專利名稱：一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及單缸風(fēng)冷柴油機(jī)，具體指一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體，該機(jī) 體中缸套與機(jī)體本體熱壓而成，在需要時可方便更換。
背景技術(shù)：
缸套是發(fā)動機(jī)中工作環(huán)境最復(fù)雜和惡劣的一個部件之一，活塞在其內(nèi)作 高速往復(fù)直線運(yùn)動，它處于高溫、高壓的條件下工作，潤滑條件比較差，燃 燒后的氣體又有一定的腐蝕作用。正因?yàn)榇?，它也是容易出現(xiàn)故障的一個部 件，出現(xiàn)故障通常只能更換。但是現(xiàn)有的作為通機(jī)動力的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)由 于缸套與機(jī)體是通過壓鑄熱合而成，缸套與機(jī)體結(jié)合后形成一個整體，不可 分離，缸套一旦出現(xiàn)故障只能連同機(jī)體一起更換。機(jī)體的價(jià)格通常在三百元 左右，而單獨(dú)的缸套則不到三十元，這種整體更換的方式不但維修成本高， 會造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，而且也形成極大的資源浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種缸套和機(jī) 體可以分離的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體，包括 機(jī)體本體和缸套，機(jī)體本體中設(shè)有缸套孔，其特征在于所述缸套外壁和缸
套孔內(nèi)壁設(shè)有相互對應(yīng)的周向定位臺階，缸套以熱壓方式壓裝于缸套孔內(nèi)。 定位臺階實(shí)現(xiàn)兩者的軸向定位。
進(jìn)一步地，所述缸套外壁設(shè)有若干軸向凸筋，缸套孔內(nèi)壁設(shè)有與凸筋對 應(yīng)的凹槽。凸筋和凹槽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩者的徑向定位，防止缸套在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。
本實(shí)用新型由于缸套和機(jī)體通過熱壓而成，因此在一定的溫度條件下可 以分離。當(dāng)缸套需要更換時，就可以只需將缸套從機(jī)體中分出，再單獨(dú)更換 缸套即可，機(jī)體則可以繼續(xù)使用，因此這種機(jī)體結(jié)構(gòu)可以大大降低維修費(fèi)用，
由以前的300元一次降為不到30元。


圖l-本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2-缸套結(jié)構(gòu)圖； 圖3-圖2仰視圖； 圖4-圖2俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 參見圖l，從圖上可以看出，本實(shí)用新型的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體，包括機(jī) 體本體1和缸套2，機(jī)體本體中設(shè)有缸套孔，所述缸套2外壁和缸套孔內(nèi)壁設(shè) 有相互對應(yīng)的周向定位臺階3，缸套2以熱壓方式壓裝于缸套孔內(nèi)。定位臺階 實(shí)現(xiàn)兩者的軸向定位。同時在缸套2外壁設(shè)有若干軸向凸筋4，軸向凸筋4沿 圓周等距離分布，缸套孔內(nèi)壁設(shè)有與凸筋對應(yīng)的凹槽。凸筋和凹槽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn) 兩者的徑向定位，防止缸套在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。當(dāng)然，也可在缸套外壁設(shè)軸向凹槽， 缸套孔內(nèi)壁設(shè)對應(yīng)的凸筋。
所述缸套2內(nèi)壁下端進(jìn)行倒角處理5以便于缸套的分開。拆分時，將機(jī) 體和缸套一起置于油液介質(zhì)中加熱到可以分離的溫度，然后通過專門的分離 器具插入缸套下端內(nèi)，該分離器具具有與缸套倒角對應(yīng)的錐度，通過擊打分 離器具即可將缸套從機(jī)體中分出。該倒角存在的原理與前述定位臺階實(shí)現(xiàn)缸 套和缸套孔軸向定位的原理一樣，因此倒角處理也可以是臺階結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體，包括機(jī)體本體(1)和缸套(2)，機(jī)體本體(1)中設(shè)有缸套孔，其特征在于所述缸套(2)外壁和缸套孔內(nèi)壁設(shè)有相互對應(yīng)的周向定位臺階(3)，缸套(2)以熱壓方式壓裝于缸套孔內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體，其特征在于所述缸套 (2)外壁設(shè)有若干軸向凸筋(4)，缸套孔內(nèi)壁設(shè)有與凸筋對應(yīng)的凹槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體，其特征在于所述 缸套(2)內(nèi)壁下端設(shè)有倒角(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)機(jī)體，包括機(jī)體本體和缸套，機(jī)體本體中設(shè)有缸套孔，缸套外壁和缸套孔內(nèi)壁設(shè)有相互對應(yīng)的周向定位臺階，缸套以熱壓方式壓裝于缸套孔內(nèi)。定位臺階實(shí)現(xiàn)兩者的軸向定位。缸套外壁設(shè)有若干軸向凸筋，缸套孔內(nèi)壁設(shè)有與凸筋對應(yīng)的凹槽。凸筋和凹槽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)兩者的徑向定位，防止缸套在孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型缸套和機(jī)體通過熱壓而成，在一定的溫度條件下可以分離。當(dāng)缸套需要更換時，只需將缸套從機(jī)體中分出，再單獨(dú)更換缸套即可，機(jī)體則可以繼續(xù)使用，因此這種機(jī)體結(jié)構(gòu)可以大大降低維修費(fèi)用。
文檔編號F02F1/02GK201202541SQ200820098619
公開日2009年3月4日 申請日期2008年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月20日
發(fā)明者懇 陳 申請人:懇 陳