專利名稱：柴油解凍器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型所涉及的是柴油機(jī)節(jié)油與柴油機(jī)在低溫環(huán)境中工作與 啟動時的柴油預(yù)熱解凍技術(shù)。特別是一種適合柴油機(jī)使用的柴油解凍
器o
背景技術(shù)：
眾知柴油機(jī)在低溫環(huán)境下工作要用高品質(zhì)高質(zhì)量的柴油(如-10#、 -20#、 -30#柴油)才能工作， 一般品質(zhì)的柴油(如0#柴油)根本無法 使用。而高品質(zhì)柴油的價格較一般品質(zhì)的柴油又很高，這樣就增加了 柴油機(jī)用戶的使用成本。在低溫條件下使用一般品質(zhì)的柴油，發(fā)動機(jī) 霧化、燃燒難以充分，如果強(qiáng)行使用一般品質(zhì)柴油，又會給柴油機(jī)本 身帶來功率下降、機(jī)械磨損加劇、結(jié)碳等不利因素。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種柴油解凍器。解 決問題的具體方法是在低溫條件下氣溫低于0°C以下較長時間發(fā)動機(jī) 熄火前和在發(fā)動機(jī)啟動后本身低溫時，運(yùn)用副油箱里預(yù)先裝有高品質(zhì)
柴油來保證氣溫低于o"c以下較長時間發(fā)動機(jī)熄火前與啟動后本身低
溫時正常工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)的水溫達(dá)到一定的溫度時運(yùn)用解凍器為一般 品質(zhì)的柴油加溫。具體地說，就是運(yùn)用發(fā)動機(jī)工作時所產(chǎn)生的熱量為 一般品質(zhì)柴油加熱，當(dāng)一般品質(zhì)的柴油達(dá)到一定的溫度時，即注入發(fā)動機(jī)燃燒，使發(fā)動機(jī)在低溫條件下工作時可以燃燒一般品質(zhì)的柴油。
本實用新型解決技術(shù)問題的方案是圓形或方形回油柴油解凍器、 長形回油柴油解凍器、長形出油柴油解凍器、圓形或方形回油換熱油 管、長形回油換熱油管、長形出油換熱油管、回油三通閥、出油三通 閥、連接底板、螺絲、連接支架、調(diào)整螺母、調(diào)整螺絲，排空回油吸 油混合管、水管接頭、油管接頭組成。其特征是圓形或方形回油換 熱油管單圈或多圈固定在圓形或方形回油柴油解凍器內(nèi)與圓形或方形 回油柴油解凍器外端的油管接頭、內(nèi)端的油管接頭串聯(lián)或并聯(lián)。發(fā)動 機(jī)回油管、油管接頭、圓形或方形回油換熱油管、油管接頭、活接、 油管接頭、回油三通閥、油管接頭、副油箱回油管、油管接頭、長形 回油換熱油管相互連接。長形回油換熱油管固定在柴油解凍器內(nèi)單根 或多根與長形回油柴油解凍器上端的油管接頭、下端的油管接頭串聯(lián) 或并聯(lián)，長形回油柴油解凍器下端的油管接頭與排空回油吸油混合管 連接。長形出油換熱油管固定在長形出油柴油解凍器內(nèi)單根或多根與 長形出油柴油解凍器上端的油管接頭、下端的油管接頭串聯(lián)或并聯(lián)。 長形出油換熱油管長度不能太長、太細(xì)，長形出油換熱油管越長、越 細(xì)，油泵吸油越困難。長形出油柴油解凍器下端的油管接頭連接排空 回油吸油混合管。上端的油管接頭、出油三通閥、油管接頭、副油箱 出油管、油管接頭、發(fā)動機(jī)吸油管相互連接。柴油解凍器出水管經(jīng)水 管接頭與水泵吸水管連接，柴油解凍器進(jìn)水管接頭與水泵出水管連 接?；ネㄋ苁共裼徒鈨銎魉吠ㄟB。水管接頭、活接、水管接頭，使柴油解凍器水路通連。發(fā)動機(jī)的回油經(jīng)圓形或方形回油柴油解凍 器、長形回油柴油解凍器、二次加溫后，被排空回油吸油混合管，排 除空氣后送入長形出油柴油解凍器再加溫。發(fā)動機(jī)工作時的熱水在 水泵的作用下，經(jīng)過柴油解凍器加熱換熱油管，主油箱中輕度凍結(jié)的 柴油在油泵的作用下，通過三通閥的轉(zhuǎn)換后供發(fā)動機(jī)使用，副油箱中 的油是高品質(zhì)的柴油，在油泵的作用下，通過三通閥的轉(zhuǎn)換供發(fā)動機(jī) 氣溫低于0'C以下較長時間熄火前或啟動后本身低溫時使用。
通電用手按開關(guān)控制的電動三通閥與手動三通閥同樣使用。通電 用熄火自動控制開關(guān)控制的，電動三通閥，發(fā)動機(jī)熄火后，電動三通 闊與副油箱內(nèi)的電動泵同時配合工作，將油路中容易凍結(jié)的低品質(zhì)柴 油換上高品質(zhì)的柴油后，自動斷電，三通閥自動復(fù)位，電動泵自動停
止工作。通電用溫控開關(guān)控制的電動三通閥，水溫低于8(TC時，自動 轉(zhuǎn)換電動三通閥。通電用溫控開關(guān)，可與通電熄火自動開關(guān)同時配合 使用，控制電動三通閥，實行全自動轉(zhuǎn)換。
本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，解決了在低溫 下使用一般品質(zhì)柴油易凍結(jié)的問題，為在低溫下使用一般品質(zhì)柴油機(jī) 既提供了方便，也節(jié)約了成本，節(jié)能環(huán)保。


以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明。
圖1為本實用新型剖面結(jié)構(gòu)圖圖中1、柴油解凍器2、換熱油
管3、油管接頭4、水管接頭5、固定蓋6、鉸鏈 7、活動蓋 8、 水管接頭9、油管接頭10、活接11、油管接頭12、三通閥13、油管接頭14、油管接頭15、油管接頭16、三通閥 17、油管接
頭 18、油管接頭 19、水管接頭20、活接21、水管接頭22、 連接底板23、螺絲 24、連接支架 25、調(diào)整螺母 26、調(diào) 整螺絲 27、柴油解凍器28、連接水管 29、換熱油管 30、 油管接頭31、排空回油吸油混合管32、油管接頭33、柴油解凍 器34、換熱油管。
圖2為本實用新型應(yīng)用實例圖在圖中35、副油箱回油管36、副 油箱出油管37、副油箱38、電動泵39、主油箱40、發(fā)動機(jī)41、 油泵42、水泵 43、發(fā)動機(jī)吸油管 44、發(fā)動機(jī)回油管 45、 水泵吸水管46、水泵出水管3、油管接頭4、水管接頭17、油 管接頭8、水管接頭15、油管接頭13、油管接頭
具體實施方式
柴油解凍器l、柴油解凍器27、柴油解凍器33連接在一起變成一 體，柴油解凍器l內(nèi)裝有換熱油管2，單圈或多圈環(huán)繞固定在柴油解凍 器1內(nèi)，與油管接頭3、油管接頭9串聯(lián)或并聯(lián)。換熱油管29單根或 多根在柴油解凍器27內(nèi)與油管接頭14、油管接頭30串聯(lián)或并聯(lián)，換 熱油管34單根或多根在柴油解凍器33內(nèi)與油管接頭18、油管接頭32 串聯(lián)或并聯(lián)。發(fā)動機(jī)回油管44與油管接頭3、換熱油管2、油管接頭9、 活接IO、油管接頭ll、三通閥12、油管接頭13、副油箱回油管35、 油管接頭14、換熱油管29相互連接。三通閥12打開油管接頭11與油 管接頭13的通連時，同時關(guān)閉油管接頭11與油管接頭14的通連，發(fā)動機(jī)回油流入副油箱。三通閥12打開油管接頭11與油管接頭14的通 連時，同時關(guān)閉油管接頭11與油管接頭13的通連，柴油流入油管接
頭14、換熱油管29、油管接頭30排空回油吸油混合管31。副油箱出 油管36與油管接頭15、三通閥16、油管接頭17、發(fā)動機(jī)吸油管43、 油管接頭18、換熱油管34相互連接。三通閥16接通油管接頭17與油 管接頭15的通連時，同時關(guān)閉油管接頭17與油管接頭18的通連，使 用副油箱內(nèi)的高品質(zhì)柴油。三通閥16接通油管接頭17與油管接頭18 的通連時，同時關(guān)閉油管接頭17與油管接頭15的通連，使用主油箱 內(nèi)低品質(zhì)的柴油。水管接頭4連接水泵吸水管45，水管接頭8連接水 泵出水管46。連接水管28使柴油解凍器水路通連。連接水管19、活 接20、水管接頭21使柴油解凍器水路通連。連接底板22、螺絲23—/ 連接支架24使柴油解凍器相互連接變成一體。調(diào)整螺母25、調(diào)整螺絲 26使柴油解凍器安裝在主油箱上面或旁面，調(diào)整排空回油吸油混合管 與油箱內(nèi)底面的距離，固定蓋5固定在柴油解凍器1內(nèi)的內(nèi)圈上，使 油管水管固定在上面，并裝有鉸鏈6、連接活動蓋7使蓋內(nèi)的零件不受 冰凍影響，電動三通閥不需要打開蓋轉(zhuǎn)換，方便手動三通閥的轉(zhuǎn)換。 使用方法
i、在氣溫低于ot:以下時，柴油發(fā)動機(jī)較長時間熄火前，16三通
閥接通17油管接頭與15油管接頭的通連，同時關(guān)閉17油管接頭與18 油管接頭的通連，使發(fā)動機(jī)內(nèi)吸入高品質(zhì)的柴油。12三通閥同時接通 11油管接頭與13油管接頭之間的通連，并同時關(guān)閉11油管接頭與14油管接頭的通連，使高品質(zhì)的柴油回入副油箱后熄火。
2、 啟動后，當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到8CTC時，16三通閥接通17油管接 頭與18油管接頭的通連，同時關(guān)閉17油管接頭與15油管接頭的通連， 主油箱內(nèi)低品質(zhì)的柴油，經(jīng)33柴油解凍器內(nèi)的34換熱油管加溫后供 發(fā)動機(jī)使用。12三通閥同時接通35發(fā)動機(jī)回油管，回油經(jīng)l柴油解凍 器、27柴油解凍器二次加溫后被31排空回油吸油混合管排除空氣讓 34柴油解凍器吸入再加溫供發(fā)動機(jī)使用。
3、 通電用手按開關(guān)控制的電動三通閥與手動三通閥同樣使用。 通電用熄火自動控制開關(guān)控制的電動三通閥，發(fā)動機(jī)熄火后，電
動三通閥與副油箱內(nèi)的電動泵同時配合工作，將油路中容易凍結(jié)的低 品質(zhì)柴油換上高品質(zhì)的柴油后，自動斷電，三通閥自動復(fù)位，電動泵 自動停止工作。
通電用溫控開關(guān)控制的電動三通閥，水溫低于80。C時，自動轉(zhuǎn)換。 通電用溫控開關(guān)，可與通電熄火自動開關(guān)同時配合使用，控制電 動三通閥，實行全自動轉(zhuǎn)換。
權(quán)利要求1、一種柴油解凍器包括柴油解凍器(1)、柴油解凍器(27)、柴油解凍器(33)、換熱油管(2)、換熱油管(29)、換熱油管(34)、三通閥(16)、三通閥(12)、連接底板(22)、螺絲(23)、連接支架(24)、調(diào)整螺母(25)、調(diào)整螺絲(26)、排空回油吸油混合管(31)、水管接頭、油管接頭組成，其特征是換熱油管(2)單圈或多圈固定在柴油解凍器(1)內(nèi)與油管接頭(3)、油管接頭(9)串聯(lián)或并聯(lián)，發(fā)動機(jī)回油管(44)、油管接頭(3)、換熱油管(2)、油管接頭(9)、活接(10)、油管接頭(11)、三通閥(12)、油管接頭(13)、副油箱回油管(35)、油管接頭(14)、換熱油管(29)相互連接，換熱油管(29)固定在柴油解凍器(27)內(nèi)單根或多根與油管接頭(14)、油管接頭(30)串聯(lián)或并聯(lián)，油管接頭(30)與排空回油吸油混合管(31)連接，換熱油管(34)固定在柴油解凍器(33)內(nèi)，單根或多根與油管接頭(18)、油管接頭(32)串聯(lián)或并聯(lián)，油管接頭(32)連接排空回油吸油混合管(31)，油管接頭(18)、三通閥(16)、油管接頭(15)、副油箱出油管(36)、油管接頭(17)、發(fā)動機(jī)吸油管(43)相互連接，水管接頭(4)與水泵吸水管(45)連接，水管接頭(8)與水泵出水管(46)連接，互通水管(28)使柴油解凍器水路通連，水管接頭(9)、活接(10)、水管接頭(11)使柴油解凍器水路通連。
專利摘要一種柴油解凍器包括換熱油管、三通閥、連接底板、螺絲、連接支架、調(diào)整螺母、調(diào)整螺絲、排空回油吸油混合管、水管接頭、油管接頭。柴油解凍器由三個解凍器共同組成，每個柴油解凍器內(nèi)都有單獨(dú)設(shè)計的換熱油管，發(fā)動機(jī)的回油經(jīng)1柴油解凍器、27柴油解凍器二次加溫后被31排空回油吸油混合管排除空氣讓34柴油解凍器吸入再加溫。在發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)的管路中連接柴油解凍器進(jìn)、出水管，主油箱、換熱油管、三通閥、副油箱、發(fā)動機(jī)、通過油管相互連接，在油泵的作用下，主油箱內(nèi)輕度凍結(jié)的柴油經(jīng)換熱油管在柴油解凍器內(nèi)加溫后供發(fā)動機(jī)使用。實現(xiàn)一般品質(zhì)的柴油在低溫下正常工作充分燃燒，減少尾氣排放，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號F02M31/14GK201314268SQ200820215470
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月2日
發(fā)明者楊建紅 申請人:楊建紅