專利名稱：燃油發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電裝置，尤其是一種以汽油、柴油或其它燃油 為動(dòng)力源的發(fā)電裝置，屬于燃油發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
一直以來(lái)，在無(wú)江河流域的地區(qū)，不得已只能以消耗有限的煤炭資源 以及污染環(huán)境作為代價(jià)進(jìn)行火力發(fā)電，這無(wú)論對(duì)國(guó)家還是對(duì)子孫后代都是 不可取的。同時(shí)火力發(fā)電只適用于人口居住較為集中的地區(qū)，對(duì)廣大山區(qū) 或邊遠(yuǎn)地區(qū)等人口較為稀薄的地區(qū)是不適用的， 一是要花費(fèi)大量的電力投 資架設(shè)供電網(wǎng)絡(luò)，二是架設(shè)后用電量有限，易造成浪費(fèi)，為此人們推出了 柴油發(fā)電機(jī)等燃油類型的發(fā)電機(jī)，但這類發(fā)電機(jī)仍存在這樣和那樣的不足、 缺點(diǎn)。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)加以改進(jìn)，以在滿足上述地區(qū)用電需求的 前提下，減少電力投資。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適合于家庭使用的燃油發(fā)電裝置，以 滿足山區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的用電需求。
本實(shí)用新型通過(guò)下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種燃油發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī) 和燃油機(jī)，其特征在于燃油機(jī)動(dòng)力軸上設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與輪盤(pán)相連， 輪盤(pán)通過(guò)增速齒輪組與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連，以便在燃油機(jī)帶動(dòng)下，通過(guò)增速 齒輪組帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)電。
所述燃油機(jī)動(dòng)力軸上的主動(dòng)輪設(shè)置成帶輪，與之相連的輪盤(pán)也設(shè)為帶 輪盤(pán)，它們之間通過(guò)傳動(dòng)帶相連，以完成輪盤(pán)的驅(qū)動(dòng)。
所述燃油機(jī)動(dòng)力軸上的主動(dòng)輪設(shè)置成齒輪，與之相連的輪盤(pán)對(duì)應(yīng)設(shè)為 齒輪盤(pán)，它們之間通過(guò)輪上的齒相互嚙合，或者通過(guò)帶齒的傳動(dòng)帶相互嚙 合，以完成輪盤(pán)的驅(qū)動(dòng)。
所述增速齒輪組至少由兩個(gè)齒輪組成，其中主齒輪與輪盤(pán)同軸，最末的從動(dòng)齒輪與發(fā)電機(jī)同軸，期間的齒輪相互嚙合，其速比為i : io或者i : 20或者1:30，具體速比及齒輪的數(shù)量，視具體發(fā)電量要求設(shè)定。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)和效果采用上述方案，可 在無(wú)江河流域的地區(qū)以及山區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)，通過(guò)柴油機(jī)、汽油機(jī)等燃油機(jī) 即可進(jìn)行發(fā)電，以向這些地區(qū)的家庭用戶提供電能，滿足日常生活和農(nóng)業(yè) 生產(chǎn)對(duì)電力的需求，解決這些地區(qū)供電難的問(wèn)題，同時(shí)有利于減少電力投 資，節(jié)約成本。


圖1為本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型之主動(dòng)輪俯視圖； 圖3為本實(shí)用新型之輪盤(pán)俯視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。但本實(shí)用新型之內(nèi)容并不 局限于此。
本實(shí)用新型提供的燃油發(fā)電裝置，包括現(xiàn)有的市購(gòu)發(fā)電機(jī)1和柴油機(jī) 9，其中柴油機(jī)9動(dòng)力軸8上設(shè)有主動(dòng)輪7，主動(dòng)輪7與輪盤(pán)4相連，輪盤(pán) 4通過(guò)增速齒輪組3、 10與發(fā)電機(jī)1的轉(zhuǎn)軸2相連，以便在燃油機(jī)帶動(dòng)下， 通過(guò)增速齒輪組帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)電，如圖1。其中柴油機(jī)9動(dòng)力軸8上 的主動(dòng)輪7設(shè)置成帶柱齒15的齒輪，如圖3，與之相連的輪盤(pán)4也設(shè)為帶 柱齒的輪盤(pán)，它們之間通過(guò)帶齒孔11的傳動(dòng)帶6相連，增速齒輪組由兩個(gè) 齒輪組成，其中主齒輪10與輪盤(pán)4同軸5，從動(dòng)齒輪3與發(fā)電機(jī)1同軸2， 兩齒輪3、 IO相互嚙合，其速比為I:IO，以滿足水力發(fā)電的要求。輪盤(pán)4 外緣設(shè)有柱齒12，該柱齒12與傳動(dòng)帶6上的齒孔11相配合，輪盤(pán)4內(nèi)緣 設(shè)有支撐桿13，支撐桿13內(nèi)端固定在套筒14，套筒14固定在輪軸5上， 如圖2。
權(quán)利要求1、一種燃油發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)和燃油機(jī)，其特征在于燃油機(jī)動(dòng)力軸上設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與輪盤(pán)相連，輪盤(pán)通過(guò)增速齒輪組與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于所述燃油機(jī)動(dòng)力軸 上的主動(dòng)輪設(shè)置成帶輪，與之相連的輪盤(pán)也設(shè)為帶輪盤(pán)，它們之間通過(guò)傳 動(dòng)帶相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于所述燃油機(jī)動(dòng)力軸 上的主動(dòng)輪設(shè)為齒輪，與之相連的輪盤(pán)對(duì)應(yīng)設(shè)為齒輪盤(pán)，它們之間通過(guò)輪 上的齒相互嚙合，或者通過(guò)帶齒的傳動(dòng)帶相互嚙合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的燃油發(fā)電機(jī)，其特征在于所述增速齒輪組至 少由兩個(gè)齒輪組成，其中主齒輪與輪盤(pán)同軸，最末的從動(dòng)齒輪與發(fā)電機(jī)同軸，期間的齒輪相互嚙合，其速比為i : io或者i : 20或者i : 30。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種燃油發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)和燃油機(jī)，其特征在于燃油機(jī)動(dòng)力軸上設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與輪盤(pán)相連，輪盤(pán)通過(guò)增速齒輪組與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相連。可在無(wú)江河流域的地區(qū)以及山區(qū)、邊遠(yuǎn)地區(qū)，通過(guò)柴油機(jī)、汽油機(jī)等燃油機(jī)即可進(jìn)行發(fā)電，以向這些地區(qū)的家庭用戶提供電能，滿足日常生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)電力的需求，解決這些地區(qū)供電難的問(wèn)題，同時(shí)有利于減少電力投資，節(jié)約成本。
文檔編號(hào)F02B63/04GK201241755SQ20082008152
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月2日
發(fā)明者志 郭 申請(qǐng)人:志 郭