專利名稱：具有兩組動(dòng)力輸出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是涉及具有兩組動(dòng)力輸出的輸出機(jī)動(dòng)車 發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有兩輪、三輪摩托車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要以單缸四沖程自然風(fēng)冷或水冷 發(fā)動(dòng)機(jī)為主。由于兩輪、三輪摩托車主要用于廣大的農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，僅用作載客和 載貨，其發(fā)動(dòng)機(jī)僅有一根輸出軸或輸出鏈輪，因此只能驅(qū)動(dòng)車輛行駛，若要利用 其進(jìn)行耕地、播種、收割、灌溉等，則需要增加額外的動(dòng)力源及整套輔助設(shè)備， 這不僅既增加了整車成本，也增加了維護(hù)和維修難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于提供一種利用率高的具有兩組動(dòng)力輸出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案
本實(shí)用新型所述的具有兩組動(dòng)力輸出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括由氣缸體、曲
軸箱體、變速箱體和設(shè)置在所述變速箱體內(nèi)的第一動(dòng)力輸出軸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)本體；
氣缸體的活塞通過(guò)連桿與曲軸箱體內(nèi)的曲軸相聯(lián)接，曲軸上的齒輪通過(guò)離合器齒
輪與變速箱體內(nèi)的齒輪相嚙合；在所述變速箱體內(nèi)設(shè)置有第二動(dòng)力輸出單元。 所述第二動(dòng)力輸出單元為設(shè)置在變速箱體內(nèi)的第二動(dòng)力輸出軸；所述第二動(dòng)
力輸出軸通過(guò)滑動(dòng)齒輪與所述離合器齒輪相嚙合。
所述第二動(dòng)力輸出單元為設(shè)置在所述變速箱體內(nèi)第一動(dòng)力輸出軸上的第二輸
出鏈輪或第二輸出皮帶輪。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于在現(xiàn)有成熟發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，通過(guò)滑動(dòng)齒輪將第二輸出動(dòng)
力軸與發(fā)動(dòng)機(jī)本體的離合器齒輪相嚙合，或加長(zhǎng)第一動(dòng)力輸出軸并增加第二輸出
鏈輪或第二輸出皮帶輪，達(dá)到輸出兩組動(dòng)力的目的。因此可通過(guò)第二動(dòng)力輸出單
元進(jìn)行耕地、播種、收割、灌溉等功能的擴(kuò)展，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)
一機(jī)多用及一車多用目的。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所述的具有兩組動(dòng)力輸出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括由
氣缸體1、曲軸箱體2、變速箱體3和設(shè)置在所述變速箱體3內(nèi)的第一動(dòng)力輸出軸 4組成的發(fā)動(dòng)機(jī)本體；氣缸體1的活塞5通過(guò)連桿與曲軸箱體2內(nèi)的曲軸相聯(lián)接， 曲軸上的齒輪通過(guò)離合器齒輪6與變速箱體3內(nèi)的齒輪相嚙合；在所述變速箱體 3內(nèi)設(shè)置有第二動(dòng)力輸出單元，所述第二動(dòng)力輸出單元為設(shè)置在變速箱體3內(nèi)的 第二動(dòng)力輸出軸7，所述第二動(dòng)力輸出軸7通過(guò)滑動(dòng)齒輪8與離合器齒輪6相嚙 合。
如圖2所示，本實(shí)用新型所述的具有兩組動(dòng)力輸出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括由 氣缸體1、曲軸箱體2、變速箱體3和設(shè)置在所述變速箱體3內(nèi)的第一動(dòng)力輸出軸 4組成的發(fā)動(dòng)機(jī)本體；氣缸體1的活塞5通過(guò)連桿與曲軸箱體2內(nèi)的曲軸相聯(lián)接， 曲軸上的齒輪通過(guò)離合器齒輪6與變速箱體3內(nèi)的齒輪相嚙合；在所述變速箱體 3內(nèi)設(shè)置有第二動(dòng)力輸出單元，所述第二動(dòng)力輸出單元為設(shè)置在所述變速箱體3 內(nèi)第一動(dòng)力輸出軸4上的第二輸出鏈輪9。
權(quán)利要求1、一種具有兩組動(dòng)力輸出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括由氣缸體(1)、曲軸箱體(2)、變速箱體(3)和設(shè)置在所述變速箱體(3)內(nèi)的第一動(dòng)力輸出軸(4)組成的發(fā)動(dòng)機(jī)本體；氣缸體(1)的活塞(5)通過(guò)連桿與曲軸箱體(2)內(nèi)的曲軸相聯(lián)接，曲軸上的齒輪通過(guò)離合器齒輪(6)與變速箱體(3)內(nèi)的齒輪相嚙合；其特征在于在所述變速箱體(3)內(nèi)設(shè)置有第二動(dòng)力輸出單元。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有兩組動(dòng)力輸出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于所述第二動(dòng)力輸出單元為設(shè)置在變速箱體(3)內(nèi)的第二動(dòng)力輸出軸(7);所述第二動(dòng)力輸出軸(7)通過(guò)滑動(dòng)齒輪(8)與所述離合器齒輪(6)相嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述具有兩組動(dòng)力輸出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于-所述第二動(dòng)力輸出單元為設(shè)置在所述變速箱體(3)內(nèi)第一動(dòng)力輸出軸(4)上的 第二輸出鏈輪(9)或第二輸出皮帶輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有兩組動(dòng)力輸出的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，它包括由氣缸體、曲軸箱體、變速箱體和設(shè)置在所述變速箱體內(nèi)的第一動(dòng)力輸出軸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)本體；氣缸體的活塞通過(guò)連桿與曲軸箱體內(nèi)的曲軸相聯(lián)接，曲軸上的齒輪通過(guò)離合器齒輪與變速箱體內(nèi)的齒輪相嚙合；在所述變速箱體內(nèi)設(shè)置有第二動(dòng)力輸出單元。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于在現(xiàn)有成熟發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，通過(guò)滑動(dòng)齒輪將第二輸出動(dòng)力軸與發(fā)動(dòng)機(jī)本體的離合器齒輪相嚙合，或加長(zhǎng)第一動(dòng)力輸出軸并增加第二輸出鏈輪或第二輸出皮帶輪，達(dá)到輸出兩組動(dòng)力的目的，因此可通過(guò)第二動(dòng)力輸出單元進(jìn)行耕地、播種、收割、灌溉等功能的擴(kuò)展，充分利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用及一車多用目的。
文檔編號(hào)F02B61/00GK201255037SQ200820148538
公開(kāi)日2009年6月10日 申請(qǐng)日期2008年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月15日
發(fā)明者馮根山 申請(qǐng)人:長(zhǎng)葛市鴻雁實(shí)業(yè)有限公司