專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種風(fēng)力發(fā)電裝置，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的 變槳裝置。
技術(shù)背景
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在變槳控制方面通常采用的是液壓變槳控制，這種變槳控 制方法通過高速轉(zhuǎn)動的主軸向輪轂里面注入液壓油來實現(xiàn)，在向輪轂里注油 的過程屮不但需要考慮到溫度、環(huán)境等諸多因素對變槳控制的影響，而且特
定的壓力位下旋轉(zhuǎn)接頭L(時間運轉(zhuǎn)容易造成潤滑油泄漏現(xiàn)象。這就是現(xiàn)有技
術(shù)所存在的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種通過電 動控制實現(xiàn)變槳的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳裝置。
本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳裝置包括 葉片、主軸和輪轂，所述的輪轂內(nèi)有變槳控制器，變槳控制器控制變槳電機(jī)， 變槳電機(jī)連接變槳減速器，變槳減速器輸出端帶小齒輪，通過與變槳軸承齒 輪嚙合帶動軸承轉(zhuǎn)動，軸承轉(zhuǎn)動圈與葉片固定連接，從而帶動葉片轉(zhuǎn)動。一 個葉片由一組變槳控制器、變槳電機(jī)和變槳減速器控制，所述的變槳控制器 采用伺服控制器，變槳電機(jī)采用伺服電機(jī)，輪轂上還連接有限位開關(guān)。當(dāng)需 要變槳吋，主控制系統(tǒng)將信號傳送到變槳控制器，通過變槳控制器控制變槳 電機(jī)運轉(zhuǎn)，通過變槳電機(jī)驅(qū)動葉片轉(zhuǎn)動到規(guī)定角度，若測算轉(zhuǎn)動角度的編碼 器損壞，葉片轉(zhuǎn)動到規(guī)定角度時，限位開關(guān)會控制葉片停止轉(zhuǎn)動，這種結(jié)構(gòu) 的變槳裝置葉片的定位準(zhǔn)確度高，同時避免了液壓變槳裝置中液壓油的泄露問題，從而減少了維修次數(shù)，進(jìn)而降低了維修成本，提高了風(fēng)能的利用效率。 本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳控 制裝置通過電動控制實現(xiàn)變槳，提高了葉片定位的準(zhǔn)確性，增強了整個裝置 對環(huán)境的適應(yīng)能力，提高了風(fēng)能的利用效率，減少了整個裝置的維修次數(shù)， 從而降低了維修成本。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性 特點和進(jìn)步，其實施的有益效果也是顯而易見的。


圖1為本實用新型具體實施方式
的主視圖。
圖2為本實用新型具體實施方式
的側(cè)視圖。
圖中，l為限位開關(guān)，2為變槳減速器，3為變槳電機(jī)，4為變槳軸承，5為 葉片，6為輪轂，7為變槳控制器，8為主軸。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附 圖，對本方案進(jìn)行闡述。
一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳裝置，如圖1和圖2所示，它包括葉片5、主軸8 和輪轂6，所述的輪轂6內(nèi)有變槳控制器7，變槳控制器7連接變槳電機(jī)3并控制 變槳電機(jī)3轉(zhuǎn)動，變槳電機(jī)3連接變槳減速器2，變槳減速器2輸出端帶小齒輪， 通過與變槳軸承4齒輪嚙合帶動軸承4轉(zhuǎn)動，軸承4轉(zhuǎn)動圈與葉片5固定連接， 從而帶動葉片5轉(zhuǎn)動。 一個葉片5由一組變槳控制器7、變槳電機(jī)3和變槳減速 器2控制，所述的變槳控制器7采用伺服控制器，變槳電機(jī)3采用伺服電機(jī)，輪 轂6上還連接有限位開關(guān)1。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳裝置，包括葉片、主軸和輪轂，其特征是所述的輪轂內(nèi)有變槳控制器，變槳控制器連接變槳電機(jī)，變槳電機(jī)連接變槳減速器，變槳減速器與葉片固定連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳裝置，其特征是所述的 一個葉片由一組變槳控制器、變槳電機(jī)和變槳減速器控制。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳裝置，其特征是所述的 變槳控制器采用伺服控制器，所述的變槳電機(jī)采用伺服電機(jī)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳裝置，其特征是所述的 輪轂上還連接有限位開關(guān)。
專利摘要本實用新型涉及的是一種風(fēng)力發(fā)電裝置，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變槳裝置，它包括葉片、主軸和輪轂，所述的輪轂內(nèi)有變槳控制器，變槳控制器控制變槳電機(jī)轉(zhuǎn)動，變槳電機(jī)連接變槳減速器，變槳減速器與葉片固定連接，一個葉片由一組變槳控制器、變槳電機(jī)和變槳減速器控制，所述的變槳控制器采用伺服控制器，變槳電機(jī)采用伺服電機(jī)，輪轂上還連接有限位開關(guān)。該裝置提高了葉片定位的準(zhǔn)確性，增強了整個裝置對環(huán)境的適應(yīng)能力，提高了風(fēng)能的利用效率，減少了整個裝置的維修次數(shù)，從而降低了維修成本。
文檔編號F03D7/04GK201326513SQ20082022747
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者朱玉國 申請人:山東長星風(fēng)電科技有限公司