專利名稱：重型汽車干式空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空氣濾清裝置；具體涉及一種重型汽 車干式空氣濾清器。
(二) 背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中的重型汽車空氣濾清器，其結(jié)構(gòu)通常是由上、 下殼體及置于其內(nèi)腔環(huán)套相接的旋流罩和濾芯通過螺栓、螺母固連構(gòu)成。其存 在不足 一是當(dāng)重型汽車在塵土雜質(zhì)飛揚(yáng)的惡劣環(huán)境下工作時(shí)，通過旋流罩進(jìn) 入濾清器內(nèi)的含有粉塵雜質(zhì)的空氣雖經(jīng)濾芯過濾，但卻難以從濾清器殼體底部 排塵管中及時(shí)排出，滯留在殼體內(nèi)腔中循環(huán)旋轉(zhuǎn)的粉塵雜質(zhì)，極易造成濾芯的 早期堵塞，縮短了濾芯的維護(hù)保養(yǎng)周期，工作人員稍不及時(shí)清除濾芯上的粉塵 雜質(zhì)，則降低了發(fā)動機(jī)空氣的過濾質(zhì)量；二是早期堵塞的濾芯如需清除其上的 粉塵雜質(zhì)，通過螺栓、螺母連接的濾芯拆卸安裝十分不方便，降低了維護(hù)保養(yǎng) 的工作效率。
(三) 發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種延長 濾芯的維護(hù)保養(yǎng)周期，提高發(fā)動機(jī)空氣的過濾質(zhì)量，并拆卸安裝方便的重型汽 車干式空氣濾清器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型重型汽車干式空氣濾清器的技術(shù)方案是這樣 實(shí)現(xiàn)的，主要包括上、下殼體及置于其內(nèi)腔環(huán)套相接的旋流罩和濾芯；所述上 殼體內(nèi)腔上端面固連的加強(qiáng)襯板上，連有連接盤；所述連接盤的出氣孔內(nèi)，螺 紋配合連有濾芯的上端部；所述濾芯下端部，與置于下殼體內(nèi)腔的逆向旋流盤 環(huán)套鑲嵌相接；所述逆向旋流盤上連有濾芯的外環(huán)上端面，至少設(shè)有一個(gè)進(jìn)塵 口；所述進(jìn)塵口與連于逆向旋流盤下端面的集塵殼體內(nèi)腔連通；所述集塵殼體 內(nèi)腔下端，與連于下殼體上的排塵管連通。
本實(shí)用新型通過采取在上述逆向旋流盤連有濾芯的外環(huán)上端面設(shè)有進(jìn)塵 口，工作時(shí)，使進(jìn)入殼體內(nèi)腔的待濾空氣通過旋流罩產(chǎn)生相對進(jìn)塵口的旋轉(zhuǎn)流 向，使已經(jīng)濾芯過濾滯流在殼體內(nèi)腔的粉塵雜質(zhì)及時(shí)進(jìn)入集塵殼體內(nèi)腔，通過排塵管排出。同現(xiàn)有技術(shù)相比，有效地延長了濾芯的維護(hù)保養(yǎng)周期，明顯地提高了發(fā)動機(jī)空氣的過濾質(zhì)量。濾芯上端通過與連接盤出氣孔螺紋相接，下端與逆向旋流盤環(huán)套鑲嵌相連，實(shí)現(xiàn)了拆卸安裝方便快捷，有效地提高了濾芯維護(hù)保養(yǎng)的工作效率。
(四)
圖l為本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式局部剖面主視圖2為圖1中A—A向剖視圖；圖3為圖2中B—B向剖視圖4為圖1中C處局部剖面放大視圖5為本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式局部剖面主視圖。
具體實(shí)施方式
圖l一圖5所示。這種重型汽車干式空氣濾清器，主要包括上、下殼體及置于其內(nèi)腔環(huán)套相接的旋流罩和濾芯構(gòu)成；所述上殼體內(nèi)腔上端面固連的加強(qiáng)襯板2上，連有連接盤3;所述連接盤3的出氣孔內(nèi)，螺
紋配合連有濾芯4的上端部；所述濾芯4下端部，與置于下殼體內(nèi)腔的逆向旋
流盤7環(huán)套鑲嵌相接；所述逆向旋流盤7上連有濾芯4的外環(huán)上端面，設(shè)有12個(gè)進(jìn)塵口 IO;所述進(jìn)塵口 10與連于逆向旋流盤7下端面的集塵殼體8內(nèi)腔連通；所述集塵殼體內(nèi)腔下端，與連于下殼體上的排塵管9連通。所述集塵殼體8內(nèi)腔為圓錐體狀(圖1、圖5所示)。工作時(shí)，待濾空氣通過進(jìn)氣孔5進(jìn)入殼體內(nèi)腔，經(jīng)旋流罩6產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)流向，通過濾芯4過濾的空氣經(jīng)出氣孔1進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)工作。此時(shí)，殼體內(nèi)腔經(jīng)濾芯過濾而滯留的粉塵雜質(zhì)，在殼體內(nèi)腔旋流空氣的作用下，通過逆向旋流盤7上設(shè)有的排塵口 10進(jìn)入集塵殼體8的圓錐形內(nèi)腔，沿其斜面滑落在內(nèi)腔底部，通過排塵管9自動排出(圖l所示)。本實(shí)用新型根據(jù)重型汽車不同的安裝位置可采用立式安裝(圖1所示)或臥式安裝(圖5所示)的連接結(jié)構(gòu)。
以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其它技術(shù)特征，還可以做出若干變型和/或改進(jìn)，這些變化顯然都應(yīng)視 同特征，均屬于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種重型汽車干式空氣濾清器，主要包括上、下殼體及置于其內(nèi)腔環(huán)套相接的旋流罩和濾芯；其特征在于所述上殼體內(nèi)腔上端面固連的加強(qiáng)襯板(2)上，連有連接盤(3)；所述連接盤(3)的出氣孔內(nèi)，螺紋配合連有濾芯(4)的上端部；所述濾芯(4)的下端部，與置于下殼體內(nèi)腔的逆向旋流盤(7)環(huán)套鑲嵌相接；所述逆向旋流盤(7)上連有濾芯(4)的外環(huán)上端面，至少設(shè)有一個(gè)進(jìn)塵口(10)；所述進(jìn)塵口(10)與連于逆向旋流盤(7)下端面的集塵殼體(8)內(nèi)腔連通；所述集塵殼體內(nèi)腔下端，與連于下殼體上的排塵管(9)連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車干式空氣濾清器，其特征在于所述集塵殼體(8)內(nèi)腔為錐體狀。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種重型汽車干式空氣濾清器，主要是在上殼體內(nèi)腔上端面固連的加強(qiáng)襯板(2)上，連有連接盤(3)；所述連接盤(3)的出氣孔內(nèi)，螺紋配合連有濾芯(4)的上端部；所述濾芯(4)下端部，與置于下殼體內(nèi)腔的逆向旋流盤(7)環(huán)套鑲嵌相接；所述逆向旋流盤(7)上連有濾芯(4)的外環(huán)上端面，至少設(shè)有一個(gè)進(jìn)塵口(10)；所述進(jìn)塵口(10)與連于逆向旋流盤(7)下端面的集塵殼體(8)內(nèi)腔連通；所述集塵殼體內(nèi)腔下端，與連于下殼體上的排塵管(9)連通。同現(xiàn)有技術(shù)相比有效地延長了濾芯的維護(hù)保養(yǎng)周期，明顯地提高了發(fā)動機(jī)空氣的過濾質(zhì)量，濾芯維護(hù)保養(yǎng)拆卸安裝方便快捷。
文檔編號F02M35/02GK201277126SQ20082017433
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月30日
發(fā)明者張春明 申請人:張春明