專利名稱：一種利用海浪發(fā)電的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種利用海浪發(fā)電的設(shè)備，更具體地是涉及一種利用 海浪周期性漲落取能設(shè)備，以備將該能量轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備。
(二)
背景技術(shù)：
潮汐現(xiàn)象是指海水在天體(主要是月球和太陽)引潮力作用下所產(chǎn)生 的周期性運動，習(xí)慣上把海面垂直方向漲落稱為潮汐，而海水在水平方向 的流動稱為潮流。而風(fēng)在海洋中造成的波浪則稱為海浪，包括風(fēng)浪、涌浪
和海洋近岸波等。通常波長為幾十厘米至幾百米，周期為0.5 25秒，波 高幾厘米至20多米；特殊情況下波高可超過30米。從利用海洋能來看， 目前也主要來源于這兩種海洋能的釋放所帶來的能源。
其中對于潮汐，目前主要是在海岸邊建設(shè)蓄水池，利用一早一晚的潮 汐現(xiàn)象進行發(fā)電，雖然穩(wěn)定性好，不過卻受時間限制，不能持續(xù)發(fā)電；并 且往往需要建設(shè)堤壩，投入比較高。而利用海浪發(fā)電，能量巨大，但穩(wěn)定 相對較差，利用其發(fā)電難度相對較大。但就目前來看，已有不少這方面的 探索。
其中國家局第91105954.7實用新型專利申請公開了一種利用浮箱驅(qū) 動杠桿，再由杠桿壓縮空氣，最終由壓縮空氣驅(qū)動發(fā)電機的方案，該方案 傳動機構(gòu)含有至少三級，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜；并且其承載發(fā)電設(shè)備的裝置怎么 固定沒有示出，實際上，在海洋中構(gòu)建平臺是基礎(chǔ)，如果都是漂浮在海面 上的部件，各部件同隨波浪下上起伏，相互間沒有相對運動，根本無法取 能。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
因此，本實用新型意在提供一種結(jié)構(gòu)簡單的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，它 也利用浮箱產(chǎn)生勢能，然后將該勢能轉(zhuǎn)化為機械能，由機械能發(fā)電；本實本發(fā)明采用以下技術(shù)方案
該發(fā)明利用海浪發(fā)電的設(shè)備，包括帶有至少三個錨鏈的浮置裝置和安 裝于該浮置裝置上面的取能裝置陣列，其中取能裝置包括間距半個海浪波 長的帶有齒條的齒條浮箱和帶有齒輪的齒輪浮箱，以及對兩浮箱上下運動 導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置；所述齒輪和齒條相互嚙合，其中齒條通過可伸縮的支架 固定于所述齒條浮箱一側(cè)，齒輪通過安裝有傳動機構(gòu)的支架固定于齒輪浮 箱上；在齒輪浮箱內(nèi)設(shè)置有由所述傳動機構(gòu)驅(qū)動的發(fā)電設(shè)備和蓄電池。
上述利用海浪發(fā)電的設(shè)備，所述導(dǎo)向裝置為設(shè)置于浮箱周圍的導(dǎo)向框 架，該導(dǎo)向框架通過支架固定于所述浮置裝置上。所述導(dǎo)向裝置還進一步 包括上端帶有限位塊的貫穿所述浮箱的導(dǎo)向桿，該導(dǎo)向桿固定于所述浮置 裝置上。
所述導(dǎo)向裝置的另一種形式為相應(yīng)于每個設(shè)置的至少兩根導(dǎo)向桿，其 固定于所述浮置裝置上。
本發(fā)明所采用的導(dǎo)向裝置還可以為所述浮置裝置相應(yīng)于每個浮箱設(shè)
置的單元格，每個浮箱位于一個單元格內(nèi)；相應(yīng)地，該導(dǎo)向裝置還進一步
包括一貫穿浮箱的導(dǎo)向桿，該導(dǎo)向桿固定于所述復(fù)制裝置下部的托架上。 上述利用海浪發(fā)電的設(shè)備，所述可伸縮支架由電磁閥控制的氣缸驅(qū)
動，所有取能單元的可伸縮支架同步驅(qū)動；相應(yīng)地，所述浮置裝置也設(shè)置 有與所述氣缸同步的伸縮裝置。
對于傳動機構(gòu)，優(yōu)選在所述齒輪浮箱外部的部分為液密封安裝在所述 安裝有傳動機構(gòu)的支架內(nèi)的齒輪箱，該齒輪箱的輸入軸與所述齒輪同軸。
根據(jù)本發(fā)明的另一個方案是其包括取能裝置陣列，該陣列包括至少三 個上端固定于取能裝置上的錨鏈，其中取能裝置包括間距半個海浪波長的 帶有齒條的齒條浮箱和帶有齒輪的齒輪浮箱，以及對兩浮箱上下運動導(dǎo)向 的導(dǎo)向裝置；所述齒輪和齒條相互嚙合，其中齒條通過可伸縮的支架固定 于所述齒條浮箱一側(cè)，齒輪通過安裝有傳動機構(gòu)的支架固定于齒輪浮箱上;在齒輪浮箱內(nèi)設(shè)置有由所述傳動機構(gòu)驅(qū)動的發(fā)電設(shè)備和蓄電池。
上述利用海浪發(fā)電的設(shè)備，所述可伸縮的支架端部為底部是所說的齒 條、兩邊框設(shè)置有對所說的齒輪上下運動導(dǎo)向的槽的齒條框架，該槽對所 述齒輪的軸上下運動導(dǎo)向，構(gòu)成所述的兩浮箱上下運動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置。 所述錨鏈上端固定于位于所述陣列邊緣的浮箱上。
本發(fā)明利用設(shè)置在浮箱上的齒輪齒條機構(gòu)來作為取能裝置的動力來 源，從結(jié)構(gòu)形式上來說比較簡單，且為了便于使整個系統(tǒng)穩(wěn)定性高，本發(fā) 明通過陣列方式來實現(xiàn)，而帶有錨鏈的浮置裝置則為該陣列進行固定提供 穩(wěn)定性條件，使其更牢固的是浮置裝置固定，同時也可以使其在不同海域 使用，適用范圍大大提高。且對于浮置裝置，可以通過拖船來進行運輸， 方便快捷。為了適應(yīng)不同波長的海浪，本發(fā)明在沒有傳動機構(gòu)的齒條側(cè)設(shè) 置帶有伸縮裝置的支架，從而可以改變兩浮箱的距離，以適應(yīng)不同波長的 海浪。至于如何把波浪產(chǎn)生的勢能轉(zhuǎn)化為電能，本發(fā)明傾向于通過傳動機 構(gòu)將齒輪的動能傳遞到浮箱內(nèi)。之所以選擇帶有傳動機構(gòu)的支架，目的在 于，該傳動機構(gòu)可以液密封的設(shè)置，比如與所述齒輪通軸的齒輪箱輸入軸， 這種情況下，實現(xiàn)液密封很容易，從而使得傳動機構(gòu)和發(fā)電設(shè)備液密封安 裝，不會因為水氣而使之銹蝕老化。在這里取能裝置指的是能夠把海浪勢 能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置。

下面結(jié)合說明書附圖來具體說明一下本發(fā)明的原理，使本領(lǐng)域技術(shù)人 員更好的理解本發(fā)明，其中
圖1為本發(fā)明實施例取能裝置陣列示意圖。
圖2為本實用新型實施例1中取能裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型實施例2中取能裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實用新型實施例3中取能裝置單元兩浮箱上下運動導(dǎo)向裝置 結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、齒條浮箱，2、取能裝置，3、齒輪浮箱，4、框架，5、限
位塊，6、導(dǎo)向桿，7、可伸縮支架，8、齒條，9、齒輪，10、安裝有傳動 機構(gòu)的支架，11、導(dǎo)向框架，12、支架，13、復(fù)制裝置，14、錨鏈，15、 托架，16、吊桿，17、齒條框架，18、軸。 具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的原理做示例性闡述，其不構(gòu)成本發(fā)明 的方案限制，其中所涉及特征的明顯變形方式或者等同替代方式均在本發(fā) 明的范圍之內(nèi)。
實施例1:
參照說明書附圖1和2，本實施例包括帶有三個錨鏈的浮置裝置13和 安裝于該浮置裝置上面的取能裝置2陣列，其中取能裝置包括間距半個海 浪波長的帶有齒條8的齒條浮箱1和帶有齒輪9的齒輪浮箱3，以及對兩 浮箱上下運動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置；所述齒輪和齒條相互嚙合，其中齒條通過 可伸縮的支架7固定于所述齒條浮箱一側(cè)，齒輪通過安裝有傳動機構(gòu)的支 架10固定于齒輪浮箱上;在齒輪浮箱內(nèi)設(shè)置有由所述傳動機構(gòu)驅(qū)動的發(fā)電 設(shè)備和蓄電池。其中所涉及錨鏈數(shù)量，對于取能裝置陣列較小的方案，可 一直采用三個錨鏈構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)對浮置裝置進行錨固；對于規(guī)模大一些 的，可以采用更多的錨鏈進行錨固。
所述導(dǎo)向裝置為設(shè)置于浮箱周圍的導(dǎo)向框架11，該導(dǎo)向框架通過支架 12固定于所述浮置裝置上，這種導(dǎo)向方式比較簡單，且導(dǎo)向框架位于浮箱 四周，可以可靠的對其進行導(dǎo)向。
為了進一步提高導(dǎo)向的穩(wěn)定性，適應(yīng)齒輪機構(gòu)傳動穩(wěn)定性的要求，所 述導(dǎo)向裝置還進一步包括上端帶有限位塊的貫穿所述浮箱的導(dǎo)向桿，該導(dǎo) 向桿固定于所述浮置裝置上。
因為即便是同一海區(qū)也可以會在不同時段海浪波長不一樣的情況，為 了方便調(diào)節(jié)兩浮箱間的距離，使之間距盡可能的接近海浪的半個波長，所述可伸縮支架由電磁閥控制的氣缸驅(qū)動，所有取能單元的可伸縮支架同步 驅(qū)動；相應(yīng)地，所述浮置裝置也設(shè)置有與所述氣缸同步的伸縮裝置，可以 使成組取能裝置同步調(diào)整。
對于傳動機構(gòu)，本實施例優(yōu)選在所述齒輪浮箱外部的部分為液密封安 裝在所述安裝有傳動機構(gòu)的支架內(nèi)的齒輪箱，該齒輪箱的輸入軸與所述齒 輪同軸，齒輪箱的液密封比較容易實現(xiàn)，從而使暴露于外面的主要構(gòu)件只 有齒輪和齒條了，減少了后期維護。
實施例2:
鑒于實施例1種導(dǎo)向裝置可能會影響浮箱在豎直方向的安裝，本實施 例在浮置裝置上設(shè)置與浮箱相應(yīng)的單元格陣列，使每個浮箱恰好放置其中 單元格內(nèi)；相應(yīng)地，該導(dǎo)向裝置還進一步包括一貫穿浮箱的導(dǎo)向桿，該導(dǎo) 向桿固定于所述復(fù)制裝置下部的托架15上，托架則通過吊桿固定于所述復(fù) 制裝置上。
利用這種方式，單元格與浮箱間為面接觸，導(dǎo)向效果更好，并且可以 省卻掉導(dǎo)向桿。
涉及到導(dǎo)向桿，本發(fā)明可以單純的使用導(dǎo)向桿來導(dǎo)向，對于方形的浮 箱，我們優(yōu)選具有四根導(dǎo)向桿的導(dǎo)向裝置。當(dāng)然，對于導(dǎo)向桿，甚至可以 僅設(shè)置一個，比如界面具有多邊形結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向桿，只要其橫截面面積夠大， 完全可以滿足要求。
實施例3:
為了簡化取能裝置陣列結(jié)構(gòu)，取能裝置中兩浮箱相對上下運動的導(dǎo)向 裝置通過其自身的支架來解決，像對于上述實施例，本實施例不再設(shè)置專 門的浮置裝置。
該陣列包括至少三個上端固定于取能裝置上的錨鏈，其中取能裝置包
括間距半個海浪波長的帶有齒條8的齒條浮箱1和帶有齒輪9的齒輪浮箱 3，以及對兩浮箱上下運動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置；所述齒輪和齒條相互嚙合，其中齒條通過可伸縮的支架7固定于所述齒條浮箱一側(cè)，齒輪通過安裝有傳 動機構(gòu)的支架10固定于齒輪浮箱上;在齒輪浮箱內(nèi)設(shè)置有由所述傳動機構(gòu) 驅(qū)動的發(fā)電設(shè)備和蓄電池。
所述可伸縮的支架端部為底部是所說的齒條、兩邊框設(shè)置有對所說的 齒輪上下運動導(dǎo)向的槽的齒條框架17，該槽對所述齒輪的軸18上下運動 導(dǎo)向，構(gòu)成所述的兩浮箱上下運動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置。
所述錨鏈上端固定于位于所述陣列邊緣的浮箱上，便于其運輸和錨 固。相對而言，這樣可以本設(shè)備結(jié)構(gòu)更加簡化，也便于運輸。
權(quán)利要求1. 一種利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于包括帶有至少三個錨鏈的浮置裝置(13)和安裝于該浮置裝置上面的取能裝置(2)陣列，其中取能裝置包括間距半個海浪波長的帶有齒條(8)的齒條浮箱(1)和帶有齒輪(9)的齒輪浮箱(3)，以及對兩浮箱上下運動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置；所述齒輪和齒條相互嚙合，其中齒條通過可伸縮的支架(7)固定于所述齒條浮箱一側(cè)，齒輪通過安裝有傳動機構(gòu)的支架(10)固定于齒輪浮箱上；在齒輪浮箱內(nèi)設(shè)置有由所述傳動機構(gòu)驅(qū)動的發(fā)電設(shè)備和蓄電池。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于所 述導(dǎo)向裝置為設(shè)置于浮箱周圍的導(dǎo)向框架(11)，該導(dǎo)向框架通過支 架(12)固定于所述浮置裝置上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于所 述導(dǎo)向裝置還進一步包括上端帶有限位塊的貫穿所述浮箱的導(dǎo)向桿， 該導(dǎo)向桿固定于所述浮置裝置上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于所述導(dǎo)向裝置為相應(yīng)于每個設(shè)置的至少兩根導(dǎo)向桿，其固定于所述浮置 裝置上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于所 述導(dǎo)向裝置為所述浮置裝置相應(yīng)于每個浮箱設(shè)置的單元格，每個浮箱 位于一個單元格內(nèi)；相應(yīng)地，該導(dǎo)向裝置還進一歩包括一貫穿浮箱的導(dǎo)向桿，該導(dǎo)向桿固定于所述復(fù)制裝置下部的托架(15)上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于所述可伸縮支架由電磁閥控制的氣缸驅(qū)動，所有取能單元的可 伸縮支架同步驅(qū)動；相應(yīng)地，所述浮置裝置也設(shè)置有與所述氣缸同步 的伸縮裝置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于所述傳動機構(gòu)在所述齒輪浮箱外部的部分為液密封安裝在所述 安裝有傳動機構(gòu)的支架內(nèi)的齒輪箱，該齒輪箱的輸入軸與所述齒輪同 軸。
8. —種利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于包括取能裝置(2) 陣列，該陣列包括至少三個上端固定于取能裝置上的錨鏈，其中取能 裝置包括間距半個海浪波長的帶有齒條(8)的齒條浮箱(1)和帶有 齒輪(9)的齒輪浮箱(3)，以及對兩浮箱上下運動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置；所述齒輪和齒條相互嚙合，其中齒條通過可伸縮的支架(7)固定于 所述齒條浮箱一側(cè)，齒輪通過安裝有傳動機構(gòu)的支架(10)固定于齒 輪浮箱上；在齒輪浮箱內(nèi)設(shè)置有由所述傳動機構(gòu)驅(qū)動的發(fā)電設(shè)備和蓄 電池。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于所述可伸縮的支架端部為底部是所說的齒條、兩邊框設(shè)置有對所說的齒輪上下運動導(dǎo)向的槽的齒條框架(17)，該槽對所述齒輪的軸(18) 上下運動導(dǎo)向，構(gòu)成所述的兩浮箱上下運動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，其特征在于所述錨鏈上端固定于位于所述陣列邊緣的浮箱上。
專利摘要本實用新型公開了一種利用海浪發(fā)電的設(shè)備。該實用新型利用海浪發(fā)電的設(shè)備，包括帶有至少三個錨鏈的浮置裝置和安裝于該浮置裝置上面的取能裝置陣列，其中取能裝置包括間距半個海浪波長的帶有齒條的齒條浮箱和帶有齒輪的齒輪浮箱，以及對兩浮箱上下運動導(dǎo)向的導(dǎo)向裝置；所述齒輪和齒條相互嚙合，其中齒條通過可伸縮的支架固定于所述齒條浮箱一側(cè)，齒輪通過安裝有傳動機構(gòu)的支架固定于齒輪浮箱上；在齒輪浮箱內(nèi)設(shè)置有由所述傳動機構(gòu)驅(qū)動的發(fā)電設(shè)備和蓄電池。本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單的利用海浪發(fā)電的設(shè)備，它也利用浮箱產(chǎn)生勢能，然后將該勢能轉(zhuǎn)化為機械能，由機械能發(fā)電。
文檔編號F03B13/16GK201306246SQ20082022476
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月1日
發(fā)明者張正泉 申請人:張正泉