專利名稱：槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及風(fēng)力機(jī)的槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電是通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)將能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換，截獲流動空氣所具有的動 能，并將風(fēng)力機(jī)槳葉迎風(fēng)掃掠面積內(nèi)的一部分空氣動能轉(zhuǎn)換為有用的機(jī)械能， 再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。但風(fēng)的方向是不斷變化的，當(dāng)風(fēng)機(jī)的槳葉正對風(fēng)力的 最大的方向時(shí)，槳葉受力切面積不是最大，受力切面與最大受力切面之間存在 一個(gè)夾角，現(xiàn)有技術(shù)中，這個(gè)夾角是固定不變的，因此，風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出 功率只能隨風(fēng)力變化而變化，風(fēng)力大時(shí)，轉(zhuǎn)速和輸出功率就高，風(fēng)力小時(shí)，轉(zhuǎn) 速和輸出功率就小，發(fā)電狀態(tài)很不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)，該槳葉偏 角改變機(jī)構(gòu)可以通過改變風(fēng)力機(jī)槳葉的角度來改風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速、控制輸出功 率，保持發(fā)電設(shè)備發(fā)電狀態(tài)的穩(wěn)定。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案 一種槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)，其特征在于
包括主油路P、三個(gè)變槳油缸、伺服閥F19，兩個(gè)平衡閥F17、 F18,兩個(gè) 單向閥DIO、 Dll;
所述伺服閥F19第1接口連接主油路P,第2接口連接油箱，第3接口連 接平衡閥F17的第l接口，第4接口連接平衡閥F18的第l接口，兩個(gè)平衡閥 F17、 F18的第2接口均連接油箱；三個(gè)變槳油缸并聯(lián)后連接兩個(gè)平衡閥F17、 F18的第3接口之間.單向閥D10并聯(lián)在平衡閥F17上，單向閥Dll并聯(lián)在平 :衡閥F18上。
3所述主油路P和伺服閥F19的第1接口之間設(shè)有球閥Ql。
所述兩個(gè)平衡閥F17、 F18的液壓開關(guān)均連接到伺服岡F19的第1接口和 球閥Ql之間的油路上。所述伺服閥F19的第2接口和油箱之間設(shè)有單向閥D9。
采用上述技術(shù)方案，有了本實(shí)用新型的槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)就可以通過改變 風(fēng)力機(jī)槳葉的角度來改風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速、控制輸出功率，使發(fā)電設(shè)備發(fā)電狀態(tài)保 持穩(wěn)定。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明


圖1為本實(shí)用新型的液壓油路圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型的槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)400包括三個(gè)變槳油缸401， 伺服閥F19，兩個(gè)平衡閥F17、 Dll和兩個(gè)單向閥DIO、 Dll。
其中，伺服閥F19具有四個(gè)接口 ，第1接口經(jīng)球閥Ql與主油路P連接； 第2接口經(jīng)單向閥D9連接油箱005，平衡閥F17和平衡閥F18是相同結(jié)構(gòu)的 閥，各具有三個(gè)接口，伺服閥F19的第3接口與平衡閥F17的第l接口相連接， 伺服閥F19的第4接口與平衡閥F18的第l接口相連接，平衡閥F17的第2 接口和平衡閥F18的第2接口均經(jīng)單向閥D9連通油箱005，三個(gè)變槳油缸401 并聯(lián)在平衡閥Fl7的第3接口和平衡閥Fl8的第3接口之間，單向閥Dl0并聯(lián) 在平衡閥F17,即一端連接平衡閥F17的第1接口 ，另一端連接平衡閥F17的 第3接口；單向閥Dll并聯(lián)在平衡閥F18上，即一端連接平衡閥F18的第1 接口，另一端連接平衡閥F18的第3接口。另外，兩個(gè)平衡閥F17、 Dll的液 壓開關(guān)均連接到伺服閥F19的第1接口和球閥Ql之間的油路上。當(dāng)主油路P 上有壓力時(shí)，平衡閥F17、 F18開啟。
伺服閥F19在這里的作用很關(guān)鍵，它可以控制槳葉的偏轉(zhuǎn)角度，平衡閥 F17、 F18在這里主要是起到緩沖的作用。當(dāng)槳葉需要偏轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)構(gòu)會給伺服 閥F19信號，伺服閥F19會自動控制需要偏轉(zhuǎn)角度，當(dāng)?shù)趌接口和第4接口接 通，第2接口和第3接口接通時(shí)，主油路P中的液壓油經(jīng)過單向閥Dll將變槳
4油缸401向左推出一定位移，變槳油缸401中的油將平衡.閥F17頂開經(jīng)過單向 閥D9回到油箱005,這時(shí)風(fēng)力機(jī)的槳葉就正向轉(zhuǎn)動一定角度。當(dāng)伺服閥F19 的第l接口和第3接口接通，第2接口和第4接口接通時(shí)，主油路P中的液壓 油路經(jīng)過單向閥D10將變槳油缸401向右推進(jìn)一定位移，變槳油缸401中的油 將平衡閥F18頂開經(jīng)過D9回到油箱005中，這時(shí)風(fēng)力機(jī)的槳葉就反向轉(zhuǎn)動了 一定角度。通過如此方式，就實(shí)現(xiàn)了風(fēng)力機(jī)的槳葉角度的改變。
另外，為了能夠?qū)C(jī)構(gòu)狀況進(jìn)行監(jiān)測，該機(jī)構(gòu)相應(yīng)位置處會連接相關(guān)其它 液壓器件，如壓力表，壓力開關(guān)等。
通過上述詳細(xì)描述，可以發(fā)現(xiàn)本實(shí)用新型的槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)可以通過改 變風(fēng)力機(jī)槳葉的角度來改風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速、控制輸出功率，使發(fā)電設(shè)備發(fā)電狀態(tài) 保持穩(wěn)定。
但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識到，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的， 是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括 范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均 落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求1、一種槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)，其特征在于包括主油路P、三個(gè)變槳油缸、伺服閥F19，兩個(gè)平衡閥F17、F18，單向閥D10、D11；所述伺服閥F19第1接口連接主油路P，第2接口連接油箱，第3接口連接平衡閥F17的第1接口，第4接口連接平衡閥F18的第1接口，兩個(gè)平衡閥F17、F18的第2接口均連接油箱；三個(gè)變槳油缸并聯(lián)后連接兩個(gè)平衡閥F17、F18的第3接口之間.單向閥D10并聯(lián)在平衡閥F17上，單向閥D11并聯(lián)在平衡閥F18上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述主油路P和伺服閥F19的第1接口之間設(shè)有球閥Ql。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述兩個(gè)平衡閥F17、 F18的液壓開關(guān)均連接到伺服閥F19的第1接口和球閥Ql之間的油路上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述伺服閥F19的第2接口和油箱之間設(shè)有單向閥D9。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)，包括主油路P、三個(gè)變槳油缸、伺服閥F19，兩個(gè)平衡閥F17、F18，單向閥D10、D11；所述伺服閥F19第1接口連接主油路P，第2接口連接油箱，第3接口連接平衡閥F17的第1接口，第4接口連接平衡閥F18的第1接口，兩個(gè)平衡閥F17、F18的第2接口均連接油箱；三個(gè)變槳油缸并聯(lián)后連接兩個(gè)平衡閥F17、F18的第3接口之間，單向閥D10并聯(lián)在平衡閥F17上，單向閥D11并聯(lián)在平衡閥F18上。該槳葉偏角改變機(jī)構(gòu)就可以通過改變風(fēng)力機(jī)槳葉的角度來改風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速、控制輸出功率，使發(fā)電設(shè)備發(fā)電狀態(tài)保持穩(wěn)定。
文檔編號F03D7/02GK201344098SQ200820157360
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月18日
發(fā)明者付冬萍, 斌 李, 陳琮詩, 高建中 申請人:上海電氣液壓氣動有限公司