器通過(guò)油道連接而成，左邊蓄壓器的進(jìn)油口與 動(dòng)力油泵的出油口相連，右邊蓄壓器的進(jìn)油口與電機(jī)油泵的出油口相連，兩個(gè) 蓄壓器的進(jìn)油口之間依次設(shè)有單向活門(mén)以及出油口 ，左邊蓄壓器的進(jìn)油口的左 端設(shè)有安全閥和出口 ，右邊蓄壓器的進(jìn)油口的右端設(shè)有安全閥及出口 。
所述蓄壓器是一個(gè)具有球狀外殼的中空狀構(gòu)件，球體內(nèi)上部分是由橡膠內(nèi) 膽所形成的氣室，球體內(nèi)下部分是油室，球體上表面的蓋板上設(shè)充氣口、固定 螺絲釘以及壓力表。
本實(shí)用新型的油動(dòng)發(fā)電機(jī)首先采用電機(jī)油泵將油箱的油通過(guò)油開(kāi)關(guān)分配器 抽到動(dòng)力輪上使油壓動(dòng)作筒動(dòng)作而帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)動(dòng)力輪 帶動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后，安裝于軸上的動(dòng)力油泵也從油箱抽油，當(dāng)動(dòng)力油泵抽出的 油進(jìn)入蓄壓器并且達(dá)到一定的壓力后，電機(jī)油泵的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，動(dòng)力輪上的油壓 動(dòng)作筒由動(dòng)力油泵的油來(lái)推動(dòng)，從而使發(fā)電機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。本油動(dòng)發(fā)電機(jī)不耗油， 且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖2是
圖1中的動(dòng)力輪的左視圖3是
圖1中的動(dòng)力輪的右視圖4是
圖1中動(dòng)力輪的油壓動(dòng)作筒的油路示意圖5是
圖1中的油開(kāi)關(guān)分配器的油路示意圖6是
圖1中的蓄壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l，是本實(shí)用新型實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖，它包括安裝于支架l
上的兩個(gè)軸承IO， 一根軸2以及安裝于軸上的發(fā)電機(jī)9，油箱ll，另外，它還 包括一個(gè)安裝于軸上的動(dòng)力輪3、 一個(gè)油開(kāi)關(guān)分配器5， 一個(gè)蓄電瓶6，電機(jī)油 泵及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)7，兩個(gè)通過(guò)油路連接在一起的蓄壓器8， 一個(gè)離合器及動(dòng)力油泵 4。
參見(jiàn)圖2，是動(dòng)力輪的左視圖，動(dòng)力輪3包括兩個(gè)夾在軸的上、下兩端的油 丑動(dòng)作筒3-3，以及分別由油壓動(dòng)作筒推動(dòng),向上或向下運(yùn)動(dòng)的兩塊配重3-2， 支撐配重的是四根配重支架3-4以及設(shè)在配重與配重支架之間的八根彈簧3-1; 參見(jiàn)圖3，是動(dòng)力輪的右視圖，動(dòng)力輪右側(cè)的圓鋼板3-5上安裝有齒輪3-6，齒 輪3-6與離合器及動(dòng)力油泵連接在一起；所述電機(jī)油泵和動(dòng)力油泵的進(jìn)油口均與 油箱11相連；參見(jiàn)圖5和圖6，電機(jī)油泵的出油口與右邊蓄壓器的進(jìn)油口 8-6 相連，動(dòng)力油泵的出油口則與左邊蓄壓器的進(jìn)油口 8-3相連，位于兩個(gè)蓄壓器當(dāng) 中的出油口 8-5則與油開(kāi)關(guān)分配器5的進(jìn)油通道5-9相連，油開(kāi)關(guān)分配器5的出 油通道5-10則與油箱ll相連；
參見(jiàn)圖4和圖5，油開(kāi)關(guān)分配器5的進(jìn)油通道5-9與出油通道5-10位于右側(cè)， 并固定安裝于支架1上；而與油開(kāi)關(guān)分配器的進(jìn)油通道5-9和出油通道5-10分 別相通的另一段通道5-7和5-8位于左側(cè)，并安裝于軸2上，且分別與動(dòng)力輪上 的兩個(gè)油壓動(dòng)作筒的進(jìn)油通道3-7和出油通道3-8的相連。
參見(jiàn)圖6，蓄壓器8由左右兩個(gè)蓄壓器通過(guò)油道連接而成，左邊蓄壓器的進(jìn) 油口 8-3與動(dòng)力油泵的出油口相連，右邊蓄壓器的進(jìn)油口 8-6與電機(jī)油泵的出油 口相連，兩個(gè)蓄壓器的進(jìn)油口之間依次設(shè)有單向活門(mén)84以及出油口 8-5，左邊 蓄壓器的進(jìn)油口的左端設(shè)有安全閥8-2和出口 8-1，右邊蓄壓器的進(jìn)油口的右端設(shè)有安全閥8-7及出口 8-8。從圖中可見(jiàn)，蓄壓器8是一個(gè)具有球狀外殼8-13的 中空狀構(gòu)件，球體內(nèi)上部分是由橡膠內(nèi)膽8-15所形成的氣室8-12，球體內(nèi)下部 分是油室8-14，球體上表面的蓋板上設(shè)充氣口 8-10、固定螺絲釘8-11以及壓力 表8-9。
本實(shí)用新型的工作原理如下
合上轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，蓄電瓶6的電送到油泵電機(jī)上，油泵開(kāi)始從油箱ll抽油到
蓄壓器8上的進(jìn)油口 8-6上，油一路進(jìn)入右邊的蓄壓器內(nèi)，另一路進(jìn)入蓄壓器的 出油口 8-5，出油口 8-5的油進(jìn)入到油開(kāi)關(guān)分配器5的進(jìn)油通道5-9，進(jìn)一M 油開(kāi)關(guān)分配器5的另一通道5-7出來(lái)進(jìn)入到動(dòng)力輪3的兩個(gè)油壓動(dòng)作筒3-3的進(jìn) 油通道3-7，這時(shí)，兩個(gè)油壓動(dòng)作筒同時(shí)推動(dòng)兩塊配重3-2向上移動(dòng)，根據(jù)力和
力臂的原理，動(dòng)力輪失去平衡而開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，而油從油壓動(dòng)作筒的出油通道3-8 流出流向油開(kāi)關(guān)分配器5的通道5-8，進(jìn)一步從出油通道5-10流回油箱11。當(dāng) 動(dòng)力輪轉(zhuǎn)過(guò)了一定角度，油開(kāi)關(guān)分配器的進(jìn)、出油路和動(dòng)力輪上的回油路被關(guān) 閉，同時(shí)，油泵電機(jī)打出來(lái)的油存入到右邊蓄壓器內(nèi)。因動(dòng)力輪、.發(fā)電機(jī)都裝 在軸上，當(dāng)動(dòng)力輪帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電。當(dāng)動(dòng)力輪轉(zhuǎn)到180度時(shí)， 油開(kāi)關(guān)分配器的油則從進(jìn)油通道5-9和通道5-8進(jìn)入'到動(dòng)力輪的兩個(gè)油壓動(dòng)作筒 的原出油通道3-8,從而使油壓動(dòng)作筒同時(shí)又推動(dòng)兩塊配重向上移動(dòng)，繼續(xù)帶動(dòng) 動(dòng)力輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)，油則從油壓動(dòng)作筒的原進(jìn)油通道3-7流出流向油開(kāi)關(guān)分配器 5的通道5-7，進(jìn)一步從出油通道5-10流回油箱11。當(dāng)動(dòng)力輪轉(zhuǎn)過(guò)180度后，油 開(kāi)關(guān)分配器再次關(guān)掉油路，油壓動(dòng)作筒的回油路也同時(shí)關(guān)掉，當(dāng)轉(zhuǎn)到360度時(shí)， 油路又恢復(fù)到原過(guò)程。
合上離合器，動(dòng)力輪上的齒輪帶動(dòng)離合器及動(dòng)力油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵從油箱抽 油到蓄壓器的進(jìn)油口 8-3，油一路進(jìn)入左邊的蓄壓器，另一路到達(dá)單向活門(mén)8-4，此時(shí)，單向活門(mén)是關(guān)閉的，也就是右邊蓄壓器內(nèi)的油壓使單向活門(mén)打不開(kāi)，同
時(shí)左邊蓄壓器的油壓在不斷增加，使蓄壓器的壓力表8-9的壓力指示數(shù)上升，當(dāng) 左邊蓄壓器的油壓大于右邊蓄壓器的油壓時(shí)，壓力表上的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，使電機(jī)油 泵的電路斷開(kāi)，油泵停止抽油。左邊蓄壓器的油開(kāi)始向右邊蓄壓器上輸送，同 時(shí)也向油開(kāi)關(guān)分配器輸送油，當(dāng)油壓達(dá)到一定的數(shù)據(jù)時(shí)，蓄壓器右邊的安全閥 8-7打開(kāi)，放出部分油回到油箱，使油壓維持在安全的壓力范圍內(nèi)，大部分的油 送到油壓動(dòng)作筒，推動(dòng)配重做功，同時(shí)，把轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳向發(fā)電部分，向蓄電瓶 供電。當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故^^使左邊蓄壓器內(nèi)的壓力減小時(shí)，電路才接通，電機(jī)油泵 才運(yùn)轉(zhuǎn)。蓄壓器左邊的安全閥8-2是當(dāng)右邊安全閥8-7及整個(gè)機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)才 用。
權(quán)利要求1、一種油動(dòng)發(fā)電機(jī)，包括安裝于支架(1)上的兩個(gè)軸承(10)，一根軸(2)以及安裝于軸上的發(fā)電機(jī)(9)，油箱(11)，其特征在于它還包括一個(gè)安裝于軸上的動(dòng)力輪(3)、一個(gè)油開(kāi)關(guān)分配器(5)，一個(gè)蓄電瓶(6)，電機(jī)油泵及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)(7)，兩個(gè)通過(guò)油路連接在一起的蓄壓器(8)，一個(gè)離合器及動(dòng)力油泵(4)；動(dòng)力輪(3)包括兩個(gè)夾在軸的上、下兩端的油壓動(dòng)作筒，以及分別由油壓動(dòng)作筒推動(dòng)同時(shí)向上或向下運(yùn)動(dòng)的兩塊配重；動(dòng)力輪右側(cè)的圓鋼板上安裝有齒輪，齒輪與離合器及動(dòng)力油泵連接在一起；所述電機(jī)油泵和動(dòng)力油泵的進(jìn)油口均與油箱(11)相連，電機(jī)油泵的出油口與一個(gè)蓄壓器的進(jìn)油口相連，動(dòng)力油泵的出油口則與另一個(gè)蓄壓器的進(jìn)油口相連，位于兩個(gè)蓄壓器當(dāng)中的出油口則與油開(kāi)關(guān)分配器(5)的進(jìn)油通道相連，油開(kāi)關(guān)分配器(5)的出油通道則與油箱(11)相連；所述油開(kāi)關(guān)分配器(5)的進(jìn)油通道與出油通道位于右側(cè)，并固定安裝于支架(1)上；而與油開(kāi)關(guān)分配器的進(jìn)油通道和出油通道分別相通的另一段通道位于左側(cè)，并安裝于軸(2)上，且分別與動(dòng)力輪上的兩個(gè)油壓動(dòng)作筒的進(jìn)油通道和出油通道相連。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的油動(dòng)發(fā)電機(jī)，其特征在于所述蓄壓器(8)由 左右兩個(gè)蓄壓器通過(guò)油道連接而成，左邊蓄壓器的進(jìn)油口 (8-3)與動(dòng)力油泵的 出油口相連，右邊蓄壓器的進(jìn)油口 (8-6)與電機(jī)油泵的出油口相連，兩個(gè)蓄壓 器的進(jìn)油口之間依次設(shè)有單向活門(mén)(8-4)以及出油口 (8-5)，左邊蓄壓器的進(jìn) 油口的左端設(shè)有安全閥(8-2)和出口 (8-1)，右邊蓄壓器的進(jìn)油口的右端設(shè)有 安全閥(8-7)及出口 (8-8);所述蓄壓器(8)是一個(gè)具有球狀外殼(8-13)的中空狀構(gòu)件，球體內(nèi)上部分是由橡膠內(nèi)膽(8-15)所形成的氣室(8-12)，球體內(nèi)下部分是油室(8-14)， 球體上表面的蓋板上設(shè)充氣口 (8-10)、固定螺絲釘(8-11)以及壓力表(8-9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油動(dòng)發(fā)電機(jī)，所要解決的問(wèn)題是使發(fā)電機(jī)不消耗燃油。該發(fā)電機(jī)包括安裝于支架上的兩個(gè)軸承，一根軸以及安裝于軸上的發(fā)電機(jī)，一個(gè)油箱，另外它還包括一個(gè)安裝于軸上的動(dòng)力輪、一個(gè)油開(kāi)關(guān)分配器，一個(gè)蓄電瓶，電機(jī)油泵及轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，兩個(gè)通過(guò)油路連接在一起的蓄壓器，一個(gè)離合器及動(dòng)力油泵。它首先利用蓄電瓶使電機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，將油抽到動(dòng)力輪上帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)動(dòng)力輪帶動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)后，安裝于軸上的動(dòng)力油泵抽出的油進(jìn)入蓄壓器并且達(dá)到一定的壓力后，電機(jī)油泵的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，動(dòng)力輪則由動(dòng)力油泵的油來(lái)推動(dòng)，從而使發(fā)電機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。本油動(dòng)發(fā)電機(jī)不耗油，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
文檔編號(hào)F03G7/00GK201232610SQ200820052920
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月17日
發(fā)明者李定湘 申請(qǐng)人:李定湘