專利名稱：低轉速凸輪軸發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于動力機械，特別是一種四沖程活塞式發(fā) 動機。
2、 背景技術現(xiàn)有的四沖程活塞式發(fā)動機是通過曲軸帶動凸輪軸轉動 而啟閉氣門，曲軸轉動兩圈帶動凸輪軸轉動一圈，每個汽缸的進排氣門分別 啟閉一次，燃料在汽缸內完成一次做功。這種發(fā)動機凸輪軸上的凸輪只有一 個凸起，用來打開進氣門或排氣門。實際上凸輪軸的轉速可以降低，相對而 言，現(xiàn)有的發(fā)動機凸輪軸轉速高，自耗的能量是比較高的。
3、 發(fā)明內容本實用新型的目的是設計一種低轉速凸輪軸發(fā)動機，其 凸輪軸轉一圈至少完成兩次進排氣門啟閉，凸輪軸轉速降低，減少了能耗。 其技術方案是發(fā)動機的曲軸定時齒輪與凸輪軸的定時齒輪減速傳動，凸輪 軸上的每個凸輪有至少有兩個凸起。同時，①凸輪軸的定時齒輪齒數(shù)Z1是 曲軸的定時齒輪齒數(shù)Z2大于二的偶數(shù)倍?；蛘撷谠谇S和凸輪軸傳動中間 有一個使凸輪軸減速且滿足發(fā)動機配氣要求的減速齒輪塊。
這種發(fā)動機的凸輪軸每轉一圈，至少完成進排氣門啟閉兩次，進排氣門 啟閉一次曲軸要轉兩圈，曲軸至少轉四圈凸輪軸才轉一圈，與現(xiàn)有技術相比， 在同樣的發(fā)動機轉速下，凸輪軸轉速降低，發(fā)動機提高了效率，減少了內耗。
4、
圖l是凸輪軸上凸輪的結構示意圖。圖2是凸輪軸的定 時齒輪通過同步帶與曲軸定時齒輪連接的示意圖。圖3是曲軸和凸輪軸傳動 中間有減速齒輪塊的示意圖。
具體實施方式
附圖給出了低轉速凸輪軸發(fā)動機一個具體實施例。
如圖1所示，凸輪軸2上的每個凸輪有兩個凸起1，凸輪軸每轉一圈啟閉進 排氣門兩次。進排氣門啟閉一次，汽缸完成一個做功循環(huán)，對四沖程發(fā)動機
3而言，凸輪軸轉一圈，燃油在汽缸內做功兩次，曲軸應轉四圈，凸輪軸轉 速與曲軸轉速之比為1 : 4，發(fā)動機的曲軸定時齒輪5與凸輪軸的定時齒輪4 減速傳動。為了滿足這個要求，可以采用兩種辦法，①凸輪軸定時齒輪4 的齒數(shù)Zl是曲軸的定時齒輪5齒數(shù)Z2的四倍，用同步帶連接曲軸和凸輪軸 的定時齒輪，也可通過中間齒輪直接嚙合傳動。②在曲軸和凸輪軸傳動中間 有一個使凸輪軸減速且滿足發(fā)動機配氣要求的減速齒輪塊6，通過減速齒輪 塊使凸輪軸轉速與曲軸轉速之比達到1 : 4的要求。如果凸輪軸2上的每個 凸輪有三個凸起，那末曲軸要轉六圈凸輪軸才轉一圈，汽缸要完成三個做功 循環(huán)。凸輪軸的轉速成倍降低。
權利要求1、低轉速凸輪軸發(fā)動機由曲軸、凸輪軸和定時齒輪組成，其特征是發(fā)動機的曲軸定時齒輪(5)與凸輪軸的定時齒輪(4)減速傳動，凸輪軸(2)上的每個凸輪(1)有至少兩個凸起。
2、 如權利要求1所述的低轉速凸輪軸發(fā)動機，其特征是所述的曲軸定時齒輪(5)與凸輪軸的定時齒輪(4)減速傳動中， 凸輪軸的定時齒輪齒數(shù)Zl是曲軸的定時齒輪齒數(shù)Z2的大于二的偶 數(shù)倍。
3、 如權利要求1所述的低轉速凸輪軸發(fā)動機，其特征是所述的曲軸定時齒輪(5)與凸輪軸的定時齒輪(4)減速傳動是在曲軸和 凸輪軸傳動中間有一個滿足發(fā)動機配氣要求的減速齒輪塊(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種低轉速凸輪軸發(fā)動機，屬于動力機械。發(fā)動機的凸輪軸上的每個凸輪有至少兩個凸起。同時，①凸輪軸的定時齒輪齒數(shù)Z1是曲軸的定時齒輪齒數(shù)Z2的偶數(shù)倍，或者②在曲軸和凸輪軸傳動中間有一個使凸輪軸減速且滿足發(fā)動機配氣要求的減速齒輪塊。這種發(fā)動機的凸輪軸每轉一圈，至少完成進排氣門啟閉兩次，進排氣門啟閉一次曲軸要轉兩圈，曲軸至少轉四圈凸輪軸才轉一圈，與現(xiàn)有技術相比，在同樣的發(fā)動機轉速下，凸輪軸轉速降低，發(fā)動機提高了效率，減少了內耗。
文檔編號F01L1/34GK201212408SQ200820105098
公開日2009年3月25日 申請日期2008年4月23日 優(yōu)先權日2008年4月23日
發(fā)明者圖爾遜江·莫依丁 申請人:圖爾遜江·莫依丁