專利名稱：發(fā)電用風(fēng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)電用風(fēng)車 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型屬于發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電用風(fēng)車Q 背景技術(shù) 目前，石油、煤炭等能源日趨緊張，人們?cè)絹碓街匾曁柲?、風(fēng)能的利用P 在風(fēng)能的利用上多采用風(fēng)車發(fā)電。當(dāng)前的風(fēng)車一直延續(xù)傳統(tǒng)的垂直轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)翼， 這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)車與風(fēng)向聯(lián)系緊密，其使用受到一定限制，不能達(dá)到全天候、全 風(fēng)向工作。雖然后來有人在風(fēng)車上加裝了尾舵，但使用效果依然不很理想。另 外，這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)車的發(fā)電機(jī)多為上置，在維修時(shí)需要大型特殊工具，很不方 便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題就是提供一種能全天候、全風(fēng)向工作，維修方便 的發(fā)電用風(fēng)車。 為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電 機(jī)的上部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有若干組水平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)翼。 其附加技術(shù)特征為所述的風(fēng)翼每組由2—3片葉片構(gòu)成，葉片的上、下 側(cè)分別設(shè)置有端蓋；所述的葉片為平板型、弧面型、鏟型或勺型；所述的葉片 由固定片和與其活動(dòng)連接的活動(dòng)片構(gòu)成；所述轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)置有帶有接地線的 防雷器；所述的發(fā)電機(jī)與底座活動(dòng)連接。 本實(shí)用新型所提供的發(fā)電用風(fēng)車，與現(xiàn)有技術(shù)相比，發(fā)電機(jī)下置，風(fēng)翼水 平轉(zhuǎn)動(dòng)。水平設(shè)置的風(fēng)翼可以受到任何方向風(fēng)力吹動(dòng)，使得風(fēng)車的使用不受限 制，能達(dá)到全天候、全風(fēng)向工作。而發(fā)屯機(jī)下置并與底座采用鉸鏈等活動(dòng)連接 方式，安裝時(shí)非常方便，維修時(shí)將鉸鏈等松開并將接地線解開，即可將整個(gè)風(fēng) 車放倒進(jìn)行維修，不需大型特殊工具，十分方便。根據(jù)不同需求，風(fēng)翼可采用 多層次小葉片、多節(jié)式中葉片、通體式大葉片等結(jié)構(gòu)。而葉片則可以為為平板
發(fā)電用風(fēng)車 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型屬于發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電用風(fēng)車Q 背景技術(shù) 目前，石油、煤炭等能源日趨緊張，人們?cè)絹碓街匾曁柲堋L(fēng)能的利用P 在風(fēng)能的利用上多采用風(fēng)車發(fā)電。當(dāng)前的風(fēng)車一直延續(xù)傳統(tǒng)的垂直轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)翼， 這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)車與風(fēng)向聯(lián)系緊密，其使用受到一定限制，不能達(dá)到全天候、全 風(fēng)向工作。雖然后來有人在風(fēng)車上加裝了尾舵，但使用效果依然不很理想。另 外，這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)車的發(fā)電機(jī)多為上置，在維修時(shí)需要大型特殊工具，很不方 便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題就是提供一種能全天候、全風(fēng)向工作，維修方便 的發(fā)電用風(fēng)車。 為解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為包括發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電 機(jī)的上部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有若干組水平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)翼。 其附加技術(shù)特征為所述的風(fēng)翼每組由2—3片葉片構(gòu)成，葉片的上、下 側(cè)分別設(shè)置有端蓋；所述的葉片為平板型、弧面型、鏟型或勺型；所述的葉片 由固定片和與其活動(dòng)連接的活動(dòng)片構(gòu)成；所述轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè)置有帶有接地線的 防雷器；所述的發(fā)電機(jī)與底座活動(dòng)連接。 本實(shí)用新型所提供的發(fā)電用風(fēng)車，與現(xiàn)有技術(shù)相比，發(fā)電機(jī)下置，風(fēng)翼水 平轉(zhuǎn)動(dòng)。水平設(shè)置的風(fēng)翼可以受到任何方向風(fēng)力吹動(dòng)，使得風(fēng)車的使用不受限 制，能達(dá)到全天候、全風(fēng)向工作。而發(fā)屯機(jī)下置并與底座采用鉸鏈等活動(dòng)連接 方式，安裝時(shí)非常方便，維修時(shí)將鉸鏈等松開并將接地線解開，即可將整個(gè)風(fēng) 車放倒進(jìn)行維修，不需大型特殊工具，十分方便。根據(jù)不同需求，風(fēng)翼可采用 多層次小葉片、多節(jié)式中葉片、通體式大葉片等結(jié)構(gòu)。而葉片則可以為為平板
型、弧面型、鏟型或勺型等多種形狀。葉片也可由固定片和與其活動(dòng)連接的活 動(dòng)片構(gòu)成，在順風(fēng)向時(shí)活動(dòng)片自動(dòng)打開增加受風(fēng)面以增大推力，在逆風(fēng)向時(shí)活 動(dòng)片自動(dòng)合上減少受風(fēng)面以降低阻力。


圖1為本實(shí)用新型發(fā)電用風(fēng)車的第一種結(jié)構(gòu)示意圖2為發(fā)電用風(fēng)車的第二種結(jié)構(gòu)示意圖3為發(fā)電用風(fēng)車的第三種結(jié)構(gòu)示意圖4為葉片的第一種結(jié)構(gòu)示意圖5為葉片的第二種結(jié)構(gòu)示意圖6為葉片的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型發(fā)電用風(fēng)車的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì) 說明。
如圖1所示，本實(shí)用新型發(fā)電用風(fēng)車包括發(fā)電機(jī)1，發(fā)電機(jī)1通過鉸鏈2 與地面3等底座活動(dòng)連接，發(fā)電機(jī)l的上部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4上設(shè)置有水 平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)翼5，轉(zhuǎn)軸4的頂端設(shè)置有防雷器6，防雷器6通過接地線7與地 面3活動(dòng)連接。風(fēng)翼5可為如圖1所示的多層次小葉片，也可為如圖2所示的 多節(jié)式中葉片，還可為如圖3所示的通體式大葉片。如圖4所示，風(fēng)翼由3片 葉片8構(gòu)成，葉片8的上、下側(cè)分別設(shè)置有端蓋9，葉片8為勺型。如圖5所 示，風(fēng)翼由3片弧面型葉片8構(gòu)成。如圖6所示，風(fēng)翼由3片葉片8構(gòu)成，葉 片8由固定片9和與其通過轉(zhuǎn)軸10活動(dòng)連接的活動(dòng)片11構(gòu)成。
使用時(shí)，先將轉(zhuǎn)軸4、風(fēng)翼5、防雷器6與發(fā)電機(jī)1相固定，然后將發(fā)電 機(jī)1通過鉸鏈2與地面3相固定，再將接地線7與地面3相固定即可。維修時(shí) 將鉸鏈2等松開并將接地線7解開，即可將整個(gè)風(fēng)車放倒進(jìn)行維修。
本實(shí)用新型發(fā)電用風(fēng)車的結(jié)構(gòu)不僅限于上述形式，只要是采用水平轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng) 翼的風(fēng)車結(jié)構(gòu)，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、發(fā)電用風(fēng)車，包括發(fā)電機(jī)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)的上部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有若干組水平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)翼。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電用風(fēng)車，其特征在于所述的風(fēng)翼每組由 2—3片葉片構(gòu)成，葉片的上、下側(cè)分別設(shè)置有端蓋。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)電用風(fēng)車，其特征在于所述的葉片為平板型、弧面型、鏟型或勺型。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的發(fā)屯用風(fēng)車，其特征在于所述的葉片由固定片和與其活動(dòng)連接的活動(dòng)片構(gòu)成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電用風(fēng)車，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸的頂端設(shè) 置有帶有接地線的防雷器。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電用風(fēng)車，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)與底 座活動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)電用風(fēng)車。其主要技術(shù)特征為包括發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的上部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有若干組水平轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)翼。本實(shí)用新型所提供的發(fā)電用風(fēng)車，發(fā)電機(jī)下置，風(fēng)翼水平轉(zhuǎn)動(dòng)。水平設(shè)置的風(fēng)翼可以受到任何方向風(fēng)力吹動(dòng)，使得風(fēng)車的使用不受限制，能達(dá)到全天候、全風(fēng)向工作。而發(fā)電機(jī)下置并與底座采用鉸鏈等活動(dòng)連接方式，安裝時(shí)非常方便，維修時(shí)將鉸鏈等松開并將接地線解開，即可將整個(gè)風(fēng)車放倒進(jìn)行維修，不需大型特殊工具，十分方便。
文檔編號(hào)F03D9/00GK201176908SQ200820076948
公開日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月7日
發(fā)明者王曉偉, 王長水 申請(qǐng)人:王長水