專利名稱：摩托車內置電動燃油泵總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車領域，尤其涉及一種摩托車內置電動燃油泵。
背景技術：
目前，公知的摩托車內置燃油泵由進油口 、出油口、泵室、電樞四部分 組成。其工作原理是將電能轉化為動能為發(fā)動機提供燃油，使摩托車正常運 行。但這種燃油泵的缺點在于，油箱內的壓力無法得到很好的控制， 一旦油 箱壓力過大，就造成燃油無法抽到發(fā)動機里，導致摩托車無法發(fā)動。同時， 燃油泵不存在回油系統(tǒng)，導致燃油的浪費嚴重。因此，現有技術存在油箱內 的壓力無法控制，燃油浪費嚴重的技術問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種能夠自動調節(jié)油箱內的壓力并且節(jié)約燃 油的摩托車內置電動燃油泵總成。
為達到上述目的，本實用新型提供一種摩托車內置電動燃油泵總成，包
括線串組立、法蘭盤組立、上蓋組立、支架組立和濾網組立五個部分。該 上蓋組立包括上蓋和壓力調節(jié)閥，線串組立固定在法蘭盤組立上，法蘭盤組 立通過上蓋和支架組立連接，上蓋蓋在支架組立上，壓力調節(jié)閥固定在該上 蓋上，濾網組立連接至支架組立底部。
較佳地，支架主體內部進一步安置有一精濾器。
在本實例中，線串組立包括一插座、 一法蘭盤插頭和兩根導線，法蘭盤 插頭一端通過一根導線與該插座連接，另一端連接另一根導線，該線串組立 通過法蘭盤插頭固定在法蘭盤組立上。
在本實例中，法蘭盤組立包括法蘭盤、頂蓋密封墊、彈簧和波紋油管， 燃油泵通過法蘭盤固定在油箱上，波紋油管的一頭插在法蘭盤上， 一頭插在 上蓋上。
在本實例中，支架組立包括支架主體和油泵，該油泵安置在支架主體內部。
在本實例中，濾網組立包括濾網、底蓋和泵下墊，濾網用來過濾燃油的
雜質；底蓋蓋在支架組立底部；泵下墊用NBR橡膠制成，用來防止油泵的震 動。
本實用新型通過法蘭盤把燃油泵固定在油箱上，燃油泵整個沒入油箱內 部，通過壓力調節(jié)閥調節(jié)油箱內的壓力，使油箱內的壓力始終保持在一個恒 定數值。同時，壓力調節(jié)閥泄掉的油又回到油箱里，實現了半回油功能。安 置在支架主體內部的精濾器把吸入油泵的燃油進行過濾，為發(fā)動機提供油品 好的燃油。

圖1為本實用新型摩托車內置電動燃油泵總成的整體示意圖2為線串組立示意圖3為法蘭盤組立示意圖4為上蓋組立示意圖5為支架組立示意圖6為濾網組立示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，具體說明本實用新型。
請參閱圖1至圖6, —種摩托車內置電動燃油泵總成，包括線串組立1、 法蘭盤組立2、上蓋組立3、支架組立4和濾網組立5。上蓋組立3包括上蓋 31和壓力調節(jié)閥32，線串組立1固定在法蘭盤組立2上，法蘭盤組立2通過 上蓋31和支架組立4連接，上蓋31蓋在支架組立4上，壓力調節(jié)閥32固定 在上蓋31上，濾網組立5連4矣至支架組立4底部。
線串組立1包括插座11、法蘭盤插頭12、導線13和導線14,法蘭盤插 頭12的一端和插座11通過導線13連接，法蘭盤插頭12的另一端與導線14 連接，線串組立l通過法蘭盤插頭12固定在法蘭盤組立2上。
法蘭盤組立2包括法蘭盤21、頂蓋密封墊22、彈簧23和波紋油管24， 燃油泵通過法蘭盤21固定在油箱上，波紋油管24的一頭插在法蘭盤21上，一頭插在上蓋31上。
支架組立4包括支架主體41、油泵42和悶蓋43，油泵42安置在支架主
體41內部并與導線14連才妄。
在本實例中，支架主體41內部進一步安置有一精濾器。 濾網組立5包括濾網51、底蓋52和泵下墊53，濾網52用來過濾燃油的
雜質；底蓋52蓋在支架組立4底部；泵下墊53用NBR橡膠制成，用來防止
油泵的震動。
本實用新型采用金屬法蘭與油箱連接，燃油泵整個都沒入油箱內部，并 且配置了壓力調節(jié)閥32，當油箱里的壓力高過一定的界限，壓力調節(jié)閥32就 會實現自動卸壓，壓力調節(jié)閥有兩個孔， 一個孔暴露在油箱里，另一個孔通往 燃油泵的內部，暴露在油箱里的孔在壓力大于承受范圍的時候就可以流通， 油從油箱里流到燃油泵內部，從而泄掉壓力，使得油箱內的壓力始終保持在 一個恒定數值。同時，半回油系統(tǒng)也是通過壓力調節(jié)閥32來完成的，壓力調 節(jié)閥32泄掉的油通過回油管又回到油箱里，從而實現半回油功能。精濾系統(tǒng) 通過安置在支架主體41內部的精濾器把吸入油泵的燃油進行過濾，為發(fā)動機 供應油品好的燃油，提高發(fā)動機的效率。
本實用新型屬于油泵改良裝置，用金屬法蘭增加了油泵的強度，結構設 計合理。
與現有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點
1、 自動調節(jié)油箱內的壓力，使油箱內的壓力始終保持在一個恒定的數值， 保證了摩托車的正常運行。
2、 體積小，占用油箱的空間少，對油箱的載油容量影響小。
3、 半回油系統(tǒng)節(jié)約了燃油的消耗。
4、 精濾系統(tǒng)為發(fā)動機提供油品好的燃油，提高發(fā)動機的效率。 5 、連續(xù)工作時間長達5000小時。
以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限 于此，任何本領域的技術人員能思之的變化，都應落在本實用新型的保護范 圍內。
權利要求1、一種摩托車內置電動燃油泵總成，包括線串組立、法蘭盤組立、上蓋組立、支架組立和濾網組立，其特征在于，所述上蓋組立包括上蓋和壓力調節(jié)閥，所述線串組立固定在所述法蘭盤組立上，所述法蘭盤組立通過所述上蓋和所述支架組立連接，所述上蓋蓋在所述支架組立上，所述壓力調節(jié)閥固定在所述上蓋上，所述濾網組立連接至所述支架組立底部。
2、 如權利要求1所述的摩托車內置電動燃油泵，其特征在于，所述支架 組立包括一支架主體，所述支架主體內部進一步安置有一精濾器。
專利摘要一種摩托車內置電動燃油泵總成，包括線串組立、法蘭盤組立、上蓋組立、支架組立和濾網組立五個部分。該上蓋組立包括上蓋和壓力調節(jié)閥，線串組立固定在法蘭盤組立上，法蘭盤組立通過上蓋和支架組立連接，上蓋蓋在支架組立上，壓力調節(jié)閥固定在該上蓋上，濾網組立連接至支架組立底部。本實用新型屬于油泵改良裝置，通過法蘭盤把本實用新型的摩托車內置電動燃油泵固定在油箱上，燃油泵整個沒入油箱內部，通過壓力調節(jié)閥調節(jié)油箱內的壓力，使油箱內的壓力始終保持在一個恒定數值。本實用新型具有體積小，自動調節(jié)油箱內壓力和節(jié)約燃油消耗的優(yōu)點。
文檔編號F02M37/10GK201306238SQ200820156649
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權日2008年12月5日
發(fā)明者孫國慶 申請人:孫國慶