專利名稱：帶有冷卻水套的缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，特別是涉及一種發(fā)動機(jī)帶有雙層 冷卻水套的缸蓋。
背景技術(shù)：
眾所周知，缸蓋的冷卻水套布置直接影響著冷卻水對缸蓋的冷卻效果。 合理的冷卻方案不僅可以有效降低缸蓋溫度，同時會P爭低排放。
以往，發(fā)動才幾冷卻方式是冷卻液流經(jīng)缸體的水套，再經(jīng)過缸墊的一些小 孔流入缸蓋的水套，缸蓋的水套一般是整體的，不分上下兩層。因此，冷卻 水就是從進(jìn)氣側(cè)或排氣側(cè)進(jìn)入缸蓋，對整個缸蓋進(jìn)行冷卻。不足之處是沒有 針對進(jìn)氣門與排氣門之間的缸蓋鼻梁區(qū)進(jìn)行冷卻。如圖1所示，冷卻水通過
缸蓋進(jìn)水口 1上升進(jìn)入缸蓋進(jìn)氣側(cè)冷卻水套2，然后環(huán)繞過噴油器安裝孔4，
進(jìn)入排氣側(cè)冷卻水套3，進(jìn)而對整個缸蓋進(jìn)行冷卻。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有缸蓋中存在的不足，提供一種帶有冷卻 水套的缸蓋。不僅可以有效降低缸蓋溫度，防止缸蓋鼻梁區(qū)的熱裂，而且結(jié) 構(gòu)筒單。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種帶有冷卻水套的 缸蓋;包括環(huán)繞噴油器安裝孔的缸蓋冷卻水套及進(jìn)水口、出水口。其特征在 于所述的冷卻水套分為上下兩層設(shè)置，上層分別是連通的排氣側(cè)上水套、 進(jìn)氣側(cè).上水套。下層分別是連通的進(jìn)氣側(cè)下水套、排氣側(cè)下水套。冷卻水套 的上下兩層在鼻梁區(qū)自上而下連通。
為了更好分配冷卻水，所述的進(jìn)水口布置在缸蓋排氣側(cè)的排氣歧管上方。 為了更好冷卻鼻梁區(qū)，所述的鼻梁區(qū)流道寬度取值5-6mm。本實用新型的積極效果由于采用分為上下兩層設(shè)置的冷卻水套，在鼻 梁區(qū)由于噴油器外的鼻梁區(qū)截面縮小，冷卻液流速加快，從而加快鼻梁區(qū)的 冷卻，降低缸蓋鼻梁區(qū)火力板的溫差，防止缸蓋鼻梁區(qū)的熱裂。
以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

圖1為現(xiàn)有缸蓋剖視構(gòu)造示意圖。
圖2為本實用新型剖視構(gòu)造示意圖。
閨中l(wèi).冷卻液進(jìn)水口、 2.排氣側(cè)上水套、3.進(jìn)氣側(cè)上水套、4.噴油器安 裝孔、5.鼻梁區(qū)、6.進(jìn)氣側(cè)下水套、7.排氣側(cè)下水套、8.冷卻液出水口。
具體實施方式

如圖2所示， 一種帶有冷卻水套的缸蓋，包括環(huán)繞噴油器安裝孔4的缸 蓋冷卻水套及進(jìn)水口 1、出水口 8。所述的冷卻水套分為上下兩層設(shè)置，上層 分別是連通的排氣側(cè)上水套2、進(jìn)氣側(cè)上水套3;下層分別是連通的進(jìn)氣側(cè)下 水套6、排氣側(cè)下水套7;冷卻水套的上下兩層在鼻梁區(qū)5自上而下連通。
所述的進(jìn)水口1布置在缸蓋排氣側(cè)的排氣歧管上方。
所述的鼻梁區(qū)流道寬度取值5-6mm。 本實用新型的工作過程是，冷卻液先從冷卻液進(jìn)水口 l位置進(jìn)入排氣側(cè)上 水套2，然后冷卻水通過噴油器進(jìn)入進(jìn)氣側(cè)上水套3，最后在經(jīng)過鼻梁區(qū)5進(jìn) 入進(jìn)、排氣道下水套6、 7，冷卻缸蓋鼻梁區(qū)及缸蓋底板。由于噴油器外的鼻 梁區(qū)5截面縮小，冷卻液流速加快，從而加快鼻梁區(qū)的冷卻，降低缸蓋鼻梁 區(qū)5火力板的溫差，防止缸蓋鼻梁區(qū)的熱裂。
權(quán)利要求1、一種帶有冷卻水套的缸蓋，包括環(huán)繞噴油器安裝孔(4)的缸蓋冷卻水套及進(jìn)水口(1)、出水口(8)，其特征在于所述的冷卻水套分為上下兩層設(shè)置，上層分別是連通的排氣側(cè)上水套(2)、進(jìn)氣側(cè)上水套(3)，下層分別是連通的進(jìn)氣側(cè)下水套(6)、排氣側(cè)下水套(7)；冷卻水套的上下兩層在鼻梁區(qū)(5)自上而下連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋，其特征在于所述的進(jìn)水口 (1)布置 在缸蓋排氣側(cè)的排氣歧管上方。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的缸蓋，其特征在于所述的鼻梁區(qū)(5)流道 寬度取值5-6mm。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有冷卻水套的缸蓋，包括環(huán)繞噴油器安裝孔的缸蓋冷卻水套及進(jìn)水口、出水口。其特征在于所述的冷卻水套分為上下兩層設(shè)置，上層分別是連通的排氣側(cè)上水套、進(jìn)氣側(cè)上水套。下層分別是連通的進(jìn)氣側(cè)下水套、排氣側(cè)下水套。冷卻水套的上下兩層在鼻梁區(qū)自上而下連通。所述的進(jìn)水口布置在缸蓋排氣側(cè)的排氣歧管上方。由于采用分為上下兩層設(shè)置的冷卻水套，在鼻梁區(qū)由于噴油器外的鼻梁區(qū)截面縮小，冷卻液流速加快，從而加快鼻梁區(qū)的冷卻，降低缸蓋鼻梁區(qū)火力板的溫差，防止缸蓋鼻梁區(qū)的熱裂。
文檔編號F02F1/26GK201326468SQ200820234908
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月9日
發(fā)明者芹 李, 李亞南, 王志高, 甘云強(qiáng), 浩 田 申請人:奇瑞汽車股份有限公司