專利名稱：雙缸汽油發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機，特別是涉及一種雙缸汽油發(fā)動機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有雙缸汽油發(fā)動機的燃燒室具有一個進氣門和一個排氣門，這種發(fā)動機由于進氣 充量不足，導(dǎo)致輸出功率、轉(zhuǎn)矩較小，使這種發(fā)動機的汽車載重能力和爬坡能力較小。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種輸出功率大、轉(zhuǎn)矩大的雙缸汽油發(fā)動機。 本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種雙缸汽油發(fā)動機，包括汽缸蓋，
所述汽缸蓋的每個燃燒室增設(shè)至少一個進氣門；所述汽缸蓋還設(shè)置有與所述進氣門相通
的進氣道，以提高其發(fā)動機的充量系數(shù)和進氣能力。 同一燃燒室對應(yīng)的進氣道可以交匯成一個進氣道。
本實用新型的有益效果是由于一個燃燒室有兩個進氣門，因此改善了發(fā)動機的換 氣過程，提高了發(fā)動機的充量系數(shù)和進氣能力，使發(fā)動機的功率和轉(zhuǎn)矩明顯提高，從而 增加了汽車的載重能力和爬坡能力。

圖1是本實用新型實施例的總裝圖； 圖2是本實用新型實施例的汽缸蓋的主視圖； 圖3是圖2的俯視圖； 圖4是圖2的仰視圖。
具體實施方式

實施例 一種雙缸汽油發(fā)動機，其汽缸蓋(1)上的燃燒室(4)包括一個進氣門和 一個排氣門(3)，并且增設(shè)一個進氣門(2);所述汽缸蓋(1)還設(shè)置有與所述進氣門 (2)相通的進氣道(6);同一燃燒室(4)對應(yīng)的進氣道交匯成一個進氣道(5)。
本實用新型不限于以上實施方式，只要發(fā)動機的一個燃燒室設(shè)置有兩個或兩個以上 進氣門，均落在本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、一種雙缸汽油發(fā)動機，包括汽缸蓋(1)，其特征是所述汽缸蓋(1)的每個燃燒室(4)增設(shè)至少一個進氣門(2)；所述汽缸蓋(1)還設(shè)置有與所述進氣門(2)相通的進氣道(6)。
2、 如權(quán)利要求1所述的雙缸汽油發(fā)動機，其特征是同一燃燒室(4)對應(yīng)的進氣道交匯成一個進氣道(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種雙缸汽油發(fā)動機，包括汽缸蓋(1)，其關(guān)鍵在于所述汽缸蓋(1)的每個燃燒室(4)增設(shè)至少一個進氣門(2)；所述汽缸蓋(1)還設(shè)置有與所述進氣門(2)相通的進氣道(6)。這種發(fā)動機改善了進氣能力，使發(fā)動機的功率和轉(zhuǎn)矩明顯提高，增加了汽車的載重能力和爬坡能力。
文檔編號F02F1/42GK201162584SQ20082009781
公開日2008年12月10日 申請日期2008年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月14日
發(fā)明者平 李, 胡再榮 申請人:重慶萬虎機電有限責(zé)任公司