專利名稱：一種汽車發(fā)動機保護報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及報警設(shè)備，尤其是一種汽車發(fā)動機保護報警裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，人們對汽車的依賴也越來越大。同時，汽車出現(xiàn)的問題，尤其是發(fā)動機的故障也隨之可見。造成汽車發(fā)動機的故障往往是水溫過高、機油壓力過低、冷卻液或機油不足等原因，而發(fā)電機發(fā)電不夠也會給汽車行駛帶來麻煩。因此，要保護發(fā)動機就必須讓駕駛員在行車中注意觀察水溫、機油的變化和發(fā)電機是否充電。
盡管現(xiàn)代汽車的儀表臺都裝有水溫表、機油表等儀器供駕駛觀看。但駕k員在行車過程中邊看路面，水溫表、機油表，顯得十分疲憊、注意力分散，容易引起交通事故。本人從事汽車維修行業(yè)多年，摸索出一套專門檢測水溫、油壓等失常的裝置，該裝置不但以語言的方式告知駕駛員、而且讓駕駛員把車停靠路邊檢査，并在延長一段時間后自動關(guān)閉發(fā)動機。發(fā)明內(nèi)容
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種汽車發(fā)動機保護報警
裝置，它包括傳感器、語言儲存電路和音頻功率放大電路；傳感器通過導(dǎo)線與繼電器J1串聯(lián)連接，繼電器J1與語言儲存電路并聯(lián)連接，語言儲存電路通過輸出端第4腳與阻容電路輸入端連接，阻容電路輸出端通過電容C2耦合到音頻功率放大電路輸入端的第2腳，音頻功率放大電路輸出端的第7腳、第10腳分別與喇叭的兩端相連接；繼電器J1與語言儲存電路之間連接一限流電阻R1;限流電阻Rl與繼電器Jl之間通過導(dǎo)線連接單向二極管D和時間繼電器J2;所述傳感器為溫度傳感器或壓力傳感器；所述繼電器Jl為常開觸點，繼電器J2為常閉觸點。
本實用新型的有益效果是，該汽車發(fā)動機保護報警裝置其結(jié)構(gòu)合理、占用面積小、不但能讓駕駛員集中精力開車，而且又能讓駕駛員及時知道水溫、油壓等情況是否正常。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖l是本實用新型汽車發(fā)動機保護報警裝置的電路圖。


圖1中，l.傳感器；2.語言儲存電路；3.音頻功率放大電路；4.阻容電路；5.喇叭。
具體實施方式
在
圖1中， 一種汽車發(fā)動機保護報警裝置，它包括傳感器l、語言儲存電路
2和音頻功率放大電路3;傳感器1通過導(dǎo)線與繼電器Jl串聯(lián)連接，繼電器Jl
與語言儲存電路2并聯(lián)連接；語言儲存電路2通過輸出端第4腳與阻容電路4輸入端連接，阻容電路4輸出端通過電容C2耦合到音頻功率放大電路3輸入端的第2腳，音頻功率放大電路3輸出端的第7腳、第10腳分別與喇叭5的兩端相連接。繼電器Jl與語言儲存電路2之間連接一限流電阻Rl;限流電阻Rl與繼電器Jl之間通過導(dǎo)線連接單向二極管D和時間繼龜器J2，時間繼電器J2的電源由單向二極管D提供；所述傳感器1為溫度傳感器或壓力傳感器；所述繼電器Jl為常開觸點，繼電器J2為常閉觸點。
本實用新型的工作原理如下將該裝置安裝在汽車的駕駛室里并與汽車發(fā)
電機電源電路on連接，傳感器1部件裝置在汽車發(fā)動機的水箱上或發(fā)動機底部的機油箱上；所述傳感器1為溫度傳感器或壓力傳感器；啟動汽車發(fā)動^l電源后，音頻功率放大電路3從汽車發(fā)電機電源電路on得到12V電源保持待報狀態(tài)。在汽車在長期行駛過程中，當(dāng)發(fā)動機水箱內(nèi)的水減少到一定位置、水溫溫度升
高到規(guī)定值(95 98' C)，或者發(fā)動機底部的機油箱內(nèi)的機油面、機油壓力降低到規(guī)定值時，傳感器1得到超值信號，傳感器1接地與繼電器Jl線圈形成回路，繼電器Jl第1腳閉合到第3腳觸點，繼電器Jl從常開轉(zhuǎn)成常閉，有12V電壓經(jīng)過繼電器J1向相對的語言儲存電路2和時間繼電器J2提供電源，語言儲存電路2通過輸出端的第4腳便輸出一定幅度的語言信號電壓，此語言信號電壓經(jīng)過電阻R4、 R5電容C3組成阻容電路4消除雜音，并通過電容C2耦合到音頻功率放大電路3的第2腳輸入信號，經(jīng)過音頻功率放大電路3放大后，由音頻功率放大電路3的第7腳、第10腳輸出信號，通過喇叭5報出相對應(yīng)設(shè)置好的語言(如預(yù)先在儲存語言電路中設(shè)置好，如"機油壓過低/水溫過高，請靠右停車，熄火檢査")；與此同時，時間繼電器J2的電源由單向二級管D提供，時間繼電器J2的線圈有電源通過產(chǎn)生磁場，觸片從第3腳閉合到第1腳，從常閉轉(zhuǎn)成常開，汽車發(fā)電機電源電路on在設(shè)定的時間內(nèi)斷開，從而關(guān)閉發(fā)動機控制發(fā)動機啟動電路，達到保護發(fā)動機的目的。
權(quán)利要求1、一種汽車發(fā)動機保護報警裝置，它包括傳感器(1)、語言儲存電路(2)和音頻功率放大電路(3)，其特征是傳感器(1)通過導(dǎo)線與繼電器J1串聯(lián)連接，繼電器J1與語言儲存電路(2)并聯(lián)連接，語言儲存電路(2)通過輸出端第4腳與阻容電路(4)輸入端連接，阻容電路(4)輸出端通過電容C2耦合到音頻功率放大電路(3)輸入端的第2腳，音頻功率放大電路(3)輸出端的第7腳、第10腳分別與喇叭(5)的兩端相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動保護機報警裝置，其特征是繼電 器Jl與語言儲存電路(2)之間連接一限流電阻R1。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機保護報警裝置，其特征是限流 電阻Rl與繼電器Jl之間通過導(dǎo)線連接單向二極管D和時間繼電器J2。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機保護報警裝置，其特征是所述 傳感器(1)為溫度傳感器或壓力傳感器。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的一種汽車發(fā)動機保護報警裝置，其特征是所述繼電器Jl為常開觸點，繼電器J2為常閉觸點。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機保護報警裝置，它包括傳感器(1)、語言儲存電路(2)和音頻功率放大電路(3)，其特征是傳感器(1)通過導(dǎo)線與繼電器J1串聯(lián)連接，繼電器J1與語言儲存電路(2)并聯(lián)連接，語言儲存電路(2)通過輸出端第4腳與阻容電路(4)輸入端連接，阻容電路(4)輸出端通過電容C2耦合到音頻功率放大電路(3)輸入端的第2腳，音頻功率放大電路(3)輸出端的第7腳、第10腳分別與喇叭(5)的兩端相連接。該汽車發(fā)動機保護報警裝置其設(shè)計合理、延長汽車發(fā)動機使用壽命，有利于安全駕駛行車。
文檔編號F02B77/08GK201262118SQ200820134398
公開日2009年6月24日 申請日期2008年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月7日
發(fā)明者王寶華 申請人:王寶華