專利名稱：組合式油凈化裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型為適用于汽輪機油、變i5器油和抗燃油的凈化和再生 的 -種組合式油凈化設備，尤其是用來對汽輪機油在線連續(xù)或間斷凈 化處理，使其破乳化、脫汽、除雜、濾水凈化及廢油獲得再生的一種 組合式汕凈化裝置。
背景技術：
汽輪機油是用來向汽輪發(fā)電機組各軸承提供高質(zhì)量的潤滑油和向 調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供壓力油的，在機組設備運行中主要起潤滑、冷卻作用， 其質(zhì)量優(yōu)劣直接關系到機組設備的安全和經(jīng)濟運行。造成油質(zhì)劣化的 的原因是因為油中帶水及雜質(zhì)。帶水的油長期與金屬部件接觸，使金 屬表面產(chǎn)生不同程度的銹蝕，并產(chǎn)生銹蝕物，加上運行維護不當，導 致油中機械雜質(zhì)的存在，久而久之，致,油乳化，閃點降低，酸值增 大，縮短油的使用期限，造成用油設備的腐蝕及損壞，在機組部件發(fā) 生銹蝕的同時，汽輪機油也將失去潤滑熬熱的作用，并可能造成嚴重 事故。所以汽輪機油必須保持良好的抗氧安定性能、抗乳化性能、防 銹性能、抗泡沫性能、潤滑性能和適當?shù)恼扯?。為保持汽輪機油的質(zhì) 量，各電廠均安裝各種油凈化裝置，主要分為沉淀分離式、壓力式、 真空式、離心式、聚結(jié)分離式等多種型號規(guī)格，這些設備各有特點， 均能不同程度的去除油液中的水份和雜厲，提高油液的清潔度。但目 前常用的凈化裝置效果差，不能滿足大容韋機組對油的品質(zhì)要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題，是要提供一種采用離心式、聚 結(jié)分離及真空分離部分相結(jié)合的組合式油凈化裝置，該裝置充分發(fā)揮 各自的優(yōu)點，進行優(yōu)勢互補，能夠在線連續(xù)長期運行，對汽輪發(fā)電機組在運行過程中混入潤油油內(nèi)的水汽和各種雜質(zhì)進行過濾和凈化處 理，改變了以往油凈化設備的過濾方式，效果更加明顯，使油質(zhì)更符 合運行標準。
為解決以上技術問題，所采用的技術方案是這樣的本實用新型 包括主油箱，其特征是組合式油凈化裝置是由左側(cè)的離心式部分與 右側(cè)的聚結(jié)分離及真空分離部分相組合而成的結(jié)構(gòu)。
由于采用以上技術方案，其效果是顯而易見的
1、 本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，操作方便，實用性強，節(jié)能明顯， 具有可靠的多系統(tǒng)設計，控制方式可根據(jù)用戶不同的要求將左側(cè)離心 式部分與右側(cè)聚結(jié)分離及真空分離部分進行合理組合。
2、 不僅能去除油液中的游離水和絕大部分溶解水，而且還能去除
油液中的游離氣體和溶解氣體，同時能去除油液中l(wèi)"m以上的污染顆
粒物，全面提高了油液的清潔度，大大延長了油液和設備的使用壽命， 降低了設備的用油費用，是目前汽輪機油在線處理的較合適的裝置。
圖l為本實用新型的平面布置和結(jié)構(gòu)圖。
圖中1、主油箱 2、閥門 3、綿濾器 4、油泵 5、閥門 6、加熱器 7、電磁閥 8、閥門 9、離心機 10、閥門 11、 閥門 12、單向閥 13、閥門 14、蝶濾器 15、油泵 16、過 濾器 17、閥門 18、聚結(jié)分離器 19、閥門 20、加熱器 21、 真空分離裝置 22、油泵 23、閥門 24、過濾器 25、單向閥 26、閥門 27、閥門 28、電磁閥2p、閥門 30、閥門
具體實施方式
參照圖l，本實用新型包括主油箱l，其特征是組合式油凈化裝 置是由左側(cè)的離心式部分與右側(cè)的聚結(jié)分離和真空分離部分相組合而 成的結(jié)構(gòu)。如圖l左側(cè)所述左側(cè)的離心式部分，其由主油箱l通過管
道經(jīng)閥門2與過濾器3相接，過濾器另一端與油泵4相接，油泵4經(jīng)一閥
4門5與加熱器6相接，加熱器的另一端分別與電磁閥7和電磁閥28相接； 電磁閥7經(jīng)一閥門8與離心機9相接，離心,另一端經(jīng)一閥門10分別與電 磁閥28和閥門11相接，閥門11另一端與單向閥12相接，單向閥另一端 分別與閥門27和圖中右側(cè)聚結(jié)分離和真,分離部分的閥門13相接，閥 門27另一端分別與主油箱1和圖中右側(cè)聚結(jié)分離和真空分離部分的閥 門26相接。
如圖1右側(cè)，所述的右側(cè)聚結(jié)分離和真空分離部分，其由主油箱l 通過管道經(jīng)過一閥門29分別與閥門13和過濾器14相接，過濾器另一端 與油泵15相接，油泵15另一端與過濾器16相接，過濾器另一端經(jīng)一閥 門17與聚結(jié)分離器18相接，聚結(jié)分離器另一端分別與閥門19和閥門30 相接；閥門30另一端分別與閥門23和過濾器24相接；閥門19的另一端 與加熱器20相接，加熱器另一端與真空裝置21相接，真空裝置另一端 分別與真空泵和油泵22相接，油泵22另一端與閥門23相接；過濾器24 另一端與單向閥25相接，單向閥另一端與閥門26相接，閥門另一端分 別與主油箱1和圖中左側(cè)離心式部分的閥門27相接。
本實用新型在運行時，可方便地根據(jù)需要實現(xiàn)四種運行路線-
1、 當主油箱油液中含大量水份或油質(zhì)己乳化時，離心式部分和聚 結(jié)分離及真空分離部分便組合使用，系統(tǒng)運行路線如下
油液自主油箱1 —2—3—4—5—6 —7—8 —9—10—11 —12 —13— 14—15—16—17—18—19—20—21—22—23—24—25—26—主油箱l
2、 當主油箱油液中含水份不多且未乳化時，只需運行左側(cè)離心式 部分，系統(tǒng)運行路線如下
a. 主油箱油溫達到設定要求時，系統(tǒng)運行路線如下-油液自主油箱1 —2 —3—4—5 —6 —7 —8—9 —10—11 —12 —27 —
主油箱l
b. 主油箱油溫達不到設定要求時，系統(tǒng)運行路線如下 油液自主油箱1—2—3—4—5—6—28—11 — 12—27—主油箱l 以此循環(huán)，當油溫達到設定溫度時，即自動切換到a運行線路運行。
3、 當主油箱油液中含水份不多或已乳化時，只需運行右側(cè)聚結(jié)分離和真空分離部分，其系統(tǒng)運行路線如下
油液自主油箱1 —29 —14—15—16 —17 —18—19 —20—21—22 — 23—24一25—26—主油箱1
4、當主油箱油液中含水份很少，又需過濾雜質(zhì)時，只需運行右側(cè)
聚結(jié)分離和真空分離部分中的聚結(jié)分離系統(tǒng)，系統(tǒng)運行路線如下
油液自主汕箱1 —29—14—15 —16—17 —18 —30 —24—25 —26 —
主油箱l。
權利要求1、一種組合式油凈化裝置，該裝置包括主油箱(1)，其特征是組合式油凈化裝置是由左側(cè)的離心式部分與右側(cè)的聚結(jié)分離及真空分離部分相組合而成的結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權利要求l所述的組合式油凈化裝置，其特征是所述左 側(cè)的離心式部分，其由主油箱(1)通過管道經(jīng)閥門(2)與過濾器(3)相接，過濾器另一端與油泵(4)相接，油泵(4)經(jīng)一閥門(5)與加 熱器(6)相接，加熱器的另一端分別與電磁閥(7)和電磁閥(28) 相接；電磁閥(7)經(jīng)一閥門(8)與離心機(9)相接，離心機另一端 經(jīng)一閥門(10)分別與電磁閥(28)和閥門(11)相接，閥門(11) 另一端與單向閥(12)相接，單向閥另一端分別與閥門(27)和右側(cè) 聚結(jié)分離及真空分離部分的閥門(13)相接，閥門(27)另一端分別 主油箱(1)和右側(cè)聚結(jié)分離及真空分離部分的閥門(26)相接。
3、 根據(jù)權利要求l所述的組合式油凈化裝置，其特征是所述右 側(cè)的聚結(jié)分離及真空分離部分，其由主油箱(1)通過管道經(jīng)過一閥門(29)分別與閥門(13)和過濾器(14)相接，過濾器另一端與油泵 (15)相連接，油泵(15)另一端與過濾器(16)相接，過濾器另一 端經(jīng)一閥門(17)與聚結(jié)分離器(18)相接，聚結(jié)分離器(18)的另 一端分別與閥門(19)和閥門(30)相摸；閥門(30)另一端分別與 閥門(23)和過濾器(24)相接；閥門(19)的另一端與加熱器(20) 相接，加熱器另一端與真空裝置(21)相接，真空裝置另一端分別與 真空泵和油泵(22)相接，油泵(22)的另一端與閥門(23)相接； 過濾器(24)另一端與單向閥(25)相接，單向閥另一端與閥門(26) 相接，閥門另一端分別與主油箱(1)和左側(cè)離心式部分的閥門(27) 相接。
專利摘要本實用新型是用來對汽輪機油進行在線連續(xù)或間斷凈化處理，使其破乳化、脫汽、除雜、濾水凈化及廢油獲得再生的一種組合式油凈化裝置。本組合式油凈化裝置是由左側(cè)的離心式部分與右側(cè)的聚結(jié)分離及真空分離部分相組合而成的結(jié)構(gòu)。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，操作方便，實用性強，節(jié)能明顯，具有可靠的多系統(tǒng)設計，控制方式可根據(jù)用戶不同的要求將左側(cè)離心式部分與右側(cè)聚結(jié)分離和真空分離部分進行機動組合，不僅能去除油中的游離水和溶解水，而且還能去除游離氣體和溶解氣體及油液中1μm以上的污染顆粒物，全面提高了油液的清潔度，大大延長了用油設備的使用壽命，降低了設備的用油費用。
文檔編號F01M11/03GK201269122SQ200820159920
公開日2009年7月8日 申請日期2008年10月14日 優(yōu)先權日2008年10月14日
發(fā)明者丁為平, 陳克祥, 陳太文, 高志翔 申請人:江蘇中能電力設備有限公司