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車輛節(jié)能省油裝置的制作方法

文檔序號:5228779閱讀:192來源:國知局
專利名稱:車輛節(jié)能省油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種運用于車輛的節(jié)能省油裝置,尤指一種利用遠紅 外線材料特性來達到節(jié)能省油效果的車輛節(jié)能省油裝置。
背景技術(shù)
目前一般使用遠紅外線材料的車輛省油器,都是利用遠紅外線能細化 并活化油料以及空氣分子團的特性,使燃燒更為完全來達到省油節(jié)能的目 的,在汽油車的進氣系統(tǒng)中,通常將遠紅外線材料置于空氣濾清器中,來 達到細化并活化空氣分子的目的,而在柴油車的進氣系統(tǒng)中并無此類裝置。

實用新型內(nèi)容
有鑒于目前柴油車進氣系統(tǒng)中并無使用可增進燃燒效率的遠紅外線 省油裝置,本實用新型提供一種可裝設(shè)于柴油車進氣系統(tǒng)中的車輛節(jié)能省 油裝置。
本實用新型所運用的技術(shù)手段是在于提供一種車輛節(jié)能省油裝置,其 包括
一中空容器,該中空容器是呈管狀且于側(cè)壁上設(shè)有多數(shù)透孔; 多數(shù)遠紅外線顆粒,是裝填于中空容器中;以及
一勾附件,是包括一固定部與一勾附部,以該固定部結(jié)合于中空容器 上,該勾附部連接于該固定部上,且于該勾附部與固定部之間形成一勾附 槽。
前述的車輛節(jié)能省油裝置,其中空容器是包括一中空管體以及兩蓋 體,其中該中空管體兩端開口,該兩蓋體裝設(shè)于該中空管體的兩端。前述的車輛節(jié)能省油裝置,其中空管體是為一體成型的管狀體。 前述的車輛節(jié)能省油裝置,其固定部與中空容器大致等長且結(jié)合于中
空容器的側(cè)壁上,其一端連接勾附部且另一端沿著中空容器的端面而延設(shè)
有一擋片。
如此,將本實用新型設(shè)置于車輛的進氣管中,通過中空容器中的遠紅 外線材料顆粒使空氣分子團充份分解,提升引擎的燃燒效率,另外再搭配 多數(shù)能量管與一能量片的使用,其中該多數(shù)能量管與該能量片皆為添加了 紅外線元素的軟質(zhì)橡膠材質(zhì),將多數(shù)能量管包覆于車輛的進油管外壁,能 量片貼附于車輛變速箱油底殼下方,通過細化并活化燃油以及潤滑油的油 分子,更能達到完全燃燒以及省油的功效。
本實用新型所提供車輛節(jié)能省油裝置,可以獲得的優(yōu)點及功效增進至 少包括
1. 本實用新型通過遠紅外線顆粒使空氣的分子團結(jié)構(gòu)充份分解,提 升燃燒功效,可提升燃油使用率,減少油耗。
2. 本實用新型可提升燃燒功效,亦有助于提升車輛性能,提升引擎 動力。
3. 本實用新型可提升燃燒功效,可減少有害廢氣的排放量。
4. 本實用新型可提升燃燒功效,能預(yù)防引擎內(nèi)積碳,促使引擎運轉(zhuǎn) 順暢,延長引擎使用壽命。


圖1是為本實用新型較佳實施例的立體外觀圖2是為本實用新型較佳實施例的裝配示意圖3是為本實用新型較佳實施例的裝配剖面圖4是為本實用新型較佳實施例中能量管的立體外觀圖5是為本實用新型較佳實施例中能量片的立體外觀圖。
主要組件符號說明
IO車輛節(jié)能省油裝置ll中空管體
12遠紅外顆粒13蓋合件131蓋合片132蓋沿
14勾附件141固定部 142勾附部143鉚釘 144擋片20車輛進氣系統(tǒng) 21進氣管 211空氣軟管 212空氣硬管213軟管束環(huán) 22節(jié)氣門 23進氣歧管 30束帶(40車輛引擎 50能量管51切口 52凹槽60能量片 70車輛燃料系統(tǒng) 71柴油噴射泵 72噴油嘴 73進油管 80變速箱油底殼
具體實施方式
為能詳細了解本實用新型的技術(shù)特征及實用功效,并可依照說明書的
內(nèi)容來實施,茲進一步以如附圖所示的較佳實例,詳細說明如后
請參看圖1所示,本實用新型是為一種車輛節(jié)能省油裝置10,其是包
括 一中空管體11、多數(shù)遠紅外線顆粒12、兩蓋合件13以及一勾附件14; 其中
該中空管體11是為不銹鋼材質(zhì),且一體成型,兩端開口且側(cè)壁上設(shè) 有多數(shù)透孔的一中空圓柱體;
該多數(shù)遠紅外線顆粒12是由遠紅外線天然礦石元素、陶瓷磨粉等材
料所混合制成,裝填于中空管體11中;
該兩蓋合件13是各包括一大致與中空管體11兩端圓形開口形狀相同 且中央設(shè)有一透孔的蓋合片131,以及一繞著該蓋合片131外緣呈大致直 立延伸的蓋沿132,該兩蓋合片131結(jié)合于中空管體11的兩開口端,借以 蓋住中空管體ll兩端的開口;
該勾附件14是包括一大致與中空管體11等長的固定部141與一勾附 部142,該固定部141以兩鉚釘143鉚合于中空管體11側(cè)壁上, 一端沿著
5與中空管體11側(cè)壁結(jié)合的面呈大致垂直的方向,朝中空管體11外側(cè)延伸 一距離后,再大致平行于中空管體11與固定部141結(jié)合的側(cè)壁面,朝向
該固定部141另一端方向延伸而形成一勾附部142,且固定部141未連接 勾附部142的一端,沿著蓋合件13蓋住中空管體11開口面的蓋合片131 方向,延設(shè)有一擋片144。
如此,如圖2所示,將兩車輛節(jié)能省油裝置10裝置在柴油車的車輛 進氣系統(tǒng)20中,節(jié)氣門22之前的進氣管21內(nèi),再參看圖3所示,于進 氣管21中空氣軟管211與兩空氣硬管212的兩接合處,兩車輛節(jié)能省油 裝置10各以勾附件14勾附于兩空氣硬管212的開口端上,通過勾附件14 的勾附部142與擋片144,可將車輛節(jié)能省油裝置10固定于空氣硬管212 的內(nèi)側(cè)壁上,避免因為受到吸力影響而移動,并且在空氣軟管211開口端 外壁上,除原本用來接合固定空氣軟管211與空氣硬管212的軟管束環(huán)213 外,增設(shè)一束帶30固定于包覆勾附部142的空氣軟管211外壁上,使勾 附部142更不易滑出脫落,因此受到車輛節(jié)能省油裝置10細化并活化作 用后的空氣分子,經(jīng)過節(jié)氣門22,由進氣歧管23送入車輛引擎40中與燃 油進行充分燃燒,通過提升燃燒效率,節(jié)省油耗。
較佳地,請參看圖2、圖4、圖5所示,使用車輛節(jié)能省油裝置10時, 再搭配使用多數(shù)能量管50及一能量片60,可獲得更大的省油節(jié)能效益; 其中
該多數(shù)能量管50是為側(cè)壁^"有一軸向切口 51的多數(shù)中空套管,以具 遠紅外線能量元素的橡膠材質(zhì)制成,外側(cè)壁上并設(shè)有多數(shù)環(huán)向凹槽52,該 多數(shù)能量管50包覆于車輛燃料系統(tǒng)70中,柴油噴射泵71前段以及噴油 嘴72前段的進油管73的外壁上,以束帶30于環(huán)向凹槽52上綁扎固定, 可以細化并且活化流經(jīng)進油管73的燃油分子團,促使燃油完全燃燒。
該能量片60為一具有多數(shù)透孔的橡膠材質(zhì)的矩形片體,亦含有遠紅 外線材料添加于其中,以耐高溫AB膠貼附于變速箱油底殼80下方,使?jié)?滑油分子能充份分解,增加潤滑度,減少摩擦阻力而達到省油節(jié)能效果。
該車輛節(jié)能省油裝置10、能量管50以及能量片60的搭配使用,其中 車輛節(jié)能省油裝置10所提供的省油節(jié)能效益約為總體的70%左右,而能量 管50與能量片60所占比例各為15%左右。以上所述,僅為本實用新型的較佳實施例,并非對本實用新型作任何 形式上的限制,任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者,若在不脫離本實用 新型所提供技術(shù)特征的范圍內(nèi),利用本實用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局 部更動或修飾的等效實施例,并且未脫離本實用新型的技術(shù)特征內(nèi)容,均 仍屬于本實用新型權(quán)利要求保護的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種車輛節(jié)能省油裝置,其特征在于,包括一中空容器,該中空容器呈管狀且于側(cè)壁上設(shè)有多數(shù)透孔;多數(shù)遠紅外線顆粒,裝填于中空容器中;以及一勾附件,包括一固定部與一勾附部,以該固定部結(jié)合于中空容器上,該勾附部連接于該固定部上,且于該勾附部與固定部之間形成一勾附槽。
2. 如權(quán)利要求1所述的車輛節(jié)能省油裝置,其特征在于,所述中空 容器包括一中空管體以及兩蓋體,該中空管體于兩端設(shè)有開口,該兩蓋體 裝設(shè)罩蓋于該中空管體的兩端。
3. 如權(quán)利要求2所述的車輛節(jié)能省油裝置,其特征在于,所述中空 管體為一體成型的管狀體。
4. 如權(quán)利要求1或2或3所述的車輛節(jié)能省油裝置,其特征在于,所述固定部與中空容器大致等長且結(jié)合于中空容器的側(cè)壁上,其一端連接 所述的勾附部,另一端沿著中空容器的端面而延設(shè)有一擋片。
專利摘要本實用新型是一種車輛節(jié)能省油裝置,主要是于裝填有遠紅外線顆粒的中空容器上設(shè)有一勾附件,通過該勾附件,使中空容器得以勾附在車輛進氣管的內(nèi)側(cè)壁上,而中空容器中的遠紅外線顆粒能細化并活化進氣管中的空氣分子,使燃油的燃燒更為完全,進而達到節(jié)能省油的效果。
文檔編號F02M27/00GK201236757SQ200820125549
公開日2009年5月13日 申請日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月21日
發(fā)明者吳秉豐 申請人:良豐科技有限公司
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