專(zhuān)利名稱(chēng)：：機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置，特別涉及一種安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路上的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置。
背景技術(shù)：
：隨著我國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)的加快和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)得到了較快的發(fā)展，特別是汽車(chē)保有量在逐年增長(zhǎng)。由于汽車(chē)保有量迅速增加，直接導(dǎo)致了石油燃料的大量消耗，并由此產(chǎn)生了大量對(duì)人體有害的排放物，如一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、微粒(PM)等，加劇了大氣環(huán)境污染。另外，汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展還造成了很大的噪聲污染。因此，消除、減少汽車(chē)尾氣中的有害氣體及降低噪聲成為汽車(chē)制造業(yè)一項(xiàng)重要的研究方向。目前，汽車(chē)上減少尾氣污染的措施有在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝熱反應(yīng)器，利用推送點(diǎn)火角使未完全燃燒的碳?xì)洹?，氫氧化合物得到充分燃燒，以減少尾氣中的有害氣體排放量的；還有的利用氧化催化反應(yīng)、廢氣再循環(huán)及二次空氣供給裝置等凈化尾氣。而降低噪聲污染的主要措施則大多是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路上安裝消音器。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中有害氣體，并同時(shí)降低噪聲的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置。本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置包括一個(gè)加工有通孔的隔片和至少兩個(gè)磁條；所述的磁條間隔安置在隔片上的通孔內(nèi)。本實(shí)用新型安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路上，使得發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣和噪聲經(jīng)過(guò)隔片上的通孔時(shí)，由各磁條之間形成的磁場(chǎng)進(jìn)行磁化處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中有害氣體，并同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲所述的磁條有一個(gè)側(cè)表面與通孔的內(nèi)表面相接；或者磁條的兩端與通孔的內(nèi)表面相接，各磁條相互平行并相間排列。所述的隔片上的通孔內(nèi)表面加工與磁條形狀相應(yīng)的缺口，磁條嵌于該缺口內(nèi)；或者隔片上的通孔內(nèi)表面加工與磁條端部形狀相應(yīng)的缺口，磁條的端部嵌于該缺口內(nèi)，各磁條相間排列。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1主視圖。圖中1為隔片，2通孔，3缺口，4磁條，5安裝孔。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2主視圖。圖中1為隔片，2通孔，3缺口，4磁條，5安裝孔。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3主視圖。圖中1為隔片，2通孔，3缺口，4磁條，5安裝孔。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例4主視圖。.圖中1為隔片，2通孔，3缺口，4磁條，5安裝孔。具體實(shí)施方式實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置包括一個(gè)隔片1和兩個(gè)磁條4。所述的隔片1采用耐高溫聚四氟乙烯。隔片1具有一定厚度，其外邊緣呈四角倒圓的近似菱形；隔片1上的通孔2呈近似圓形；在隔片1上還加工兩個(gè)安裝孔5，這兩個(gè)安裝孔5分別鄰近兩個(gè)對(duì)角。兩個(gè)磁條4均為與隔片1厚度相同，側(cè)表面呈圓弧形的長(zhǎng)條形磁鋼。隔片1上的通孔2內(nèi)表面加工有與磁條4形狀相應(yīng)的兩個(gè)缺口3，兩個(gè)磁條4分別嵌于這兩個(gè)缺口3內(nèi)。兩個(gè)磁條4之間形成相吸的磁場(chǎng)或相斥的磁場(chǎng)。實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置包括一個(gè)隔片1和3個(gè)磁條4。所述的隔片1采用耐高溫聚四氟乙烯。隔片1具有一定厚度，其外邊緣呈四角倒圓的近似菱形；隔片1上的通孔2呈近似圓形；在隔片1上還加工兩個(gè)安裝孔5，這兩個(gè)安裝孔5分別鄰近兩個(gè)對(duì)角。磁條4為長(zhǎng)條形磁鋼，其厚度與隔片1相同。隔片1上的通孔2內(nèi)表面加工有與磁條4端部形狀相應(yīng)的缺口3。各磁條4之間相互平行并相間排列，每個(gè)磁條4的兩個(gè)端部都嵌于缺口3內(nèi)。各磁條4之間形成相吸的磁場(chǎng)或相斥的磁場(chǎng)。實(shí)施例3如圖3所示，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置包括一個(gè)隔片1和兩個(gè)磁條4。所述的隔片1采用耐高溫聚四氟乙烯。隔片1具有一定厚度，其外邊緣呈四角倒圓的近似長(zhǎng)方形；隔片1上的通孔2呈近似長(zhǎng)方形或正方形；在隔片1上還加工四個(gè)安裝孔5,這四個(gè)安裝孔5分別鄰近四個(gè)角。兩個(gè)磁條4均為與隔片1厚度相同的長(zhǎng)條形磁鋼。通孔2的兩個(gè)相對(duì)內(nèi)表面上與另兩個(gè)內(nèi)表面相鄰處加工有與磁條4端部形狀相應(yīng)的缺口3。兩個(gè)磁條4的端部分別嵌于缺口3內(nèi)，兩個(gè)磁條4各有一個(gè)側(cè)面與另兩個(gè)相對(duì)的內(nèi)表面相接。兩個(gè)磁條4之間形成相吸的磁場(chǎng)或相斥的磁場(chǎng)。實(shí)施例4如圖4所示，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置包括一個(gè)隔片1和24個(gè)磁條4。所述的隔片1采用耐高溫聚四氟乙烯。隔片1具有一定厚度，其外邊緣呈四角倒圓的近似長(zhǎng)方形；隔片1上的通孔2呈近似長(zhǎng)方形或正方形；在隔片1上還加工四個(gè)安裝孔5，這四個(gè)安裝孔5分別鄰近四個(gè)角。磁條4為長(zhǎng)條形磁鋼，其厚度與隔片l相同。通孔2相對(duì)的兩個(gè)內(nèi)表面加工有與磁條4端部形狀相應(yīng)的缺口3。各磁條4之間相互平行并相間排列，每個(gè)磁條4的兩個(gè)端部都嵌于缺口3內(nèi)。各磁條4之間形成相吸的磁場(chǎng)或相斥的磁場(chǎng)。本實(shí)用新型用于拖拉機(jī)上時(shí)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管接口座與消音器的接口端之間，采用螺栓將排氣管座、排氣管接口座、隔片1和消音器接口固定聯(lián)接在一起。為了避免尾氣和噪聲從該連接處泄漏，在排氣管接口座與隔片1之間、隔片l與消音器接口之間采用石棉墊密封。本實(shí)用新型用于汽車(chē)上時(shí)，安裝在排氣管上距離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口20cm左右的位置。其安裝方法是將排氣管割成兩段，兩段排氣管的端口處分別安裝接頭；本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲裝置安裝在兩個(gè)接頭之間，采用螺栓將兩個(gè)接頭和隔片1固定在一起，兩個(gè)接頭和隔片1之間采用石棉墊密封。本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，隔片、隔片上的通孔及安裝孔的形狀和位置可以根據(jù)安裝的需要進(jìn)行加工，并且磁條的形狀和數(shù)量也可以根據(jù)通孔的形狀和大小變化；磁條與通孔之間還可以采用其他方式聯(lián)接，如粘接、螺釘連接或鉚接。因此，無(wú)論隔片、磁條作何種變形，只要磁條安置在隔片上的通孔內(nèi)，并且各磁條之間形成磁場(chǎng)都在本實(shí)用新型意圖保護(hù)范圍之內(nèi)。下表1給出了汽車(chē)在怠速工況下，使用本實(shí)用新型實(shí)施例1-4的樣機(jī)與原機(jī)排氣污染物對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果及噪聲對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果。表l<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置，其特征在于包括一個(gè)加工有通孔(2)的隔片(1)和至少兩個(gè)磁條(4)；所述的磁條(4)間隔安置在隔片(1)上的通孔(2)內(nèi)。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置，其特征在于所述的磁條(4)有一個(gè)側(cè)表面與通孔(2)的內(nèi)表面相接。3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置，其特征在于所述的隔片(1)上的通孔(2)內(nèi)表面加工與磁條(4)形狀相應(yīng)的缺口(3)，磁條(4)嵌于該缺口(3)內(nèi)。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置，其特征在于所述的磁條.(4)-的兩端與通孔(2)的內(nèi)表面相接，各磁條(4)相間排列。5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置，其:特征在于所述的隔片(1)上的通孔(2)內(nèi)表面加工與磁條(4)端部形狀相應(yīng)的缺口(3)，磁條(4)的端部嵌于該缺口(3)內(nèi)。專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化尾氣、降低噪聲的裝置，該裝置包括一個(gè)加工有通孔的隔片和至少兩個(gè)磁條；所述的磁條間隔安置在隔片上的通孔內(nèi)。本實(shí)用新型安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路上，使得發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣和噪聲經(jīng)過(guò)隔片上的通孔時(shí)，由各磁條之間形成的磁場(chǎng)進(jìn)行磁化處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的有害氣體，并同時(shí)降低了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。文檔編號(hào)F01N13/08GK201184232SQ20082007176公開(kāi)日2009年1月21日申請(qǐng)日期2008年4月24日優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日發(fā)明者明李,李克均,李尚珍,李德本,王雅梅申請(qǐng)人:李德本;李明