專利名稱：改進(jìn)的汽車(chē)消音器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)排氣消音器，特別涉及一種改進(jìn)的汽車(chē)消音器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)消音器采用鍍鋅鐵板采用咬口工藝制成，其結(jié)構(gòu)造成震動(dòng)大， 不耐腐蝕。降低噪音效果不好。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種改進(jìn)的汽車(chē)消音器。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
一種改進(jìn)的汽車(chē)消音器，其特征在于 一個(gè)橢圓形斷面的不銹鋼外筒， 在不銹鋼外筒的兩個(gè)端面上有氬弧焊焊接的外端面板，分別為左端面板和右 端面板；在不銹鋼外筒內(nèi)有兩個(gè)相間隔的不銹鋼隔板分別為左隔板和右隔板， 左隔板和右隔板將不銹鋼外筒分割成三個(gè)空間氣室，左氣室、中氣室、右氣 室；在左端面板下方和左隔板下方的之間連接有連通外界和中氣室的進(jìn)氣管； 在左隔板上方有連通左氣室和中氣室的左內(nèi)管，在左內(nèi)管右側(cè)是喇叭口；在 右隔板的下方有連通中氣室右氣室的右內(nèi)管，右內(nèi)管和進(jìn)氣管同軸，右內(nèi)管 直徑小于進(jìn)氣管直徑；從右端面板中部外穿過(guò)右端面板和右隔板中部有排氣 管，在左隔板的中部有穿過(guò)左隔板內(nèi)彎管，內(nèi)彎管的左端口在左氣室內(nèi)，內(nèi) 彎管的右端亞入在進(jìn)氣管左端喇叭口內(nèi)。
排氣管由三段組成，左端有小喇叭口，右端有大喇叭口。
排氣管和右內(nèi)管外有支撐板。
在左氣室、中氣室、右氣室內(nèi)壁面上有特富龍和高溫漆涂層；在左隔板 和右隔板兩面上有特富龍和高溫漆涂層；在進(jìn)氣管、排氣管、右內(nèi)管、左內(nèi) 管，內(nèi)彎管的內(nèi)外表面有特富龍和高溫漆涂層。
本實(shí)用新型效果是
本改進(jìn)的汽車(chē)消音器采用不銹鋼材料制成，代替了原鍍鋅鐵板?？垢g 能力更強(qiáng)，可以延長(zhǎng)1倍以上的使用壽命。采用氬弧焊焊接結(jié)構(gòu)，改進(jìn)了原 始的咬口結(jié)構(gòu)。使排氣管路更加密閉，降低了噪音，減少了震動(dòng)。排氣管內(nèi)部又添加了內(nèi)壁涂層(特富龍及高溫漆)，加強(qiáng)了尾氣所產(chǎn)生的二氧化硫及弱 酸性化學(xué)介質(zhì)對(duì)排氣管路內(nèi)壁的腐蝕，使其壽命更加延長(zhǎng)。排氣管路內(nèi)壁增 加涂層可以吸附更多噪音，使其氣流在內(nèi)部交換所產(chǎn)生的震動(dòng)郵件振作用。


圖1是改進(jìn)的汽車(chē)消音器的結(jié)構(gòu)剖圖
圖2是改進(jìn)的汽車(chē)消音器的結(jié)構(gòu)斷面圖
圖3是改進(jìn)的汽車(chē)消音器的局部焊接連接結(jié)構(gòu)斷面圖
具體實(shí)施方式
如圖l所示一種改進(jìn)的汽車(chē)消音器， 一個(gè)橢圓形斷面的不銹鋼外筒l，在 不銹鋼外筒的兩個(gè)端面上有氬弧焊焊接(如圖3所示)的外端面板，分別為 左端面板2和右端面板3;在不銹鋼外筒內(nèi)有兩個(gè)相間隔的不銹鋼隔板分別為 左隔板4和右隔板5，左隔板和右隔板將不銹鋼外筒分割成三個(gè)空間氣室，左 氣室6、中氣室7、右氣室8;在左端面板下方和左隔板下方的之間連接有連 通外界和中氣室的進(jìn)氣管9;在左隔板上方有連通左氣室和中氣室的左內(nèi)管
10，在左內(nèi)管右側(cè)是喇叭口；在右隔板的下方有連通中氣室右氣室的右內(nèi)管 11，右內(nèi)管和進(jìn)氣管同軸，右內(nèi)管直徑小于進(jìn)氣管直徑；從右端面板中部外 穿過(guò)右端面板和右隔板中部有排氣管12，在左隔板的中部有穿過(guò)左隔板內(nèi)彎 管13，內(nèi)彎管的左端口在左氣室內(nèi)，內(nèi)彎管的右端亞入在進(jìn)氣管左端喇叭口 內(nèi)。排氣管由三段組成，左端有小喇叭口14，右端有大喇叭口15。排氣管和 右內(nèi)管外有支撐板16。
在左氣室、中氣室、右氣室內(nèi)壁面上有特富龍和高溫漆涂層；在左隔板 和右隔板兩面上有特富龍和高溫漆涂層；在進(jìn)氣管、排氣管、右內(nèi)管、左內(nèi)
管，內(nèi)彎管的內(nèi)外表面有特富龍和高溫漆涂層。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)的汽車(chē)消音器，其特征在于一個(gè)橢圓形斷面的不銹鋼外筒，在不銹鋼外筒的兩個(gè)端面上有氬弧焊焊接的外端面板，分別為左端面板和右端面板；在不銹鋼外筒內(nèi)有兩個(gè)相間隔的不銹鋼隔板分別為左隔板和右隔板，左隔板和右隔板將不銹鋼外筒分割成三個(gè)空間氣室，左氣室、中氣室、右氣室；在左端面板下方和左隔板下方的之間連接有連通外界和中氣室的進(jìn)氣管；在左隔板上方有連通左氣室和中氣室的左內(nèi)管，在左內(nèi)管右側(cè)是喇叭口；在右隔板的下方有連通中氣室右氣室的右內(nèi)管，右內(nèi)管和進(jìn)氣管同軸，右內(nèi)管直徑小于進(jìn)氣管直徑；從右端面板中部外穿過(guò)右端面板和右隔板中部有排氣管，在左隔板的中部有穿過(guò)左隔板內(nèi)彎管，內(nèi)彎管的左端口在左氣室內(nèi)，內(nèi)彎管的右端亞入在進(jìn)氣管左端喇叭口內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的汽車(chē)消音器，其特征在于排氣管由三段組 成，左端有小喇叭口，右端有大喇叭口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的汽車(chē)消音器，其特征在于排氣管和右內(nèi)管 外有支撐板。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進(jìn)的汽車(chē)消音器，其特征在于在左氣室、中氣 室、右氣室內(nèi)壁面上有特富龍和高溫漆涂層；在左隔板和右隔板兩面上有特 富龍和高溫漆涂層；在進(jìn)氣管、排氣管、右內(nèi)管、左內(nèi)管，內(nèi)彎管的內(nèi)外表 面有特富龍和高溫漆涂層。
專利摘要改進(jìn)的汽車(chē)消音器，不銹鋼外筒的兩個(gè)端面上有焊接的外端面板，筒內(nèi)有相間隔的不銹鋼左隔板和右隔板，將外筒分割成三個(gè)空間氣室；在左端面板和左隔板下方的之間連接有連通外界和中氣室的進(jìn)氣管；在左隔板上方有連通左氣室和中氣室的左內(nèi)管，在右隔板的下方有連通中氣室右氣室的右內(nèi)管，從右端面板中部外穿過(guò)右端面板和右隔板中部有排氣管，在左隔板的中部有穿過(guò)左隔板內(nèi)彎管，內(nèi)彎管的左端口在左氣室內(nèi)，內(nèi)彎管的右端壓入在進(jìn)氣管左端喇叭口內(nèi)。在氣室、隔板，進(jìn)、排氣管、右、左內(nèi)管，內(nèi)彎管的內(nèi)外表面有特富龍和高溫漆涂層。抗腐蝕能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。采用氬弧焊焊接，改進(jìn)了原始的咬口結(jié)構(gòu)，使排氣管路更加密閉，降低了噪音，減少了震動(dòng)。
文檔編號(hào)F01N13/16GK201310402SQ20082014276
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者張鐘月 申請(qǐng)人:張鐘月