專利名稱：重型載貨車空氣濾清器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空氣濾清器裝置，具體地說是重型載貨車空氣濾 清器裝置。
背景技術(shù)：
目前，大部分國產(chǎn)重型載貨車的空氣濾清器進(jìn)氣方式為垂直進(jìn)入，當(dāng) 空氣進(jìn)入空氣濾清器時(shí)，首先就會(huì)與空氣濾清器濾芯相撞，這樣就會(huì)影響 空氣在空氣濾清器內(nèi)的流通速度，同時(shí)也給空氣濾清器濾芯很大的負(fù)擔(dān)， 使濾芯出現(xiàn)過濾效率下降，進(jìn)氣阻力增加，壽命縮短的現(xiàn)象。要改變這種 狀況，就必須改變空氣濾清器進(jìn)氣方式。
發(fā)明內(nèi)容
為了提高空氣濾清器的過濾效率，增加濾芯的使用壽命，本實(shí)用新型 提供一種新型的重型載貨車空氣濾清器裝置。 具體的結(jié)構(gòu)改進(jìn):J支術(shù)方案如下
重型載貨車空氣濾清器裝置包括內(nèi)設(shè)主濾芯和安全濾芯的空氣濾清器 殼體，空氣濾清器殼體一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，軸向一側(cè)設(shè)有出氣口，其進(jìn)氣口 通過連接軟管連通著空氣濾清器底座，連接軟管上設(shè)有柱狀排水袋，空氣
濾清器殼體；
所述進(jìn)氣口與空氣濾清器殼體呈切向連接，其進(jìn)氣口軸線與水平線呈
向下傾斜狀，向下傾斜的角度為8-12度；
所述柱狀排水袋的軸線方向與水平線呈向一側(cè)傾斜狀，向一側(cè)傾斜的 角度為75-85度。
所述連接軟管與排水袋連接處內(nèi)部設(shè)有連接鋼管，外部徑向設(shè)有卡箍。 所述空氣濾清器殼體、連接軟管和排水袋材料為三元乙丙；空氣濾清 器底座材料為pp+20y。玻纖；空氣濾清器托盤材料為普通石友素結(jié)構(gòu)鋼Q235。 本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1、 空氣濾清器進(jìn)氣方式由垂直進(jìn)入改為以一定角度傾斜進(jìn)入，避免了 帶有灰塵的空氣進(jìn)入空氣濾清器總成時(shí)，與濾芯的垂直相撞，減小了對濾 芯的破壞，也可以讓空氣以一定的速度在空氣濾清器總成中流動(dòng)。
2、 排水袋的軸線方向與水平線呈向一側(cè)傾斜狀，更有利于水分的排除， 增加了對水分的過濾效率，避免了水分對濾芯的損傷。
3、 本實(shí)用新型用于重型載貨車，進(jìn)氣阻力減小，過濾效率增加，濾芯
壽命延長，確保了空氣濾清器對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為圖1的空氣濾清器俯視圖， 圖3為排水袋剖視放大圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。 實(shí)施例
參見圖1、圖2，重型載貨車空氣濾清器裝置包括主濾芯8、安全濾芯 9和空氣濾清器殼體1，空氣濾清器殼體1 一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 6,軸向一側(cè)設(shè) 有出氣口 7，其進(jìn)氣口 6通過連接軟管3連通著空氣濾清器底座2，連接軟 管3上裝有柱狀排水袋4，空氣濾清器殼體底部安裝有托盤總成5;
進(jìn)氣口 6與空氣濾清器殼體1呈切向連接，其進(jìn)氣口軸線與水平線呈 向下傾斜狀，向下傾斜的角度為10度(角度范圍為8-12度)；使進(jìn)氣方式 由垂直進(jìn)入改為以一定角度傾斜進(jìn)入，避免了帶有灰塵的空氣進(jìn)入空氣濾 清器時(shí)，與濾芯的垂直相撞，減小了對濾芯的破壞，也可以讓空氣以一定 的速度在空氣濾清器總成1中流動(dòng)。
柱狀排水袋4的軸線方向與水平線呈向一側(cè)傾^H犬，向一側(cè)傾斜的角 度為81.5度(角度范圍為75-85度)，見圖3。連接軟管3與排水袋4連接 處內(nèi)部設(shè)有連接鋼管IO，外部徑向設(shè)有卡箍，排水袋4與連接軟管3通過 連接鋼管10以及卡箍可靠的連接起來。
空氣濾清器殼體、連接軟管和排水袋材料為三元乙丙；空氣濾清器底座材料為pp+20"/。玻纖；空氣濾清器托盤材料為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235。
空氣通過空氣濾清器底座2的上部格刪進(jìn)入此裝置，并通過空氣濾清 器總成與底座連接軟管3，以一定的角度進(jìn)入空氣濾清器總成，灰塵被空氣 濾清器總成過濾后，干凈的空氣通過出口進(jìn)入其他零部件組。
權(quán)利要求1、重型載貨車空氣濾清器裝置，包括內(nèi)設(shè)主濾芯和安全濾芯的空氣濾清器殼體，空氣濾清器殼體一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，軸向一側(cè)設(shè)有出氣口，其進(jìn)氣口通過連接軟管連通著空氣濾清器底座，連接軟管上設(shè)有柱狀排水袋，空氣濾清器殼體，其特征在于所述進(jìn)氣口與空氣濾清器殼體呈切向連接，其進(jìn)氣口軸線與水平線呈向下傾斜狀，向下傾斜的角度為8-12度；所述柱狀排水袋的軸線方向與水平線呈向一側(cè)傾斜狀，向一側(cè)傾斜的角度為75-85度。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的重型載貨車空氣濾清器裝置，其特征在于 所述連接軟管與排水袋連接處內(nèi)部設(shè)有連接鋼管，外部徑向設(shè)有卡箍。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的重型載貨車空氣濾清器裝置，其特征在于 所述空氣濾清器殼體、連接軟管和排水袋材料為三元乙丙；空氣濾清器托 盤材料為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235。
專利摘要本實(shí)用新型涉及重型載貨車空氣濾清器裝置，解決了現(xiàn)有重型載貨車空氣濾清器的過濾效率低，使用壽命短的問題。本實(shí)用新型包括內(nèi)設(shè)主濾芯和安全濾芯的空氣濾清器殼體，空氣濾清器殼體一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，軸向一側(cè)設(shè)有出氣口，改進(jìn)在于進(jìn)氣口軸線與水平線呈向下傾斜狀，向下傾斜的角度為8-12度；排水袋的軸線方向與水平線呈向一側(cè)傾斜狀，向一側(cè)傾斜的角度為75-85度。通過這一改進(jìn)避免了帶有灰塵的空氣進(jìn)入空氣濾清器總成時(shí)與濾芯的垂直相撞，減小了對濾芯的破壞，減小了進(jìn)氣阻力，提高了過濾效率，延長了濾芯壽命；排水袋的傾斜設(shè)置，更有利于水分的排除，增加了對水分的過濾效率，避免了水分對濾芯的損傷；確保了空氣濾清器對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用。
文檔編號F02M35/02GK201318235SQ20082021554
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者輝 張, 剛 陳 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司