專利名稱：一種內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)生器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氫氧發(fā)生器，具體涉及一種內燃機節(jié)油用氫 氧發(fā)生器。
背景技術：
目前市場上所使用的發(fā)動機都采用汽油、柴油的燃燒提供動力，
但是由于汽缸內空氣與汽油、柴油比例不均勻不能充分燃燒，既浪費
了能源又會產生一氧化碳等有害氣體污染環(huán)境。

實用新型內容
本實用新型提供了 一種內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)生器。 為了解決以上技術問題，本實用新型的一種內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)
生器，由水箱、氫氧發(fā)生器箱體、電極板及電路構成，其創(chuàng)新點在于
所述水箱與氫氧發(fā)生器箱體通過水管連接；所述氫氧發(fā)生器由密封的
氫氧發(fā)生器箱體內內置若干塊電極板構成，電極板的正負極分別通過 線路與電源連接。
所述電極板正極的線路上連接有可變電阻。
所述水位控制裝置為在氫氧發(fā)生器箱體上連有連桿，在連桿上連 接浮球構成。
所述電源為太陽能電池、電瓶、交流電；所述電源可單獨與電極 板連接，也可兩個或兩個以上與電極板并聯(lián)。
以上結構的優(yōu)點在于上述內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)生器發(fā)生材料來源廣泛，通過發(fā)生器電解水產生氫氣、氧氣，經導氣管將氫氧混合氣 體導入發(fā)動機汽缸內，減少發(fā)動機汽缸燃燒室內原有的燃料量，這樣， 減少了原有燃料不充分反應形成的一氧化碳等有害氣體，而氫氣與氧 氣反應后變成水，又無有害物質排放，進一步的保證尾氣質量，做到 綠色、環(huán)保。

圖1為本實用新型應用在車輛上的結構示意圖。
圖2為本實用新型的氫氧發(fā)生器與若干電源并聯(lián)的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明 如圖1所示，水箱4通過水管10與氫氧發(fā)生器1密封連接，氫 氧發(fā)生器1的殼體為密封殼體，在殼體內內置若干塊電極板8，電極
板的正負極分別通過線路與電源5連接。在氫氧發(fā)生器1內還設有水 位控制裝置9 ，所述水位控制裝置9由連桿11和浮球12構成，浮 球12連接在連桿11上，連桿11固定在氫氧發(fā)生器1的殼體上，在 浮球12下方的氫氧發(fā)生器1的殼體上開有進水口 13，在進水口 13 上有蓋，與浮球12連接；通過浮球12的上浮和下沉來控制氫氧發(fā)生 器l的進水與出水，防止水溢流。
在氫氧發(fā)生器1上還設有接有導氣管3，由于氣體較輕，導氣管 3接在氫氧發(fā)生器1的上部位置，與發(fā)動機汽缸燃燒室2連通，通過 導氣管3將氫氧發(fā)生器1內產生的氫氧混合氣體導入發(fā)動機汽缸燃燒 室2內，通過發(fā)動機汽缸燃燒室2的處理，變?yōu)榘l(fā)動機的動力源，由于該氫氧發(fā)生器1產生的是氫氧混合氣體，其氧氣與氫氣進入發(fā)動機 汽缸燃燒室2后，減少發(fā)動機汽缸燃燒室2內原有的燃料量，這樣，
減少了原有燃料不充分反應形成的一氧化碳等有害氣體，而氫氣與氧 氣反應后變成水，又無有害物質排放，進一步的保證尾氣質量，做到 綠色、環(huán)保。
為了使氫氧發(fā)生器1不無限制地產生氣體，及在生成氫氧氣與車
輛使用狀況相適應，在其電極板8的線路與電源5之間連接有可變電 阻7，該可變電阻7與油門控制器14連接，由油門的大小通過可變 電阻7控制氫氧發(fā)生器1電解的氫氧混合氣的量。
由于氫氧發(fā)生器1應用于車輛上，其發(fā)生氫氧混合氣體的開始和 結束是通過將電極板8的線路與車輛鑰匙開關6連接；車輛鑰匙開， 氫氧發(fā)生器l就開始工作，車輛鑰匙關，氫氧發(fā)生器l就停止工作， 這樣保證了無多余的氫氧混合氣體，避免安全隱患的發(fā)生。
為了方便電源提供，利用更多的免費能源，所述電源5可為單獨 使用太陽能電池、電瓶、交流電；或將上述電源部分或全部并聯(lián)，然 后通過感應開關15進行切換。這樣，當一種電源虧電時，感應開關
會及時感應，進行切換，保證了氫氧發(fā)生器1的正常運行。
權利要求1、一種內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)生器，由水箱、氫氧發(fā)生器箱體、電極板及電路構成，其特征在于所述水箱與氫氧發(fā)生器箱體通過水管連接；所述氫氧發(fā)生器由密封的氫氧發(fā)生器箱體內內置若干塊電極板構成，電極板的正負極分別通過線路與電源連接。
2、 根據(jù)權利要求l所述的一種內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)生器，其特征 在于所述電極板正極的線路上連接有可變電阻。
3、 根據(jù)權利要求1所述的一種內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)生器，其特征 在于所述氫氧發(fā)生器箱體內設有水位控制裝置。
4、 根據(jù)權利要求3所述的一種內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)生器，其特征在于所述水位控制裝置為在氫氧發(fā)生器箱體上連有連桿，在 連桿上連接浮球構成。
5、 根據(jù)權利要求l所述的一種內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)生器，其特征 在于所述電源為太陽能電池、電瓶、交流電；所述電源可單 獨與電極板連接，也可兩個或兩個以上與電極板并聯(lián)。
專利摘要本實用新型提供了一種內燃機節(jié)油用氫氧發(fā)生器，由水箱、氫氧發(fā)生器箱體、電極板及電路構成，所述水箱與氫氧發(fā)生器箱體通過水管連接；所述氫氧發(fā)生器由密封的氫氧發(fā)生器箱體內內置若干塊電極板構成，電極板的正負極分別通過線路與電源連接。本裝置通過發(fā)生器電解水產生氫氣、氧氣，經導氣管將氫氧混合氣體導入發(fā)動機汽缸內，減少發(fā)動機汽缸燃燒室內原有的燃料量，這樣，減少了原有燃料不充分反應形成的一氧化碳等有害氣體，而氫氣與氧氣反應后變成水，又無有害物質排放，進一步的保證尾氣質量，做到綠色、環(huán)保。
文檔編號F02M27/04GK201273231SQ20082018719
公開日2009年7月15日 申請日期2008年9月26日 優(yōu)先權日2008年9月26日
發(fā)明者旭 陳 申請人:旭 陳