專利名稱：發(fā)動機(jī)凸輪軸潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種發(fā)動機(jī)凸輪軸潤滑 裝置。
技術(shù)背景
一般發(fā)動機(jī)凸輪軸的潤滑油道都是設(shè)計在缸蓋上，保證所有凸輪軸軸頸 與軸承蓋和缸蓋相配合表面得到充分潤滑和冷卻，尤其缸蓋內(nèi)部要鑄造氣道 和水套，所以缸蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在缸蓋上加工潤滑油道比較困難。缸蓋加工 工藝復(fù)雜、成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種降低發(fā)動機(jī)缸蓋加工難度和成本，方便凸 輪軸潤滑油路布置的發(fā)動機(jī)凸輪軸潤滑裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是 一種發(fā)動機(jī)凸輪軸潤 滑裝置，進(jìn)、排氣側(cè)的兩凸輪軸軸承蓋與兩搖臂軸軸承座為一體，凸輪軸軸 承蓋中有一主油道1，主油道1通過螺栓孔2上的油孔3與第一凸輪軸軸承蓋 4連通、主油道1通過螺栓孔5與第一搖臂軸軸承座6連通、主油道1通過螺 栓孔9與第二搖臂軸軸承座10連通、主油道1通過螺栓孔9上的油孔11與 第二凸輪軸軸承蓋12連通。
本實用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是，所述搖臂軸軸線上設(shè)有中心油道13， 與搖臂軸軸承座相接觸的軸頸上設(shè)有與搖臂軸線垂直的搖臂軸軸頸油孔8，油 孔8的兩端分別與凸輪軸中心油道13和垂直于主油道1的油道7相通。從缸體來的潤滑油直接到達(dá)油道1，通過垂直油道1的螺栓孔2上的油孔 3潤滑第一凸輪軸軸承蓋4，通過垂直油道1的螺栓孔5潤滑第一搖臂軸軸承 座6，另有一垂直油道1的油道7上的油孔8通向第一搖臂軸軸承座6，通過 垂直油道1的螺栓孔9潤滑第二搖臂軸軸承座10，螺栓孔9上的油孔11潤滑 第二凸輪軸軸承蓋12。
到達(dá)第一搖臂軸軸承座6的油孔8處的油通過油道13進(jìn)入油孔14從而 潤滑搖臂軸承。
本實用新型的有益效果是使發(fā)動機(jī)缸蓋上省去凸輪軸潤滑油路的布置， 降低發(fā)動機(jī)缸蓋加工難度和成本，方便凸輪軸潤滑油路布置。


圖1為凸輪軸潤滑油路結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為搖臂軸潤滑油路結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-油道2-螺栓孔3-油孔4-第一凸輪軸軸承蓋5-螺栓孔6-第一搖 臂軸軸承座7-油道8-油孔9-螺栓孔10-第二搖臂軸軸承座11-油孔12-第 二凸輪軸軸承蓋13-油道14-油孔
具體實施方式
如附圖1所示，進(jìn)、排氣側(cè)的兩凸輪軸軸承蓋與兩搖臂軸軸承座為一體， 凸輪軸軸承蓋中有一主油道1，主油道1通過螺栓孔2上的油孔3與第一凸輪 軸軸承蓋4連通、主油道1通過螺栓孔5與第一搖臂軸軸承座6連通、主油 道1通過螺栓孔9與第二搖臂軸軸承座10連通、主油道1通過螺栓孔9上的 油孔11與第二凸輪軸軸承蓋12連通；結(jié)合圖2所示，搖臂軸軸承座6內(nèi)軸 線上設(shè)有中心油道13，與搖臂軸軸承座6相接觸的軸頸上設(shè)有與搖臂軸線垂直的搖臂軸軸頸油孔8，油孔8的兩端分別與凸輪軸中心油道13和垂直于主 油道l的油道7相通。
參見圖1所示，從缸體來的潤滑油直接到達(dá)油道1，通過垂直油道1的螺 栓孔2上的油孔3潤滑第一凸輪軸軸承蓋4，通過垂直油道1的螺栓孔5潤滑 第一搖臂軸軸承座6，另有一垂直油道1的油道7上的油孔8通向第一搖臂軸 軸承座6，通過垂直油道1的螺栓孔9潤滑第二搖臂軸軸承座10，螺栓孔9 上的油孔11潤滑第二凸輪軸軸承蓋12。
參見附圖2所示，到達(dá)第一搖臂軸軸承座6的油孔8處的油通過油道13 進(jìn)入油孔14從而潤滑搖臂軸承。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機(jī)凸輪軸潤滑裝置，進(jìn)、排氣側(cè)的兩凸輪軸軸承蓋與兩搖臂軸軸承座為一體，其特征在于凸輪軸軸承蓋中有一主油道(1)，主油道(1)通過螺栓孔(2)上的油孔(3)與第一凸輪軸軸承蓋(4)連通、主油道(1)通過螺栓孔(5)與第一搖臂軸軸承座(6)連通、主油道(1)通過螺栓孔(9)與第二搖臂軸軸承座(10)連通、主油道(1)通過螺栓孔(9)上的油孔(11)與第二凸輪軸軸承蓋(12)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)凸輪軸潤滑裝置，其特征在于所述搖 臂軸軸線上設(shè)有中心油道(13)，與搖臂軸軸承座相接觸的軸頸上設(shè)有與搖臂 軸線垂直的搖臂軸軸頸油孔(8)，油孔(8)的兩端分別與凸輪軸中心油道(13) 和垂直于主油道(1)的油道(7)相通。
專利摘要本實用新型公開一種發(fā)動機(jī)凸輪軸潤滑油路結(jié)構(gòu)，進(jìn)、排氣側(cè)的兩凸輪軸軸承蓋與兩搖臂軸軸承座為一體，凸輪軸軸承蓋中有一主油道1，主油道1通過螺栓孔2上的油孔3與第一凸輪軸軸承蓋4連通、主油道1通過螺栓孔5與第一搖臂軸軸承座6連通、主油道1通過螺栓孔9與第二搖臂軸軸承座10連通、主油道1通過螺栓孔9上的油孔11與第二凸輪軸軸承蓋12連通；本實用新型的有益效果是使發(fā)動機(jī)缸蓋上省去凸輪軸潤滑油路的布置，降低發(fā)動機(jī)缸蓋加工難度和成本，方便凸輪軸潤滑油路布置。
文檔編號F01M9/00GK201284678SQ20082017315
公開日2009年8月5日 申請日期2008年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月15日
發(fā)明者周愛成, 王延陽, 王志高, 甘云強(qiáng), 浩 田 申請人:奇瑞汽車股份有限公司